پاورپوینت درس 20 مطالعات اجتماعی هشتم (ایران و منطقه جنوب غربی آسیا)

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت درس 20 مطالعات اجتماعی هشتم (ایران و منطقه جنوب غربی آسیا) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پاورپوینت در 101 اسلاید تهیه و تنظیم شده است. با بکارگیری تصاویر جالب و جذاب و دسته بندی مطالب سعی کرده ایم یادگیری مطالب را برای دانش آموزان عزیز تسهیل بخشیم . با انتخاب این پاورپوینت از تدریس و آموزش لذت خواهید برد. بدیهی است عناوین و مطالب و اسلایدها توسط دبیران مجرب و دلسوز در جهت گسترش علم و دانش روزافزون همه دانشجویان  با ظرافت خاص جمع آوری شده است.

پاورپوینت درس 20 مطالعات هشتم ( ایران و منطقه جنوب غربی آسیا )

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت درس 20 مطالعات هشتم ( ایران و منطقه جنوب غربی آسیا ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینتی زیبا و جذاب در 101 اسلاید قابل ویرایش با تصاویر بسیار زیبا و با کیفیت

دانلود پاورپوینت تجزیه و تحلیل پایانه مسافربری جنوب تهران

اختصاصی از فایلکو دانلود پاورپوینت تجزیه و تحلیل پایانه مسافربری جنوب تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پیشینه و تاریخچه :

پایانه مسافری جنوب که بیشتر مردم آن را با نام ترمینال جنوب می‌شناسند، جزئی از سیستم حمل‌ونقل برون‌شهری کشور است که سرگذشت جالبی دارد. در گذشته با ورود و توسعه وسایل نقلیه موتوری بخصوص اتوبوس برای ارتباطات بین‌شهری ، هرگونه خدمات توسط گاراژهای وابسته به بنگاه‌های مسافربری انجام می‌شد و هر کس قصد سفر داشت، باید سری به این گاراژها می‌زد و بلیت می‌گرفت. گاراژ کلمه‌ای فرانسوی و به معنای جای سرپوشیده یا دربسته برای پارک کردن خودرو و وسایل نقلیه است و معنای لغوی آن به معنای ایستادن است. پیش از این،  گاراژها در مرکز شهر و در امتداد محور خیابان‌هایی که به جاده ارتباطی شهر با خارج از آن می‌رسید، مستقر شده بودند. بیشتر گاراژهای آن زمان در خیابان‌های ناصرخسرو، مولوی، باب همایون و سرگرد سخائی مستقر بودند و نام‌هایی ازجمله اتوعدل، تی‌بی‌تی، میهن‌تور، ایران و... از نام‌های آشنا و پرخاطره نسل قدیم به شمار می‌رود.کانسپت مجموعه تاج پادشاهی است و تاثیر آن بر روی پلان وکارکرد مجموعه محسوس است.

افزایش جمعیت کشور، تراکم جمعیت در بافت شهری، به وجود آمدن ترافیک و رشد سفرهای بین‌شهری، همچنین تغییر و تحول در نحوه ارائه خدمات مسافربری، در سال 1353، به ساخت اولین ترمینال تهران یعنی ترمینال جنوب از طرف شهرداری تهران منجر می‌شود. سرانجام پس از پیروزی انقلاب اسلامی و با تصویب قانون ترمینال‌ها توسط شورای انقلاب، شهرداری تهران تصمیم می‌گیرد سازمان پایانه‌های مسافربری را تاسیس کند.

وقتی کوره‌های آجرپزی تبدیل به پایانه شدند :

خیابان‌های اطراف پایانه مسافری جنوب در روزگاری نه چندان دور، محل کوره‌های آجرپزی بوده که بعد از جمع شدن این کوره‌ها و کوچ از این محله، هر کدام تبدیل به یکی از امکانات محلی شدند؛ ازجمله پارک بعثت و پایانه جنوب.

پایانه مسافری جنوب در سه طبقه به انضمام یک زیرزمین ساخته شده که شرایط ورود و خروج اتوبوس‌ها در آن به‌خوبی تعبیه شده است.

