دانلود ایجاد شکل موج مربعی و مستطیلی با استفاده از مولتی ویبراتور

اختصاصی از فایلکو دانلود ایجاد شکل موج مربعی و مستطیلی با استفاده از مولتی ویبراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

به نام خدا

ایجاد شکل موج مربعی و مستطیلی با استفاده از مولتی ویبراتور

یک موج مربعی با آرایش یک مولتی ویبراتور می تواند جهت سوئیچ حالت ها به صورت متناوب ایجاد شود

این عمل با اتصال این مولتی ویبراتور می تواند با یک مدارRc فیدبک انجام شود.

مولتی ویبراتور پایدار خروجی با طول زمانی از قبل تعیین شده را در پاسخ به یک تریگر کوتاه در ورودی ایجاد می شود

این طول زمانی توسط قطعات زمان بندی معینی از مقادیر در مدار تنظیم شده است

مولتی ویبراتور پایدار در خروجی تولید یک شکل موج مستطیلی میکندو به ورودی ان هم هیچ سیگنالی نمی دهیم

مقادیر قطعات زمان بندی شده به فرگانس سیگنال خروجی در مدار مشخص شده است

عملکرد یک مولتی ویبراتور پایدار

یک نوع مدار مولتی ویبراتور از ترکیبی از فیدبک منفی و مثبت استفاده شده است و با هم تشکیل یک شکل موج مستطیلی را می دهند

حالت پایداری در خروجی نداشتیم و یک مدار تک پایدار است

آزمایش 3-18 – مولتی ویبراتور بی استابل: مدار بی استابل شکل زیررا ببینید . اگر آمپر امپ ولتاژ اشباعV 10± را داشته باشد و اگر مقدار cz 0|01µf و R1 = 10k Ω باشد مقدر R2 و R را طوری تعیین میکنیم که فرکانس نوسان 1khz شده و و شکل موج مربعی با پیک تو پیک 10v داشته باشیم

تولید پالس استاندارد مولتی ویبراتور مونو استابل

تایمر مدار مجتمع: مدار 555 که دارای مقایسه کننده است که روی فلیپ فلاپ و بافروترانزیستوری اجرا میشود که خازن را شارژ میکند

مقایسه کننده 1 را مقایسه کننده آستانه می گویند که خروجی ان را با یک ولتاژ رفرنس تنظیم شده است در vcc ⅔ را تبدیل میکند و مقایسه کننده 2 که مقایسه کننده تریگر است ولتاژ ورودی را با ولتاژ رفرنس داخلی تنظیم میکند در ⅓ vcc مقایسه میکند

کاربرد مولتی ویبراتور مونو استا بل تک پایدار از 555 Ic

عملکرد مولتی ویبراتور مونو استابل ( تک پایدار)

همچنین مولتی ویبراتور باعث شارژ خازن با جریان تنظیم شده توسط مقاومت خارجی عمل میکند موقعی که این مولتی ویبراتور تریگر شده است شبکه در حال شارژ در طول فاصله های زمان بندی سیکل میکند فاصله های زمان بندی شده کل شامل را زمان دریافت کننده لازم برای شارژ خازن است که تا حداکثر سطح آستانه می باشد زمانی که vcc بالا به ورودی تریگر اعمال شده است خروجی مقایسه گر تریگر پایین است خروجی فلیپ فلاپ بالا میرود و ترانزیستور هم وصل می شود و خازن تاپتانسیل زمین شارژ شده و خروجی مدار 555 پائین است زمانی که ولتاژ منفی به ورودی مقایسه گر تریگر اعمال شده خروجی تریگر بالا میرود زمانی که پالس تریگر اعمال شده خروجی تریگر بالا میرود زمانی که پالس تریگر به پائین ⅓ ولتاژ vcc میرسد خروجی فیلپ فلاپ کم می شود و در خروجی مدار 555 بالا رفته و ترانزیستور قطع میشود.

