در این آنالیز، یک جرثقیل تحت بار استاتیکی ناشی از وزن سازه ای که آنرا نگه داشته قرار دارد. این جرثقیل از دو سازه نگهدارانده اصلی تشکیل شده است. هر کدام از این سازه های نگهدارانده اصلی شامل دو عضو تقویت کننده داخلی و یک عضو حامل بار هستند. عضوهای اصلی و عضو حامل بار به یکدیگر جوش شده اند. ولی اتصال بین عضوهای اصلی و تقویت کننده های داخلی از نوع پینی است.
فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:242
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
بخش اول : مقدمه ای بر صنعت پتروشیمی 11
فصل اول : مقدمه 12
1-1صنایع پتروشیمی 12
2-1 اهمیت صنایع پتروشیمی 13
3-1 واحدهای اصلی صنایع پتروشیمی و محصولات آنها 15
4-1 صنعت پتروشیمی در ایران 18
5-1 پلیمرها 23
1-5-1 پلیمر 23
2-5-1 تاریخچه پلیمر 24
3-5-1 انواع پلیمرها 26
6-1 پلی اتیلن 33
1-6-1 پلی اتیلن سبک 34
2-6-1 پلی اتیلن سبک خطی 34
3-6-1 پلی اتیلن سنگین 34
4-6-1 پلی اتیلن با دانسیته بسیار بالا 35
فصل دوم : منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی بندر امام 37 1-2 موقعیت جغرافیایی 37
2-2 مجتمع های منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی 41
3-2 شرکت پتروشیمی مارون 43
4-2 پتروشیمی مارون واحد پلی اتیلن دانسیته سنگین 45
فصل سوم:کاربرد پلی اتیلن دانسیته سنگین در صنعت 47
1-3 پلی اتیلن دانسیته سنگین 47
2-3 تاریخچه پلی اتیلن دانسیته سنگین 49
3-3 کاربرد پلی اتیلن دانسیته سنگین در صنعت 50
بخش دوم : شرح فرایند واحد HDPE 73
فصل اول : خلاصه ای از شرح فرایند واحد HDPE 74
1-1 شرح فرایند 74
2-1 دیاگرام کلی پروسس واحد 106
فصل دوم : شرح کامل فرایند واحد 107
1-2 واحد 100 – تولید پودر 107
1-1-2 آماده سازی کاتالیست 107
2-1-2 ذخیره سازی کاتالیست 115
3-1-2 راکتورهای R-1021/R-1022 119
4-1-2 خوراک کاتالیست 124
5-1-2 خوراک فعال کننده 126
6-1-2 راکتور تکمیلی R-1023 136
7-1-2 درام دریافت کننده سوسپانسیون D-1021 138
8-1-2 ظرف شناوری برای گازهای اتلافی D-1023 139
9-1-2 خارج کردن گازهای اضافی D-1024 140
2-2 واحد 200- به عمل آمدن پودر 140
1-2-2 جداسازی پودر 140
2-2-2 سیستم محلول مادر 141
3-2-2 خشک کردن پودر 142
4-2-2 سیستم ذخیره و انتقال پودر 146
5-2-2 واحد خنک سازی و تهیه هگزان سرد 148
3-2 واحد 300 – محصولات کمکی 149
1-3-2 خالص سازی هگزان (تقطیر) 149
2-3-2 خالص سازی هگزان (جذب سطحی) 153
3-3-2 بازیافت واکس 156
4-3-2 بازیافت بوتن 159
5-3-2 پیش تصفیه آبهای دورریز 160
6-3-2 سیستم جمع آوری و بارگیری هگزان اتلافی 163 7-3-2 اتاق آنالایزر 164
4-2 واحد 400 – محدوده مخازن 165
1-4-2 محوطه تانک های هگزان و سیستم تخلیه 165
2-4-2 محوطه تانک های کاتالیست و تخلیه کاتالیست 168
5-2 واحدهای 500 و 600 – دانه بندی و همگن سازی 171
1-5-2 اکسترودر EX-5001 و پمپ دنده ای 177
2-5-2 سیستم آب انتقال دهنده 178
6-2 واحد 700 – بسته بندی 180
