حمل و نقل در بطن بیوسفر (زیست کره) موجودیت می یابد چه آنکه بستر زمین به عنوان راه و شیوه حمل و نقل جاده ای و ریلی ، آب به عنوا آبراه و شیوه حمل و نقل دریائی و هوا به عنوان راه هوائی و شیوه حمل و نقل هوائی شکل می گیرد. که هر کدام از این شیوه نیاز به زیربنا و زیرساخت های عمرانی که در نیجه دانش و پیشرفت بشری به توسعه و تکامل می انجامد. حمل و نقل یا جابجایی انسان و کالا از نقطهای به نقطة دیگر، در تاریخ اقتصادی بشر قدمتی دیرینه دارد. حمل و نقل بستر توسعه اقتصادی و در نتیجه آن توسعه سیاسی اجتماعی را به همراه می آوردو همچنین همبستگی مستقیم با توسعه متوازن و پایدار دارد.
حمل و نقل به عنوان یک فعالیت اقتصادی از قرن 15 شکل جدی به خود گرفت. پیدایش ماشین بخار، توسعة حمل و نقل دریایی گسترش راهآهن از جملة مهمترین تحولات در این بخش به شمار میرود. بسیاری ار اقتصاددانان معتقدند انقلاب صنعتی قرن نوزدهم را اصولاً نمیتوان جدا از توسعة صنعت حمل و نقل مطالعه نمود. در بخش حمل و نقل هوایی، نخستین پرواز تجاری در سال 1919 صورت پذیرفت. تحول مهم در این بخش در سال 1970 رخ داد که طی آن جت بوئینگ 747 با سرعتی بیش از هزار کیلومتر در ساعت و ظرفیت حدود 500 نفر و 300 تن بار به پرواز درآمد. پس از آن هواپیمای کنکورد با سرعتی بیش از 2200 کیلومتر در ساعت و یکصد سرنشین به عرصة حمل و نقل هوایی وارد گردید.و هم اکنون نیز بعد از متوقف شدن پروازها با هواپیمای کنکورد هواپیمای ایرباس A380 با گنجایش 500 تا 700 نفر و با برد پروازی طولانی (قاره پیما) که نشستن این هواپیمای پهن پیکر اما لوکس نیاز به باندهای فرودگاهی مخصوص دارد پا به عرصه حمل و نقل هوایی گذارده است. بی تردید حمل و نقل هوایی در جوامع توسعه یافته از اهمیت و رونق بیشتری برخوردار است. امروزه در دنیا بالغ بر 1000 خط هوایی، 1700 فرودگاه حدود 25000 هواپیما وجود دارد.
مسافرت هوایی به عنوان شاخص ترین شیوه حمل ونقل در قرن بیستم تعریف گشته است و اکنون در آغاز قرن بیستم و یکم به سرعت نقش روز افزونی برای خود می یابد امروزه هیچکدام از شیوه های نو از لحاظ سرعت، مقیاس و فریبندگی و شکوه قابل مقایسه با حمل ونقل هوائی نیستند. پرواز با مرتبط کردن سرزمین ها و ایجاد دسترسی روی آنها به یکدیگر همان نقش و اهمیتی را یافته که راه آهن در قرن گذشته در یک مقیاس کوچک تر یافته بود مسافرت هوائی با عملکرد خود تجربه ما را از مکان و زمان دگرگون کرده و احساس ما را در گسترة جغرافیا و تجربه های بشری در این زمینه گسترده تر ساخته است.
پیشرفت این صنعت را مخصوصا در زمینه های تولیدی کارخانجات مربوط به حمل و نقل هوایی به وضوح در سالیان اخیر می توان مشاهده و مورد بررسی قرار داد. از جمله توسعه ناوگان حمل و نقل هوایی و شرکت هایی که به امر تولید هواپیما مبادرت می ورزند را نمی توان از نظر دور داشت چه اینکه تولید هواپیماهای جمبوجت بزرگ و غول پیکر و قاره پیما و هواپیماهای کوچک که بیشتر در اختیار سازمانها و بخش های خصوصی می باشد را با مسائل گوناگونی مواجه نموده است از آن جمله مواد اولیه ، برد پروازی، سوخت و آلودگی هوا و زیرساخت های مکمل این صنعت را به عنوان دغدغه های اصلی برای ارائه بهترین خدمات به مسافران و گردشگران که یکی از اصلی ترین استفاده کنندگان این خدمات می باشند، دغدغه های اصلی این صنعت می توان ذکر کرد.همچنین صنعت حمل و نقل هوایی دنیا، دهة پرنوسانی را پشت سر گذارده است و حتی امروز نیز نمیتوان ادعا نمود که آرامش و پایداری به این صنعت بازگشته است. شاید اوج این ماجراها، به حادثة 11 سپتامبر بازگردد که صنعت حمل و نقل هوایی جهان و به ویژه ایالات متحده آمریکا را در رکوردی عمیق فرو برد.
گسترة این صنعت تا جایی رسیده است که به صورت مستقیم و غیر مستقیم حدود 50 میلیون نفر در دنیا در این صنعت مشغول به کار هستند. با نگاهی به تولید ناخالص داخلی کشورهای پیشرفته ملاحظه میشود که بخش قابل توجهی از تولید ناخالص داخلی کشورهای پیشرفته به حمل و نقل هوایی اختصاص یافته است. طبق آمارهای موجود سهم ارزش افزودة حمل و نقل هوایی به صورت مستقیم و غیرمستقیم در کل تولید دنیا حدود 8 درصد است.
