فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد تخمین ضریب سیالات غیردارسی از اطلاعات تست Buildup چاه 8 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد تخمین ضریب سیالات غیردارسی از اطلاعات تست Buildup چاه 8 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

 

تخمین ضریب سیالات غیردارسی از اطلاعات تست Buildup چاه

خلاصه:

در روش گسترش یافته برای محاسبه عکس العمل فشار برای چاه با ذخیره ثابت وضریب پوسته شدن غیردارسی عبوری تکمیل شده است.

روشی که از نمودارهای تولیدی برای Builup,drawdown استفاده شده است.Build up فشاری برای چاه با سیال عبوری غیردارسی وتکمیل ارائه مقدار شیب عبوری ازچاه بشری در مقایسه با جریان دارسی با shin ثابت نشان می دهد.

مخازنی که با ثابت ذخیره چاه مشابه سازی نشده اند. ضریب پوسته شدن میتواند با تولید دوباره در شیب گسترش یابد بنابراین اگر آن در فشار Buil up حاضر باشد چاه کاهش ذخیره و یا کاهش ضریب پوسته شدن و یا هر دو را تجربه خواهد کرد.

با نمودارهای جدید در شرایط نامناسب هر دوترکیبات پوسته شدن دارسی وغیردارسی ممکن است تخمین زده شود با یک تست Build up که از تولید ثابت پیروی می کند. این روش جدید اغلب ممکن است شامل چندین مرتبه جریان دهی به سیال و زمان Build up باشد.

مقدمه:

تایید آنالیز تولید سیستم یکی از اولین ابزارهای برای بهینه کردن تولید و پیش بینی اثرجاه است. آنالیز اثر مخازن به وسیله IPR یا نمودار اثر جریان دهی سیال تایید میشود. برای درست ساختن IPR برای چاه های گاز باید اجزا پوسته شدن در حالت Darcy وغیر دارسی شناخته شوند.

پوسته شدن غیردارسی به صورت سنتی با عملکرد تست چندگانه تخمین زده می شود. اثر ضریب پوسته ای به صورت تابعی از جریان ترسیم میشود. به هر حال نتایج آن ممکن است خطایی در حدود 100% داشته باشد.

رفتار تست فشار گداز با حرکت نامتناهی حلقوی باذخیره ثابت چاه وضریب پوسته ای شدن چاه شناخته میشودو از دیگر تغییرات ذخیره چاه را با ضریب پوسته ای شدن به صورت ثابت در نظر گرفته اند.

این مقاله رفتار چاه با ذخیره ثابت و درصد وابستگی ضریب پوسته ای شدن Build up,Drawn down را امتحان می کند.

تست های Build up با ضریب پوسته غیردارسی مقدار شیب بیشتری از ضریب پوسته غیردارسی در زمان بیرون رفتن ذخیره چاه دارند و آن در شکل 1 دیده می شود.

این نمودارهای جدید سه راه معین برای صنایع هستند. 1 آنها اجازه میدهند که آنالیز تست با جریان غیردارسی که از نمودار log-log چاپ شده برای تغییرات فشار و فشار گرفته شده به رسمیت شناخته شوند. 2 آنها تخمین مناسبی از ضریب پوسته ای شدن برای ترکیبات دارسی وغیردارسی از یک تست Build up فراهم می کنند اجازه ساخت نمودار IPR از کارکرد چاه به جای انجام تصحیحات را فراهم می کند. 3 آنها کمک به می کند که دلیل افزایش Skin fafor شناخته شود.

نسبت تولید چاه ها با skin fuelors بالا بهترین کاندید برای ترکیبات هستند. به هر حال برطرف


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد تخمین ضریب سیالات غیردارسی از اطلاعات تست Buildup چاه 8 ص

تحقیق در مورد استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورها 20 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورها 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

 

استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورهاواژه‌های کلیدی: راکتانس پراکندگی – راکتانس پوتیه- منحنی مدار باز- منحنی ضریب قدرت صفرراکتانس پراکندگی آرمیچر در ژنراتورهای سنکرون نماینده بخشی از شار ماشین است که تحریک را در بر نمی‌گیرد و مسیر شار آن عمدتاً از فاصله هوایی بسته می‌شود. برای به دست آوردن پارامترهای مدار معادل و انجام مطالعات مختلف اعم از بررسی اشباع، دینامیک و غیره در ژنراتور سنکرون، در اولین قدم به اطلاعات مربوط به راکتانس پراکندگی نیاز خواهیم داشت. به طور معمول این راکتانس توسط سازنده ارایه می‌شود. با این وجود در بسیاری از واحدهای نیروگاهی قدیمی در شبکه برق ایران، این راکتانس به صورت مشخص توسط سازنده ارایه نشده است.در این مقاله سعی شده است با استفاده از تکنیک تخمین پوتیه در بالاترین نقطه‌ای در ناحیه اشباع ماشین که امکان استخراج راکتانس پوتیه موجود باشد،‌مقداری تقریبی برای راکتانس پراکندگی ماشین محاسبه شود. این روش برای دو گروه ژنراتور انجام شده است که در گروه اول راکتانس مورد نظر توسط سازنده داده شده است ودر گروه دوم اطلاعاتی از راکتانس مورد نظر در دست نیست. در نهایت میزان خطا و مقادیر راکتانس به دست آمده در واحدهای مختلف ارایه شده است.

تخمین پارامترهای مدار معادل ماشین سنکرون از تست‌های SSFR و ارایه یک مدار معادل کاهش درجه یافته با استفاده از Vector Fittingواژه‌های کلیدی: شناسایی مدار معادل،( Vector Fitting VF) ، ماشین‌ سنکرونشناسایی و تخمین دقیق پارامترهای مدار معادل ماشین سنکرون برای بسیاری از مطالعات مهم شبکه نظیر مطالعات پایداری و گذرا ضرورت دارد. در این میان استفاده از روشهای تست پاسخ فرکانسی در حالت سکون ماشین که به SSFR موسوم است، به صورت روشی موثر و پذیرفته شده در قالب استانداردهای IEEE115 تدوین یافته و در این رابطه شناسایی پارامترهای مدار معادل از روی نتایج تستهای مذکور تلاشهای تحقیقاتی بسیاری را مصروف خود کرده است. در این مقاله برای اولین بار روش Vector Fitting (VF) برای تخمین و استخراج پارامترهای مدار معادل محورهای qd پیشنهاد شده است. مثالهای ارایه شده در مقاله نشان می‌دهند که با استفاده از VF ضمن آنکه می‌توان به مدار معادلی دست یافت که قادر است پاسخهای فرکانسی منتجه از تستهای SSFR را با دقت بسیار بالا تخمین زند، می‌توان به یک مدار معادل کاهش درجه یافته با دقت قابل قبول نیز دست یافت.

آنالیز و مدلسازی ماشین القایی در خطای روتوری با استفاده از جریان میله‌هاواژه‌های کلیدی: ماشینهای القایی- مدلسازی جریان شاخه‌ها- شکست میله- شبیه‌سازیماشین‌های الکتریکی القایی به صورت گسترده در صنعت، تجارت و مصارف خانوادگی استفاده می‌شوند. معمولاً ماشینهای القایی در شرایط سخت بهره‌برداری مورد استفاده قرار می‌گیرند. این امر باعث آسیب دیدن روتور در درازمدت می‌شود و در نهایت به شکست میله‌های روتور منجر می‌شود. در این مقاله شکست میله‌های روتور که یکی از شایع‌ترین خطاهای داخلی ماشین القایی است، معرفی می‌شود. اخیراً برای مدلسازی و تحلیل ماشین‌های الکتریکی در شرایط خطای مذکور از مدل ولتاژ مبنی بر جریان مش و یا روشهای اندازه‌گیری آزمایشگاهی استفاده می‌شود که روشهای فوق بسیار پیچیده و یا گران قیمت هستند. در این مقاله مدلی بر مبنای جریان شاخه‌های روتور ارایه شده و ماشین القایی سه فازه برای مطالعه تحت شرایط سالم و شکست یک میله مورد مطالعه قرار می‌گیرد. نتایج شبیه‌سازی نشان دهنده نوسان قابل توجه در جریانهای سه فازه استاتور و نوسان کوچکی در منحنی گشتاور و سرعت روتور است. نوسانات موجود در منحنی گشتاور و سرعت روتور تحت شرایط کارکرد مانا موثرتر از حالت راه‌اندازی ظاهر می‌شود.