1-6-2 سیستم عمومی بسته بندی و پوشش دهی 180
7-2 واحد 800 و 000 – سیستم بازیافت کندانس، سرویسهای
جانبی و مواد خام 189
بخش سوم : تجهیزات واحد HDPE 189
فصل اول : تجهیزات اصلی 191
1-1 راکتورها 191
1-1-1 تقسیم بندی راکتورها 191
2-1-1 راکتورهای واحد HDPE 194
3-1-1 جدول مشخصات راکتورهای واحد HDPE 200
2-1 مبدل های حرارتی 202
1-2-1 کلیات 202
2-2-1 دستگاههای تبادل حرارتی 206
3-2-1 انواع مبدل های حرارتی 217
4-2-1 مشخصات مبدل های موجود در واحد HD 230
3-1 پمپ ها 236
1-3-1 تاریخچه صنعت پمپ 236
2-3-1 تعریف پمپ و تقسیم بتدی آنها 238
3-3-1 انواع پمپ های موجود در واحد HD 241
4-3-1 سیستم آب بندی پمپ ها 249
5-3-1 جدول مشخصات پمپ های موجود در واحد HD 254
4-1 کمپرسورها 259
1-4-1 کمپرسور 259
2-4-1 انواع کمپرسور 260
3-4-1 کاربردهای کمپرسورها 261
4-4-1 جدول مشخصات کمپرسورهای موجود در واحد HD283
5-1 مخازن 289
1-5-1 کلیات 289
2-5-1 مخازن به کار رفته در واحد 293
3-5-1 مشخصات مخازن موجود در واحد HD 294
فصل دوم : دیگر تجهیزات واحد 300
1-2 فیلتر و Strainer 300
1-1-2 کلیات 300
2-1-2 فیلترهای موجود در واحدHDPE 304
2-2 سایکلون 307
1-2-2 کلیات 307
3-2 اکسترودر 310
4-2 ولوها 313
1-4-2 جدول مشخصات انواع ولوهای موجود در واحد HD
315
5-2Bucket Wheel 318
1-5-2 جدول مشخصات Bucket Wheelهای واحد HD 318
6-2 همزن 321
1-6-2 جدول مشخصات همزن ها 321
بخش چهارم : ابزارهای کنترلی بر روی برخی
از تجهیزات واحد 323
1-4 بلورها 324
2-4 کمپرسورها 328
3-4 پمپ ها 331
بخش پنجم : علایم و نمودارهادر صنایع شیمیایی 325
منابع و ماخذ 342
بخش اول :
مقدمه ای بر صنعت پتروشیمی
فصل اول : مقدمه
1-1 صنایع پترو شیمی:
صنایع شیمیایی یکی از قدیمی¬ترین صنایع در دنیا محسوب می¬شوند. اولین ماده شیمیایی توسط رازی دانشمند بزرگ ساخته شد. اما پس از آن, علم شیمی راه پرفراز و نشیبی را طی کرد. کشف نفت و تلاش در جهت پالایش آن موجب جهش بزرگی در ساخت انواع مواد شیمیایی شد و سرانجام نیز با سنتز اوره توسط (فردریک وهلر) در سال 1828، صنعت پتروشیمی وارد مرحله جدیدی شد به نحوی که محصولات پتروشیمی در کلیه شئون زندگی، جای خود را گشود. یکی از انواع این محصولات، که تقریباً ادامه زندگی بدون آن سخت و حتی غیرممکن به نظر می¬رسد (پلیمر) است. این محصول ارزشمند از دسته (غیرفلزات) بوده, در کنار سرامیک¬ها و شیشه¬ها، نقش خاصی را در زندگی روزمره انسان¬ها ایفا می¬کند. پلاستیک¬ها, لاستیک¬ها والیاف مصنوعی از مشتقات این محصول پتروشیمی به شمار می¬آیند که روند صعودی مصرف آن در سال¬های اخیر، نشان از اهمیت غیر قابل انکار این گونه مواد و دیگر موادی دارد که بر پایه پلیمر شکل می¬گیرند. علاوه بر منافع اقتصادی عدیده این محصول باید خاطر نشان کرد نگاهداری از محصولات کشاورزی تولیدات انواع پوشاک، تولید دارو، ایجاد مسکن، تامین بهداشت و لوازم خانگی بدون درنظرگرفتن واستفاده از این محصول پتروشیمی تقریباً غیرممکن خواهد بود.
