دانلود گزارش کارآموزی پراید GTX 104 ص

اختصاصی از فایلکو دانلود گزارش کارآموزی پراید GTX 104 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 106

عنوان: شماره صفحه

پیشگفتار.............................................................................................................1

مقدمه.................................................................................................................4

موقعیت شرکت................................................................................................6

تاریخچه شرکت..............................................................................................8

خودروهای تولیدی شرکت..........................................................................10

خودروهایی که در گذشته تولید شده........................................................10

تولیدات فعلی شرکت...................................................................................14

تولیدات آینده شرکت..................................................................................17

سالن اصلی تولید بدنه...............................................................................19

خط تولید پرایدGTX...............................................................................22

پانل های کنترل........................................................................................25

تئوری کار در سالن تولید بدنه.............................................................27

دستگاههای جوشCO2........................................................................36

دستگاه جوش آرگون..........................................................................38

کاربردهای سیلر..................................................................................43

پمپ سیلر........................................................................................45

سالن رنگ.......................................................................................47

جداول رنگ آمیزی........................................................................56

ایمنی و بهداشت............................................................................57

جلوگیری از انفجار و اشتعال.....................................................58

بهینه سازی در تولید بدنه..........................................................61

نتیجه گیری.................................................................................72

تقدیر وتشکر

با سپاس از خداوند مهربان و تقدیر وتشکر از پدر ومادر عزیزم که در تمامی مراحل زندگی مرا یاری دادند.

و همچنین با تشکر و قدردانی از تمام کارکنان بخش نگهاری و تعمیرات سالن تولید بدنه خودروی پراید (GTX ) به ویژه مهندس حسن صوفیانی، جناب آقای علی ربیعی و جناب آقای راسخ کمال که در مدت حضور اینجانب در محدوده کاری ایشان و با وجود مزاحمت های فراوان کمک های شایان ذکری برای بهتر یادگیری اینجانب انجام دادند.

کارآموزی در تعمیرگاه پارت پراید

اختصاصی از فایلکو کارآموزی در تعمیرگاه پارت پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 60

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه 1

دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری 2

دانستنیهای عمومی خودرو 3

انژکتور چیست و سیستم انژکتوری چگونه کار می کند 4

اجزاء تشکیل دهنده سیستم سوخت رسانی انژکتوری 7

ECU و سیستم جرقه زنی اتومبیل 11

AIR BAG 11

انواع سیستم های جرقه زنی پلاتینی 13

شبکه مالتی پلکس بر روی خودرو های پژو 19

عیب یابی 22

یاتاقان 31

سیستم خنک کاری 33

سیستم روغنکاری 35

تعویض روغن جعبه دنده 37

آچار کشی میل گاردان 39

لنت ترمز 40

تکمیل روغن جعبه فرمان 43

روغنکاری شانه فرمان 44

صداهای غیر عادی از اتومبیل 44

یاتاقان می زند 46

استارت صدا می دهد 48

صدای گاردان 49

سوت کشیدن ترمز 50

مقدمه :

تعمیرگاه پارت پراید در شهرستان قزوین خیابان میرزا کوچک خان – روبیروی آهن فروشی اره چی قرار دارد این تعمیرگاه از سال 1372 تاسیس گردیده که آقای حیدری اولین کسی بود که این مکان را به عنوان تعمیرگاه و مکانیکی به راه انداخت .

بعد از گذشت چندین سال که از افتتاح این مکان می گذرد الان به یکی از مجهزترین تعمیرگاه های موجود در این مکان شده است و به دلیل این که قدمت زیادی نیز دارد مشتریان بسیار زیادی دارد و مهم ترین کار این تعمیرگاه کار بر روی ماشین پراید و رنو و پژو 206 می باشد که کلیه مراحل تعمیراتی این ماشین ها در خود این کارگاه انجام می شود .

در این تعمیرگاه چند نفر تکنسین مکانیک بودند که از شرکت سایپا و ایران خودرو مدرک گرفته بودند و شارژ کولر خودروهایی که کولر دار بودند نیز در این کارگاه انجام می شد .