بررسی تاثیر تغییر پارامترهای دینامیکی ژنراتور سنکرون بر رفتار حالت گذرای اتصال کوتاه آنواژه‌های کلیدی: ژنراتور سنکرون- اتصال کوتاه و حالات گذراهدف از این مقاله، بررسی تاثیر تغییرات پارامترهای الکتریکی و مکانیکی ژنراتور سنکرون بر روی جریان اتصال کوتاه سه فاز و بدست آوردن خواص ژنراتور اتصال کوتاه است. این پارامترها شامل مقاومت‌های الکتریکی تحریک روتور، سیم‌پیچی استاتور، دمپرها و راکتانسهای و اندوکتانسهای نشتی‌ مربوطه، ولتاژ تحریک و لختی مجموعه رتور سنکرون اتصال کوتاه است. تحلیل صورت گرفته شامل بررسی دامنه جریان اتصال کوتاه و رفتار گذرای ژنراتور است. در این بررسی از مدل d-q ژنراتور برای شبیه‌سازی استفاده می‌شود. برای این تحلیل یک ژنراتور MVA2، V400 در نظر گرفته شده است.

بهبود عملکرد مولد دیسکی آهنربای دائم شار محوری، با اصلاح ساختار قبلیواژه‌های کلیدی: مولد دیسکی،‌شار محوری- آهنربا- دندانه روتور- طراحی- هسته استاتوردر این مقاله، ساختار جدید مولد دیسکی آهنربای دائم شار محوری، ارایه شده توسط مولفین، به منظور دستیابی به عملکرد بهتر اصلاح می‌شود. این مولد جدید دو روتور، دیسکی در بیرون و یک استاتور بدون هسته در وسط دارد. آهنرباها در درون دیسک‌های روتور قرار گرفته‌اند و جهت آنها دایروی و یکسو است. برای دستیابی به مشخصات عملکردی بهتر، در شکل مسطح آهن دیسک روتور که مابین یک آهنربا ویک شیار قرار دارد، دندانه‌ای به صورت شبه سینوسی ایجاد می‌شود. نشان داده خواهد شد که این تغییر باعث افزایش توان خروجی مولد، کاهش تلفات جریان گردابی و افزایش بازدهی ماشین می‌شود.

مدلسازی تحلیلی ماشین دیسکی شار- محوری آهن‌ربای دائم و طراحی بهینه آنواژه‌های کلیدی: ماشین دیسکی شار- محوری، مدلسازی تحلیلی، اجزا محدود، بهینه‌سازی، طراحی، الگوریتم ژنتیکدر این مقاله یک روش تحلیلی برای مدلسازی ماشین دیسکی شار- محوری آهن‌ربای دائم ارایه شده است. اساس کار مدلسازی در اینجا بر پایه محاسبه پتانسیل مغناطیسی برداری و عددی است. همچنین در مدلسازی از بردار مغناطیس شوندگی برای توصیف آهن‌ربای دائم و جریان سطحی در دو بعد برای توصیف جریان سیم‌پیچی آرمیچر استفاده شده است. برای سادگی مفروضاتی چون هسته آهنی ایده‌آل و بردار مغناطیس شوندگی ثابت منظور شده‌اند. از نکات مهمی که در این مدلسازی دیده شده‌اند، و در اکثر مطالعات پیش از این در نظر گرفته نشده بودند، اثر واکنش آرمیچر و اثر هماهنگهاست. همانگونه که نشان داده خواهد شد واکنش آرمیچر اثر عرضی بر روی چگالی شار مغناطیسی در شکاف هوایی دارد و هماهنگ‌ها نیز اثر قابل توجهی بربازدهی کل ماشین خواهند داشت. در این پژوهش میدان مغناطیسی بدست آمده از روش تحلیلی با نتایج بدست آمده از روش اجزا محدود مقایسه می‌شود. مقایسه نتایج اختلاف حداکثر 4 درصدی را نشان می‌دهد که خود تاییدی بر دقت مدل است. در پایان با استفاده از مدل بدست آمده طراحی بهینه‌ای بر اساس توابع هدف مناسب و با کمک روش الگوریتم ژنتیک،‌ که روشی کارآ در بحث بهینه‌سازی ماشینهای الکتریکی است، انجام خواهد شد.