1-2 اهمیت صنایع پترو شیمی:
طبق تعریف، پتروشیمی به صنایعی گفته می شود که در آن ها هیدروکربن های موجود در نفت خام یا گاز طبیعی به محصولات شیمیایی تبدیل می شود. پتروشیمی صنعتی بسیار گسترده با فرآورده های متنوع است. امروزه فرآورده های مصرفی این صنعت چنان با زندگی روزمزه آحاد مردم عجین شده است که در عمل، زندگی بدون استفاده از آن ها تصورناپذیر است. صنایع پتروشیمی در تولید مواد شیمیایی و حلال ها، کودهای شیمیایی، لفاف بسته بندی، لوله و شیلنگ، وسایل خانگی، لوازم الکتریکی، انواع فیلم ها، کفش، کفپوش، لوازم بهداشتی، مواد عایق، انواع لاستیک ها، الیاف مصنوعی و پارچه، تایر، پودرهای شوینده، داروها، رنگ ها، سموم دفع آفات، مواد منفجره وبسیاری از مواد مصرفی دیگر نقش اساسی دارد. اکثر مردم از اهمیت صنعت پتروشیمی بی اطلاع هستند، برای مثال صاحبان خودرو در زمستان از ضد یخ استفاده می کنند اما شاید تعداد معدودی از انان بدانند که ماده اصلی ضدیخ اتیل گلیکول (CH2OH--CH2OH) است که یکی از فراورده های پتروشیمی است. به دلیل وجود منابع عظیم نفت و گاز در ایران، صنایع پتروشیمی می تواند نقش مهمی در پیشرفت اقتصادی کشورمان داشته باشد. ارزانی و فراوانی مواد اولیه، ایجاد فرصت های شغلی، انتقال تکنولوژی پیشرفته و مهمتر از همه ارزش افزوده چشم گیر باعث شده است که در برنامه های توسعه اقتصادی و اجتماعی به این صنعت بیش تر توجه شود و ساخت مجتمع های پتروشیمی در اولویت قرار گیرد. ویژگی مهم این صنعت آن است که با ساخت یک مجتمع بزرگ پتروشیمی توسط دولت، تعداد زیادی صنایع کوچک (واحدهای پایین دست) غیر دولتی می توانند از انواع محصولات آن به عنوان خوراک اولیه استفاده کرده فرآورده های مصرفی متنوعی را تولید نمایند. از سال 1920 که اولین کارخانه پتروشیمی به منظور تولید ایزوپروپیل الکل در آمریکا ساخته شد تا امروز این صنعت نقش مهمی در رفع نیازهای بشر داشته است، البته از طرفی هم، با توسعه صنایع پتروشیمی، به تدریج تاثیرات نامطلوب آن بر محیط زیست آشکار شده است. اثرات مخرب این صنعت بر محیط زیست را می توان به دو بخش تقسیم کرد :
1) دفع مواد زاید به هنگام اجرای عملیات تولید، که موجب آلودگی محیط زیست می شود.
2) مصرف بعضی از محصولات پتروشیمی، که به محیط زیست صدمه می زند.
