فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره اصطکاک

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره اصطکاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

 

اصطکاک:

نیروهای اصطکاکی که تا کنون از آنها چشم پوشیدیم ، نقش مهمی در محیط ما بازی می کنند و برایمان مثالهای جالب زیادی از حرکت با نیروهای ثابت تدارک می بینند. فرض کنید جعبه ای فولادی به شکل آجر بر رویه ی فولادی یک میز می لغزد.اگر جعبه دارای سرعت اولیه ای باشد اصطکاک به تدریج سرعتش را کم می کند تا نهایتاَ آن را می استاند. اگر سطحهای فوالادی تمیز و روغنکاری نشده باشند جعبه با آهنگی در حدودm/s2 6 یا G 6/0 کند می شود.

وزن W با مقدار mg به سوی پایین عمل میکند. نیروی عمودی N که به وسیله میز به جعبه وارد می شود به سوی بالا عمل می کند. این نیروی عمودی یک نیروی تماسی است که بار خنه جعبه در میز مقابله می کند. مقدار نیروی عمودی باید mg باشد به طوری که اثر نیروی وزن را دقیقاَ خنثی کند.

نیروی اصطکاکی Fk افقی، موازی رویه میز و در راستایی مخالف حرکت است. این نیرو درست مثل نیروی عمود یک نیروی تماسی است که روی تمامی سطح پایینی جعبه کنش دارد.

نیروی اصطکاکی از چسبندگی بین دو قطعه فلز ناشی می شود. اتمهای جعبه با اتمهای رویه میز تشکیل پیوند می دهند.

پیوند بین اتمهای یک فلز می توانند چنان قوی باشند که گاهی تکه های کوچکی از فولاد از سطح خود کنده می شوند و به سطح مقابل می چسبند.

اما چسبندگی به طور یکنواختی در تمامی سطح پایینی جعبه رخ نمیدهد.

در یک مقیاس میکروسکپی سطح به ظاهر صاف یک فلز صیقل شده دارای مقدار زیادی برآمدگیهای نا منظم است.

هنگامی که دو سطح از این گونه روی هم قرار می گیرند سطح میکروسکپی تماس بسیار کوچکتر از سطح ماکروسکپی ظاهر است. تقریباَ به این می ماند که سوییس را وارونه کنیم و روی اتریش بگذاریم.-فقط قله های کوهها در تماس خواهند بود. بدین ترتیب برای دو سطح فلزی تماس نزدیک فقط در نقاط منفرد نوک برآمدگیها رخ می دهد- و فقط در این نقاط اتمهای یک سطح به اتمهای دیگری می چسبند. سطحها به طور لحظه ای دارای ‹ نقطه جوشهایی› با هم هستند. سپس جوشها شکسته می شوند و جوشهای جدید تشکیل می شوند و به همین ترتیب:

اگر چه پدیده اصطکاک در سطح میکروسکپی بسیار پیچیده است در سطح ماکروسکپی اغلب نیروهای اصطکاک حاصل را می توان به وسیله یک قانون تجربی ساده که برای نخستین بار لئوناردو داوینچی آنرا بیان کرد توصیف نمود:

مقدار نیروی اصطکاک در بین سطح های خشک و روغنکاری نا شده که یکی روی دیگری می لغزند با نیروی عمود که سطحها را به هم می فشارد متناسب است و از سطح(ماکروسکپی) تماس و تندی نسبی آنها مستقل است.

اصطکاک سطحهایی که نسبت به یکدیگر در حرکت نسبی اند اصطکاک جنبشی یا اصطکاک لغزشی نامیده می شود بنا بر قانون بالا نیروی اصطکاک جنبشی را به زبان ریاضی می توان چنین نوشت:

اصطکاک جنبشی 17:

که در آن ضریب اصطکاک جنبشی است ثابتی که ویژه ماده ای است که اصطکاک آن مورد نظر است.

توجه کنید که معادله17 بیان می کند که مقادیر نیروهای و متناسبند اما راستاههای این نیروها بسیار متفاوتند:

عمود به سطح تماس است و موازی سطح. در راستایی مخالف حرکت.