اهداف استراتژیک صنعت حمل و نقل به طور عام و حمل و نقل هوائی به طور اخص ایمنی، سرعت، سهولت دسترسی برای عموم مردم، اتصال به شبکه های جهانی، رشد و توسعة اقتصادی بر اثر افزایش تحرک مسافر،گردشگر و کالا و سرانجام حفظ محیط زیست و توسعة پایدار می باشد.
صنعت هوانوردی و هواپیمائی بازرگانی در چند دهة اخیر با سرعت قابل توجهی توسعه و پیشرفت نمود و شرکت های هواپیمائی با توجه به این پیشرفتها که از آن جمله سرعت و ظرفیت و خصوصیات تکنیکی هواپیماها بود، قادر شدند تا تقاضای حمل ونقل هوائی را پاسخگو باشند. همراه با شرکت های هواپیمائی، سازمان هایی که در ارتباط با این صنعت بودند، ناچار شدند با توجه به نیازهای این بخش ، مانند احداث فرودگاهها و تجهیزات هوانوردی مربوطه را در نقاط مختلف که دارای استعداد بالقوه جهت پذیرش و جابجائی هوائی چه از نظر مسافر و چه از نظر بار و کالا بودند ، ایجاد نمایند و تسهیلات لازم را در جهت پیشرفت این صنعت بوجود آورند.
فرودگاهها به عنوان داروازه ورودی به سرزمین ها (کشورها و شهرها) محسوب می شوند و تاثیر عمیقی بر شهر و حومه آن و رابطه نزذیکی با فعالیت های عمومی در داخل شهرها دارد و فرودگاهها امروزه محل تمرکز بسیاری از عملکرد های چند جهتی در شهرها می باشد چه بسا در کنار فرودگاهها زیرساخت هایی همچون راه، اماکن اقامتی مانند هتلها ، میهمانسراها ، رستوران ها و کافی شاپ و مراکز تفریحی همچون پارکها و مراکز خدماتی همچون بیمارستان ها، آتش نشانی و نیروهای نظامی و امنیتی را در بر می گیرد و به مسافران و گردشگران و عموم مردم خدمت رسانی می نماید.
پایانه های فرودگاه ساختمان مرکزی و اصلی حمل و نقل هوائی محسوب می شود و مکان گزینی ، تکنولوژی، معماری ،امکانات و تسهیلات به گرفته شده در آن منعکس کننده مقیاس تکنولوژی نهفته در این صنعت و توانائی متخصصین آن کشور را نمایان می سازد و به عنوان سمبلیترین نوع ساختمان ها همانند ایستگاههای راه آهن و مترو و مجموعه سالن های تئاتر، به حساب بیننده و استفاده گنندگان از آن محیط به شمار می آید.
فرودگاه همچنین به عنوان اولین نقطه ورودی به یک سرزمین و نقش دروازه ورود به سرزمین ها را برعهده دارند، و در تنوع جزء اندک نقاطی هستند که فرهنگ و تمئن یک ملت در برابر یک مسافر نا آشنا و گردشگران در ادامه مسیر آنها قرار می گیرند. و همچنین مراکزی برای تبادلات اقتصادی و بازرگانی نیز مطرح می باشند و نیز مراکزی برای تبدیل انرژی و منابع موثر در آلودگی هوا و محیط زیست پیرامون خود می باشند.
بطور کلی می توان فرودگاه را یک شهر کوچک فرض نمود که تمام فعالیتهای انجام گرفته در آن نمودی واقعی از فعالیتها و تبادلات اجتماعی و اقتصادی در شهرها را به نمایش می گذارد و روائی و تسریع در انجام امور مختلف در هماهنگی های مربوط به مسافران و یا هرج و مرج و گسیختگی در امور حکایت از روابط در درون کشوره و شهرها را به بیانی دیگر می تواند نشان دهد.
حمل و نقل هوائی بازرگانی زیر ساخت اصلی صنعت توریسم را تشکیل می دهد. و چون از ارکان مهم صنعت گردشگری حمل و نقل و نقل و انتقال آن به نقاط مختلف می باشد و طبق آمار سازمان های متولی این صنعت بیش از 80 درصد از گردشگران از حمل و نقل هوائی به عنوان اولویت اول خود در جابجائی و انتقال استفاده می نمایند از بعد زیرساخت ها و ناوگان هوائی و خدمات و امکانات و تجهیزات و نیروی انسانی متخصص و کارآمد بکار گرفته شده ، در جهت راحتی و آسایش مسافران و گردشگران بسیار حائز اهمیت می باشد. که استاندارد و بهینه نمودن و توسعه این عوامل باعث جلب رضایت مسافران و گردشگران و همچنین جذب و افزایش گردشگر در کشورها می گردد که این امر خود مسبب درآمد زائی و اشتغال و تبادل تکنولوژی در صنعت حمل و نقل هوائی و صنعت گردشگری را فراهم می آورد.
این مقاله به صورت ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 561صفحه آماده پرینت می باشد
چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد
مقالات را با ورژن office2010 به بالا بازکنید
مقاله حمل ونقل
