کارآموزی نقشه کشی معماری 38 ص

اختصاصی از فایلکو کارآموزی نقشه کشی معماری 38 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 38

گزارش کارآموزی

رشته :

نقشه کشی معماری

مکان کارآموزی :

گرگان، عدالت 95

موضوع :

اجرای ساختمان بتنی

استاد راهنما:

مهندس صفات

تهیه کننده :

محسن جعفر نوده

شماره دانشجویی:

860733390

بهمن ماه 88

فهرست مطالب

مقدمه وتشکر 4

پیاده سازی نقشه 

گود برداری..............................................................................................................................................................

استفاده از دیوارهای مانع و نایلون .......................................................................................................................

پیاده کردن محل پی ها و شناژها و آرماتور گذاری....................................................................................

قالب بندی پی ....................................................................................................................................................

بتن سازی و بتن ریزی پی.................................................................................................................................

اجرای ستونها.........................................................................................................................................................

اجرای تیرها و سقف ها......................................................................................................................................

ساخت پله............................................................................................................................................

شرحی در مورد نما کاری ساختمان..............................................................................................

مقدمه وتشکر

اینجانب محسن جعفر نوده دانشجوی رشته نقشه کشی معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان ، برای برگزاری واحد کارآموزی تحت نظارت استاد راهنما جناب آقای مهندس صفات مشغول به کار در شرکت ساختمانی پایا معماری آژن و برای این درس و واحد کارآموزی این گزارش کار را تهیه کردم و تقدیم استاد محترم می نمایم. اینجانب کمال تشکر را از استاد محترم به خاطر راهنمایی های مفیدشان دارم.

کارآموزی عمران مدیریت، نظارت و اجرای نقشه های ساختمانی (اسکلت فلزی) 57 ص

اختصاصی از فایلکو کارآموزی عمران مدیریت، نظارت و اجرای نقشه های ساختمانی (اسکلت فلزی) 57 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 56

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد ……..

گــزارش کـارآمـــوزی

دانشکده فنی مهندسی گروه عمران

مکان: شرکت فنی مهندسی .............

موضوع: مدیریت، نظارت و اجرای نقشه های ساختمانی

(اسکلت فلزی)

استادکارآموزی: جناب آقای مهندس ..................

تهیه کننده:

تابستان 1387

فهرست مطالب

عنوان

فصل اول

مقدمه

شرح: مدیریت کارهای ساختمانی

فصل دوم

محل احداث پروژه

انواع نقشه های ساختمانی

روش های اجراء

روش های انبار و نگهداری مصالح ساختمانی

ساختمانهای اسکلت فلزی

اجرا تشکیل دهنده ساختمان های فلزی

ستون

دسته های اتصال

چگونگی اتصال تیر به ستون

نکاتی در مورد ساخت تیرها

وصل تیرهای سراسری

وصل نمودن دو نقطه تیرآهن به همدیگر

تیرچه

پروفیل های اتصال و میل مهار

بادبند

پله

سقف تیرچه بلوک

فصل سوم

مزایای و معایب ساختمان فلزی

مراحل کامل اجرای یک پروژه ساختمانی

نکات اجرایی در اجرای ساختمان

ضمائم

مقدمه:

اجرای ساختمانی اسکلت فلزی به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان بستگی دارد، نیازمند است.

بدیهی است عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت اشکالات را در پی خواهد داشت که به زودی به تعمیر ساختمان منتهی خواهد شد، که باید در اسرع وقت ساختمان را به وسیله تعمیر محافظت کنیم و ضمن اجرای اصولی تعمیر، عمر مفید ساختمان را تداوم بخشیم. چرا که در بعضی مواقع، اشتباه در تعمیر ساختمان خسارت مالی و جانی جبران ناپذیری در بر خواهد داشت.

در این گزارش کارآموزی سعی شده اطلاعاتی در مورد ساختمانهای فلزی و روش اجرای آنها داده شود.

در پایان از زحمات سرپرست محترم خودم جناب آقای مهندس ………… و همچنین از استاد عزیزم جناب آقای مهندس …………. کمال تشکر را دارم.