1-3 واحد های اصلی صنایع پتروشیمی و محصولات آنها:
صنایع پتروشیمی را می توان به پنج واحد اصلی تقسیم کرد:
• واحدهای بالادست
• واحدهای بنیادی
• واحدهای واسطه ای
• واحدهای نهایی
• واحدهای پایین دست
واحدهای بنیادی، واسطه ای و نهایی در داخل مجتمع های پتروشیمی قرار دارند. خوراک این مجتمع ها را واحدهای بالادست تامین می کنند و محصول نهایی آن ها را واحدهای پایین دست مصرف می نمایند. واحدهای بالادست، به واحدهایی گفته می شود که توسط آن ها خوراک واحدهای بنیادی (به عبارت دیگر ماده اولیه مجتمع های پتروشیمی) تهیه می شود. پالایشگاه های که در آنها نفتا، گازهای سبک و گاز مایع به عنوان خوراک پتروشیمی تهیه می شود و پالایشگاه های گاز که گاز طبیعی را تصفیه می کنند، در صنایع پتروشیمی به عنوان واحدهای بالادست شناخته می شوند.
واحدهای بنیادی اولین دستگاه هایی هستند که در مجتمع های پتروشیمی دیده می شوند. بر حسب پیچیدگی این مجتمع ها و تنوع محصولات آنها ممکن است یک یا چند واحد بنیادی در یک مجتمع ساخته شود. برای مثال، واحد تولید گاز سنتز یک واحد بنیادی است. در این واحد، مانند دستگاه هیدروژن سازی پالایشگاه، گاز متان به همراه بخار آب در واکنش تبدیل به کمک بخار آب شرکت می کند با این تفاوت که در اینجا سعی بر ممانعت از تولید CO2و تهیه مخلوط CO و H2 (گاز سنتز) می باشد.
CH4 + H2O à 3H2 + CO
روش دیگری جهت تهیه گاز سنتز، که به دلیل شرایط سخت عملیاتی کم تر مورد توجه است، اکسایش جزیی متان نام دارد. این واکنش در دمای 1300 تا 1500 درجه سلسیوس و فشار 14 تا 140 اتمسفر و بدون حضور کاتالیزگر انجام می شود:
2CH 4+ O2 à 2CO + 4H2
واحدهایی نظیر تولید الفین ها، دی الفین ها، آروماتیک ها، آمونیاک، نیتریک اسید و کلر نیز از نوع واحدهای بنیادی محسوب می شوند.
واحدهای واسطه ای به دستگاه هایی گفته می شود که از نظر خط تولید و بر حسب ضرورت در میان واحدهای بنیادی و واحدهای نهایی قرار گرفته باشند و بر حسب مورد، ممکن است که یک یا چند واحد واسطه ای در خط تولید یک محصول وجود داشته باشد. واحد تولید متانول که خوراک آن گاز سنتز می باشد، از این نوع است. واکنش انجام شده در این واحد به شرح زیر است:
2H2 + CO à CH3OH
این واکنش در دمای 250 تا 260 درجه سلسیوس و فشار 50 تا 80 اتمسفر انجام می شود. کاتالیزگر مورد استفاده، مس به همراه مقدار کمی روی می باشد. واحدهای تولید استیلن، اتیلن دی کلرید و وینیل کلرید، اکسید اتیلن، استالدئید و اتانول نمونه هایی از واحدهای واسطه ای هستند.
