Reactive Power Compensators for Maintaining Voltage Stability of the Wind Farm Using STATCOM in the presence Nonlinear Load

اختصاصی از فایلکو Reactive Power Compensators for Maintaining Voltage Stability of the Wind Farm Using STATCOM in the presence Nonlinear Load دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله علمی کنفرانسی

دانلود مقاله و تحقیق درباره ترجمه کتاب Political Education and Stability فصول 1و4

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله و تحقیق درباره ترجمه کتاب Political Education and Stability فصول 1و4 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 96

معرفی:‌ در زیر اثری از هربت‌هایمن در (سال) 1959، چاپ شده است. سیاست اجتماعی به سرعت گسترش یافته است. نظم زیر گروهی داخل تحقیقات سیاسی می‎باشد. امروزه این تحقیقات مخصوص در حال پایان هستند و شاید بهتر و به صرفه‌تر بود اگر یک گزارش در مورد آن نوشته می‌شد تا اینکه یک کتاب دیگر در این موضوع پوشش داده شود. هر چند من به طور اخص توضیح نمی‌دهم چرا سیاست اجتماعی و تحقیق آن در سالهای 1960 گسترش یافت، نه حتی دلایل سقوط آن را، من به تأثیرات بعضی از پیشرفت های اصلی مربوط ساخته ام. من هم چنین به بعضی از تالیفات مرکزی برای نشان دادن این که کدام برای آنالیز جامعه سیاست معاصر در داخل دموکراسی‌های انگلو- آمریکا است. نیز توجه کرده ام چنانچه این کتابی است که سعی می‌کند شماری از چیزهای مختلف را بررسی کند. بین یک دولت رقابتی است که در آن تغییرات کارکترهای فرهنگ سیاسی آنگلو- آمریکایی را آزمایش می کند. در زمانی که ما نزدیک هستیم تا سالگرد انقلاب امریکا را جشن بگیریم این به نظر می رسد که هر دو در این زمان مهم است. فرهنگ سیاسی دوباره ارزیابی افکار به عنوان حرکات است که ماندگاری دو سیاست را تهدید می‎کند. همچنین نشان می‎دهد توجهات جامعه شناسی سیاسی را برای استفاده از تاریخ معاصر در راستای هدفش. این کتاب بنابراین مجموعی از مواد خام متضاد است و هر چند محصول نهایی شاید به سلیقه ی همه کس نیاید، آن عکس العمل سنتی در جامعه دارد که من آن را می‌پذیرم.

