مقاله موتورجهت تحلیل دینامیکی

اختصاصی از فایلکو مقاله موتورجهت تحلیل دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :25

فهرست مطالب :

فصل اول: مقدمه درباره موتور جت
انواع هواپیماها از نوع موتور .........................................................................................................1
موتور توربو پرا ................................................................................................................................2
موتور توربو جت ............................................................................................................................2
موتور توربو فن ...............................................................................................................................2
موتور توربو شفت ..........................................................................................................................3
موتور رم جت .................................................................................................................................3
تاریخ مختصر موتور جت .............................................................................................................4
مکانیزم موتور توربو جت بطور خلاصه .....................................................................................5
فصل دوم: ساختمان موتور توربینی
ساختمان موتور توربینی ............................................................................................................6
مدخل هوا.......................................................................................................................................8
فصل سوم: قطعات فرعی و کمکی
موتورهای (جریان -گریز از مرکز)............................................................................................11
موتورهای (جریان – محوری)...................................................................................................12
فصل چهارم: تحلیل ترمودینامیکی موتور جت
اهداف تحلیل ...............................................................................................................................14
بررسی و تحلیل چرخه برایتون ................................................................................................16
کمپرسور .......................................................................................................................................17
محفظه احتراق ............................................................................................................................19
توربین ...........................................................................................................................................20
تشکیلات تجربی .........................................................................................................................22
اجزای موتور .................................................................................................................................23
ابزار و وسایل ................................................................................................................................24
خلاصه‌ای درباره رم جت و اسکارم جت ................................................................................24
فواید رم جت ها............................................................................................................................25
معایب رم جت ها ........................................................................................................................25

توضیحات

پراپ مخفف کلمه ( Propeller ) و به معنی پروانه (ملخ) هواپیما می باشد. در این گونه موتورها نیروی پیش ران ( Propulsiox ) توسط پروانه تولید می شود که پروانه نیز بوسیله موتور پیستونی می چرخد محدودیت استفاده از این موتورها وزن آنها است زیرا در صورتی که نیروی زیادی از این موتورها بخوانیم باید موتورهایی با وزن بسیار زیاد طراحی گردند. ( موتور توربوپرا ) پراپ جت یا توربو ملخ:
در این موتورها نیروی اصلی توسط پروانه تولید می شود ولی چرخش پروانه توسط موتور جت صورت می گیرد. هواپیمای ایران 140 ( An-140 ) نیز از این گونه موتورها بهره می گیرد .
موتور توربو جت :
به زبان ساده این موتورها آزمایش‌های مربوط به هوا را از ورودی (Inlet) به ذاخل کشیده و پس از آنکه انرژی زیادی به آزمایش‌های مربوط به هوا داده شد آن را به سرعت زیاد از انتهای موتور خارج می کند و تغییر سرعت قابل توجهی در ورودی و خروجی موجب حرکت هواپیما می گردد .