واحدهای نهایی دستگاه هایی هستند که در آنها فراورده های نهایی مجتمع های پتروشیمی تولید و به بازار عرضه می شود. واحد تولید فرمالدئید از این نوع است. تهیه فرمالدئید از متانول در واکنش های زیر خلاصه می شود:
توجه ای که در دهه‌های اخیر به صرفه‌جویی در میزان مصرف انرژی صنایع معطوف شده، در مهندسی شیمی نیز جایگاه ویژه‌ای یافته است. با توسعه صنایع غذایی و لزوم افزایش بازده فرایندی و کاهش مصرف انرژِ فرایندهای جداسازی مواد مختلف دراین صنایع اهمیت چشمگیری یافته اند لذا می توان بادرنظر گرفتن عوامل مختلف مانند دسترسی به تجهیزات هزینه های ساخت و انرژِی و همچنین اهداف جداسازی درفرایندمربوطه روش مناسبی را برای جداسازی انتخاب کرد دراین راستا فرایندهای غشایی با دارا بودن مزایایی چون کاهش مصرف انرژی انتقال جرم و راندمان بالا و سهولت کاربرد از اهمیت بسزایی برخوردارند دراین راستا غشاهای جداسازی گونه های مختلفی از مواد درحالات جامد مایع و گاز توسعه یافته اند فرایندهایغشایی لبنیات مایع موجب کاهش هزینه های عملیاتی ناشی از مصرف برق و بخار بهبود ظرفیت و کارایی وافزایش کیفیت محصول می گردد غشا به عنوان یک فاز که اجزای خوراک به صورت انتخابی از آن عبور می کنند، تعریف می گردد به عبارت بهتر، غشا به صورت فازی که اجزای جداشونده خوراک با سرعت های متفاوت از آن عبور می کنند عمل می کند در این روش، معمولاً تغییر فازی صورت نمی گیرد و محصولات نیز در همدیگر قابل امتزاج هستند. در این پژوهش به بررسی بخار آب و هیدروکربن های سنگین بر روی رفتار تراوایی و جداسازی گازهای اسیدی توسط غشای peba خواهیم پرداخت.
فهرست مطالب
فصل اول:فناوری غشایی و کاربرد آن در جدا سازی گاز
1-2 آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎی ﻏﺸﺎﻳﻲ.. 2
1-2-1 آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ اﺳﻤﺰ ﻣﻌﻜﻮس و ﻧﺎﻧﻮﻓﻴﻠﺘﺮاﺳﻴﻮن. 5
1-4- فرایندهای با نیرو محرکه فشار. 7
1-4-1- فرایندهای فیلتراسیون. 7
1-5- فرایندهای با نیرو محرکه الکتریکی.. 18
1-6- چالشهای تحقیقات کشور در زمینه فناوری جداسازی غشایی گازها 26
1-6-1- مهمترین زمینه های رقابت فناوری غشایی با فرایندهای کلاسیک در صنعت نفت... 26
1-6-2- بررسی های تئوری مکانسیم جداسازی توسط غشاء. 28
1-7- چالش های پیش رو در کاربرد غشاها برای جداسازی گاز. 30
1-7-3- توزیع نانوذرات در داخل شبکه پلیمری غشا 32
1-7-4- نشاندن یک لایه بسیار نازک غشائی روی سطح یک زیرلایه (غشاى نامتقارن) 35
فصل دوم:مروری بر فرآیندهای جداسازی غشایی گازها باتأکید بر جداسازی الفین از پارافین
2-2- وضعیت فعلی فرآیندهای جداسازی غشایی گازها 40
2-4- کاربردهای فعلی و آینده مدولهای غشایی جداسازی گازی.. 44
2-4-1- جداسازی نیتروژن از هوا 44
2-4-2- جداسازی اکسیژن از هوا 46
2-4-3- جداسازی هیدروژن از هوا 49
2-5- جداسازی گاز طبیعی به کمک فرآیند غشایی.. 55
2-5-3- آب زدایی از گاز طبیعی.. 61
2-6- جداسازی بخار/گاز به کمک فرآیند غشایی.. 66
2-7- جداسازی بخار/ بخار به کمک فرآیند غشایی.. 68
فصل سوم:جداسازی گازها با استفاده از غشا peba
3-2ساخت پایه های سرامیکی اصلاح شده نانوکامپوزیتی.. 74
3-3 ساخت لایه های نازک غشایی PEBA روی پایه های سرامیکی نانوکامپوزیتی.. 75
3-4- مواد و روش های انجام آزمایشات غشاهای PEBA.. 76
3-4-1- آزمایشهای عبوردهی گاز. 78
3-5- غشای هیبریدی PEBA روی پایه سرامیکی نانوکامپوزیتی.. 79
3-6- عملکرد غشای هیبریدی نانو ساختار در جداسازی گازها 81
3-6-1- جداسازی از ............. 81
3-7- نتیجه گیری بررسی آزمایشات جداسازی گازها با استفاده از غشا PEBA.. 85
3-8- جداسازی آروماتیک ها از غیر آروماتیک ها به کمک غشای PEBA.. 88
3-8-1- جداسازی آروماتیک ها از آلیفاتیک الکل ها 88
3-8-2- جداسازی آروماتیک ها از هوا یا نیتروژن. 89
3-8-3- جداسازی آروماتیک ها از Alicyclic ها 90
3-8-4- فرآیند Naphtha Cracker 93
3-8-5- جداسازی آروماتیک ها از آلیفاتیک ها 95
3-8-6- جداسازی آروماتیک ها از پساب های صنعتی.. 99
3-8-7- ملاحظات جداسازی آروماتیک ها از غیر آروماتیک ها 100
3-9- اتوکسیلات های الکل چرب.. 100
3-9-2- اطلاعات تجاری لوریل الکل اتوکسیلات ها 101
3-9-4- حمل و نقل و ذخیره سازی.. 102
3-9-5- ملاحظات سلامتی و ایمنی.. 103
فهرست مطالب:
چکیده: ............................................................................................................................................. 1
مقدمه: ............................................................................................................................................. 2
-1 تعریف مساله . ......................................................................................................................... 4
-1 تعریف کلی مساله ......................................................................................................................................... 4 -1
-2 نیاز به مطالعه در مورد مساله . ..................................................................................................................... 5 -1
-3 اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود ................................................................................................. 5 -1
-4 اهداف و فرضیات . ........................................................................................................................................... 6 -1
-5 دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع . ............................................................................................... 7 -1
-6 محدودیت ها و چهار چوب پروژه ................................................................................................................ 8 -1