مقاله درباره نقشه کشی صنعتی

اختصاصی از فایلکو مقاله درباره نقشه کشی صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 24

مقالة:

نقشه کشی صنعتی

فهرست:

مقدمه

تاریخچه استاندارد نقشه کشی

تاریخچه نقشه کشی صنعتی

مقدمه

سخنی با کاربران عزیز امروزه نقشه کشی به عنوان یکی از ارکان مهم صنعت به شمار می رود. هر چند به درستی نمی توان گفت که روزانه چه حجمی از نقشه برای طراحی وساخت مصنوعات صنعتی ترسیم میشود اما همین قدر می توان ادعا کرد که نقشه کشی به صورت زبانی زنده گویا وروشن بار عظیم انتقال عقاید و افکار میلیونها طراح ومتفکر را –در زمینه های مختلف صنعتی از قبیل مکانیک - ساختمان – برق و ...- به سازندگان و تولید کنندگان برعهده تجربه که در اثر ندانستن زبان نقشه دانش و تکنولوژی کسب شده طی دهها سال را به همراه بردند وچه بسیار طراحها و نظرها که به علت آشنا نبودن به نقشه در مغزها ماند و هرگز به فعل در نیامد. در حال حاضر به درستی می توان گفت که یکی از علایم و نشانه های رشد صنعتی در هر کشور حجم نقشه های ترسیم شده سالانه در آن جا است . اگر ضخامت نقشه های انباشته شده برای تغییر اساسی در سیستم یک اتومبیل را که بیش از 10 متر است در نظر بگیرید صحت این گفته ها آشکار خواهد شد . برای ساخت یک کارخانه ذوب آهن بیش از میلیون ها نقشه لازم است . به این ترتیب برای کشوری که در حال رشد صنعتی است به نام نقشه کشی به وضوح ضروری واز حرکت های اساسی است . برای آشنایی دقیق با این زبان نیاز به دانستن اصطلاحات قواعد وضروریات آن است وگرایش نقشه کشی با هدف آموزش این قوانین و مقررات وکسب تجربه در این زبان به وجود آمده است . نتیجه گیری : همان طور که ما برای بیان افکاری که در ذهنمان می گذرد احتیاج به زبان گفتاری داریم برای بیان طرح های و ایده های خود در زمینه های صنعتی نیز احتیاج به زبان داریم که آن زبان نقشه کشی صنعتی است .

تاریخچه استاندارد نقشه کشی

بشر مدتها قبل از آن که نوشتن را یاد بگیرد ، تصویر اشیاء و موضوعات مختلف را روی خاک رس ، چوب وسنگ حکاکی و ترسیم می کرد.

امروزه، اشکال زیادی از حیوانات و اشیاء که به مسیله پیشینیانروی سنگها و صخرها حکاکی شده ، بدست آمده است که خود بیانگر افکار و عقاید آنان می باشد. توانایی در ترسیم اشیاء ساده در گذشته ء باعث پیدایش یک زبان ترسیمی و ایجاد ارتباط بین انسانها در آن زمان بوده است.

نیاز انسانها به زندگی اجتماعی در گذشته و حفاظت ازجان ومال خود باعث شد ، که به فکر ایجاد بنا ، ساختمان و ابزار های لازم بیفتند

گزارش کار آموزی اصول نقشه برداری 47 ص

اختصاصی از فایلکو گزارش کار آموزی اصول نقشه برداری 47 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 47

مقدمه

به طور کلی نقشه برداری را میتوان علم تهیه و پیاده کردن نقشه دانست . اما به دلیل گستردگی زیاد این علم در دنیای امروز تعریف بالا را نمی توان جامع دانست . کنترل کارهای اجرایی و تعیین میزان نشست ساختمانهادر عملیات ساختمانی و مونتاژ واحدهای تولیدی و صنعتی ، طرحهای مربوط به تسطیح اراضی در شهرسازی و کشاورزی ، و کنترل دایمی انحراف سدها از نظر فشار آب در تاسیسات آبی انتقال نقاط و امتدادها در معادن و راههای زیرزمینی ، بررسی تغییرات پوسته زمین در زمین شناسی وژئو فیزیک ، تعیین میزان عمق آب و تهیه نقشه های دریانوردی در کشتیرانی و بندر سازی ، تهیه نقشه های دریا نوردی در کشتیرانی و بندر سازی ، تهیه نقشه ابنیه و آثار تاریخی در باستان شناسی پیکره های دیگری از دامنه فعالیتهای علم نقشه برداری را تشکیل می دهد .

