بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور

اختصاصی از فایلکو بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

با فرمت ورد قابل ویرایش به همراه تصاویر

بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور

توانمندی‌ها و قابلیت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما
سال‌ها است توانمندی‌ها و دستاوردهای کشور در صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما مورد بی‌توجهی مسئولین قرار گرفته است، البته اخیراً تحولات دلگرم‌کننده‌ای در این زمینه رخ داده است که نوید دستاوردهای بزرگی برای آینده کشور را می¬دهد.
بازار جهانی خدمات تعمیرات و نگهداری هواپیماهای تجاری به اندازه بازار فروش هواپیماهای تجاری، ارزشمند و گسترده می‌باشد. طبق گزارش یک تیم مشترک از شرکت‌های Back Aviation Solution/Team SAI حجم بازار خدمات تعمیرات و نگهداری هواپیما در سال 2003، برابر 1/36 میلیارد دلار محاسبه شده است که 5/10 میلیارد دلار مربوط به بخش تعمیرات و نگهداری موتور، 2/8 میلیارد دلار سهم خدمات سرویس و نگهداری هواپیما در خط پرواز، 7/10 میلیارد دلار سهم تعمیرات سنگین (اورهال) و اصلاحات فنی و همچنین 7/6 میلیارد دلار سهم بخش تعمیرات قطعات و متعلقات شده است. طبق پیش‌بینی این شرکت ارزش بازار فوق در سال 2014 به 1/49 میلیارد دلار خواهد رسید. اما بررسی شرکت مشاوره‌ای Aero strategy ارزش بازار این بخش را در سال 2003 معادل 7/35 میلیارد دلار محاسبه کرده است و دورنمای آن را در سال 2013 برابر 60 میلیارد دلار برآورد نموده است. این شرکت سهم بخش تعمیرات موتور را 4/12 میلیارد دلار، سهم سرویس و تعمیرات در خط پرواز را 8/7 میلیارد دلار و سهم تعمیرات سنگین و اصلاحات فنی را 8 میلیارد دلار، سهم تعمیرات قطعات و متعلقات را 5/7 میلیارد دلار در سال 2003 محاسبه کرده است. طبق برآوردهای دیگر هزینه تعمیر و نگهداری یک هواپیما در دوران عمرش چندین برابر (2تا3 برابر) قیمت اولیه هواپیما است.
رقم¬های فوق به خوبی نشان‌دهنده حجم فوق‌العاده‌ای است که شرکت‌های حمل و نقل هوایی هزینه نموده و صنایع مهندسی خدمات تعمیرات و نگهداری می‌توانند کسب نمایند. اهمیت و ارزش تعمیرات نگهداری به گونه‌ای است که از پارامترهای مهم و کلیدی در انتخاب و بهره‌برداری هواپیماها در خطوط هوایی دنیا می‌باشد. صنعت هوایی کشور در طول سال‌های دفاع مقدس تجربیات ارزنده¬ای در این زمینه کسب نموده است. همچنین سرمایه¬گذاری¬های صنعتی گسترده¬ای توسط ارگان‌های مختلف در زمینة طراحی، ساخت، مونتاژ، تعمیر و نگهداری هواپیماهای مختلف صورت پذیرفته است. در ادامه توانمندی‌ها و قابلیت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما مورد اشاره قرار گرفته است.
الف- هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران
هما از سابقه¬ای طولانی در تعمیر و نگهداری برخوردار است و توانسته است ............

کار اموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

اختصاصی از فایلکو کار اموزی تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 52

فرمت فایل : word (قابل ویرایش)

فهرست مطالب : عنوان                                    صفحه

مقدمه و تشکر ........................ 1

فصل اول:

معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها ............ 3

مراکز اویونیک و موتور و بدنه ........ 4

مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای ... 5

مرکز کالیبراسیون .................... 6

مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه ...... 8

دپارتمان مهندسی ..................... 9

دپارتمان بازرگانی ................... 10

فصل دوم:

شاپ الکتریک ......................... 12

شاپ رادار............................ 17

فصل سوم:

VIBRATION MONITORING AN-74............... 22

تست با تست تر ................ 27

1. D.R ................................. 29

عملکرد F.D.R........................... 30

Decode کردن اطلاعات .................... 33

خصوصیات protection unit..................... 33

تست با تست تر .................. 34

5912 T Unit.............................. 34

تست  با تست‌تر  ................ 39

............................. 42

تست با تست تر ............... 45

ECS .................................. 47

پالسهای دریافتی از سنسور HP .......... 49

کامپیوتر دیجیتال .................... 50

تست با تست تر .................. 51

............................. 52

تست تر ...................... 53

............................ 54

یونیت الکترونیکی ................ 57

نشاندهنده VIBRATION................... 58

تست با تست تر .................. 58

چک در هواپیما ....................... 60

چک در آزمایشگاه ..................... 61

ADJUST OF 59- 6M-6 WITH Y B-1 Test Unit........ 61

 ............................... 63

تست ............................ 65

مقدمه

مجموعه ای که در پیش رو دارید، خلاصه ای از فعالیتهای اینجانب در شرکت ریسندگی و بافندگی کاشان واحد طرح توسعه و تکمیل می باشد.