مسئله طراحی : Ic 555 را به صورت یک مولتی ویبراتور مونو استابل طراحی کنید که پالس خروجی عرض پالس تابعی از مقادیر خازنی و مقاومت خارجی میباشد

بازه گسترده ای از عرض پالس ها میتواند با تغییر این مقادیر قطعات به دست امده باشند

IC555 برای کاربرد فراکانس پائین معمولی است اما نمب تواند زمانی که زمان های کوچکتری لازم است استفاده شده باشد

555 برای راه اندازی با یک ولتاژ منبع تغذیه با بازه ای از 5 – 18v طراحی شده است

یک مولتی ویبراتور آاستابل با استفاده از ic555

طراحی: 555Ic را به صورت یک مولتی ویبراتور آاستابل به ازا یک فرکانس خاص و سیکل کامل طراحی نمائید فراکانس 50 KHZ و سیکل را به صورت 75 % فرض نمائید اجازه دهید c= 1nf باشد0

موقعی که 555 به مونو استابل متصل شده است سیگنال خارجی اعمال شده به ترمینال ولتاژ کنترل باعث تغییر زمان خازن زمان بندی و عرض پالس خواهد شد

اگر این مولتی ویبراتور با یک یا یک قطار پالس پیوسته تریگر شده باشد عرض پالس خروجی توسط سیگنال خارجی مدوله خواهد شد

این مدار را در یک مدولاتور عرض پالس مینامند یک مدولاتور وضعیت پالس میتواند با استفاده از مد تک پایدار طراحی شود

یک سیگنال مدوله کننده اعمال شده به ترمینال ولتاژ کنترل باعث تغییر موقعیت پالس خواهد شد یک ژنراتور خطی میتواند با استفاده از مد تک پایدار 555 ساخته شده باشد اگرR یا یک منبع جریان ثابت عوض شده باشد

طراحی: از مدار مولتی ویبراتور تک پایدار جهت طراحی یک فاکنشن ژنراتوری ارزان استفاده کنید که خروجی موج سینوی مربعی 6 مثلثی را در فرکانس حداکثر چند MHZ فراهم می سازد

طراحی یک سنسور نوری دارای امپرانس خروجیkz2 بوده و یک شکل موج مثلثی را به صورت نشان داده شده ایجاد مینماید و این در زمانی است که نور آشکار شده است

مداری را طراحی نمائید که تولید یک پالس خروجی مستطیلی با طول زمانی ms 300 و بزرگی حداقل 47 در زمان اعمال شکل موج مثلثی مینماید

مقاله درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران

اختصاصی از فایلکو مقاله درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 84

مقدمه :

در هر حرفه و شغلی که هستید اجازه ندهید که به بدبینی های بی حاصل آلوده شوید و نگذارید که بعضی از لحظات تاسف باری که برای هر ملتی پیش می آید شما را به یاس و ناامیدی بکشاند . در آرامش حاکم بر دفتر کار ، آزمایشگاه ها ، کتابخانه ها و سازمان هایتان کار و زندگی کنید . نخست از خود بپرسید :

برای آموزش خود و دیگران چه کرده ام ؟

سپس همچنان که پیش می روید از خود بپرسید :

من برای کشورم چه کرده ام ؟

و این پرسش را آنقدر ادامه بدهید تا به این احساس شادی بخش و هیجان انگیز برسید که شاید سهم کوچکی از پیشرفت و اعتلای بشریت داشته اید . اما هر پاداشی که منطق زندگی به تلاشهایمان بدهد و یا ندهد ، هنگامی که به پایان تلاشهایمان نزدیک می شویم باید حق آن را داشته باشیم که با صدای بلند بگوییم :

من آنچه در توان داشته ام انجام داده ام .

تهیه و تنظیم

سیامک گرشاسبی

فهرست صفحه

مقدمه ………………………………………………………………………………………………...……………………… 2

فهرست ……………………………………………………………………………………………...……………………… 3

رنگ های سوکت ها ……………………………….…………………………………………...……………………… 5

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI ……………………………………..…………………...……………………… 6

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSM ………………………………..…………………...……………………… 7

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSI ………………………………………………..……………………… 8

موقعیت سوکت ها در BSI ……………………………………………………………..……………………… 10

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSM …………………………………………...……………………… 11

کانکتور عیب یابی ……………………………..……………………………………………………………..………… 13

چراغ های مه شکن جلو و عقب ………………………………………………………….………………………… 17

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ………………………………..……………………… 19

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس دستی ………………………….………....……………………… 21

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس دستی …………………………..……………………… 23