یک روز جمعه در سال 1358، که نماز جمعه به امامت آیت‌الله شیخ صادق خلخالی در مکان فعلی ترمینال برپا شد، پایانه مسافری جنوب به سامانه حمل‌و نقل بین‌شهری پیوست و  بهره‌برداری از آن آغاز شد. آن روز جمعیت فراوانی در این مراسم حضور داشتند؛ به‌طوری که خیلی از کسانی‌که دلشان می‌خواست در صف نماز جمعه بایستند، از هجوم جمعیت موفق نمی‌شوند و از روی دیوارها فقط نظاره‌گر نماز می‌شوند. بعد از آن روز، گاراژها پلمب شدند و اتوبوس‌ها به این مکان آمدند و به این شکل، بزرگ‌ترین پایانه مسافری به‌طور رسمی افتتاح شد.

در حال حاضر این پایانه به تمام استان‌های کشور سرویس دارد؛ به‌جز پنج استان مازندران،گیلان،کردستان، کرمانشاه و آذربایجان غربی.

روزانه به‌طور متوسط 20هزار نفر برای سفر به نقاط گوناگون یا تهیه بلیت به پایانه جنوب مراجعه می‌کنند. میانگین متوسط حضور مسافران در این پایانه، 8میلیون و 500 هزار نفر در سال است که به‌صورت رفت و برگشت تقریبا17میلیون نفر از این پایانه رفت‌وآمد می‌کنند. در پایانه جنوب، 24 شرکت‌ مسافربری مختلف، مسافران را به 160 شهر کشور جابه‌جا می‌کنند. همچنین عراق، ترکیه و سوریه، کشورهایی هستند که مسافران می‌توانند از پایانه جنوب به آنها سفر کنند.

موقعیت جغرافیایی:

-پایانه مسافری جنوب در بخش شمالی بزرگراه بعثت قرار دارد و نخستین پایانه احداثی مجهز در سطح تهران است. این پایانه، در منطقه 16 شهرداری تهران واقع شده و از سمت شمال، به خیابان شهید تقوی (خط BRT شهید افشار) از جنوب به اتوبان بعثت، از سمت غرب به خیابان شهید بخارایی و از شرق به خیابان عباسی محدود می‌شود.

ساختمان این پایانه مدور است و به دست مهندسان خارجی ساخته شده است. طراحی پایانه طوری است که با وجود محوطه پررفت‌وآمد آن، هیچ دود و غباری وارد سالن نمی‌شود.
پایانه مسافری جنوب در زمینی به‌ مساحت بیش از 17 هکتار بنا شده است. طبقه همکف با مساحت 8800 مترمربع شامل 20 تعاونی و شرکت مسافربری است.

خدمات و امکانات رفاهی:

این ترمینال شامل 3 طبقه است:

طبقه اول شامل غرفه کتاب و محصولات فرهنگی، اتاق مادروکودک، قنادی، تنقلات، خرازی و بهداشتی، اغذیه‌فروشی، بانک شهر، آکواریوم بزرگ ماهیان آب شور و.... است.

طبقه دوم با مساحت 4200 مترمربع شامل رستوران، سایت کامپیوتر پایانه، دفاتر دژبانی‌های ارتش، ناجا و سپاه است.
طبقه سوم: با مساحت 620 مترمربع شامل قسمت‌های اداری، مدیریت پایانه، نمایندگی وزارت راه و... است.

تحلیل سایت:

موقعیت جغرافیایی این ترمینال در ابتدا بسیار مناسب بوده و در نقطه ای از شهر قرار گرفته که مشکلی برای رفت وآمد در شهر ایجاد نمی کرده و ورود وخروج از شهر در آن زمان نیز به راحتی صورت میگرفته است. ولی با گذر زمان  که بافت شهری تهران گسترش یافت این ترمینال داخل بافت شهری قرار گرفت و امروزه مشکلاتی را بوجود آورده که مسئولین درصدد انتقال این ترمینال در سالهای آینده هستند.

حوضه بندی کلی بنا:

- مجموعه اصلی

- فضای مربوط به اتوبوس ها

دسترسی به ترمینال:

- مترو

- اتوبوس شهری

- تاکسی و سواری

- پل هوایی

شامل 23 اسلاید POWERPOINT 

مقاله گاز پارس جنوب

اختصاصی از فایلکو مقاله گاز پارس جنوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 105

تاریخچه :

پس ازکشف مخزن عظیم میدان گازی پارس جنوبی درخلیج فارس وسیاست شرکت ملی نفت ایران در جهت صیانت ازمیادین مشترک ، تأمین گازموردنیازکشوربرای مصارف صنعتی وخانگی ونیزصدورگاز ، بهره برداری ازمیدان گازی پارس جنوبی دردستورکارشرکت ملی نفت ایران قرارگرفت به منظوردستیابی به اهداف فوق و همچنین انجام طراحی ، مهندسی و نظارت بر اجرای طرحها و پروژه های توسعه ای نفت وگازشرکت ملی نفت ایران ، شرکت مهندسی وتوسعه نفت درتاریخ 26/4/73 تشکیل گردید .