در این گزارش، ابتدا کل مراحل تکمیل به صورت کامل توضیح داده شده و سپس نوع فعالیت هر ماشین تشریح شده است.

همچنین در این گزارش به تعداد پرسنل و نوع تخصص و شرایط این مجموعه‌ی نوپا و مدرن نیز اشاره شده است.

در قسمت بعدی کلیه‌ی قسمتهای موجود در کارخانه از قبیل قسمت رنگ سازی، نمونه گیری، طراحی و طاقه بندی و فعالیتهای هر قسمت مورد بررسی قرار گرفته است.

در قسمت آخر فعالیتهای کارآموزی که تقریباً مختص به کارهای تحقیقاتی آزمایشگاه از قبیل چاپ، رنگرزی، کنترل کیفیت و… می باشد ذکر شده است.

مشخصات واحد صنعتی طرح توسعه مشخصات پرسنلی:

تا کنون کلیه پرسنل شاغل در این واحد صنعتی نوپا بالغ بر 200 نفر است که در قسمتهای مختلف تولیدی، خدماتی و فنی مشغول به کار می باشد. ضمناً با توجه به سیاستهای کلان شرکت هم اکنون خط تولید به صورت چهار شیفت اداره می شوند.

تجهیزات:

واحد شامل رنگرزی، چاپ و تکمیل است که کلاً شامل 13 ماشین با تکنولوژی بالا می باشد. این ماشین ها عموماً از کمپانیهای معتبری مثل GOLLER، MONFORTS، STORK، MENZEL، ZIMMER می باشد. تمام ماشینها قابل برنامه ریزی توسط کامپیوتر هستند.

خط تولید:

با توجه به ماشین های موجود پیش بینی حداقل 000/120 متر طولی در روز متصور است. با توجه به تاکید مدیریت ارشد شرکت در گزینش نیروهای کاری بخصوص متخصصین دقت زیادی شده به گونه ای که می توان ادعا نمود که پرسنل موجود در رابطه با تخصص های رنگرزی چاپ و تکمیل جز بهترین های مجموعه ریسندگی و بافندگی کاشان می باشند تا راندمان خط تولید به حداکثر مقدار خود برسد.

دانلود مقاله ISI شناخت برش هواپیما انتگرال پنل تعمیم پاکت پی سی

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله ISI شناخت برش هواپیما انتگرال پنل تعمیم پاکت پی سی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :شناخت برش هواپیما انتگرال پنل تعمیم پاکت پی سی

موضوع انگلیسی :Slicing Recognition of Aircraft Integral Panel Generalized Pocket

تعداد صفحه :8

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2008

زبان مقاله : انگلیسی

به صورت خودکار به دست آوردن یک منطقه ماشینکاری در کنترل (NC) برنامه نویسی عددی، یک مدل داده از جیب تعمیم ایجاد شده است
با تجزیه و تحلیل هواپیما ویژگی های پانل انتگرال، و یک رویکرد به رسمیت شناختن ویژگی ارائه شده است. اول، با اشاره به عملی
فرآیند برش ماشینکاری پانل جدایی ناپذیر هواپیما، هر دو بخش و خالی در جهت محور Z قطعه قطعه، از این رو یکی از ویژگی های
مشخصات با توجه به هواپیماهای برش ایجاد می شود و خطوط توسط تقاطع هواپیما برش با بخش و تشکیل آن
جای خالی. دوم، ویژگی های کمکی از جیب تعمیم نیز تعیین بر اساس نوع چهره و موقعیت، برای اصلاح
مشخصات جیب. در نهایت، تعمیم جیب درخت رابطه ویژگی های مطابق با روابط عمودی در میان ساخته
ویژگی های. اطلاعات از ویژگی های ماشینکاری تولید شده توسط استفاده از این روش می توان به طور مستقیم مورد استفاده برای محاسبه مسیر برش. اعتبار
و عملی از روش توسط برنامه نویسی NC برای پانل هواپیما تایید

بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما

اختصاصی از فایلکو بررسی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توانمندی‌ها و قابلیت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما

سال‌ها است توانمندی‌ها و دستاوردهای کشور در صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما مورد بی‌توجهی مسئولین قرار گرفته است، البته اخیراً تحولات دلگرم‌کننده‌ای در این زمینه رخ داده است که نوید دستاوردهای بزرگی برای آینده کشور را می­دهد

بازار جهانی خدمات تعمیرات و نگهداری هواپیماهای تجاری به اندازه بازار فروش هواپیماهای تجاری، ارزشمند و گسترده می‌باشد.