بهبود کنترل کننده بار- فرکانس غیر متمرکز در سیستم های دو ناحیه ای به روش جدید بااستفاده از الگوریتم ژنتیک

واژه های کلیدی کنترل بار فرکانس غیر متمرکز، سیستم قدرت دو ناحیه ای، الگوریتم ژنتیک در این مقاله سعی شده است با بهبود کنترل کننده بار -  فرکانس و پیاده سازی یک روش جدید مقدار انحراف فرکانس در حین حالت دینامیکی کاهش یابد. روش جدید بکار گرفته شده مبتنی بر حداقل سازی مجموع مربعات زمان نشست و اوج پاسخ پله انحراف فرکانس به ازای تغییرات بار با استفاده از الگوریتم ژنتیک می باشد. کنترل کننده مذکور برای یک سیستم قدرت دو ناحیه ای غیر متمرکز طراحی شده است. شبیه سازی های انجام گرفته بر روی سیستم قدرت دو ناحیه ای نشان دهنده بهبود پارامترهای سیستم همچون زمان نشست و اوج پاسخ پله می باشد.

کنترل برداری موتور القایی بدون سنسور مبتنی بر تخمین گر جدید سرعت فازی تطبیقی

واژه های کلیدی: موتور القایی، فیلتر دیجیتال تطبیقی، کنترل برداری با جهت یابی شار رتور، میانگین وزنی،تخمین گر سرعتامروزه با توجه به کاربرد و اهمیت فراوان سیستم های درایو بدون سنسور، طراحی سیستم های هوشمند و دقیق در این زمینه مورد بحث و تحقیق بسیاری از محققان است. در این مقاله از یک فیلتر دیجیتال تطبیقی فازی استفاده شده که این فیلتر مولفة تولید کنندة گشتاور جریان استاتور را مورد آنالیز قرار می‌دهد و تخمین سرعت به روش حلقه باز را بهبود می بخشد . در این روش ، سرعتهای محاسبه شده با روش حالت دائم و حلقه باز بهبود یافته با توجه به شرایط کاری موتور وزن دهی می‌شود و سپس با کمک روش میانگین گیر وزنی فازی ، از دو مقدار تخمینی میانگین گرفته می‌شود و مقدار نهایی سرعت به صورت بهینه تخمین زده می شود . در این طرح از دو سیستم فازی به طور همزمان برای تخمین سرعت بهره گرفته می شود .مراحل طراحی و شبیه سازی تخمین گر سرعت بر روی یک سیستم کنترل برداری با جهت یابی شار رتور در محیط SIMULINK/MATLAB مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورها 20 ص

دانلود مقاله سه تخمین اکونومیست درباره آینده تکنولوژی

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله سه تخمین اکونومیست درباره آینده تکنولوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سه تخمین اکونومیست درباره آینده تکنولوژی


دانلود مقاله سه تخمین اکونومیست درباره آینده تکنولوژی

1- سرعت مرور کردن پایین خواهد بود

سال 2008 سالی خواهد بود که ما در آن نمی‏توانیم استفاده راحت‏تر از اینترنت را بدیهی فرض کنیم. اینترنت دچار وقفه در خدمات نخواهد شد اما با رشد روز‏افزون کاربران و بهره‏گیری آنان از اینترنت به شیوه های گوناگون این ابر بزرگراه روز به روز با ترافیک بیشتری روبرو خواهد شد.

بزرگترین مانع در این مسیر هرزنامه‏ها هستند که 90 درصد ترافیک اینترنت مربوط به آن‏ها ست. شرکت‏های مخابراتی و خدمات دهنده های بزرگ سال‏هاست که با هرزنامه‏ها مدارا کرده‏اند چرا که حل این مشکل هزینه های زیادی دربرخواهد داشت و از جهت دیگر نابود کردن این هرزنامه‏ها به نفع مشتریان آن‏ها خواهد بود نه خود آن‏ها.
چرا این طور است؟ به خاطر این که کانال‏های اطلاعاتی که خدمات دهنده ها از آن‏ها استفاده می‏کنند به صورت موازی کار می‏کنند و پهنای باند برابری برای جریان بارگذاری و دریافت اطلاعات در اختیار دارند. وقتی یک شرکت میلیارد‏ها هرزنامه می‏فرستد در واقع در حال بهره گیری از قابلیت جریان بارگذاری شرکت مخابراتی است که خالی مانده بود.