‹قانون› سادة بالا برای اصطکاک فاقد اعتبار عام مثلاَ قانون نیوتن است. این قانون فقط به طور تقریبی معتبر است و پدیدار شناختی است. یعنی صرفاَ یک چکیده توصیفی از مشاهدات تربی است که متکیبر درک نظری خرده نگرانه از مکانیزمی که اصطکاک را پدید می آورد نیست. انحراف از این قانون ساده در تندیهای بی اندازه زیاد و نیز تندیهای بی اندازه کم رخ می دهد. در حالت نخست اصطکاک تمایل به کمتر شدن و در حالت دوم به بیشتر شدن دارد. اما ما در بسیاری از مسائل روزمره مهندسی که در آنها تندیها در حالات حدی بالا و پایین نیستند. می توانیم از این انحرافها چشم بپوشیم س این قانون ساده تقریب کاملاَ خوبی برایپهنه وسیعی از مواد و بهتر از همه برای فلزات است.

این واقعیت که نیروی اصطکاک مستقل از سطح (ماکروسکپی) تماس است بدین معنی است که نیروی اصطکاک جعبه ای که روی میزی با رویه فولادی می لغزد،چه روی سطح بزرگش بلغزد چه روی یکی از سطوح کوچکش یکیست.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره اصطکاک

دانلود تحقیق درمورد تئوری اصطکاک کامل-

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق درمورد تئوری اصطکاک کامل- دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

 

تئوری اصطکاک

تئوری آزمایش

هرگاه طح یک جسم در حال حرکت با سطح جسم دیگری در تماس باشد، نیروی اصطکاک ایجاد می شود. نیروی اصطکاک همواره سبب کند شدن حرکت می‌گردد. یعنی این نیرو همواره یک نیروی بازدارنده و یا مقاوم است که در خلاف جهت حرکت بر جسم اثر می‌کند. یا اینکه در بیشتر دستگاهها ، سعی بر این است که تا حد ممکن این نیرو را کاهش دهند، اما در واقع اگر نیروی اصطکاک وجود نداشته ، امکان اینکه ما بتوانیم تداوم برداریم، نبود. یعنی هنگام راه رفتن نیروی اصطکاک به کمک ما می‌آید و مانع از سر خوردن و بهم خوردن تعادل می‌شود. بطوری که در هنگام زمستان زمانی که کوچه یخ بسته باشد، ممکن است زمین خورده و شاید دست و پایمان بشکند. پس نیروی اصطکاک چندان هم نیروی مزاحم و بدی نیست.از جمله عواملی که سبب زیاد شدن نیروی اصطکاک می‌شود، کیفیت سطحی است که حرکت بر روی آن انجام می‌گیرد. چنانچه سطح صیقلی باشد، تعداد این نیرو کاهش پیدا می‌کند. عامل دیگر مقدار نیرویی است که بصورت عمودی از طرف جسم بر سطح وارد می‌شود. بطوری که نیروی اصطکاک با نیروی عمودی سطح نسبت مستقیم دارد. در مورد هر سطحی کمیتی به نام ضریب اصطکاک تعریف می‌شود که معمولا این کمیت را با μ نشان می‌دهند. اگر نیروی اصطکاک را با Ff و نیروی عمودی وارد بر سطح از طرف جسم را با F نشان دهیم، همواره رابطه Ff = μF بین این نیروها برقرار است.

وسایل لازم

یک میز

یک عدد قرقره که به صورت مناسب در یکی از لبه های میز نصب شده است.

یک تکه نخ

یک کفه

تعدادی وزنه با اندازه معلوم

یک جسم فلزی مکعب مستطیل شکل

شرح آزمایش

سطح میز را تمیز کرده و مکعب فلزی را بر روی آن قرار دهید. یک سر نخ را به مکعب وصل نموده و سر دیگر آن را بعد از عبور دادن از قرقره‌ای که در لبه میز تعبیه شده است، به حالت آویزان رها کنید.

به سر آزاد نخ کفه گفته شده را وصل کنید.

به آرامی و کم کم در داخل کفه وزنه‌هایی قرار دهید، تا حدی که اگر ضربه کوچکی به مکعب فلزی وارد کنید، مکعب بر روی سطح میز شروع به لغزش نماید.