-2 کاوش در متون ...................................................................................................................... 10
-1 طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون . ....................................................................................... 10 -2
-2 بررسی مقالات ............................................................................................................................................ 11 -2
-1 رفتار رانندگان در ناحیه دایلما و اثرات ایمنی بر تقاطع های چراغ دار در یونان . ................ 11 -2 -2
RLCS -2 شرح تصادفات در تقاطع های با دوربین های چراغ قرمز، یک یادداشت تاثیر -2 -2
برتصادفات............................................................................................................................................................ 13
-3 اجرای لاین به لاین شناساگرها در تقاطع های کنترل شده هوشمند .................................. 24 -2 -2
-4 رفتارهای چراغ راهنما برای کاهش خطر تصادف وسایل نقلیه سنگین در تقاطع های -2 -2
بزرگراههای شهری ............................................................................................................................................ 27
-3 بررسی تزها و پروژه ها . ............................................................................................................................... 42 -2
-1 روش احتمال برخورد ترافیکی و کارایی آن در تخمین پتانسیل ریسک تقاطع ها . ........... 42 -3 -2
-4 بررسی کتابها .............................................................................................................................................. 52 -2
-1 کلیات .................................................................................................................................................. 53 -4 -2
-2 چهارراه ( تقاطع همسطح به شکل +) . ......................................................................................... 58 -4 -2
-3 تقاطعهای چراغ دار ............................................................................................................................ 60 -4 -2
-4 نقاط تداخل در تقاطع....................................................................................................................... 62 -4 -2
-5 تقاطع های متداول . ........................................................................................................................... 64 -4 -2
ز
-5 بررسی کنفرانسها ........................................................................................................................................ 69 -2
-1 برآورد همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین در تقاطع های چراغدار بر اساس پارامتر -5 -2
تاخیر ................................................................................................................................................................ 69
-2 تابع زمان تاخیر در تقاطع های چراغدار .................................................................................... 72 -5 -2
-3 اثر نوع وسیله نقلیه در ظرفیت تقاطع های چراغدار . ................................................................ 73 -5 -2
-3 روش تحقیق ....................................................................................................................... 86
-1 روش بکار گرفته شده و دلایل آن .............................................................................................................. 86 -3
-2 دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته . ...................................................................... 87 -3
-3 تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی .................................................................................................. 88 -3
-1 تعاریف................................................................................................................................................ 88 -3 -3
-2 اختصارات و نشانه های ریاضی ...................................................................................................... 92 -3 -3
-4 برنامه کامپیوتری استفاده شده ............................................................................................................... 97 -3
مدل شبیه سازی میکروسکوپی) ................................................ 97 ) VISSIM -1 بررسی نرم افزار -4 -3
نگاه کلی ................................................................................................. 98 -VISSIM -2 خصوصیات -4 -3
از نگاه کلی . .......... 99 -VISSIM -3 مدلسازی تقاطع مورد دار مسئله در تحقیق با نرم افزار -4 -3
-5 ارائه مباحث ضروری علمی ....................................................................................................................... 101 -3
1 طبقه بندی چراغها . ......................................................................................................................... 101 -5 -3
-2 سیستم های مدیریت ترافیک پیشرفته جهانی ........................................................................ 104 -5 -3