این کتاب «پایان ایدئولوژی» دانیل بل در یک زندگی سیاسی است. «تعریف دموکراسی کاپیتالیستی»، که در دوره پیشرفت بخش‌های صنعتی بود. این زاویه دید دیگری از آن زندگی سیاسی است. که البته با سودمندی از تجربیات تاریخی بیشتر نوشته نشده است. سال‌های 1960 شاهد،‌ سقوط توافقات سیاسی و ایدئولوژی بود. اما در مقایسه سیاست‌های مانده در بریتانیا و ایالات متحده، هر چند بعضی ها ترس‌ها و امیدهاشان را ابراز کردند،‌ هیچ کدام از دولت‌های ریاست جمهوری مدار و پارلمان مدار هنوز به پایان نرسیده‌‌اند. در حالی که من مخالفم با آنالیز بل، ولی با بسیاری از نکوهش های او از چپ سیاسی، جنگ نمی‌کنم. بخش کاپیتالیست ترتیبی ساده از توافقات برای حکم رانی از یک سطح (طبقه) به سطح (طبقه) دیگر نیست. هم زمان جدایی طبقات تنها جدایی پتانسیل نیروها هستند در بخش مدرن صنعتی و نه لزوما مهم. در واقع آن حرکت‌های اجتماعی سیاست است که آزمایش شده اند. این کتاب قابل توجه و دربرگیرندة مثال‌هایی از تضادهای غیر طبقاتی نیست. حرکت‌های پنج بخش نخست بعضی از مشکلات مرکزی داخل سیاست اجتماعی سنتی را بررسی می‌کند. بخش (1) توضیح می دهد ارتباط میان پردازش اجتماعی کارکتر سیاست در حالی که بخش (2) نشان می‌دهد که چگونه آن رفتار بدست آمده است. نتایجی دارد که نه تنها برای شخص اما برای سیستم سیاسی کاربرد دارد. در بخش سوم من بحث کردم تحصیلات نرمال ابزار اصلی تحصیلات سیاسی است و آن قابل دسترس می‎باشد. ولی در بریتانیا، و ایالات متحده ایجاد نشد،‌ و مورد توجه قرار گرفتند گونه‌های شهروندی. در بخش چهارم و پنجم الگوهای مشارکت سیاسی مورد توجه قرار گرفته‌اند و پاسخ آن‌ها خوب می‎باشد به ساختارهای ارائه شده، و نقش اجتماعی نیز بررسی شده است. قسمت دوم کتاب بر پایه‌ی مواد پرونده‌ای کشیده شده از حرکتهای معاصر سیاست – اجتماع است. این حرکتها اساسا برخلاف الگوی درونی قابل ارزیابی هستند. هدف این است که ببینیم چه مفهوم‌هایی را آنها نگه داشته‌اند برای پردازش آموز‌ه‌های سیاسی و چگونه این مفاهیم ادراک ما را از فرهنگ سیاسی انگو- آمریکایی در بر می‌گیرد. بخش کارکردی روی کلاس مقاومت از نوع تحقیق‌اند.

پاورپوینت درباره آشنایی با پایداری شیب ها Stability slopes

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت درباره آشنایی با پایداری شیب ها Stability slopes دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : power point  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد اسلاید  : 17 اسلاید

عوامل بهم زنندگی پایداری شیب ها

-  نیروی ثقلی

-  تراوش

A- 3 – 1 انواع گسیختگی خاک در شیب ها

-  لغزش های چرخشی : 1- دایره ای 2- غیر دایره ای

-  لغزش های انتقالی

-  لغزش های مرکب

Power System Small Signal Stability Analysis and Control, 2014, Elsevier

اختصاصی از فایلکو Power System Small Signal Stability Analysis and Control, 2014, Elsevier دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Power System Small Signal Stability Analysis and Control, 2014, Elsevier