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………..……………………… 25

چراغ های راهنما و فلاشر ……………………………..…………………………………….…..…………………… 27

بوق …………………………………………………………………………………………………….……………………… 29

چراغ های کوچک یا پارک ……………………………..………………………………………….………………… 31

چراغ های نور پایین و بالا و تنظیم آنها ……………………………..……………………..………………… 33

پشت آمپر ………………………………………………………………………………………………………………… 35

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس دستی ……………………………..…………………………… 36

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………………..………………………… 38

سیستم انژکتور پژو 206 مولتی پلکس ……………………………..…………………………………………… 40

سیستم خنک کننده موتور ……………………………..………………………………………..………………… 42

گیربکس اتوماتیک AL4 ……………………………..……………………………………………………………… 44

نشان دهنده دمای موتور ……………………………..…………………………………………..………………… 46

نشان دهنده سطح روغن موتور ……………………………..…………………………………..……………… 48

فهرست صفحه

پمپ بنزین و نشان دهنده سطح سوخت ……………………………..…………………………………… 50

برف پاک کن جلو و عقب ……………………………..…………………………………………………………… 52

فندک سیگار ……………………………..……………………………………………………………..………………… 54

لامپ های سقفی ، نقشه خوانی و صندوق ……………………………..………………..…………………… 56

نشان دهنده ترمز ضد قفل ABS ………………………………...………………………………………… 58

ترمز دستی و سطح روغن ترمز ………………………..………………………………………..………………… 60

کیسه هوا و پیش کشنده کمربندها …………………………………………………………….……………… 62

گرمکن آیینه ها و شیشه عقب ……………………………..…………………………………….……………… 64

قفل مرکزی ……………………………..…………………………………………………………..…………………… 66

ترمز ضد قفل ABS ……………………………………………………………………………………..………… 68

تجهیزات صوتی با پخش CD ……………………………..…………………………………………..………… 70

تجهیزات صوتی بدون پخش CD ……………………………..…………………………………..…………… 72

سیستم کولر و فن تهویه ……………………………..………………………………………………..…………… 74

سیستم کولر و فن تهویه * ……………………………..………………………………………………………… 76

شیشه بالابر برقی جلو ……………………………..…………………………………………….…………………… 78

شیشه بالابر اتوماتیک برقی جلو ……………………………..………………………………………..………… 80

شیشه بالابر برقی جلو و آینه های برقی ……………………………..……………………………………… 82

شیشه بالابرهای برقی عقب ……………………………..………………………………………………………… 84

کد رنگ های استاندارد کانکتورهای خودرو پژو 206 مولتی پلکس ایران

رنگ ها بر مبنای نام فرانسه آنها کد گذاری شده اند .

رنگ

کد

نام فرانسه

سفید

BA

BLANC

قرمز

RG

ROUGE

آبی

BE

BLEU

بنفش

VI

VIOLET

قهوه ای

MR

MARRON

نارنجی

OR

ORANGE

سبز

VE

VERT

زرد

JN

JAUNE

صورتی

RS

ROSE

سیاه

NR

NOIR

تحقیق درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره نقشه های برقی پژو 206 مولتی پلکس ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 84

مقدمه :

در هر حرفه و شغلی که هستید اجازه ندهید که به بدبینی های بی حاصل آلوده شوید و نگذارید که بعضی از لحظات تاسف باری که برای هر ملتی پیش می آید شما را به یاس و ناامیدی بکشاند . در آرامش حاکم بر دفتر کار ، آزمایشگاه ها ، کتابخانه ها و سازمان هایتان کار و زندگی کنید . نخست از خود بپرسید :

برای آموزش خود و دیگران چه کرده ام ؟

سپس همچنان که پیش می روید از خود بپرسید :

من برای کشورم چه کرده ام ؟

و این پرسش را آنقدر ادامه بدهید تا به این احساس شادی بخش و هیجان انگیز برسید که شاید سهم کوچکی از پیشرفت و اعتلای بشریت داشته اید . اما هر پاداشی که منطق زندگی به تلاشهایمان بدهد و یا ندهد ، هنگامی که به پایان تلاشهایمان نزدیک می شویم باید حق آن را داشته باشیم که با صدای بلند بگوییم :

من آنچه در توان داشته ام انجام داده ام .

