فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد نظام 5S در دانشکده مکانیک 8 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد نظام 5S در دانشکده مکانیک 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 8 صفحه


 قسمتی از متن .doc : 

 

نظام 5S در دانشکده مکانیک

همواره هدف هر جامعه ای رسیدن به جایگاه بهتر می باشد که این تفکر با نیاز مبرم به اجرای فعالیتهای منظم دسته بندی شده دارد که "5S" از مهمترین این نظامها به شمار می رود.

روش کار این سیستم بر نقص زدایی سازماندهی و طبقه بندی به منظور رسیدن پیشرفتهای سودمند و بالا بردن کیفیت فردی انسان می باشد. به بیان دیگر بهتر کردن بهره وری در عین حال بهبود کیفیت کالاها ایجاد ایمنی می باشد.

ضرورت اجرای نظام 5S در دانشکده مکانیک

هدف از ایجاد این دانشکده کسب علم و دانش برای داوطلبان می باشد و هر عاملی که سبب بهره وری بالاتر گردد باید مد نظر گرفت.

اهداف مورد نظر از اجرای این نظام

1-بهبود کیفیت آموزشی 2-ایجاد جو علمی در دانشکده

3-ایجاد انگیزه و علاقه مندی به درس(انگیزش نیروی انسانی)

4-استفاده بهینه از زمان بدون کاستی در مطالب ارائه شده

5-بهبود در وضعیت نگهداری ملزومات از سایر نظامهای بهره وری

اجزاء لازم برای اجرای نظام 5S

1-راهبری و اجرای نظام 5S

- ایجاد نظام آموزشی برای طرحهای 5S و اجرای آن

- ایجاد نظام تبلیغاتی 5S و اجرای آن - برگزاری سمینار ترغیب به فعالیتهای علمی

گروه ها مشارکت جو در نظام 5S

کلیه افراد مرتبط با دانشگده مکانیک باید در اجرای طرحهای نظام 5S همکاری لازم را بکنند از جمله دانشجویان و اساتید و کارمندان و مدیران گروه

گروه نظارت بر اجرا نظام 5S

وظیفه این گروه نظارت بر عملکرد گروه راهبری و اجرایی می باشد و به تضویق و حمایت مادی و معنوی بپردازد.

پاک سازی محیط

جداسازی وسایل ضروری از غیر ضروری و حذف اجسام غیر ضروری

نظام و ترتیب

در این مرحله وسایل ضروری مورد استفاده باید با اصول حاصی مرتب شوند که نمونه آن قفسه ها، فرمها و قفسه پروژه ها در گروه مکانیک می باشد و از موارد دیگری می توان به دسته بندی کارنامه ها و کارتهای امتحان پرداخت و نمونه نقص شده این مرحله نداشتن نظم در تشکیل کلاسها و ثبت نام می باشد.

نظافت و پاگیزگی

این مرحله خارج از محدوده کار گروه مکانیک می باشد و به صورت کلی به پیمانکار

داده می شود و پیشنهادات در این زمینه می توان به سالم و پاکیزه نگه داشتن کلاسها و میزها اشاره کرد. البته برخورد خوب می تواند در روند پاکیزگی توسط خدمه تأثیر بسزایی گذارد.

استاندارد سازی

برای نگهداری از طرحهای اجرا شده 5S باید یکسری قوانین تعریف شود. که می توان به زمان بندی برای کارهای اداری و قوانینی برای پاکیزگی محیط وضع نمود مانند نکشیدن سیگار در دانشکده مکانیک .

انضباط

برای بهره برداری نظام 5S باید انضباطی در اجرای قوانین استاندارد شده برقرار باشد که توسط کلیه اساتید دانسجویان و کارمندان باید رعایت شود که متأسفانه این گزینه در حال حاضر کمتر در نظر گرفته می شود مانند ساعات تشکیل کلاسها توسط اساتید حضور دانشجویان و عملکرد کارکنان که این مسئله بخاطر نبودن نظارت بر عملکرد آنها می باشد.

نتیجه:

تک تک مسائلی که ذکر شد در روند رشد علمی دانشکده مؤثر بوده و برای بهره‌برداری بهتر باید در پی اجرای این اصول باشیم و کم اهمیت گرفتن این موارد باعث ایجاد مشکلاتی می گردد که باعث گرفتن انرژی علمی از دانشجویان می شود که باید صرف ارتقاء سطح علمی آنان بشود پس از اجراء این اصول هرچه بیشتر ما را به هدف اصلی که کسب علم می باشد نزدیکتر می کند.