و بنده به عنوان کارآموز در این کارگاه مدت 240 ساعت کارآموزی خود را پشت سر گذرانده و نیز در این مدت کارهایی که در سوله و کارگاهای مکانیک دانشگاه انجام داده بودیم و یه صورت تئوری سر کلاسهای درس خوانده بودیم به صورت عملی انجام داده و این دوره بسیار آموزنده و تاثیر گذار بر روی آموزش دانشجویان فنی می باشد که امیدوارم همه دانشجویان این مدت را به عنوان مهمترین واحد دوره درسی دانسته و از همه امکانات مکان کارآموزی و نیز سعی و تلاش خود برای افزایش دانسته های خود و کامل نمودن مدت درس خوانده در دانشگاه باشند و نه فقط به عنوان گذراندن 2 واحد درسی و گرفتن نمره باشند باشد .

دانستنیهای فنی خودروهای انژکتوری :

توصیه می شود در خودروهای پیکان انژکتوری ، حداقل بنزین در باک 10 لیتر می باشد .

در خصوص تنظیمات موتور و سیستم سوخت رسانی حتماً به نمایندگی های مجاز ایران خودرو مراجعه و تز مراجعه به تعمیرکارهای متفرقه خودداری گردد .

در صورت عدم روشن شدن خودرو در هنگام برخورد با موانع ، تصادف و یا افتادن در

جزوه آموزشی سیستم انژکتوری زیمنس پراید

اختصاصی از فایلکو جزوه آموزشی سیستم انژکتوری زیمنس پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه آموزشی سیستم انژکتوری زیمنس پراید. در این جزوه انواع سنسورها و عملگرها به همراه وظایف آنها توضیح داده شده و نحوه عیب یابی آنها توضیح داده شده است. این جزوه به صورت پی دی اف و در 45 صفحه ارائه شده است

تحقیق و بررسی در مورد نصب ترمز ضد قفل Abs بر روی خودروهای پراید

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد نصب ترمز ضد قفل Abs بر روی خودروهای پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

نصب ترمز ضد قفل Abs بر روی خودروهای پراید

به گزارش خبرخودرو ، قائم مقام شرکت مگا موتور اعلام کرد :پروژه نصب سیستم ترمز ضد قفل ABS بر روی خودرو پراید در این شرکت به پایان رسیده است .به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس سلیمانی تصریح کرد :با فراهم شدن امکانات لازم در شرکت سایپا , خودرو پراید مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS به زودی به صورت انبوه تولید می شود .به گفته مهندس سلیمانی اجرای این پروژه بر روی خودرو پراید با توجه به میزان بالای تولید این خودرو و محبوبیت گسترده این خودرو در بین مشتریان آن سبب بهبود چشمگیر سطح ایمنی آن به لحاظ بهبود عملکرد ترمز در جاده های خیس و لغزنده و بهبود فرمان پذیری و پایداری این خودرو می گردد .بدین ترتیب ضمن بهبود عملکرد ترمز این خودرو پیش بینی می گردد آمار مربوط به تصادفات و خسارات آن کاهش قابل ملاحظه ای داشته باشد .

__________________تو اگر میدانستی که چه زجری داردخنجر از دست عزیزان خوردناز من خسته نمیپرسیدی(( آه ای مرد ، چقدر تنهایی))

3 کاربر زیر از Sinad2 گرامی به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند

arash p mbz bmw (06-23-2007), Evanescence (06-23-2007), Navid (06-23-2007)

Sinad2

نمایش مشخصات عمومی

ارسال یک پیغام شخصی به Sinad2

یافتن همه نوشته های Sinad2

Add Sinad2 to Your Contacts

  #2    

06-23-2007, 01:48 PM

arash p mbz bmw

deadlock

تاریخ عضویت: Sep 2006

محل سکونت: تهرون

گوشی موبایل: k700

سن: 18

ارسالها: 518

سپاس ها: 2,603

از ایشان 1,763 بار در 730 نوشته تشکر شده است

نمیدونی چقدر خندیدم اقا حامد!!!این بنده خداها نمیدونم با این کارا چی رو میخوان ثابت کننگذاشتن absروی این ماشین مستلزم داشتن بوستر هست که من بارها شنیده بودم این ماشین بوستر نداره!!!!حالا اینا میخوان دست ببرن توی سیستم ترمز یه ماشین که چی؟!!!میخوان رو ماشینی absبزارن که توپی عقبش به اندازه ی کف دست یه بچس؟!!!اینا دیگه مسخرشو دراوردناون یکی که اومده روی سمندی که سال تا سال ده پا بری روی ترمز قفل نمیکنه absگذاشتن که مثلا کم نیارن....اخه بگو اگه میخوای مردم در امنیت باشناگه خیلی مردی کاری نداره که بیا یه محصول توپ با قیمت کم رو بیار حتما میگن لوگان!!!!!!!!والا نمیدونم ما ایرانیا کی میخوایم درست بشیم!!!!