میلیون‏ها فرد و قطعه کوچک به خیل کاربران اینترنت افزوده خواهند شد. هر قطعه سیلیکونی کوچکی ارتباط مخصوص به خود با اینترنت دارد و خودش را به روز می‏کند و با دیگر اجزای الکترونیکی ارتباط برقرار می‏کند و از کاربر خود جلو می‏زند.
به زودی دستگاه‏های پخش چند رسانه‏ای، دوربین‏های دیجیتال و تلفن‏های همراه بدون اتصال به اینترنت نمی‏توانند به خوبی کار کنند. اگر یک آلبوم عکس دیجیتال بتواند چنین ارتباطی داشته باشد می‏تواند آخرین عکس‏ها را از فلیکر بگیرد و دائما خود را به روز کند.

در همین حال، نحوه استفاده کاربران از اینترنت تغییر کرده است و کاربران حجم زیادی داده را امروز بارگذاری می‏کنند. آن ها این را مدیون شبکه‏هایی مانند Face Book ، YouTube و MySpace هستیم.

با حمایت این صنعت از رشد روزافزون محتوای کاربرمحور یک تقارن بی‏سابقه به وجود خواهد آمد. همه ناگهان تبدیل به شبه اسکورسیزی‏هایی می‏شوند که می‏خواهند ویدئو‏های خانگی خودشان را با دیگر کاربران You Tube به اشتراک بگذارند.

در ضمن شبکه‏های بسیار بزرگی هم برای به اشتراک گذاشتن فایل‏های صوتی، تصویری و ... به وجود آمده‏اند. این امر ترافیک دو طرفه را به وجود می‏آورند و هر کاربر در این شکل ارتباط در همان لحظه که دریافت کننده یک فایل است به طور هم زمان در حال بارگذاری یک فایل دیگر بر روی شبکه است.

این فقط آغاز مساله است. به صورت قانونی یا غیر قانونی تعداد ویدیو‏های باکیفیت با حجم چند گیگابایتی روز به روز رایج‏تر می‏شوند و به زودی تبدیل به هنجار این فضا می‏شوند. شبکه‏های تلویزیونی فهمیده‏اند که از تبلیغات هنگام پخش رایگان برنامه‏های خود بر روی اینترنت سود بسیار بیشتری خواهند برد و استودیو‏های سینمایی هم کم کم این را آموخته‏اند. به هر حال باز هم این نابرابری روز به روز در حال تشدید شدن است و نتیجه همه‏ی این حالات چیزی نیست جز ترافیک بیشتر این شبکه‏ها.
نتیجه یک بن بست شبکه‏ای خواهد بود. شرکت‏های مخابراتی دیگر پهنای باندی برای ارائه ندارند و این را می‏توان از سفارش‏های متعدد آنها برای تاسیات جدیدتر فهمید.

2- به دنبال جستجوی سریع‏تر

اوایل این ماه گوگل تصمیم گرفت بخش اعظم طیف بیسیم 700 مگا هرتزی که کمیسیون فدرال ارتباطات اقدام به فروش آن کرده است را خریداری کند. طول موج‏های 700 مگا هرتزی توسط کانال‏های 52 و 69 تلویزیون آنالوگ اشغال شده بود که با دیجیتال شدن آن‏ها تا سال 2009 این فرکانس‏ها خالی خواهند شد.
همه شرکت‏های تلفن همراه به دنبال دست‏یابی به چنین طول موج 700 مگا هرتزی هستند تا بتوانند خدمات راه دور ارائه دهند. آنها خدمات بسیار سودمندی را می‏توانند از این طریق به مشتریان خود ارائه دهند.

اما باند 700 مگا هرتزی علاوه بر این‏ها آخرین امید برای دست‏یابی به یک راه سریع برای دسترسی به اینترنت در آمریکاست. چنین شبکه بی‏سیمی می‏تواند یک جایگزین جدی برای دسترسی‏های ضعیفتر ADSL باشد.

هدف آن‏ها دسترسی آزاد و بدون محدودیت سرعت و حجم است تا کاربران بتوانند هر قدر می‏خواهند بازی و فیلم دانلود کنند، جستجو کنند و هر قدر که دوست دارند تماس رایگان برقرار کنند.

اگر گوگل موفق شود که مزایده این باند 700 مگا هرتزی را ببرد باید منتظر باشیم که گوگل به عنوان برترین خدمات دهنده دسترسی بی‏سیم اینترنت خود را معرفی کند.
به خاطر همین است که تجارت اصلی گوگل دسته بندی دانش‏ها و ارائه دادن آن‏ها به کاربران است. گوگل از موتور جستجوی خود با برقراری رابطه تبلیغ‏گر و خریدار پول کلانی به دست می آورد و این امر از طریق یک ورودی کوچک اطلاعات ممکن نخواهد بود.