اگر جرم مکعب فلزی را با M و جرم وزنه موجود در کفه را با m نشان دهیم و شتاب گرانشی موجود در محل g باشد، در این صورت اندازه نیروی عمودی وارد بر سطح که با F نشان دادیم به صورت F = mg خواهد بود. و لذا ضریب اصطکاک μ به صورت μ = mg/MG محاسبه می‌شود.

حال بر روی مکعب فلزی یک وزنه با جرم معلوم قرار داده و آزمایش را تکرار کنید در این صورت مقدار نیروی عمودی وارد بر سطح افزایش پیدا می‌کند و چون μ را در مرحله قبل اندازه گرفته‌ایم به راحتی می‌توانیم نیروی اصطکاک را از رابطه Ff = μF محاسبه نماییم.

آزمایش را با وزنه‌های مختلف که بر روی مکحعب فلزی قرار می‌دهید، تکرار کنید و تناسب موجود بین نیروی اصطکاک و نیروی عمودی سطح را ملاحظه کنید.

حال مکعب را بر روی وجه کوچک خودروی میز قرار داده و آزمایش را تکرار کنید.

حال مکعب را بر روی وجه کوچک خودروی میز قرار داده و آزمایش را تکرار کنید.

نتایج آزمایش

نیروی اصطکاک به سطح موثر تماس و یا تعداد نقاطی از دو سطح که باهم در تماس هستند، بستگی دارد.

نیروی اصطکاک به جنس سطح تماس دو جسم بستگی دارد.

نیروی اصطکاک یا نیروی عمودی وارد بر سطح از طرف جسم متناسب است.

سطح شیب دار

فرض کنید یک تخته با طول و عرض معین و ضخامت تقریبا ناچیز در اختیار داریم. اگر یک سر تخته را در روی زمین به گونه‌ای ثابت کرده و سر دیگر آن را تا ارتفاع معین از سطح زمین بلند کنیم، سطحی حاصل می‌شود که آن را سطح شیبدار می‌گویند. با معلوم بودن ارتفاع از سطح زمین و طول تخته ، به راحتی می‌توان زاویه سطح شیبدار را با استفاده از روابط مثلثاتی بدست آورد.

 

 

اهمیت سطح شیبدار

اگر جسمی با جرم معین m را در روی سطح شیبدار قرار دهیم، با تعیین نیروهای وارد شده بر این جسم می‌توان حرکت آن را مورد بررسی قرار داد. از آنجا که بیشتر حرکتهای موجود در طبیعت از این نوع می‌باشند، لذا سطح شیبدار در مسائل مکانیک کلاسیک از اهمیت زیادی برخوردار است. به عنوان مثال ، اتومبیلی که در یک جاده سر بالایی حرکت می‌کند، نمونه‌ای از حرکت بر روی سطح شیبدار است.

حرکت جسم بر روی سطح شیبدار

فرض کنید جسمی با جرم معین m در روی سطح شیبداری با زاویه θ به طرف پایین در حال حرکت است. سطح شیبدار که جسم بر روی آن به طرف پایین می‌لغزد، دارای یک ضریب اصطکاک لغزشی و یک ضریب اصطکاک ایستایی می‌باشد. ضریب اصطکاک ایستایی به این صورت تعریف می‌شود که بیشترین مقدار نیروی اصطکاک که لازم است تا جسم در روی سطح شیبدار به حالت سکون قرار گیرد، به گونه‌ای که اگر نیروی اصطکاک از این مقدار کمتر باشد، جسم به پایین می‌لغزد، به عنوان نیروی اصطکاک ایستایی تعریف می‌شود.نیروی اصطکاک ایستایی ، با حاصل ضرب نیروی عمودی سطح که از طرف سطح شیبدار بر جسم وارد می‌شود (نیروی عکس‌العمل مولفه عمودی نیروی وزن بر سطح شیبدار) در مقدار ثابتی که ضریب اصطکاک ایستایی نام دارد، برابر است. اگر چنانچه جسم در حال حرکت باشد، در این صورت نیروی اصطکاک لغزشی و به تبع آن ضریب اصطکاک لغزشی دقیقا مانند مورد ضریب اصطکاک ایستایی مشخص می‌شود.