باانتخاب بندرعسلویه که در270 کیلومتری جنوب شرقی بندبوشهرقراردارد ، به عنوان منطقه ساحلی برای ایجادپالایشگاههای موردنیازطرح های ده گانه توسعه میدان گازی پارس جنوبی ، طرح توسعه مرحله اول این میدان آغازگردید . شرکت مهندسی وتوسعه نفت نسبت به اجرای عملیات پروژه های طرح فوق شامل تحصیل وتسطیح اراضی منطقه ساخت تأسیسات اداری ورفاهی ، انعقادقرارداداحداث مسیرخط لوله “56 جهت انتقال گازتولیدی ، ساخت پالایشگاه مرحله اول ، توسعه فرودگاه عسلویه ، ساخت مخازن میعانات گازی ، ایجاداسکله صادرات گوکردوطراحی وساخت تأسیسات دریائی اقدام نموده است . پس ازانجام تغییرات ساختاری دروزارت نفت . شرکت نفت وگازپارس به عنوان یکی ازشرکت های فرعی شرکت ملی نفت ایران درتاریخ 1/10/77 تأسیس وکلیه فعالیت های شرکت مهندس وتوسعه نفت ومیدان گازپارس شمالی به همراه نفرات وامکانات موجودبه این شرکت منتقل گردید .

سازمان :

شرکت نفت وگازپارس بامجموع 246 سمت سازمانی متشکل ازمدیریتهای اداری ومالی ، مهندسی نفت وگاز ،‌مهندسی و ساختمان ، برنامه ریزی وکنترل طرح هاوهمچنین مدیران طرح فازیک ، طرح فازهای دو و سه طرح فازهای چهاروپنج ، طرح فازهای شش ، هفت وهشت ، طرح تأسیسات جانبی وزیربنائی طرح خطوط لوله ، طرح توسعه لایه نفتی پارس ، طرح توسعه منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس و طرح پارس شمالی و ادارات ستادی جهت پیشبرد اهداف مشخص شده و نظارت عالیه بر پروژه های نفت وگاز می باشد .

فعالیتها :

شرکت نفت وگازپارس مسئولیت نظارت عالیه براجرای قراردادهای منعقده بیع متقابل طرح های ده گانه توسعه میدان گازی پارس جنوبی و پروژه های جانبی مربوط ،‌ توسعه میدان گازی پارس شمالی ، طرح بهره برداری ازلایه های نفتی میدان پارس جنوبی و مدیریت منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس رابه شرح زیربرعهده دارد :

طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی

وضعیت میدان :

میدان گازی پارس جنوبی که از اکتشافات شرکت ملی نفت ایران و بزرگترین منبع گازی جهان می باشد ، بر روی خط مرزی مشترک ایران و قطر در خلیج فارس و در فاصله 100 کیلومتری ساحل جنوبی ایران قرار دارد . وسعت این میدان گازی دربخش مربوط به کشورجمهوری اسلامی ایران برابر 3700 کیلومترمربع وظرفیت آن 350 تریلیون فوت مکعب برآورد گردیده که معادل 6 درصدکل ذخایر جهان و 50 درصد ذخایرگازی شناخته شده کشور است . توسعه این میدان که از مهمترین طرح های برنامه دوم توسعه اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی کشور می باشد ، با هدف تأمین تقاضای رو به رشد انرژی کشور ، در دستورکار شرکت ملی نفت ایران قرارگرفته است .