طبق گزارش یک تیم مشترک از شرکت‌های Back Aviation Solution/Team SAI حجم بازار خدمات تعمیرات و نگهداری هواپیما در سال 2003، برابر 1/36 میلیارد دلار محاسبه شده است که 5/10 میلیارد دلار مربوط به بخش تعمیرات و نگهداری موتور، 2/8 میلیارد دلار سهم خدمات سرویس و نگهداری هواپیما در خط پرواز، 7/10 میلیارد دلار سهم تعمیرات سنگین (اورهال) و اصلاحات فنی و همچنین 7/6 میلیارد دلار سهم بخش تعمیرات قطعات و متعلقات شده است.

طبق پیش‌بینی این شرکت ارزش بازار فوق در سال 2014 به 1/49 میلیارد دلار خواهد رسید. اما بررسی شرکت مشاوره‌ای Aero strategy ارزش بازار این بخش را در سال 2003 معادل 7/35 میلیارد دلار محاسبه کرده است و دورنمای آن را در سال 2013 برابر 60 میلیارد دلار برآورد نموده است.

این شرکت سهم بخش تعمیرات موتور را 4/12 میلیارد دلار، سهم سرویس و تعمیرات در خط پرواز را 8/7 میلیارد دلار و سهم تعمیرات سنگین و اصلاحات فنی را 8 میلیارد دلار، سهم تعمیرات قطعات و متعلقات را 5/7 میلیارد دلار در سال 2003 محاسبه کرده است. طبق برآوردهای دیگر هزینه تعمیر و نگهداری یک هواپیما در دوران عمرش چندین برابر (2تا3 برابر) قیمت اولیه هواپیما است.

رقم­های فوق به خوبی نشان‌دهنده حجم فوق‌العاده‌ای است که شرکت‌های حمل و نقل هوایی هزینه نموده و صنایع مهندسی خدمات تعمیرات و نگهداری می‌توانند کسب نمایند. اهمیت و ارزش تعمیرات نگهداری به گونه‌ای است که از پارامترهای مهم و کلیدی در انتخاب و بهره‌برداری هواپیماها در خطوط هوایی دنیا می‌باشد.

صنعت هوایی کشور در طول سال‌های دفاع مقدس تجربیات ارزنده­ای در این زمینه کسب نموده است. همچنین سرمایه­گذاری­های صنعتی گسترده­ای توسط ارگان‌های مختلف در زمینة طراحی، ساخت، مونتاژ، تعمیر و نگهداری هواپیماهای مختلف صورت پذیرفته است. در ادامه توانمندی‌ها و قابلیت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما مورد اشاره قرار گرفته است.

الف- هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران

هما از سابقه­ای طولانی در تعمیر و نگهداری برخوردار است و توانسته است هواپیماهای بوئینگ 727 و 737 و فوکر 100 را تعمیرات اساسی نماید. هم اکنون انجام تعمیرات سنگین هواپیماهای بدنه باریک در هما نهادینه شده است. این شرکت، در سال 1381 اقدام به تعمیر اساسی دو فروند هواپیمای ایرباس نمود که از هر حیث قابل توجه و موجب افتخار است.

در طول این تعمیرات، سیستم­های ناوبری ACASII نیز هم­زمان روی این هواپیما نصب گردید. ترخیص هواپیما پس از اولین آزمایش پرواز نشان از کیفیت بالا در تعمیرات انجام گرفته می­باشد.

این درحالی است که کل هزینة ارزی این تعمیر کمتر از 500 هزار دلار می­باشد. دستورالعمل­های تعمیراتی این هواپیما نیز برای اولین بار، بجای خرید از کشور، توسط بخش مهندسی واحد تعمیرات اساسی هواپیمای هما نوشته و تهیه گردید که از این بابت نیز حدود یکصد­ و ­پنجاه هزار دلار صرفه­جویی ارزی نصیب شرکت و کشور گردیده است.

در این شرکت، چک­های هواپیماهای ایرباس در سطوح A ، B ، C و D انجام می‌شود. قابل ذکر است که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اورهال هواپیماهای بویینگ 727 شرکت هواپیمایی آسمان را نیز انجام می‌دهد.

ب- شرکت صنایع هواپیمایی ایران (صها)

شرکت صنایع هواپیمایی ایران (صها)، با بیش از 30 سال سابقه در فناوری پیشرفته هوانوردی و دارابودن گواهینامة ایزو 9002 در ایران، جزو معدود مراکز تعمیرات در جهان است که به طور همزمان تعمیرات اساسی و بازرسی‌ها و آرایش‌های فنی 9 نوع هواپیما و 20 نوع موتور انواع هواپیماهای نظامی و غیرنظامی و صنعتی را همزمان انجام می‌دهد.

این شرکت با برخورداری از کادر تخصصی مجرب، ماشین‌آلات و تکنولوژی پیشرفته، از مهم‌ترین زیرساخت‌های کشور در تعمیر و نگهداری هواپیما به شمار می‌رود.

تعداد صفحات: 12