 

برای تعیین حرکت جسم بر روی سطح شیبدار نیروی وزن جسم را که در راستای خط شاقولی قرار دارد، در دو امتداد عمود بر سطح شیبدار و نیز در راستای سطح شیبدار تجزیه می‌کنیم .تجزیه بردارها . همچنین یک نیروی قائم بر سطح شیبدار که معمولا با N نشان داده می‌شود و جهت آن به سمت خارج از سطح شیبداراست، تعریف می‌شود. این نیرو در واقع عکس‌العمل یکی از مولفه‌های نیروی وزنی است که بر سطح وارد می‌شود.حال با توجه به اینکه حرکت در راستای سطح شیبدار صورت می‌گیرد، دستگاه مختصاتی را به مرکزیت جسم در نظر می‌گیریم، طوری که یکی از محورهای آن به موازات سطح شیبدار باشد و جهت حرکت را به عنوان جهت مثبت و جهت مخالف را به عنوان جهت منفی معرفی می‌کنیم. لذا مجموع نیروها در راستای سطح (با لحاظ کردن جهت آنها که اگر در راستای حرکت باشد، علامتش مثبت و اگر در خلاف جهت حرکت باشد، علامتش منفی است) با حاصل ضرب جرم جسم در شتاب آن برابر خواهد بود. در جهت قائم بر سطح شیبدار نیز چون حرکتی وجود ندارد، لذا مجموع نیروها با توجه به علامت آنها باید صفر باشد. به این ترتیب معادله حرکت جسم به راحتی بدست می‌آید.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق درمورد تئوری اصطکاک کامل-

تحقیق در مورد مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک


تحقیق در مورد مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه15

 

مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک دریک لوله مدور مجهز به نوار مارپیچی

خلاصه

– این مقاله ، داده های انتقال گرما و ضریب اصطکاک را برای جریان تک فاز دریک مبدل حرارتی دو لوله ای هم محور مجهز به دریچه نواری مارپیچی ، ارائه میدهد . درمبدل حرارتی دولوله ای هم محور ، هوای داغ از میان لوله درونی عبور می کرد درحالیکه آب سرد از میان حلقه ها ، جریان می یافت . تاثیر دریچه مارپیچی ، برمیزان انتقال گرما و ضریب اصطکاک برای جریان مخالف مطالعه شد و اعداد Nusselt و ضریب اصطکاک بدست آمده با داده های قبلی برای جریان های محوری درلوله مسطح ، مقایسه شد .جریان موردنظر درگستره اعداد دنیولدز بین 2300 و 8800 می باشد . ماکزیمم درصد بهره 165% درمیزان انتقال گرما برای کاربرد دریچه مارپیچی درمقایسه با لوله مسطح بدست می آید .

واژه های کلیدی – افزایش انتقال گرما – ابزار جریان چرخشی – دریچه نواری مارپیچی

  1. مقدمه

دردهه گذشته ، تکنولوژی انتقال گرما گسترش یافته است وبه طور وسیعی برای کاربردهای مبدل حرارتی ، اعمال میشود ، برای مثال ، سردسازی ، صنعت اتومبیل ، آبگرمکن خورشیدی وغیره ، هدف انتقال گرمای فرآینده ، جادادن شاره های گرمایی بالا می باشد ( یا ضریب انتقال گرما ) . تابه حال ، کوشش زیادی برای کاهش اندازه و هزینه مبدل حرارتی و مصرف انرژی انجام شده است . مهمترین متغیر درکاهش اندازه و هزینه مبدل حرارتی که به طور کلی منجر به کاهش هزینه سرمایه و مزایای دیگر میشود ،کاهش نیروی محرکه دما است که کارآمدی قانون دوم را افزایش می دهد و تولید آنتروپی را کاهش می دهد . بدین ترتیب ، توجه بسیاری از محققان را چاپ می کند .