به طور کلی نقشه برداری را میتوان علم تهیه و پیاده کردن نقشه دانست . اما به دلیل گستردگی زیاد این علم در دنیای امروز تعریف بالا را نمی توان جامع دانست . کنترل کارهای اجرایی و تعیین میزان نشست ساختمانهادر عملیات ساختمانی و مونتاژ واحدهای تولیدی و صنعتی ، طرحهای مربوط به تسطیح اراضی در شهرسازی و کشاورزی ، و کنترل دایمی انحراف سدها از نظر فشار آب در تاسیسات آبی انتقال نقاط و امتدادها در معادن و راههای زیرزمینی ، بررسی تغییرات پوسته زمین در زمین شناسی وژئو فیزیک ، تعیین میزان عمق آب و تهیه نقشه های دریانوردی در کشتیرانی و بندر سازی ، تهیه نقشه های دریا نوردی در کشتیرانی و بندر سازی ، تهیه نقشه ابنیه و آثار تاریخی در باستان شناسی پیکره های دیگری از دامنه فعالیتهای علم نقشه برداری را تشکیل می دهد .

مقدمه وتاریخچه نقشه برداری

1 - مقدمه :

اندازه گیری طول وزاویه اساس اکثر عملیات نقشه برداری را تشکیل می دهد اندازه گیری مستقیم فاصله یکی از دشوارترین عملیات از نقطه نظر اجرایی است خصوصا اینکه دقت بالایی هم مورد نیاز باشد در نتیجه روشهای مختلفی برای اندازه گیری غیر مستقیم طول ابداع شده است که یکی از آنها بکارگیری طولابهای الکترونیکی است .

امروزه عملا نوارهای متر کشی و روشهای دیگر اندازه گیری غیر مستقیم طول مانند سیر بارلاکتیک وغیره در غالب عملیات نقشه برداری جای خودرا به طولیا بهای الکترونیکی داده اند همان گونه که با ساخت نوارهای فلزی متر کشی زنجیرهای مساحتی و واحدهای مربوطه وقواعد استفاده از آنها رفته رفته منسوخ شدند با پیدایش طولیا بهای الکترونیکی نیز سر نوشتی مشابه برای نوارهای مترکشی رقم خورد.

با پیشرفت علوم الکترونیکی تجهیزات نقشه برداری نیز چهره کاملا جدیدی پیدا کردند اما ارمغان تکنولوژی نوین بیش از آنکه بر اندازه گیری زاویه اثر بگذارد بطور فاحشی نحوه اندازه گیری طول را دگرگون کرد.

روند پیشرفت فنی تجهیزات نقشه برداری با ساخت طولیابهای الکترونیکی پایان نیافت بلکه با ساخت طولیابهای نسبتا کوچک امکان الحاق آنها به تئودولیتهای اپتیکس و الکترونیکی فراهم آمد.محصول جدید را که توتال استیشن می نامند بتدریج در حال جایگزینی طولیابهای منفرد است با روند موجود یعنی با عرضه روبه تزاید سیستمهای تعیین موقیت جغرافیایی (جی پی اس) از یک سو و ساخت توتال استیشن ها از سوی دیگر خط تولید اکثر طولیابهای مستقل ومنفرد روبه تعطیلی دارد.

تکنولوژی ساخت طولیابهای الکترونیکی در انحصار کشورهای پیشرفته صنعتی قرار دارد واز اینرو بنابه علل اقتصادی وفنی تولید اینگونه تجهیزات در اکثر کشورهای دیگر مقرون به صرفه نیست در حال حاضر کشورهای ایالات متحده آمریکا ژاپن سوئد سوئیس آلمان فرانسه بریتالیا وآفریقای جنوبی وروسیه عمده ترین سازندگان طولیابهای الکترونیک هستند با افزایش لوح رقابتهای تجاری چندی است شرکتهای مشهور اقدام به انتقال کارخانجات خود به چین کرده اند به این ترتیب چین نیز به جرگه تولید کنندگان طولیابهای الکترونیکی پیوسته است .