__________________

2 کاربر زیر از arash p mbz bmw گرامی به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند

mastic (06-26-2007), Sinad2 (06-23-2007)

arash p mbz bmw

نمایش مشخصات عمومی

ارسال یک پیغام شخصی به arash p mbz bmw

وب سایت arash p mbz bmw

یافتن همه نوشته های arash p mbz bmw

Add arash p mbz bmw to Your Contacts

  #3    

06-23-2007, 02:01 PM

Sinad2

Moderator

تاریخ عضویت: Oct 2006

محل سکونت: Tehran

گوشی موبایل: Nokia 3230

سن: 26

ارسالها: 4,429

سپاس ها: 4,847

از ایشان 5,980 بار در 3,283 نوشته تشکر شده است

سلام.

البته جالبه که بدونید خود پراید اصلی در کشور کره در همون انتهای دهه 80 و ابتدای دهه 90 به ABS و ایربگ مجهز بوده که هنگام ورود به ایران برای کاهش قیمت از روش حذف شدن.اگر پشت آمپر پرایدهای زیر مدل 79 رو ببینید حتما" علائمش رو میبینید.

نقل قول:

گذاشتن absروی این ماشین مستلزم داشتن بوستر هست که من بارها شنیده بودم این ماشین بوستر نداره

ولی من فکر می کنم بوستر رو داره . چ.ن نمیشه بوستر رو نداشته باشه.این هم نقشش هست.ماشینی که ترمز روغنی داره حتما" بوستر رو هم داره چون که تکنولوژی این ماشین ها همینه :

__________________تو اگر میدانستی که چه زجری داردخنجر از دست عزیزان خوردناز من خسته نمیپرسیدی(( آه ای مرد ، چقدر تنهایی))

3 کاربر زیر از Sinad2 گرامی به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند

arash p mbz bmw (06-24-2007), Evanescence (06-24-2007), Navid (06-23-2007)

Sinad2

نمایش مشخصات عمومی

ارسال یک پیغام شخصی به Sinad2

یافتن همه نوشته های Sinad2

Add Sinad2 to Your Contacts

  #4    

06-24-2007, 02:17 AM

arash p mbz bmw

deadlock

تاریخ عضویت: Sep 2006

محل سکونت: تهرون

گوشی موبایل: k700

سن: 18

ارسالها: 518

سپاس ها: 2,603

از ایشان 1,763 بار در 730 نوشته تشکر شده است

اخه حرف منم بدون منبع نیست!!!توی مجله ماشین یکی سوال کرده بود و فنی کار مجله ماشین هم جواب داده بود در ایران همه ی ماشینا به غیر از پراید و پیکان میتونن absببندن چون بوستر ندارن!!!!

__________________

کاربر زیر از arash p mbz bmw گرامی به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده است

Sinad2 (06-24-2007)

arash p mbz bmw

نمایش مشخصات عمومی

ارسال یک پیغام شخصی به arash p mbz bmw

وب سایت arash p mbz bmw

یافتن همه نوشته های arash p mbz bmw

Add arash p mbz bmw to Your Contacts

  #5    

06-24-2007, 09:07 AM

Silver Boy

Senior Member

تاریخ عضویت: Jun 2007

محل سکونت: تهران

گوشی موبایل: (Nokia N73 ***i-teq bond (the world's first PDA with TV

ارسالها: 155

سپاس ها: 301

از ایشان 479 بار در 189 نوشته تشکر شده است

چرا آرش جان بوستر داره منم که آخرین بار دیدم داشتن البته اگه کسی بعد از اون برش نداشته باشه حالا شایدم اون گفته بوستر نداره منظورش این بوده که بوسترش بوستر نیست(یعنی بدرد نخوره)