اقدام بزرگ درمورد استفاده از روشهای مختلف ، افزایش دادن میزان انتقال گرما از طریق همرفت نیروی موردنیاز می باشد . درضمن ، مشخص می شودکه این روش میتواند اندازه مبدل حرارتی را کاهش دهد و در انرژی صرفه جویی کند . به طور کلی ، افزایش انتقال گرما رامیتوان به دوگروه تقسیم کرد : یکی روش غیر فعال است که روشی بدون تحریک شدن توسط توان خارجی می باشد از قبیل روکش کردن سطح ، ناهموارکردن سطوح ، کشیدن سطوح ، وسایل جریان چرخشی ، لوله حلقوی ( پیچیده ) مواد افزودنی برای مایع و گازها . روش دیگر روش فعا است . این روش ،


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد مطالعه آموزشی خصوصیات انتقال گرما و ضریب اصطکاک

تحقیق در مورد اصطکاک

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد اصطکاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد اصطکاک


تحقیق در مورد اصطکاک

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه39

بخشی از فهرست مطالب تاریخچه

مفاهیم پیش از نیوتن

 

 نیروی عمودبرسطح

مدل‌های بنیادی نیرو

نیروی مقاومت شاره

نیروهای نابنیادی  مکانیک نیوتنی قوانین حرکت نیوتن

قانون اول نیوتن

 

قانون دوم نیوتن

 

قانون سوم نیوتن

 

اصطکاک

 

قوانین اصطکاک

 

سیر تاریخی

 

مدل ریاضی اصطکاک

 

مقادیر ضریب اصطکاک

 

دیدگاههای حدی مربوط به اصطکاک

 

مدل‌های میکروسکوپی توجیه اصطکاک

 

کم کردن اثر اصطکاک

 

مزیت ضریب اصطکاک

 

اصطکاک در زندگی ما نقش دو گانه دارد :

مقدمه

اصطکاک نیرویی است که با حرکت اجسام مخالفت می کند و در اثر نیروی جاذبه ملکولی  بین اجسامی که بایکدیگر تماس دارند یا گیر کردن اجسام در یکدیگر به دلیل فرورفتگی ها یا بر امدگی های روی سطح اجسام بوجود می اید. اصطکاک به عواملی چون نیروی عمودی سطح  و جنس سطح ‌های در تماس با یکدیگر و زبری انها بستگی دارد.و گاهی تغییرات دما به طوری که موجب تغییر در وضعیت زبری اجسام شود می تواند در مقدار  نیروی اصطکاک موثر باشد.

در این مبحث μkو μs  تعریف می شود که به ترتیب  ضریب اصطکاک جنبشی و ضریب اصطکاک ایستایی  هستند و  Nکه نیروی عمودی تکیه‌گاه است .

در ابتدا به معرفی قوانین نیوتون و در ادامه به انواع نیروی اصطکاک و قوانین مربوط به ان ها می پردازیم.

 

 

 

نیرو

نیرو در فیزیک کمیتی برداری است که باعث شتاب گرفتن اجسام می‌شود. نیرو را به طور شهودی می‌توان با کشیدن یا هُل‌دادن توصیف کرد. شتاب جسم متناسب است با جمع برداری همهٔ نیروهای وارد بر جسم. در یک جسم صُلب (یعنی جسمی که ابعادش در فضا گسترده است و نمی‌توان آن را با یک نقطه تقریب زد) نیرو می‌تواند جسم را بچرخاند، تغییرشکل دهد یا فشار وارد بر آن را بیفزاید. اثرات چرخشی با گشتاور و تغییر شکل یا فشار با تنش توصیف می‌شوند.

تاریخچه

مفهوم نیرو از زمان های دور، در استاتیک و دینامیک مورد استفاده قرار گرفته است. مطالعات باستانی روی استاتیک، در قرن سوم قبل از میلاد، در کارهای ارشمیدس به حد نهایی خود رسید که هم اکنون نیز قسمت‌هایی از فیزیک مدرن را تشکیل می دهند. در مقابل، دینامیک ارسطو، سوء تدبیرهایی شهودی از نقش نیرو ایجاد کرد که نهایتاً در قرن هفدهم و به خصوص در کارهای ایزاک نیوتن، تصحیح شدند. با پیشرفت مکانیک کوانتومی، هم اکنون می دانیم که ذرات از طریق بر هم کنشهای بنیادین، بر یکدیگر اثر می گذارند و لذا مدل استاندارد فیزیک ذرات، ادعا می کند که هر چیزی که اساساً به عنوان نیرو مشاهده می شود، در حقیقت توسط بوزونهای معیار تأثیر می گذارد. تنها چهار برهم کنش اساسی شناخته شده که به ترتیب قدرت عبارتند از: قوی، الکترومغناطیسی، ضعیف (که در سال ۱۹۷۰،الکتروضعیف (electroweak)به یک بر هم کنش واحد انجام شدند) و گرانشی.