طراحی واجرای نظام حل مسئله در دانشکده مکانیک

هر سازمانی برای رسیدن به اهداف خود دارای مشکلاتی می باشد که باید مرتفع شوند و به حداقل برسند تا به بهره وری بهتری دست پیدا کنیم.

اهداف

1-شناسایی مشکلات برای رفع آنها

2-ایجاد گروه های حل مسئله

3-ترغیب برای مشارکت تمام افراد در بهبود فرآیند آموزشی

4-افزایش آگاهی فردی در تحلیل مشکلات

5-فرهنگ سازی برای مشارکت در حل مسئله

گروه های لازم برای نظام حل مسئله

1-مدیران

2-گروه راهبری بهره وری

3-گروه اجرایی حل مسئله

مدیران:وظیفه پشتیبانی و نظارت بر گروه ها را دارند


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد نظام 5S در دانشکده مکانیک 8 ص

تحقیق درباره تعیین مکان و اندازه dg آقای محمدی

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره تعیین مکان و اندازه dg آقای محمدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره تعیین مکان و اندازه dg آقای محمدی


تحقیق درباره تعیین مکان و اندازه dg  آقای محمدی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 41

 

ACO Based Algorithm for Distributed for Distributed generation Sources Allocation and sizing in Distribution Systems.

مقدمه:

در این مقاله، مدلی جهت تعیین مکان و اندازه DG را در یک سیستم توزیع معرفی می گردد که حل با استفاده از بهینه سازی اجتماع مورچگان (ACO) به عنوان یک ابزار بهینه سازی صورت می گیرد. در این الگوریتم DGها به عنوان منابع توان ثابت(نظیر پیلهای سوختی) در نظر گرفته می شوند. بنابراین، اپراتور سیستم توزیع فقط می تواند منابع DG را روشن و خاموش کند و نمی تواند توان خروجی آنها را کم و زیاد کند.

II. فرمولبندی مساله:

در تابع هدف پیشنهادی برای یافتن اندازه و مکان مناسب منابع DG، موارد زیر در نظر گرفته می شود:

- هزینه سرمایه گذاری منابع DG.

- هزینه نگهداری و تعمیر و هزینه عملیاتی منابع DG.

- هزینه تلفات.

- هزینه خرید انرژی در شبکه انتقال.

تابع هدف به شکل معادله زیر فرمول بندی می شود:

(1)

(2)

(3)

که:

Z: مقدار تابع هدف ($)

ncd: شمار مکانهای کاندید برای نصب DG در شبکه.

nld: شمار سطح بار در سال

nss: شمار پستهای HV/MV در سیستم

nyr: دوره برنامه ریزی(سال)

CDGi: ظرفیت انتخاب شده DG برای نصب در گره i(MVA)

KIDG: هزینه سرمایه گذاری منابع DG($/MVA)

Pssl,j: توان ارسالی از پست j به باد را شامل تلفات شبکه(MV)

Cj,l: توان تولیدی توسط مبلغ DG نصب شده در گره j در سطح بار را(MV)

PW: ضریب ارزش فعلی

IntR: نرخ بهره

InrR: نرخ تورم

تابع هدف(1) ضمن رعایت محدودیتهای زیر حداقل می گردد:

- ظرفیت بخشهای فیدر:

توان انتقالی با هر بخش فیدر باید مساوی یا کمتر از ظرفیت حرارتی رساناهای آن باشد.

(4)

که حدهای پخش بار و حرارتی خط بخش i هستند.

- حد دامنه ولتاژ:

الگوریتم پخش بار وفقی اصلاح شده برای ارزیابی رفتار سیستم استفاده شده است. اول ولتاژ گره ها محاسبه می شود. معادله زیر محدودیت متناظر را توصیف می کند:

(5)

که Vi,l دامنه ولتاژ محاسبه شده i امین گره در سطح بار l است.

Vmax , Vmin، مینیمم و ماکزیمم ولتاژ عملیاتی مجاز است.