کنترل پایداری دینامیکی خودرو به روش فازی Vehicle Fuzzy Dynamic Stability Control

اختصاصی از فایلکو کنترل پایداری دینامیکی خودرو به روش فازی Vehicle Fuzzy Dynamic Stability Control دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Table of Content
ACKNOWLEDGMENT ..................................................................................................... 4
ABSTRACT.......................................................................................................................... 5
LIST OF FIGURES............................................................................................................. 8
LIST OF TABLES............................................................................................................. 10
1 INTRODUCTION........................................................................................................ 11
2 SIMILAR ACTIVITIES ABOUT FDSC................................................................... 13
2.1 DRIVER ASSISTANCE SYSTEM CATEGORIZATION...................................................... 13
2.2 DRIVER ASSISTANCE SYSTEMS REVIEW .................................................................... 16
2.2.1 Dynamic Stability Control (DSC) ............................................................... 16
2.2.2 Anti-lock brake system (ABS) ..................................................................... 16
2.2.3 Dynamic Brake Control (DBC) .................................................................. 17
2.2.4 Cornering Brake Control (CBC) ................................................................. 17
2.2.5 Automatic Stability Control (ASC) .............................................................. 17
2.2.6 Dynamic Traction Control (DTC) ............................................................... 17
2.2.7 Automatic Differential Brake (ADB) ............................................................ 18
2.2.8 Lane Departure Warning (LDW) ................................................................ 18
2.3 INDUSTRIAL DSC SYSTEMS ...................................................................................... 19
2.4 ESP SYSTEM OPERATION .......................................................................................... 20
3 VEHICLE DYNAMICS.............................................................................................. 22
3.1 THE SPRING-MASS-DAMPER (SMD) SYSTEM ............................................................ 22
3.2 BRAKING AND CORNERING....................................................................................... 25
3.3 STEERING AND TIRE INFLUENCES .............................................................................. 26
4 CONTROLLABLE SUSPENSION SYSTEM .......................................................... 30
4.1 SPORTINESS VERSUS COMFORT .............................................................................. 30
4.2 ELECTRONIC CONTROLLER OF DAMPERS.................................................................. 30
4.3 AIR SUSPENSION CONTROLLERS................................................................................ 31
4.4 DYNAMIC DRIVE ANTI- SWAY .................................................................................. 31
4.5 THE SUSPENSION MODEL IN THE SIMULINK ............................................................... 32
5 CONTROLLABLE BRAKES SYSTEM................................................................... 36
5.1 BRAKE BY WIRE SYSTEM ARCHITECTURE ................................................................ 36
6 CONTROLLABLE STEERING SYSTEM............................................................... 40
6.1 FEEDBACK FORCE ..................................................................................................... 42
6.2 ACTIVE STEERING ..................................................................................................... 43
6.3 UNDERSTEERING AND OVERSTEERING ..................................................................... 47
6.4 LATERAL STABILITY AND LATERAL FORCES ............................................................ 48
7 FUNDAMENTALS OF FDSC.................................................................................... 54
7.1 PHYSICS OF DRIVING ............................................................................................ 54
7.2 CENTRIFUGAL FORCES.............................................................................................. 55
7.3 KAMM’S CIRCLE .................................................................................................57
7.4 STABILITY AND CENTER OF GRAVITY....................................................................... 58
7.5 CALCULATION OF CG ........................................................................................... 61
Fuzzy Dynamic Stability Control
7
8 FUZZY LOGIC-BASED ANALYZER ..................................................................... 64
8.1 BACKGROUND .......................................................................................................... 64
8.2 FUZZY LOGIC SYSTEMS: PRINCIPLES OF OPERATION................................................ 65
8.2.1 Fuzzifier ......................................................................................................... 67
8.2.2 Inference Engine and Rule Base..................................................................... 68
8.2.3 Defuzzifier ...................................................................................................... 71
8.3 FUZZY ANALYZER FOR FDSC ................................................................................ 73
8.4 FUZZY ANALYZER FOR STEERING SYSTEM................................................................. 76
9 FDSC IN INDUSTRIAL POINTS OF VIEW........................................................... 79
9.1 CAN PROTOCOL ....................................................................................................... 79
9.2 TECHNICAL EXPLAIN................................................................................................. 87
9.2.1 Sensors .................................................................................................. 87
9.2.2 Central Control Unit ................................................................................ 87
9.2.3 Actuators ............................................................................................... 88
9.3 FINANCIAL JUSTIFICATION........................................................................................ 88
9.4 FEASIBILITY ............................................................................................................ 89
10 SIMULATION RESULTS.......................................................................................... 90
10.1 CASE 1: SIMULATION RESULTS WITHOUT USING ANY ACTUATOR:............................. 92
10.2 CASE 2: SIMULATION RESULTS WHILE ONLY SUSPENSION ACTUATORS ARE
ACTIVATED: ..........95
10.3 SIMULATION RESULTS WHILE ONLY BRAKES ACTUATORS ARE ACTIVATED:............. 98
10.4 CASE 4: SIMULATION RESULTS WHILE ONLY STEERING ACTUATORS ARE ACTIVATED:.
...........101
10.5 CASE 5: SIMULATION RESULTS WHILE ALL ACTUATORS ARE ACTIVATED: .............. 104
11 CONCLUSION ........................................................................................................ 108
APPENDIX A................................................................................................................... 109
APPENDIX B ................................................................................................................... 116
REFERENCES................................................................................................................. 120