طرح توسعه مرحله اول :

مرحله اول طرح توسعه میدان گازی پارس جنوبی به منظور بهره برداری ازگازومیعانات گازی مخزن برنامه ریزی شده است . تأسیسات دریائی وساحلی موردنیازجهت تولید ، تصفیه وانتقال 1000 میلیون فوت مکعب گازدرروزتامحل اتصال به خط لوله سراسری سوم انتقال گازاحداث و بهره برداری خواهدشد . براساس طراحی انجام شده ، دراین مرحله علاوه برگازتولیدی ، استحصال روزانه 40 هزاربشکه میعانات گازی تثبیت شده و 200 تن گوگردجامدنیز میسر خواهد بود . تأسیسات اصلی طرح دردریاوساحل به شرح زیراست :

تأسیسات دریائی :

تأسیسات دریائی طرح درفاصله حدود 100 کیلومتری ساحل عسلویه درخلیج فارس ودرنزدیکی مرزآبی ایران باکشورقطردرحال احداث است . این مجموعه شامل سکوهای حفاری ،بهره برداری ، مسکونی ، مشغل ، خط لوله زیردریائی “18 به طول 5 کیلومتر وخط لوله زیردریائی “32 به طول 105 کیلومترجهت انتقال گازومیعانات گازی به صورت دوفازه به پالایشگاه ساحلی می باشد .

تأسیسات ساحلی :

تأسیسات ساحلی شامل واحدهای دریافت وجداسازی گازومیعانات گازی ، تثبیت میعانات گازی ، شیرین سازی ، نم زدائی ، مرکاپتان زدائی ، تنظیم نقطه شبنم وتراکم گازجهت انتقال وبازیافت و انجمادگوگردمی باشد .

طرح توسعه مراحل دوم وسوم :

اجرای مراحل دوم وسوم طرح توسعه میدان جهت استحصال 2000 میلیون فوت مکعب گاز و 80 هزار بشکه میعانات گازی و 400 تن گوگرددرروزبه صورت بیع متقابل درتاریخ 25/7/77 به کنسرسیوم شرکت های توتان ، گاز پروم و پتروناس واگذارگردیده است . براساس مفاد پیمان ، اجرای کامل طرح تا اواخرخرداد 1381 طول خواهدکشیدوشروع بهره برداری ازمیدان درچهارمرحله انجام خواهدشد . نحوه انتقال گاز و میعانات گازی به پالایشگاه به صورت سه فازه می باشد .

تأسیسات دریائی شامل دوسکوی حفاری برای حفردوحلقه چاه توصیفی و 20 حلقه چاه توسعه ای ، دورشته خط لولة‌ زیردریائی “32 و “5/4 هریک به طول 105 کیلومترمی باشد . یک پالایشگاه گازدرساحل به ظرفیت 2000 میلیون فوت مکعب که شامل واحدهای دریافت وجداسازی گازومیعانات گازی ، تثبیت میعانات گازی ، شیرین سازی ، نم زدائی ، تنظیم نقطة شبنم و مرکاپتان زدائی وتراکم گازجهت انتقال ، بازیافت و انجمادگوگردوواحدهای احیای منواتیلن گلایکول جهت تزریق می باشد .

محصول گازپالایشگاه بااستفاده ازخط لوله “56 مرحله اول به خط لوله سراسری سوم انتقال گازدرمنطقه کنگان ارسال خواهدشد .

طرح توسعه مراحل 4 و 5 :

مذاکرات مقدماتی حقوقی وفنی به منظورعقدقرارداد بیع متقابل باشرکت های خارجی درارتباط بامراحل 4 و 5 توسعه میدان جهت استحصال 2000 میلیون فوت مکعب گاز ، مشابه طرح توسعه مراحل 2 و 3 ، درحال پیشرفت است .

طرح توسعه مراحل 6 و 7 و 8 :

توسعه مراحل 6 و 7و 8 به منظورتولید 3000 میلیون فوت مکعب گازدرروزازروی سه سکوی مستقل درنظر گرفته شده است .

برروی هریک ازسکوها ده حلقه چاه توسعه ای حفرخواهدشدکه متوسط تولیدهریک ازچاه ها 100 میلیون فوت مکعب درروزمی باشد . تأسیسات نصب شده برروی سکوها درحداقل میزان ممکن بوده وشامل تسهیلات جمع آوری تولیدات چاهها ، تأسیسات تزریق موادشیمیائی ، آزمایش چاههاوهمچنین جداسازی و تصفیه آب همراه خواهدبود . هریک ازسکوهامجهز به سکوی مشعل برای تخلیه کامل درحالت اضطراری می باشد . سیالات تولیدی توسط سه خط لوله “32 مستقل ، به طول تقریبی 100 کیلومتر به ساحل انتقال خواهدیافت .