- حد کل ظرفیت DG:

این محدودیت، کل ظرفیت واحدهای DG نصب شده در سیستم توزیع را محدود می کند.

 

که CDGi ظرفیت DG انتخاب شده در iامین محل کاندید است. CDGi کل ظرفیت مجاز منابع DG است که در سیستم نصب می شود.

III. بهینه سازی اجتماع مورچه گان(ACO):

A. وجه عمومی الگوریتم ACO از رفتار مورچه ها به دست آمده است، همانطور که شکل 1 نشان می دهد. پروسه الگوریتم ACO زمانبندی سه عمل را مدیریت می کند.

گام اول ارزش دهی فرومن دنباله دار را شامل می شود. در تکرار(دومین بار) گام، هر مورچه یک حل کامل مساله را مطابق یک قانون حالت گذاری احتمالاتی می سازد. قانون حالت گذرا، اساسا به حالت فرومن وابستگی دارد. سومین گام، به روز کردن مقادیر فرومن است. به روز کردن فرومن در دو فاز اعمال می شود. اول فاز تبخیر است که کسری از فرومن تبخیر می شود(خشک می شود، بر باد می رود)، و سپس فاز تقویت شمار فرومن ها را روی مسیر با تعداد راه حل های بالا افزایش می دهد. این پروسه تکرار می شود تا به ملاک توقف برسد.

راه های مختلفی برای تفسیر اصول بالا به پروسه کامپیوتری جهت حل مساله بهینه سازی پیشنهاد می شود. روش بهینه سازی پیشنهادی برای این مقاله براساس الگوریتم ACO پیشنهاد شده در[18] است.

B. اعمال ACO با مساله جایابی DG

مراحل اصلی الگوریتم ACO پیشنهادی به شرح زیر است:

گام اول) نمایش گراف فضای جستجو

قبل از هر چیز، ما به دنبال تدبیری هستیم که ساختاری را نشان دهد که مناسب برای مورچه ها باید تا برای حل مساله جستجو کنند. فضای جستجوی مساله در شکل 2 آمده است.

همه مقادیر ظرفیت کاندید محتمل در مکان n با طبقانی در فضای جستجو تا طبقه n با طبقاتی در فضای جستجو تا طبقه n معرفی می گردند. شمار طبقات برای هر سطح بار مساوی شمار گره های کاندید سیستم توزیع برای مکان DG است. بنابراین، شمار کل طبقات(nldxncd) است. یک حل مساله بعد از فرآیند تصمیم گیری مورچه برای شکل گیری زیر مسیرهای یک نوبت تکمیل می گردد.

گام 2) ارزش دهی ACO

در آغاز الگوریتم ACO، مقادیر فرومن کناره ها در فضای تحقیق، همه به یک مقدار ثابت() ارزش دهی می شوند. این مقدار دهی باعث می شود که مورچه گان مسیر خودشان را به صورت اتفاقی انتخاب کنند و بنابراین، فضای حل به طور موثرتری جستجو می شود.

گام 3) پخش شدن مورچه گان

در این مرحله، مورچه ها پخش می شوند و راه حل ها براساس سطح فرومن لبه ها شکل می گیرد. هر مورچه تور خود را از خانه شروع می کند و یکی از حالتها را در طبقه بعدی انتخاب می کند تا احتمال جهش زیر: (7)

که کل فرومن های امانی روی کناره ij در تکرار t، و مجموعه لبه های در دسترس که مورچه در حالت i می تواند انتخاب کند می باشد.

بعد از اینکه هر مورچه تور خود را به انتها برد، یک راه حل جدید برای مکان DG تولید می شود که با استفاده از تابع برازندگی ارزیابی می گردد.

گام 4) تابع برازندگی

در این گام، برازندگی تورهای تولید شده توسط مورچه ها براساس تابع برازندگی ارزیابی می شود. تابع برازندگی مساله با معکوس کردن هزینه کل(1) به علاوه یک ضریب جریمه برای حل های نشدنی(تخلف از محدودیت ها) تعیین می شود.

در عین حال، برای تسریع همگرایی خواص الگوریتم، از اطلاعاتی در تور برگشت خورده اما هنوز مفید است استفاده می شود. ضریب جریمه از صفر تا مقدار خیلی بالایی به صورت خطی افزایش می یابد.