2- طبقه بندی طولیابها :

طولیابها را می توان به روشهای مختلف طبقه بندی کرد یکی از این راها میتوانند براساس طول موجی باشد که آنها ارسال ودریافت میکنند به این ترتیب این طولیابها دردو دسته بزرگ قرار می گیرند :

الف- طولیابهای الکترواپتیکی :به آندسته از دستگاههای اطلاق می شود که نور با محدوده مادون قرمز مجاور نور مرئی ویا لیزر استفاده میکنند .

ب- طولیابهای میکروویو (ورادیویی):به آندسته از دستگاهها اطلاق می شود که از امواج رادیویی و مایکرو وویو (با فرکانسهای بمراتب پائینتر نسبت به دسته اول ) استفاده میکنند .راه دیگر دسته بندی طولیابها برپایه برد موثر آنهاست براین اساس میتوان آنها را در دو گروه بزرگ طبقه بندی کرد.

الف) کوتاه برد : دستگاههای این دسته بردی حداکثر 5کیلومتر دارند وعموما اندازه آنها در حدی است که می توان آنها برروی یک تئوولیت نصب کرد محدوده فرکانسی آنها در محدوده مادون قرمز و نور مرئی قرار می گیرد اکثر کاربرد این دستگاه ها در کارهای نقشه برداری موضعی است .

ب ) متوسط / دوریرد : حداکثر برد این دستگاه ها قریب به 100 کیلومتر می رسد ولی برد عملیاتی آنها در حد 40-50 کیلومتر قراردارد معمولا حجیم و سنگین هستند وبیشتر برای عملیات ژنودری آبنکاری و اقیانوس نگاری ویا ناویری دریایی هوائی استفاده می شود سیستم های که از لیزر استفاده می کنند اگرچه در طبقه بندی قبل در میان سیستم های الکترو اپتیکی قرار گرفتند لیکن نظر به برد آنها دراین نوع طبقه بندی در کنار سیستم های میکروویو قرار می گیرند .

3- تاریخچه :

تسلادر سال 1889 استفاده از بازتاب امواج میکروویو را جهت اندازه گیری طول پیش بینی کرده بود نخستین ثبت اختراع در طولیاب با کاربرد امواج الکترو مغناطیسی در سال 1923 توسط نوری انجام گرفت نخستین طولیاب مایکروویو که براساس اصول تداخل کار می کرد در سال 1926 سه دانشمند روسی بنامهای شگولف برورشکو وریلر در ننینگراد ساخته شد.

فاصله یابی الکترونیکی غیر نقشه برداری در اوایل دهه 1930میلادی ابداع وبطور عملی برای نخستین بار در طول جنگ جهانی دوم توسط نیروهای نظامی آلمان و بریتانیا با کمک امواج رادار انجام می گرفت نحوه اندازه گیری فاصله به این ترتیب بود که امواج رادیویی پس از برخورد با بدنه فلزی هواپیما به فرستنده باز می گشت وبرمبنای جهت آنتن وزمان رفت وبرگشت موج امکان تعیین فاصله جهت حرکت و سرعت تقریبی هواپیمای مورد نظر میسر می شد دقت حاصله اگر چه برای رهگیری هوایی وامور نظامی کفایت می کرد اما درحد دقتهای مورد عملیات نقشه برداری نبود .

مقاله درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران

اختصاصی از فایلکو مقاله درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 84

مقدمه :

در هر حرفه و شغلی که هستید اجازه ندهید که به بدبینی های بی حاصل آلوده شوید و نگذارید که بعضی از لحظات تاسف باری که برای هر ملتی پیش می آید شما را به یاس و ناامیدی بکشاند . در آرامش حاکم بر دفتر کار ، آزمایشگاه ها ، کتابخانه ها و سازمان هایتان کار و زندگی کنید . نخست از خود بپرسید :

برای آموزش خود و دیگران چه کرده ام ؟

سپس همچنان که پیش می روید از خود بپرسید :

من برای کشورم چه کرده ام ؟

و این پرسش را آنقدر ادامه بدهید تا به این احساس شادی بخش و هیجان انگیز برسید که شاید سهم کوچکی از پیشرفت و اعتلای بشریت داشته اید . اما هر پاداشی که منطق زندگی به تلاشهایمان بدهد و یا ندهد ، هنگامی که به پایان تلاشهایمان نزدیک می شویم باید حق آن را داشته باشیم که با صدای بلند بگوییم :

من آنچه در توان داشته ام انجام داده ام .