__________________

زندگی قصه مرد یخ فروشی است که از او پرسیدند ؟ فروختی ؟ گفت نخریدند تمام شد

2 کاربر زیر از Silver Boy گرامی به دلیل این نوشته سودمند سپاسگزاری کرده اند

arash p mbz bmw (06-24-2007), Sinad2 (06-24-2007)

Silver Boy

نمایش مشخصات عمومی

ارسال یک پیغام شخصی به Silver Boy

وب سایت Silver Boy

یافتن همه نوشته های Silver Boy

Add Silver Boy to Your Contacts

  #6    

06-26-2007, 05:00 PM

تحقیق و بررسی در مورد نصب موتورهای مزدا روی پراید

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد نصب موتورهای مزدا روی پراید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

نصب موتورهای مزدا روی پراید

سلام دوستان گرامی بنا به درخواست شما دوستان گرامی با استفاده از اس ام اس و ایمیل درخواست کرده بودید که مطلبی راجب نصب موتور b6 , b5 مزدا روی پراید بنویسم در اینجا لازم می دانم بگم من خیلی وقت پیش این مطلب را در وبلاگ قبلی خودم که به اینجا منتقلش کردم نوشته بودم و افراد زیادی این مطلب را کپی کردن و این موضوع در دیگر وبلاگها پخش شد تا اینکه سر از مجله های خودرو در آورد .ادرس وبلاگ قبلی من www.ehsankhodro.blogsky.comبه همین دلیل تصمیم به تهیه مجدد این مطلب به صورت کامل و همراه با عکس  موتورهای مزدا گرفتم .مدتی است که پرسشهای فروانی ازمن در خصوص تقویت موتور پراید پرسیده می شود .دوستان گرامی همان طور که در گذشته گفتم من علاقه زیادی به کار کردن روی موتور پراید ندارم .حتما می پرسید چرا .

من بیشتر روی خودروهای کار می کنم که بتوانم لوازم مورد نظر خودم را از بازارهای کشورهای همسایه تهیه کنم من به هیچ عنوان نمی توانم بلوکه سیلندر از نوع بواتای برای یک پراید پیدا کنم . من نمی توانم برنامه و نرم افزار تغییر یافته ecu پراید را توسط دستگاه دیاگ تکزا از اینترنت دانلود کنم . نمی توانم میل لنگ تراشیده شده از فولاد فشرده را برای پراید در بازارهای خارج کشور تهیه کنم .این موضوع درمورد قطعات دیگر مانند شاتون پیستون میل سوپاپ ریس و.... بسیاری  دیگر از قطعات به همین شکل است .ولی اگر خودرو مورد نظر من در بازارهای جهانی شناخته شده باشد مانند 206 و شرکتهای مختلف کیتهای مختلف و فراوانی را برای  آن طراحی کرده باشند کار من خیلی راحت می شود . ولی تهیه این سیستم ها و قطعات از کشورهای مانند دبی بسیار پر هزینه است و نیاز به پول و وقت فراوانی دارد .یکی از دلایل نصب موتورهای مزدا روی پراید همین است . یکی از خوانندگان این وبلاگ گفته بود چرا وقت و پول خود را صرف تقویت موتور کنیم ما می توانیم یک خودرو مدل بالا تر خریداری کنیم .ولی لذتی که در تقویت موتور وجود دارد در خریدن یک خودرو مدل بالا تر وجود ندارد .تصور کنید یک پراید در شتاب اولیه بتواند تمامی خودروهای 2007 که مجهز به جدید ترین آپشنها  هستند و کلی اسم و رسم دارند.را در شتاب اولیه پشت سر بگذارد .اولین موتورهای که بروی پراید در ایران نصب شدند موتورهای B6 و BP بودند.تصویر زیر یک موتور B6 را نشان می دهد

- Moottori B6- 1.6L EFI 8vent.- Aj. n. 60 000km- Hinta 970 €

Mazda 323 1.3 16v 1.5/1.6 16v JDM

- Moottori B3- 16v ventt. kaasari- Aj. n. 60 000km- Hinta 820 €- Moottori B5/B6- 16 ventt. kaasari- Aj. n. 60 000km- Hinta 820 €