گام 5) بهنگام سازی فرومن

هدف از بهنگام کردن مقادیر فرومن، افزایش مقادیر فرومن روی مولفه های حل است که در حل است که در حل های برازندگی بالا یافت می شود. همچنین، از نقطه نظر عملی، تبخیر فرومن به اجتناب از همگرایی خیلی سریع الگوریتم به سوی یک ناحیه جدید در فضای تحقیق استفاده می کند. از قاعده زیر استفاده می کنیم:


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره تعیین مکان و اندازه dg آقای محمدی

مکان کارآموزی شرکت مخابرات استان تهران ، اداره نظارت، آزمایش و تحویل سیستمهای انتقال 36 ص

اختصاصی از فایلکو مکان کارآموزی شرکت مخابرات استان تهران ، اداره نظارت، آزمایش و تحویل سیستمهای انتقال 36 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 36

 

دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرمسار

آموزشکده فنی و حرفه‌ای سما (ایوانکی) ، رشته الکترونیک

مکان کارآموزی: شرکت مخابرات استان تهران ، اداره نظارت، آزمایش و تحویل سیستمهای انتقال

موضوع کارآموزی: آشنایی با مراکز مخابراتی

استاد کارآموز: جناب آقای مهندس احمدی

سرپرست کارآموز: آقای مهندس خان محمدی

تهیه کننده: محمود مهدوی هزاوه

شماره دانشجویی: 83811609

ترم تحصیلی: نیمسال دوم 85-84 (ترم تابستان)

شرکت مخابرات استان تهران بطور کلی دارای 2 قسمت اساسی می باشد. 1- بخش های ستادی که شامل معاونت های نیرو، مالی، آموزش، بازرسی و .... می باشد.

2- بخش های اجرایی یا فنی بعبارت بهتر بخش های عملیاتی شرکت مخابرات

وظیفه اصلی این قسمت در واقع پیاده کردن و اجرا کردن طرح های تصویب شده در بخش ستادی از جمله توسعه و تکمیل مراکز تلفن شهری، اجرای طرح های مخابراتی، نظارت و بررسی عملکرد شبکه های فیبر نوری و طراحی سیستم های بروز مخابراتی و .... می باشد.

یکی از ادارات اصلی و مرکزی این قسمت اداره ی کل نظارت، آزمایش و تحویل می باشد که خود به سه قسمت: 1- اداره ی کل نصب و راه اندازی 2- اداره ی کل خدمات مهندسی 3- معاونت توسعه و مهندسی می باشد.

وظایف: اداره نصب و راه اندازی وظیفه نصب سیستم های مخابراتی از جمله نصب کلیه ی سیستم های مورد نیاز در مراکز تلفن بین شهری و در مورد ارتباطات سیار وظیفه نصب آنتن های BTS و تقویت کننده های موبایل را برعهده دارد.

اداره ی خدمات مهندسی در مورد پشتیبانی و نگهداری از سیستم های نصب شده را بر عهده دارد.

معاونت توسعه و مهندسی در مورد افزایش ظرفیت شبکه و برطرف کردن مشکلاتی که در کیفیت مخابرات اثرگذار می باشد و بطور کلی تحقیق و پژوهش در مورد بروز کردن شبکه های مخابراتی فعالیت دارد.

مراکز تلفن کوچک

فن آوری تلفن: گاهی از سیستم عمومی تلفن بعنوان هشتمین مورد از عجایب جهان یاد می کنند. شبکه ای متشکل از پیچیده ترین کامپیوترهای متصل به یکدیگر را تجسم کنید، که فقط در عرض چند ثانیه می توانند ارتباط بین دو نفر را در هر نقطه از جهان برقرار کند. شبکه های تلفن امروزی نه تنها می تواند ارتباط صوتی را با کیفیت خوب برقرار کند بلکه در انتقال دیتا نیز خیلی موثر است بطورکه امروزه در سیستم های انتقال اداره ای بعنوان دیتا از طریق فیبر نوری تشکیل شده است.

بهتر است از روش سازماندهی (PSTN) public switched Telephone network را بصورت اجمالی مورد بررسی قرار دهیم و مشخصه های مربوط به سیگنال ها و انتقال آنها توسط خط تلفن معمولی را مرور کنیم.