مفاهیم پیش از نیوتن

مشهور است که ارسطو، نیرو را به عنوان هر چیزی که باعث می شود شیئی یک «حرکت غیر طبیعی» انجام دهد، توصیف کرد.

از قدیم، مفهوم نیرو برای کار کردن هر یک از هفت نوع ماشین ساده، اساسی تلقی می شده است. کمک مکانیکی که یک ماشین ساده فراهم می آورد، اجازه می داد تا یک نیروی کم را برای اثر گذاشتن روی جسمی در فاصله دورتر به کار برد. تجزیه تحلیل ویژگی های این چنین نیروها نهایتاً در کارهای ارشمیدس به غنی ترین حالت خود رسید، که به خصوص به خاطر فرمول‌بندی‌کردن رفتار «نیروهای شناور» نهفته در سیالات معروف است.

پیشرفت های فلسفه‌ای مفهوم یک نیرو در کاهایی از ارسطو به چشم می خورد. در کیهان شناسی ارسطویی، دنیای طبیعی چهار عنصر را نگه می داشت که در «حالات طبیعی» وجود داشتند. ارسطو عقیده داشت که برای اشیاء سنگین روی زمین مانند آب و زمین، حالت طبیعی این است که بدون حرکت روی زمین بمانند و این که آنها اگر تنها باشند، تمایل دارند به این حالت برسند. او بین میل ذاتی اشیاء برای رسیدن به «جای طبیعی» (برای مثال افتادن اشیاء سنگین) که به یک حرکت طبیعی منجر می شود، و حرکت غیرطبیعی یا اجباری که به عملکرد پیوسته یک نیرو محتاج است، تمایز قایل شد. این نظریه مبتنی بر مشاهدات روزمره این که اشیاء چگونه حرکت می کنند (مثلاً این که عملکرد ثابت یک نیرو برای حرکت کردن یک ارابه لازم است) مشکلات مفهوم زیادی از جمله برای توجیه رفتار پرتابه‌ها (مثلاً حرکت یک پیکان) داشت. این کاستی‌ها به طور کامل در قرن هفدهم در کارهای گالیله حل شد که متأثر از این ایده موجود در اواخر قرون وسطی بود که اشیائی که در یک حرکت اجباری هستند، یک نیروی ذاتی جنبشی با خود حمل می کنند

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد اصطکاک

مروری بر روابط ارائه شده فاکتور اصطکاک لوله در حالت جریان ماندگار آشفته

اختصاصی از فایلکو مروری بر روابط ارائه شده فاکتور اصطکاک لوله در حالت جریان ماندگار آشفته دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در حالت کلی فاکتور اصطکاک دارسی از حل رابطه ی ضمنی کولبرک با روندی سعی و خطا بدست می آید. به منظور اجتناب از حل تکراری این معادله روابط صریح متعددی توسط محققان توسعه داده شده است. از بین این روابط پیشنهادی روابط بلازیوس سوامی جبن هالاند سرقیدس وطن خواه کوچک زده و انگلیدز اعتبار سنجی شدند و نتیاج آن ها با حل رابطه کولبروک مقایسه شد. تمامی این روابط قابلیت استفاده از لوله های صاف را دارند، در لوله های زیر رابطه ای هالاند خطای بیشتری نسبت به سایر روابط پیشنهادی دارد.

 

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 10

فرمت فایل: pdf


دانلود با لینک مستقیم


مروری بر روابط ارائه شده فاکتور اصطکاک لوله در حالت جریان ماندگار آشفته