بررسی عددی اثر نصب انژکتور برروی عملکرد تونل باد مافوق صوت دمشی

اختصاصی از فایلکو بررسی عددی اثر نصب انژکتور برروی عملکرد تونل باد مافوق صوت دمشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهینه سازی یک دیفیوزر تونل باد مافوق صوت با دیواره های انعطاف پذیر با کمک الگوریتم ژنتیک

اختصاصی از فایلکو بهینه سازی یک دیفیوزر تونل باد مافوق صوت با دیواره های انعطاف پذیر با کمک الگوریتم ژنتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برآورد پارامترهای اصلی طراحی تونل با استفاده از الگوریتم تحلیل برگشتی (تونل راه آهن زرقان شیراز)

اختصاصی از فایلکو برآورد پارامترهای اصلی طراحی تونل با استفاده از الگوریتم تحلیل برگشتی (تونل راه آهن زرقان شیراز) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با عنوان فوق که در سومین کنفرانس مکانیک سنگ ایران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

محل برگزاری کنفرانس: تهران - دانشگاه صنعتی امیرکبیر

سال برگزاری کنفرانس: ۱۳۸۶

تعداد صفحات مقاله: 6

محتویات فایل: فایل zip حاوی یک pdf

نویسند‌گان:
[ نیما انفرادی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد استخراج معدن، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
[ کورش شهریار ] - دانشیار دانشکدة مهندسی معدن و متالوژی دانشگاه صنعتی امیر کبیر

چکیده

طراحی و شروع ساخت سازه های زیرزمینی در اکثر موارد تنها با آگاهی تقریبی از پارامترهای ژئومکانیکی توده سنگ که برای تعیین روش ساخت و نیز طرح نگهداری ضروری هستند صورت  می پذیرد . هدف از تحلیل برگشتی جابه جایی های اطراف تونل در طی دوران احداث آن، اصلاح برآوردهای اولیة پارامترهای ژئومکانیکی زمین می باشد . امروزه کامپیوترها توانایی اجرای بسیاری از تحلیل های عددی را دارند، بنابراین زمان کافی برای انجام پروسة تحلیل برگشتی در اختیار می باشد . تحقیقات انجام گرفته برای پیدا کردن مناسب ترین الگوریتم آنالیز برگشتی از میان سه الگوریتم از تکنیک های جستجوی مستقیم بهینه سازی نشان داد که روش تک متغیره و روش تک متغیرة جایگزین، می توانند با موفقیت مقادیر بهینة پارامترها را صرف نظر از مقادیر اولیة آنها جستجو کنند، در حالی که روش جستجوی الگویی، در برخی از موارد با موفقیت همراه نیست . در این مقاله تحلیل برگشتی با استفاده از روش تک متغیره و با کمک داده های ابزاربندی تونل راه آهن زرقان شیراز صورتگرفت . نتایج نشان داد که پارامترهای مدول الاستیسیته E و نسبت تنش افقی به قائم K با مقادیر ارائه شدة آنها توسط شرکت مشاور متفاوت می باشند و مقدار آنها از این تحلیل به ترتیب برابر با 3/6 GPa و 2 به دست آمد .

تحقیق در مورد پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین رشت

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد پارامتر های موثر در طراحی تونل قطعه شماره 2 آزاد راه قزوین رشت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه107

فهرست مطالب

• مطالعات زمین شناسی مهندسی مسیر

1-1-وضعیت توپوگرافی

2-1-چینه شناسی

3-1-سنگهای تشکیل دهنده

4-1-خصوصیت مکانیکی و فیزیکی و شیمیائی سنگها

5-1-وضعیت آبهای زیرزمینی و آبهای سطحی و نفوذپذیری سنگها

6-1-تکنونیک و تأثیر نیروهای زمین ساختی و لرزه خیزی محدوده تونل

7-1-موقعیت دهانه و ترانشه های ورودی و خروجی تونل

• بررسی نیروهای وارده بر فضاهای زیرزمینی

1-2-تنش در پوسته زمین

2-2-مثالی از وضعیت تنش های ثقلی

3-2-تعریف تمرکز تنش

4-2-توزیع تنش

40

41

43

45

48

49

50

51

55

56

56

60

62

63

65

 

5-2-تنش های مرزی یا جداره ای

6-2-ضریب ایمنی

7-2-تنش حول فضای زیرزمینی با مقطع دیواری

8-2-ارزشیابی پایداری طبیعی دیوارة تونل

9-2-تعیین زمان پایداری مقاطع با توجه به روش اجراء

• عملیات مورد نیاز برای حفر تونل با روش حفاری و انفجار

1-3-نوع سیستم حفاری

2-3-انواع چال در حفر تونل

3-3-برش

4-3-مواد منفجره مصرفی برای حفر تونل

5-3-محاسبات مربوط به حفر تونل با چال زاویه ای V شکل در شرایط نرمال

6-3-تهویة تونل

• سیستم نگهداری تونل

1-4-پیچ سقفها یا راک بولتها

2-4-پیچ سقفهای منبسط شونده

68

70

74

74

75

76

76

77

77

78

79

80

81

82

83

 

3-4-پیچ سقفهای چسبی یا رزینی

4-4-نگهداری توسط بتن

5-4-خلاصه طراحی نگهداری تونل

6-4-طرح انتخابی در تونل شمارة 2

7-4-طراحی پوشش نهایی

8-4-مثلث بندی تونلهای شمارة 2

9-4-روسازی داخل تونل

10-4-چگونگی نصب و مشخصات عایق جدارة تونل

11-4-حداقل ماشین آلات مورد نیاز

II خلاصه اجرای تونل

• نقشه فتوژئولوژی محدودة تونل شمارة 2
• پروفیل طولی زمین شناسی تونل شماره 2
• مقطع طولی، نتایج زمین شناسی و طراحی سازه ای
• نمای پرتال ورودی و خروجی
• منابع
• مقدمه:

اگر حفر قنوات بخشی از عرضه تونلسازی محسوب شود آنگاه قدمت این فن به 2800 سال قبل از میلاد بر می گردد. زیرا باستان شناسان معتقدند که حفر قنوات در مصر و ایران از آن زمانها معمول بوده است. تذکر این نکته در اینجا در خور توجه است که در سال 1962 طول کل قنوات در ایران را 160000 کیلومتر تخمین زده اند. اگر از این مورد که ذکر شد صرفنظر شود اولین تونل زیرآبی در 2170 سال قبل از میلاد در زمان بابلیها در زیر رودخانه فرات و بطول یک کیلومتر ساخته شد که هر چند بصورت حفاری تونل اجرا نشده است ولی همین، کار حداقل تجربه و تبحر معماران آن عصر را نشان می دهد. از این نوع کار دیگر اجرا نشده است تا 4000 سال بعد که در 1825 تونل تیمز زیر رودخانة تیمزندن ساخته شد. تونل زنی درون سنگها به علت شکل حفاری و عدم امکانات و عدم نیاز به جزء موارد بسیار محدود – فقط در دو قرن اخیر توسعه یافت. هر چند اختراع باروت به قرنها قبل برمی گردد و بعضی آنرا حتی به قرن دوم میلادی نسبت می دهند ولی کاربرد آن در شکستن سنگها احتمالاً در قرن 16 بوده است و اختراع دینامیت در قرن 19 موجب تحولات تدریجی و اساسی در سهولت ایجاد تونل در سنگها شد گرچه ایجاد تونل در سنگها به علت سختی سنگ به مواد منفجره و یا وسایل بسیار سخت و برنده دارد ولی در سنگهای خیلی نرم و در رسوبات سخت نشده، مشکل تونل زنی به لحاظ نگهداری تونل است. بطوریکه تا قبل از اختراع شیلد در سال 1812 ، ایجاد تونلهای بزرگ مقطع در رسوبات سست فوق العاده مشکل می نمود. اولین کاربرد شیلد در 1825 در حفر تونل زیر رودخانه تیمز بود. هر چند حفر این تونل 5/1 کیلومتری حدود 18 سال طول کشید. با گسترش شهرها، اختراع ترنها، افزایش جمعیت، پیشرفت صنایع و نیاز مبرم به معادن گسترش شبکه های زیرزمینی هم به منظور انتقال آب و فاضلاب و نیز در پیشروی معادن و غیره ضرورت یافت و با سرعت روزافزون از اواخر قرن 19 تا کنون پیشرفتهای چشمگیری حاصل گردیده است. بگونه ای که در

پایان نامه رشته عمران- تحلیل لرزه ای تونل انتقال آب به روش کوپل المانهای محدود و نامحدود

اختصاصی از فایلکو پایان نامه رشته عمران- تحلیل لرزه ای تونل انتقال آب به روش کوپل المانهای محدود و نامحدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه پایان نامه:

 امروزه سازه های زیرزمینی مانند خطوط لوله های فاضلاب، آب، مترو و غیره نقش بسیار حائز اهمیتی در زندگی گنونی جوامع داشته و بعنوان شریانهای حیاتی یک مملکت قلمداد می شوند. بنابراین اینگونه سازه ها باید در برابر بارهای وارده مخصوصا نیروهای زلزله مقاومت داشته باشند.تاکنون روشهای متعدد زیادی برای تحلیل استاتیکی تونلها ابداع شده و بکار رفته اند ولی در محدوده بارهای دینامیکی از جمله بارهای ناشی از زمین لرزه (Earthquake Loading) تعداد روشهای مناسب تحلیل بسیار اندک و اغلب توام با محدودیتهای خاص خود و نواقص احتمالی ناشی از فرضیات ساده کننده هستند.یکی از روشهای جدید و مناسب برای تحلیل سازه های ژئوتکنیکی همانند تونلها، تکنیک کوپل المانهای محدود- نامحدود (Finite-Infinite Coupled Technique) می باشد. این تکنیک با توسعه تکنولوژی کامپیوتر و همگام با آن تکنیکهای عددی، با سرعت چشمگیری پیشرفت کرده و کاربرد آن بویژه در مسائل اندرکنش خاک و سازه بشکل فزاینده ای افزایش یافته است.در این تحقیق با استفاده از تکنیک یاد شده در فوق پاسخ لرزه ای یک تونل تحت فشار (Power Tunnel) نمونه ساخته شده در کشور، تحت اثر فرکانسهای مختلف امواج مورد بررسی قرار می گیرد و نتایج بدست آمده، با نرم افزار تجاری و معروف ANSYS 5.6 مقایسه می شود. نتایج نشان می دهند که در نرم افزارهای تجاری موجود، استفاده از مدل فنر- دمپر برای مدلسازی قلمروی دور به روش مرسوم پاسخ مطلوبی را بدست نمی دهد، در حالیکه تکنیک جدید کوپل المانهای محدود و نامحدود نتایج دقیقتر و مطلوبتری را ارائه می دهد. ابزار اصلی مورد استفاده در این مطالعه یک نرم افزار نسبتاً کارآمد (اما غیرتجاری) اجزاء محدود می باشد که مناسب تحلیل دینامیکی سازه های ژئوتکنیکی منجمله تونلهاست.

این نرم افزار قابلیت مدل نمودن محیط گسترده تا بیکران این سازه ها را با تکنیک کوپل المانهای محدود و نامحدود دارد و بنابراین براحتی می تواند برای تحلیل اندرکنش خاک- سازه بکار رود.