تهیه و تنظیم

سیامک گرشاسبی

فهرست صفحه

مقدمه ………………………………………………………………………………………………...……………………… 2

فهرست ……………………………………………………………………………………………...……………………… 3

رنگ های سوکت ها ……………………………….…………………………………………...……………………… 5

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSI ……………………………………..…………………...……………………… 6

لیست فیوزهای جعبه فیوز BSM ………………………………..…………………...……………………… 7

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSI ………………………………………………..……………………… 8

موقعیت سوکت ها در BSI ……………………………………………………………..……………………… 10

موقعیت سوکت ها و رله ها در BSM …………………………………………...……………………… 11

کانکتور عیب یابی ……………………………..……………………………………………………………..………… 13

چراغ های مه شکن جلو و عقب ………………………………………………………….………………………… 17

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ………………………………..……………………… 19

چراغ های ترمز در مدل دارای گیربکس دستی ………………………….………....……………………… 21

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس دستی …………………………..……………………… 23

چراغ های دنده عقب در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………..……………………… 25

چراغ های راهنما و فلاشر ……………………………..…………………………………….…..…………………… 27

بوق …………………………………………………………………………………………………….……………………… 29

چراغ های کوچک یا پارک ……………………………..………………………………………….………………… 31

چراغ های نور پایین و بالا و تنظیم آنها ……………………………..……………………..………………… 33

پشت آمپر ………………………………………………………………………………………………………………… 35

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس دستی ……………………………..…………………………… 36

دینام و استارت در مدل دارای گیربکس اتوماتیک ……………………………..………………………… 38

سیستم انژکتور پژو 206 مولتی پلکس ……………………………..…………………………………………… 40

سیستم خنک کننده موتور ……………………………..………………………………………..………………… 42

گیربکس اتوماتیک AL4 ……………………………..……………………………………………………………… 44

نشان دهنده دمای موتور ……………………………..…………………………………………..………………… 46

نشان دهنده سطح روغن موتور ……………………………..…………………………………..……………… 48

فهرست صفحه

پمپ بنزین و نشان دهنده سطح سوخت ……………………………..…………………………………… 50

برف پاک کن جلو و عقب ……………………………..…………………………………………………………… 52

فندک سیگار ……………………………..……………………………………………………………..………………… 54

لامپ های سقفی ، نقشه خوانی و صندوق ……………………………..………………..…………………… 56

نشان دهنده ترمز ضد قفل ABS ………………………………...………………………………………… 58

ترمز دستی و سطح روغن ترمز ………………………..………………………………………..………………… 60

کیسه هوا و پیش کشنده کمربندها …………………………………………………………….……………… 62

گرمکن آیینه ها و شیشه عقب ……………………………..…………………………………….……………… 64

قفل مرکزی ……………………………..…………………………………………………………..…………………… 66

ترمز ضد قفل ABS ……………………………………………………………………………………..………… 68

تجهیزات صوتی با پخش CD ……………………………..…………………………………………..………… 70

تجهیزات صوتی بدون پخش CD ……………………………..…………………………………..…………… 72

سیستم کولر و فن تهویه ……………………………..………………………………………………..…………… 74

سیستم کولر و فن تهویه * ……………………………..………………………………………………………… 76

شیشه بالابر برقی جلو ……………………………..…………………………………………….…………………… 78

شیشه بالابر اتوماتیک برقی جلو ……………………………..………………………………………..………… 80

شیشه بالابر برقی جلو و آینه های برقی ……………………………..……………………………………… 82

شیشه بالابرهای برقی عقب ……………………………..………………………………………………………… 84

کد رنگ های استاندارد کانکتورهای خودرو پژو 206 مولتی پلکس ایران

رنگ ها بر مبنای نام فرانسه آنها کد گذاری شده اند .

رنگ

کد

نام فرانسه

سفید

BA

BLANC

قرمز

RG

ROUGE

آبی

BE

BLEU

بنفش

VI

VIOLET

قهوه ای

MR

MARRON

نارنجی

OR

ORANGE

سبز

VE

VERT

زرد

JN

JAUNE

صورتی

RS

ROSE

سیاه

NR

NOIR

تحقیق در مورد رنگ های مولتی کالر

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد رنگ های مولتی کالر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :word (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 11صفحه

معرفی سیستم های مولتی کالر :

این نوع سیستم رنگ معمولا با استفاده از رنگ های روغنی تهیه شده و دارای افکت های ریز مانند پتینه (ذره های بسیاز ریز یک یا چند رنگ دیگر) می باشد و مشخصاتی مانند رنگ روغنی دارد .