تأسیسات زیربنائی و پشتیبانی

اسکله صادراتی – تدارکاتی :

اسکله فوق شامل سه پست پهلوگیری جمعاً به طول 772 مترازنوع کیسونی ( CAISSON ) وباعمق آبخور حداکثر 11 مترنسبت به مبنای بین الملل (CHART DATUM ) به منظورپهلوگیری شناورهای 15000 تنی طراحی شده است . موج شکن دریائی ( BREAK WATER ) دارای دوبازوی اصلی وفرعی ازنوع سنگی – بتنی است که طول بازوها به ترتیب 1200 و 650 مترمی باشد . تأسیسات پشتیبانی شامل انبارهای کالا ، انبارهای گوگرد ، انبارهای روباز وساختمانهای اداری – عملیاتی وتأسیساتی زیربنائی در محوطه ای به مساحت حدود 3 هکتاراحداث خواهدشدکه

منطقه جنوب آسیا (رشته علوم سیاسی)

اختصاصی از فایلکو منطقه جنوب آسیا (رشته علوم سیاسی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 55

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد تهران مرکزی

دانشگاه علوم سیاسی

موضوع تحقیق:

منطقه جنوب آسیا

استاد:

85-84

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه

فصل اول: معرفی منطقه جنوب آسیا

مسائل و منازعات منطقه‌آی

فصل دوم: پاکستان

ویژگیهای پاکستان

الف: جغرافیای طبیعی و انسانی پاکستان

ب: جغرافیای سیاسی پاکستان

ج: جغرافیای اقتصادی پاکستان

حکومت و سیاست در پاکستان

روابط پاکستان با جمهوری اسلامی ایران

منازعات هند و پاکستان

الف: علل منازعه دو کشور و جایگاه کشمیر در آن

ب: صف‌آرایی هند و پاکستان

ج: علل اتمی شدن هند و پاکستان

فصل دوم: هند

ویژگیهای هند

الف: جغرافیای طبیعی و انسانی

ب: جغرافیای سیاسی

ج: جغرافیای اقتصادی

نظام اقتصادی

بخشهای مختلف اقتصادی

2- حکومت و سیاست در هند

روند اتمی شدن هند

سیاست خارجی هند

روابط با جمهوری اسلامی ایران

همکاری‌های نفت و گاز پتروشیمی ایران و هند

فصل چهارم: همکاری‌های منطقه‌ای در جنوب آسیا

اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای جنوب آسیا (سارک)

جنوب آسیا و نظام بین‌الملل

الف: چین

ب: روسیه

ج: آمریکا

فهرست منابع

مقدمه

از بعد دیرینه‌شناسی پیشینه منطقه‌گرایی به سالهای دهة 1960 و 1970 بر می‌گردد که توجه دانشمندان را به خود جلب کرد. اوج روی آوری به منطقه‌گرایی در دهه 1980 و به خصوص در زمینه اقتصادی می‌باشد که با فروپاشی شوروی این روند از سرعت بیشری برخوردار گردیده و کشورها سعی در حل مشکلات و مسائل خود در چارچوب مناطق جغرافیایی می‌نمایند. از همین روی منطقه جنوب آسیا به عنوان یکی از مناطق مهمی که در چارچوب نظام بین‌الملل با توجه به ویژگیهای استراتژیکی و جمعیتی که دارد از اهمیت زیادی برخودار گردد.

در این پژوهش ما سعی در شناخت و بررسی ویژگیهای این منطقه خواهیم نمود و به لحاظ اهمیت دو کشور هند و پاکستان، این دو را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

تحقیق حاضر از چهارفصل تشکیل گردیده‌است که در فصل اول به معرفی منطقه جنوب آسیا پرداخته می‌شود. در فصل دوم به معرفی کشور پاکستان پرداخته و ویژگیهای آن از نظر جغرافیای طبیعی، انسانی، سیاسی، اقتصادی، مورد بررسی قرار می‌گیرد، سپس سیاست و حکومت در پاکستان و روابط خارجی آن با جمهوری اسلامی ایران مورد بررسی قرار می‌گیرد و به منازعات هند و پاکستان در انتهای این فصل پرداخته خواهد شد. در فصل سوم به معرفی کشور هندوستان پرداخته می‌شود و جغرافیای طبیعی، انسانی، سیاسی و اقتصادی آن مورد بررسی قرار می‌گیرد، سپس بحث سیاست و حکومت در هند، روند اتمی‌شدن هند و سیاست خارجی و روابط ایران و هند مورد بررسی قرار می‌گیرد. در فصل چهارم به مسئله همکاری در منطقه جنوب آسیا پرداخته می‌شود و عوامل