تصویر زیر یک موتور BP را نشان می دهد

- Moottori BP- Aj. n. 60 000km- Hinta 1170 €

قبل از هرچیز شما را با انواع موتورهای شرکت مزدا آشنا می کنم .شرکت مزدا موتورهای خود را در کلاسهای مختلف دسته بندی کرده و هرکلاس نیز داری رده بندی است .رده بندی موتورهای مزدا باتوجه به حجم موتور انجام می شود. نوع رده بندی این موتورها از بالا به پایین سری F سری Z سری B می باشد. در حقیقت سری B پایین ترین رده را از نظر اسب بخار و گشتاور نسبت به موتورهای سری F و Z دارد.شاید از خود سوائل کنید که موتور BP , و B6 که روی مزدا 323 نصب می شوند چرا مانند پراید مجهز به موتور BP و B6 نیستند.یک  پراید 800 کیلوگرمی بایک موتور  رده B  باعث گردیده که نسبت وزن به قدرت آن در رده خودروهای پر توان جهانی قرار گیرد.و این خودرو را قادر به کنار زدن اکثر خودروهای 2007 در شتاپ اولیه کرده.قوی ترین موتور مزدا در رده B موتور BPT با حجم 1839CC است همان طور که در تصویر زیر می بینید مجهز به توربو چارجر می باشد شکل زیر یک موتور BPT می باشد.

- Moottori BP-Turbo- 323 GTX 4X4 kone- Aj. n. 60 000km- Hinta 1370 €- Moottori BP-Turbo- 323 GTR 4X4 kone- Aj. n. 60 000km- Hinta 1670 €

 البته سیستم تعلیق پراید یا همان جلو بندی خودمان خیلی در این خودرو ضعیف است. سیستم ترمز این خودرو که در جلو از دیسکهای کوچک و در عقب کفشکی بسیار تزئینی تشکیل شده که نمی تواند پاسخ این شتاب باشد . کنترل پراید مجهز به این موتور در سرعت بالا مشکل است . با توجه به قوانین جمهوری اسلامی هرگونه تغییرات در سیستم های خودرو باید به مرکز فنی راهنمای و رانندگی اطلاع داده شود . مانند تعویض موتور و اتاق . اینگونه تغییرات در خودرو در ایران تخلف از قوانین راهنمای رانندگی محسوب می شود .و شما مجاز به تردد در خیابانها با این گونه خودروها نیستید.و در صورت تصادفات جانی و مالی شما را فرد متخلف هستید و هیچگونه بیمه ای شما را در جبران خسارات همراهی  نخواهد کرد.البته نصب این موتورها به همین راحتی نیست و نیاز به وقت زیادی دارد.تصاویر زیر موتورهای مزدا را در رده های مختلف نشان می دهد .شما می توانید موتورهای دیگر خودرو سازان را در بخش موتورهای در همین وبلاگ ببینید.

- Moottori KL- Aj. n. 60 000km- Hinta 2100€

Mazda Xedos 2.0 V6 24v JDM

- Moottori KF- Aj. n. 60 000km- Hinta 2100 €

Mazda E / B 2000 Bensa JDM

- Moottori FE 2.0- Aj. n. 80 000km- Hinta 1020 €

Mazda B 2500 pick-up 98-> JDM

- Moottori WL-T- TURBO- Aj. n. 100 000km- Teho 125/4000- Vääntö 30.0/2000- Hinta 2000 €

Mazda B 2500 pick-up 98-> JDM

- Moottori WL- Aj.n. 100 000km- Hinta 1700 €

Mazda E/B 2.0 / 2.2 Diesel JDM

- Moottori RF- 2.0L Diesel- Aj. n. 100 000km- Hinta 1150 €- Moottori R2- 2.2L Diesel- Aj. n. 100 000km- Hinta 1420 €

Mazda 323 GTI 90-93 1.8 16v JDM

- Moottori BP- Aj. n. 60 000km- Hinta 1170 €

Mazda 323 Turbo 90-93 1.8 16v JDM

- Moottori BP-Turbo- 323 GTX 4X4 kone- Aj. n. 60 000km- Hinta 1370 €- Moottori BP-Turbo- 323 GTR 4X4 kone- Aj. n. 60 000km- Hinta 1670 €

Mazda 323 Turbo 86-89 1.6 16v JDM

- Moottori B6-Turbo- 323 4wd kone- Aj. n. 60 000km- Hinta 1170 €