مراکز تلفنی: شبکه مراکز تلفنی در واقع شبیه درخت رو به رشدی است که تمام ریشه هایش به یکدیگر ارتباط دارند، هر چند ممکن است در شکل زیر این طور به نظر نرسد: با این که این شکل ساده شده است. اما اصول پایه ی شبکه مزبور را نشان می دهد.

مرکز تلفن محلی:

تلفن ها در واقع نشان دهنده ی انتهایی ترین نقطه ی شبکه می باشند، هر تلفن معمولاً با استفاده از یک جفت سیم مسی به مرکز قطع و وصل مربوطه متصل می شود(استفاده از سیم مسی باعث افزایش ظرفیت می گردد) که مرکز تلفن محل (co) نامیده می شود. مرکز تلفن


دانلود با لینک مستقیم


مکان کارآموزی شرکت مخابرات استان تهران ، اداره نظارت، آزمایش و تحویل سیستمهای انتقال 36 ص

پروژه محوطه سازی مکان های ورزشی

اختصاصی از فایلکو پروژه محوطه سازی مکان های ورزشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه محوطه سازی مکان های ورزشی


پروژه محوطه سازی مکان های ورزشی

عنوان پروژه:محوطه سازی مکان های ورزشی

این پروژه به صورت ورد و پاورپوینت می باشد


دانلود با لینک مستقیم


پروژه محوطه سازی مکان های ورزشی

تحقیق در مورد شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی


تحقیق در مورد شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی

فرمت فایل: word (قابل ویرایش) تعداد صفحات :  16   صفحه

 

 

 

حومه نشینی گاهی اوقات در مجاورت مرکز شهری رخ می‌دهد، همانطور که در مورد شهر (BTC) در اسلونی، شهر (جابلژانا) می بینیم. آقای  بوستجان وگو از گروه معماری ساداروگو ما را به یک سفر کوتاه برده و تکامل توسعة یک مرکز خرید حومه‌ای را که درو ازی نقطة کور شهری می‌باشد نشان می‌دهد و رشد آنرا به سمت تبدیل شدن به یک شهر و مرکز معتبر و اصل توضیح می‌دهد.

باید گفت شهر(BTC) بزرگترین مرکز تجارتی- ورزشی تفریحی اسلونی می‌باشد هدف آن بهترین و بزرگترین شدن در اروپاست.

دو جملة بالا موقعیت امروزی و هدف خلاصه شدة کمپانیBTC را که مالک مرکز خرید BTCیا شهرک BTC واقع در منطقه ای ما بین جاده های داخلی و خارجی شهر جایلژانا است نشان می‌دهد.

این شهرک و مرکز خرید از نظر مساحت و اندازه شبیه شهر( جایلژانا) بوده و در موقعیت 3 کیلومتری از این شهر قرار دارد. این شهرک یک موقعیت دو گانه و حد واسطه دارد، و شهری تجاری با زیر ساختارهی مشخص، ترکیب و منظری جالب در روز وشب می‌باشد که معمولاً در راستای جاده های بزرگ در پیرامون شهرهای بزرگ دیده می‌شود. در حقیقت آن یک تمرکز از حومه نشینی می‌باشد که در قالب یک مدنیّت و شهر نشینی قرار گرفته است. مرکز BTC)) منطقه ای مشخص مناطق شهری و غیر شهری را از هم جدا می نمود در اینجا پاک شده و شرایط بگونه ای تکمیل گشته اند که شهرک خرید و تجاری BTC به شهری اصیل و بی همتا تبدیل گشته است. برای بهتر درک کردن شجرة نامة این تغییر شکل مدنی عجیب و خارق العاده ما لازمست تا نظری داشته باشیم به اینکه آن چگونه شروع شده و این توسعه را دنبال نموده تا بصورت امروزی درآید قبل از اینکه نظر اشتباهی درمورد آینده آن داشته باشیم. با برگشتن به سالهای 1950، قسمت شرقی این شهر که هم اکنون (BTC)می‌باشد یک منطقة صنعتی ویژه، انبارها و خطوط راه آهن بود که در راستای جاده ای که امروزه(لتالیسکاکستا) (جادة هوایی) می‌باشد و منتهی به شهر و باند فرودگاه قدیمی می‌شود قرار دارد.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد شهرک یا آتی شهر:تغییر شکل یک مکان غیر مدنی