تهیه و تنظیم

سیامک گرشاسبی

فهرست صفحه

مقدمه ………………………………………………………………………………………………...……………………… 2

فهرست ……………………………………………………………………………………………...……………………… 3

رنگ های سوکت ها ……………………………….…………………………………………...……………………… 5

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI ……………………………………..…………………...……………………… 6

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSM ………………………………..…………………...……………………… 7

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSI ………………………………………………..……………………… 8

موقعیت سوکت ها در BSI ……………………………………………………………..……………………… 10

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSM …………………………………………...……………………… 11

کانکتور عیب یابی ……………………………..……………………………………………………………..………… 13

چراغ های مه شکن جلو و عقب ………………………………………………………….………………………… 17

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ………………………………..……………………… 19

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس دستی ………………………….………....……………………… 21

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس دستی …………………………..……………………… 23

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………..……………………… 25

چراغ های راهنما و فلاشر ……………………………..…………………………………….…..…………………… 27

بوق …………………………………………………………………………………………………….……………………… 29

چراغ های کوچک یا پارک ……………………………..………………………………………….………………… 31

چراغ های نور پایین و بالا و تنظیم آنها ……………………………..……………………..………………… 33

پشت آمپر ………………………………………………………………………………………………………………… 35

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس دستی ……………………………..…………………………… 36

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………………..………………………… 38

سیستم انژکتور پژو 206 مولتی پلکس ……………………………..…………………………………………… 40

سیستم خنک کننده موتور ……………………………..………………………………………..………………… 42

گیربکس اتوماتیک AL4 ……………………………..……………………………………………………………… 44

نشان دهنده دمای موتور ……………………………..…………………………………………..………………… 46

نشان دهنده سطح روغن موتور ……………………………..…………………………………..……………… 48

فهرست صفحه

پمپ بنزین و نشان دهنده سطح سوخت ……………………………..…………………………………… 50

برف پاک کن جلو و عقب ……………………………..…………………………………………………………… 52

فندک سیگار ……………………………..……………………………………………………………..………………… 54

لامپ های سقفی ، نقشه خوانی و صندوق ……………………………..………………..…………………… 56

نشان دهنده ترمز ضد قفل ABS ………………………………...………………………………………… 58

ترمز دستی و سطح روغن ترمز ………………………..………………………………………..………………… 60

کیسه هوا و پیش کشنده کمربندها …………………………………………………………….……………… 62

گرمکن آیینه ها و شیشه عقب ……………………………..…………………………………….……………… 64

قفل مرکزی ……………………………..…………………………………………………………..…………………… 66

ترمز ضد قفل ABS ……………………………………………………………………………………..………… 68

تجهیزات صوتی با پخش CD ……………………………..…………………………………………..………… 70

تجهیزات صوتی بدون پخش CD ……………………………..…………………………………..…………… 72

سیستم کولر و فن تهویه ……………………………..………………………………………………..…………… 74

سیستم کولر و فن تهویه * ……………………………..………………………………………………………… 76

شیشه بالابر برقی جلو ……………………………..…………………………………………….…………………… 78

شیشه بالابر اتوماتیک برقی جلو ……………………………..………………………………………..………… 80

شیشه بالابر برقی جلو و آینه های برقی ……………………………..……………………………………… 82

شیشه بالابرهای برقی عقب ……………………………..………………………………………………………… 84

کد رنگ های استاندارد کانکتورهای خودرو پژو 206 مولتی پلکس ایران

رنگ ها بر مبنای نام فرانسه آنها کد گذاری شده اند .

رنگ

کد

نام فرانسه

سفید

BA

BLANC

قرمز

RG

ROUGE

آبی

BE

BLEU

بنفش

VI

VIOLET

قهوه ای

MR

MARRON

نارنجی

OR

ORANGE

سبز

VE

VERT

زرد

JN

JAUNE

صورتی

RS

ROSE

سیاه

NR

NOIR