3- هرچیز مربوط به کامپیوتر باز خواهد شد

خوشحال باشید : چیزی که ما در سال 2008 شاهد آن خواهیم بود این است که کارخانه‏ها و شرکت‏ها کامپیوتری مجبورند به باز بودن اطلاعات روی بیاورند و تکنولوژی دیگر جزئی از دارایی‏های آن‏ها نخواهد بود.
حتی "اپل" با سیستم بسته‏ی تاریخی خود هم به سمت دیدگاه‏های باز‏‏تر حرکت می‏کند. سیتم آیفون آن‏ها که به سختی محافظت می‏شد توسط کاربرانی که می‏خواستند نرم افزار " اسکایپ " را روی تلفن همراه خود داشته باشند در عرض چند روز هک شد.

"اپل" می‏خواست با یک برنامه بسیار قوی‏تر پاسخ این حمله را بدهد . اما یک دادگاه در آلمان دستور داد که همه آیفون‏هایی که در آن منطقه فروخته می‏شود بدون چنین قفلی باشد. این خبر بسیار خوبی برای دارندگان آیفون در همه جا بود.
نمونه همین امر را در باره لینوکس می‏توانیم مشاهده کنیم. لینوکس با ارئه یک سیتم عامل با منبع باز باعث شد که ویرایش‏های متعدد و گوناگون از خود ارائه دهد و امروز به یکی از بهترین سیتم‏های عامل به لحاظ گرافیکی و جلوه‏های بصری تبدیل شود. این امر علاوه بر پیشرفت بسیار بالای لینوکس باعث ارزان تمام شدن این سیستم عامل هم شد و سبب شد که نسخه‏های متعددی از این سیستم عامل در نهاد‏های دولتی و غیر دولتی آمریکایی نصب شود.

شرایطی به وجود آمده که هیچ کدام از تولیدات نرم افزاری مایکروسافت یا اپل به لحاظ قیمت تمام شده نمی‏تواند با هیچ کدام از نرم افزار‏های لینوکس برابری کند.

تخمین هزینه و زمان در پروژه های نرم افزاری

می توان طرحی داشت اگر نتوان آن را به درستی اندازه گیری کرد و آغاز پروژه بدون وجود طرح مانند آن است که شکست پروژه طراحی شده باشد.

نمی توان طرحی داشت اگر نتوان آن را به درستی اندازه گیری کرد و آغاز پروژه بدون وجود طرح مانند آن است که شکست پروژه طراحی شده باشد.

پروژه نرم افزاری موفق، پروژه ای است که در قالب هزینه و زمانی معین و از پیش تعیین شده به انجام برسد. نرم افزار کاری تولیدی به شمار می رود که هزینه عمده آن نیروی کارآزموده و متخصص است. بنابراین مهم ترین ابزار یک پروژه نرم افزاری و به طور تقریبی بخش اعظم هزینه های آن به نیروی کار متخصص درگیر در آن مرتبط است. سوال این است که چگونه می توان زمان و هزینه یک پروژه نرم افزاری را تخمین زد. ماهیت خلاق پروژه های نرم افزاری و انتزاعی بودن آن تخمین هزینه و زمان انجام آن ها را بی نهایت مشکل می کند. روش های متداول تخمین زمان و هزینه خود اساسا انتزاعی است با این همه هنوز هم تخمین پروژه امری لازم و ضروری محسوب می شود.

روش های مختلفی در تخمین و برآورد حجم فعالیت های لازم در انجام یک پروژه نرم افزاری در جامعه نرم افزار ارایه شده است. فارغ از این که از چه روشی در تخمین زمان و هزینه یک پروژه نرم افزاری استفاده می شود، مهم آن است که بدون وجود اطلاعات کافی در زمینه حوزه و دامنه سیستم و قابلیت ها و توانایی های آن و همچنین شرایط محیطی و فرهنگی تیم تولید نرم افزار و پیچیدگی های تکنیکی آن، برآورد واقع بینانه پروژه کاری دور از دسترس می نماید.

پس نخست باید اطلاعات ضروری آماده شود.