-3 مفاهیم اصلی در چراغ راهنمایی ................................................................................................. 104 -5 -3
-4 فازبندی چراغهای راهنمایی ......................................................................................................... 105 -5 -3
-4 جمع آوری اطلاعات ........................................................................................................... 107
-1 مقدمه ........................................................................................................................................................... 107 -4
-2 موضوعات موردنظر..................................................................................................................................... 109 -4
-1 ارائه راهکارهای ارتقاء سطح ایمنی در زیر بخش جاده .......................................................... 110 -2 -4
-2 ارائه راهکارهای ارتقاء سطح ایمنی تقاطعها . ............................................................................ 111 -2 -4
-3 مشکلات بوجود آمده مربوط به وسایل نقلیه سنگین درتقاطع ها . ...................................... 112 -2 -4
-4 ارائه راهکارهایی برای رفتارهای چراغ های راهنمایی برای کاهش خطر تصادف وسایل نقلیه -2 -4
سنگین............................................................................................................................................................... 112
-5 ارائه راهکارهای پیشنهاد شده در تحقیق برای کاهش خطر تصادف وسایل نقلیه سنگین -2 -4
در تقاطع های چراغدار .................................................................................................................................... 112
-3 اطلاعات لازم برای هر سوال از سوالات موضوع تحقیق . ...................................................................... 113 -4
ح
-4 مشکلات در جمع آوری اطلاعات . ......................................................................................................... 115 -4
-5 نتیجهگیری و پیشنهادات . ................................................................................................. 118
-1 تحلیل اطلاعات . .......................................................................................................................................... 118 -5
-2 نتیجه گیری در مورد هر یک از سوالات یا فرضیات تحقیق ............................................................... 121 -5
-1 نتایج حالت پایه (موجود) ............................................................................................................ 121 -2 -5
-2 نتایج مربوط به سناریوی افزایش زرد ....................................................................................... 122 -2 -5
-3 نتایج افزایش زمان سبز برای ماشینهای سنگینی که در شروع زمان زرد در ناحیه تردید -2 -5
قرار دارند. .......................................................................................................................................................... 122
-4 نتایج افزایش زمان تمام قرمز برای وسایل نقلیه دارای پتانسیل عبور از چراغ قرمز در -2 -5
شناساگرهای واقع در 20 متری و 80 متری در طول زمان زرد. .......................................................... 123
-5 نتایج افزایش زمان تمام قرمز برای وسایل نقلیه دارای پتانسیل عبور از چراغ قرمز در -2 -5
شناساگرهای واقع در 20 متری در طول زمان زرد و قرمز .................................................................... 123
-6 نتایج افزایش زمان تمام قرمز برای وسایل نقلیه با پتانسیل عبور از چراغ قرمز در شناساگر -2 -5
20 متری در طول چراغ زرد یا قرمز و افزایش زمان سبز برای وسایل نقلیه سنگین قرار گرفته در
ناحیه تردید در ابتدای شروع زرد. . ............................................................................................................... 124
-3 نتیجه گیری در مورد کل تحقیق ............................................................................................................ 125 -5
-4 کاربردهای عملی و تئوری ...................................................................................................................... 126 -5
-1 تقاطع ورودی شهر اندیشه و جاده مخصوص کرج .................................................................. 127 -4 -5
-2 تقاطع خیابانهای حجاب و فاطمی .............................................................................................. 132 -4 -5
-5 پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده ......................................................................................................... 135 -5
منابع و ماخذ .............................................................................................................................. 136
فهرست منابع فارسی ............................................................................................................................................ 136
فهرست منابع لاتین .............................................................................................................................................. 138
سایت های اطلاع رسانی ....................................................................................................................................... 138
چکیده انگلیسی .