رنگ مولتی کالر رنگ جدیدی است که دو یا سه رنگ با هم اسپری می شود . از لحاظ بهداشتی رنگ سالمی است چون قدرت تنفس دارند. واگر خوب و اصولی اجرا شود خیلی مقاوم می باشد.

رنگهای مولتی رنگهای مدرن و دکوراتیو می باشند در طرحهای متنوع و ترکیبی از چندین رنگ در کنار یکدیگر که تحول جالبی در دکوراسیون و نقاشی منازل و دفاتر کار ایجاد کرده است. این رنگها دو نوع می باشند رنگهای مولتی کالر multicolor و مولتی اسپکت multispect . در سالهای اخیر رنگهای مولتی کالر در کارخانه های داخل کشور به تولید رسیده که با استقبال قابل توجهی روبرو شده است. رنگهای مولتی کالر باید با پمپ مخصوص hlvp اجرا گردد که بخاطر گرانی این پمپ و عدم توجه و گاهی کمتر از این روش استفاده نمی شود . (رنگهای مولتی کالر شامل لایه های رنگ هستند که با پمپهای معمولی این لایه ها به خوبی پاشش نمی شوند و از کیفیت ار کاسته می شود.) رنگهای مولتی اسپکت هم با رولر و غلطک و قلمو قابلیت اجرایی دارند و بیشتر برای مصارف نمای بیرونی ساختمان استفاده می شوند که در ایران فعلا تولید نمی شوند. شرکتهای تولیدی این نوع رنگها (مولتی کالر اطلس – پارس – پارسه- آریا) ویژگی های این رنگ را بدین گونه توصیف می کنند:

انتخاب نوع رنگ مولتی کالر    

انتخاب نوع رنگ بستگی به علاقه خود شخص دارد که از روی کاتالوگ انجام می شود. هر رنگ کد خاص مربوط به خود را داراست که با اشاره به آن کد تهیه می شود.

مزایا و معایب رنگ مولتی کالر

رنگهای مولتی کالر نوع خاصی از رنگهای دکوراتیو داخل ساختمان می باشد که با بهره گیری از فن آوریهای مدرن و نظارت بر کیفیت و صد درصد مطابق با استاندارهای BS تولید میشود .

دارای قابلیت شستشوی کامل بوده و در برابر گرد و غبار مقاومت بالایی از خود نشان می دهد

رنگها آنتی استاتیک بوده ( گرد وغبار معلق در هوا را جذب نمی کند ) و پس از گذشت زمان در اطراف قابها و تابلوها اثری به جای نخواهد گذاشت، همچنین حرارت شوفاژ و دوده ناشی از آن اثر بسیار کمی بر روی رنگ خواهد گذاشت .

عاری از سرب و کلیه حلالها و مواد الکیدی مضر بوده و کاملا بدون بو می باشد به طوری که پس از پاشش و خشک شدن سطحی کمترین اثری از بوی نامطلوب رنگ آمیزی بر جای نمی گذارد.

به صورت اسپری با پیستوله اجرا می شود و هنگام اجرا احتیاج به رقیق سازی ندارد و میزان پوشش تئوریکال آن در صورت اجرای صحیح در حدود 4.5 متر مربع به ازای هرلیتر می باشد .

بسیار زیبا ومدرن و دارای دانه بندیهای رنگی جذاب (با توجه به کاتالوگ) بوده، در عرض دو ساعت به صورت سطحی خشک شده و زمان خشک شدن کامل آن حدود 24 ساعت میباشد .

این رنگها قابلیت اجرا بر روی سطوح داخلی مختلف از قبیل گچ ، بتن ، چوب ، آهن ، پلاستیک ، آلومینیوم ، شیشه ، کاشی و … را دارا میباشد .