  • نگارنده این اطلاعات را در سه دسته تقسیم کرده است:

شامل 17 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سه تخمین اکونومیست درباره آینده تکنولوژی

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک تخمین پارامترهای تعلیق خودروی baja دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب با grey box

اختصاصی از فایلکو سمینار کارشناسی ارشد مکانیک تخمین پارامترهای تعلیق خودروی baja دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب با grey box دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سمینار کارشناسی ارشد مکانیک تخمین پارامترهای تعلیق خودروی baja دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب با grey box


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک تخمین پارامترهای تعلیق خودروی baja دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب با grey box

این محصول در قالب پی دی اف و 41 صفحه می باشد.

این سمینار جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد مکانیک-مکاترونیک طراحی و تدوین گردیده است. و شامل کلیه موارد مورد نیاز سمینار ارشد این رشته می باشد. نمونه های مشابه این عنوان با قیمت بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این سمینار را با قیمت ناچیز جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه به منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالا بردن سطح علمی شما در این سایت قرار گرفته است.

چکیده:

معمولاً در تخمین پارامترهای خودرو از یک سیستم سنسوری که روی خودرو سوار می شود، استفاده می شود. در این روش علاوه بر تولید و توسعه سیستم سنسوری، متدی نیز برای تخمین پارامترهای خودرو با استفاده از سیستم سنسوری لازم است. معمولاً سیستم سنسوری توسط کامپیوتر و به صورت wireless کنترل می شود. در این تحقیق تخمین پارامترها بوسیله نوشتن کد grey box با استفاده از system intensification toolbox نرم افزار مطلب انجام می گیرد. ثابت های میرایی تعلیق عقب و جلو خودرو و pitch inertia روی خودرو baja تخمین زده می شوند.

مقدمه:

هدف سیستم این است که به صورت شفاف پارامترهای سیستم را تخمین زده و به راننده اعلام نماید. از پارامترهای سیستم آنهایی تخمین زده می شوند که بطور دینامیکی اندازه گیری می شوند مانند اینرسی و میرایی. این تخمین پارامتر می تواند سپس برای کالیبره کردن سیستم کنترل و یا به طور ساده برای اعلان کارکرد خوردو استفاده شود. براهی هوشمند شدن، سنسورها بوسیله چندین میکروکنترلر می شوند. این عامل به آنها امکان می دهد تا بطور هوشمندانه عمل کنند از قبیل خود کالیبره کردن، راه اندازی اتوماتیک و پیش و پس پردازش داده. سیستم سنسور هوشمند به صورت بی سیم طراحی می شود تا براحتی روی خودروهای موجود سوار شود. تخمین پارامتر بسیار مشابه اندازه گیری مشخصات سیستم های مکانیکی است. به استثنای اینکه تخمین پارامتر به طور کلی به سیستم ها اعمال می شود به جای اینکه به قطعات یا اجزای خاصی اعمال شود. برای اجرای این پروژه سیستم سنسور هوشمند لازم است که زیر مجموعه ای از مکاترونیک است. مکاترونیک ترکیبی از مکانیک، الکترونیک، نرم افزار، و کنترل می باشد تا هدف خاصی برسد. در این پروژه سیستم مکانیکی خودرو است. و نرم افزار و سخت افزارهای الکترونیکی برای تهیه اطلاعات مورد نیاز برای تخمین پارامتر استفاده می شوند. برای تخمین پارامترهای تعلیق خودرو با دقت قابل قبول از آرایه ای از میکروکنترلرها بر مبنای سنسورها یا سنسورهای هوشمند استفاده می شود. سیستم برای کار روی یک خودرو با تعلیق غیر فعال استفاده می شود سنسورهای هوشمند متغیرهای خودرو را برحسب زمان اندازه گیری کرده و به صورت wireless آن ها را به کامپیوتر laptop برای تخمین پارامتر ارسال می کنند. پارامترهایی که در این سیستم تخمین زده می شوند عبارتند از: اینرسی و نرخ میرایی جلو و عقببرای تخمین این پارامترها جرم، وزن توزیع شده جلو وعقب، ثابت های فنر جلو و عقب خودرو باید معلوم و وارد مدل شوند.


دانلود با لینک مستقیم


سمینار کارشناسی ارشد مکانیک تخمین پارامترهای تعلیق خودروی baja دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب با grey box