گزارش کارآموزی نگهداری وتعمیرات ماشین الات سنگین ، با فرمت قابل ویرایش ورد 78 صفحه
دارای تصاویر ماشین الات و جداول و یکسری فرم به صورت عکس
گزارش نیازمند مرتب سازی است
بخشهایی از متن :
فهرست :
مقدمه
معرفی سیستم6
لیست ماشین الات 7.8
ماشین الات28
تاریخچه...................31
انالیز روغن..................57
نمودار عمر وهزینه..............70
جدول خرابی...............75
ماشین های پر زحمت
مقدمه : پیشرفت شگرف فناوری های مختلف در جهان به دامنه حرکت وسیع واحد های تولیدی ، خدماتی و صنعتی افزوده است ، به طوری که واحدهای صنعتی کشور ها نیز نمی توانند بدون تاثیر پذیری و استقرار سیستمهای نگهداری و تعمیرات علمی در جهت دست یابی به افزایش بهره وری ، افزایش کیفیت محصولات ، بالا بردن قدرت رقابت و سایر اهداف گام بردارند در دنیای امروز فعالیتهای تولیدی و اقتصادی هر چه بیشتربه ماشین الات وابسته شده اند . پیچیدگی تجهیزات مستلزم برخوردی علمی با نگرشی مدرن برای استفاده و نگهداری از آنها می باشد و نگرش سنتی دیگر پاسخگو باشد . بنابراین یکی از ضروری ترین نظام ها در هر کارخانه وجود ی نظام مدون ، علمی و کاربردی نگهداری و تعمیرات است نگهداری و تعمیرات صحیح ، علمی و برنامه ریزی شده با روشهای نوین بر روی بهره وری ، کیفیت ، هزینه های مستقیم تولید . قابلیت اطمینان و سود اوری اثر می گذارد ، بنابراین ضرورت طراحی و استقرارسیستمهای نگهداری و تعمیرات در کارخانجات یکی از مسائل مبرم و حیاتی امروز صنایع مملکت ماست. حفظ سرمایه های کشور از یکسو ، ارزبری بالا و خرید
ماشین آلات و تجهیزات از سویی دیگر ، استفاده عقلایی و برنامه ریزی شده و نگهداری و تعمیر به موقع ماشین آلات و تجهیزات را الزامی می سازد
هم چنین با توجه به پیشرفت چشمگیر فناوری اطلاعات و وابسته شدن علوم مختلف به کامپیوتر که نگهداری و تعمیرات هم از آن مستثنا نیست ، به نظرمی رسد که داشتن برنامه ای دقیق ،علمی و سریع ، بدون استفاده از کامپیوتر ممکن نباشد
پس از اشنایی با کار کنان مجموعه یکی از لیست های ماشین الات سنگین شرکت تحویل من داده شد. و من برای گرفتن اطلاعات و دیدین ماشین الات و بررسی شرایط به سمت هشتگرد حرکت کردم جدول بندی و شناسنامه دستگاه ها طی مراحل اینده تحویل شما
خواهد شد.
حال برای اشنایی بیشتر با ماشین الات سنگین این شرکت. انها را نام برده وعکس های تهیه شده با مختصر توضیحاتی ارائه میشود
فرم سرویسها و فرم های درخواست های پی ام و ایی ام برای ماشین الات به صورت یک شناسنامه کلی گرد اوری گردیده است