قابلیت پوشش دهی و چسبندگی فوق العاده این امکان را فراهم می سازد تا در مکانها و فضاهای مختلف از قبیل :

منازل مسکونی ، لوازم موجود در منزل نظیر (کابینتها ، تخت خوابها ، میز ، سطوح دکوراتیو(
مکانهای پر تردد نظیر : پاگردها ، پلکانها ، پارکینگها و مکانهای عمومی نظیر : بیمارستانها ، دانشگاه ها ،مدارس، سالنهای فرودگاه ، امفی تئاتر ، مترو ، استودیوهای ضبط و پخش موسیقی ، سینماها ، هتل ها ،فروشگاه ها ، موزه ها، مطبهای پزشکی و سالنهای کامپیوتر ، استفاده شود .

تحقیق و بررسی در مورد تست انواع خازن توسط مولتی متر 11 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد تست انواع خازن توسط مولتی متر 11 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 11

تست انواع خازن :تست خازنهای کمتر از10 نانو فاراد بسادگی توسط مولتی متر انجام نمی شود و فقط با خازن سنج تست می شود در صورتیکه خازن سنج ندارید روشهای زیادی برای تست این

تست انواع خازن توسط مولتی متر

تست انواع خازن :تست خازنهای کمتر از10 نانو فاراد بسادگی توسط مولتی متر انجام نمی شود و فقط با خازن سنج تست می شود در صورتیکه خازن سنج ندارید روشهای زیادی برای تست این نوع خازن می توان به کار برد .اینجانب برای تست این نوع خازنها پیشنهادی به همکاران می دهم اگر حوصله داشتید . آزمایش کنید .

برای تست این نوع خازن سه دور سیم روپوش دار معمولی را به دور هسته ترانس Hv که در دم دست داریم و تلویزیون در حال دریافت یک برنامه می باشد پیچیده و یک سر سیم را شاسی نموده خازن را به سر بعدی متصل و بایک مقاومت 10 کیلو اهمی شاسی کنید مطابق شکل :

در این حالت تلویزیون را روشن کنید طبیعی است که Hv در سیم پیچ القا ء حدود 25 الی 30 ولت پیک تو پیک خواهد داشت که با مولتیمترها نزدیک 6ولت Ac می شود . حال ولتاژ دو سر خازن را اندازه گیری نمائید اینجانب در آزمایشی که انجام دادم خازن 1n حدود 5vac خازن 820pf حدود 4vac ولت را نشان داد می توان مقاومت کمتری را نیز انتخاب و رنج وسیعی از خازنها را تست نمود از این روش می توان برای تست انواع خازنهای پلاستیکی استفاده نمود . و نتایج مختلفی برای انواع خازنها تجربه نمود . در این تست اگر دوسر خازن ولتاژی نداشته باشد به معنی شورت خازن واگر تقسیم ولتاژی مابین مقاومت و خازن صورت نگیرد به معنی قطع خازن می باشد . لازم به توضیح است که باید مقدار خازن و مقاومت را درست انتخاب نمود .

و حال تست خازنهای بالاتر از 10nf الی 1میکرو فاراد : برای تست این نوع خازن می توان مولتی متر را روی رنج Rx10 قرار داده و می دانیم لحظه وصل ترمینالهای مولتی متر اگر خازن خالی باشد توسط پیل 9v داخل مولتیمتر شارژ شده و در حان شارژ عقربه مولتیمتر اهم مدار را در لحظه عبور جریان نشان می دهد مقدار ماکزیمم حرکت عقربه را برای همیشه بخاطر بسپارید تقریباً متناسب با ظرفیت خازن عقربه منحرف می شود . اگر در این روش بعد از شارژ کامل خازن ، اگر خازن نشتی نداشته باشد خازن سالم است و اهم قرائت شده بی نهایت است . و در صورتیکه خازن نشت داشته باشد عقربه مقدار اهمی را نشان می دهد که گویای میزان نشتی خازن است .ونیز اگر خازن قطع باشد هیچگونه عکس العمل مشاهده نمی شود و عقربه هیچ انحرافی نخواهد داشت .

تست خازنهای 1میکرو فاراد الی 10 میکرو فاراد : قبل از نتیجه گیری باید به عرض برسانم که چون این خازنها الکترولیتی می باشند بنا براین ممکن است تغییر ظرفیت بدهند لذا این آزمایش فقط قطع ویا شورت خازن را نشان می دهد بنا براین در بعضی مراحل تغییر ظرفیت و وجود نشتی در خازن باید خازن توسط خازن سنج تست شود ولی این دلیل برای یک تعمیر کار و یا یک الکترونیک کار سبب نمی شود که این روش را یاد نگیرد . برای این تست مولتی متر را در رنج Rx1k قرار داده و سپس شارژ و دشارژ خازن را باتوجه به قطبین باطری داخل مولتی متر( سیم مشکی مثبت و سیم قرمز منفی باطری است ) انجام می دهیم .

تست خازنهای بالاتر از 10 میکرو فاراد : برای تست این نوع خازن باید مولتی متر را در رنج Rx100 قرار دهیم : شارژ و دشارژ خازن را ملاحظه نموده توجه به قطبین الزامی است و نشتی در حد جزئی قابل قبول است . بنا براین بعد از شارژ عقربه اهم زیادی را نشان می دهد . اگر خازن موجب حرکت عقربه نگردد یعنی قطع و در صورتیکه صفر باشد یعنی خازن شورت است و اگر اهم کمی نیز قرائت شود به معنی خراب بودن خازن است .

چگونه یک تلویزیون خاموش را عیب یابی کنیم .

به ترتیب زیر عیب یابی را انجام می دهیم

از سیم برق شروع کرده و سپس کلید پاور و..... فیوز ورودی Ac را تست می کنیم .

حال در صورت قطع فیوز به Ptc و یکسوساز پل ( احتمال شورت ویا نشت هر کدام از دیودها ) و خازن صافی ( ازنظر شورت ونشتی ) بررسی شود خازن های نانویی موازی دیودهای پل را ( که ضربه پیک را کم می کنند . ) فراموش نکنیم گاهی جرقه زده و شورت یا نشتی پیدا می کنند.

حال اگر هیچکدام از موارد فوق باعث پریدن فیوز نشده بودند باید به مدار سویچینگ بادقت بیشتری توجه کنیم که Ic سویچ یا عنصر سویچ کننده پالس ( ترانزیستور ویا Str و ... ) خراب وبه هرحال سوخته باشد . ونیز چون بعضی از قطعات مانند مقاومت و دیود و یا خازنهای مدار در نوسانسازی و ایجاد پالس و اصلاح شکل موج موثرند را باید از نظر دورنداشت ممکن است موجب کشیدن بار اضافی از مدار باشند ( مثلاْ می توانند بجای ایجاد پالس لازم ولتاژ Dc ثابتی به ورودی سوچینگ اعمال کنند و در نتیجه جریان زیادی از مدار کشیده شده و فیوز را قطع کند .

گاهی ممکن است شورت در خروجی پاورسوپلای نیز موجب پریدن فیوز شود البته در مدارات پیشرفته به دلیل کنترلهای زیاد جریان و ولتاژ احتمال این خرابی کمتر دیده شده است .

پس هیچ وقت فوراْ وبدون اطمینان از مدار فیوز را عوض نکنید.

خازنهای الکترولیتی را حتماْ با خازن سنج تست نموده و توجه زیادی نیز به خازنهای پلی استر ویا ......... نموده که گاهی پایه هایشان قطع وصل پیدانموده و باید تعویض شوند.

________________________________________

ادامه عیب یابی تغذیه تلویزیون

مراحل عیب یابی تغذیه سویچ مد در صورت قطع فیوزبه شرح زیر است .

در آغاز عیب یابی به سوختن فیوز توجه شود . آیا فیوز کاملاْ سیاه شدهویا فقط قطع شده است . چون شدت عبور جریان غیر مجاز از فیوز وضعیت خرابیمدار را بیان می کند .

1 - به شکل ظاهری PTC از نظر تغییرات احتمالی توجه نمائید کوچکترین نقطه سوختگی را نادیده نگیرید.

2 - خازن صافی رابایک مقاومت 100 الی500 اهمی وات بالا تخلیه نموده سپس اهم چک نمائید.

3 - اگر در تست خازن چیز غیر عادی مشاهده نشود .احتمال خراب بودن PTC و دیود پل و خازنهای ضربه گیر پیک زیاد است .

الفPTC - را از مدار خارج نموده آنرا درکنار گوشمان بشدت تکان می دهیم در صورتیکه صدای غیر عادی شنیده شد صد در صد PTC خراب است .

ب - ممکن است یکی از دیودهای پل شورت شده باشد .

ج- یکی از چهار خازن ضربه گیر پیک نشت ویا شورت شده باشد .