در این پاورپوینت شماتیک سیستم انژکتوری خودروی زانتیا آورده شده و مسیر جریان برق را در حالت های مختلف از جمله حالت سوئیچ بسته، حالت سوئیچ باز، حالت موتور روشن و حالت موتور خاموش بررسی می کند. مسیر جریان به صورت گرافیکی نشان داده می شود.
در این جزوه ابتدا سنسورها و عملگرهای مورد استفاده در این طرح مطرح شده سپس شماتیک نحوه ارتباط آنها تشریح شده و در نهایت عیب یابی سیستم انجام شده است.
دانلود پاورپوینت نقشه مدار سیستم انژکتوری ECU sagem S2000-10 (پژو پارس ، سمند و پژو 405 تیپ L3)
مشخصات:
فرمت فایل: پاور پوینت قابل ویرایش
تعداد صفحات : 6 اسلاید حجم فایل : 3/55 MB
___________________________________________________________________
مناسب برای: کنفرانس ها و تحقیقات دانشجویی - تدریس اساتید
تحقیقات هنرجویان - علاقه مندان در این زمینه
___________________________________________________________________
این پاورپوینت تایید شده توسط اساتید دانشگاه
از نظر محتوا و همچنین کاربردی بودن آن میباشد
که در آن به طور کامل در مورد:
مدارٍسیستم انژکتوری ECU sagem S2000-10 (پژو پارس ، سمند و پژو 405 تیپ L3) در حالت های مختلف
به صورت متحرک در پاورپوینت با 6اسلاید
در این زمینه اراعه داده می شود.
بدون شک این پروژه کامل ترین مقاله در این زمینه از سایر مطالب های مشابه موجود در اینترنت می باشد.
___________________________________________________________________
بخشی از این مقاله
1
2
فرمت فایل : WORD (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 12 صفحه
تاریخچه سیستم سوخت رسانی انژکتوری دیزلی:
تنها تفاوت موتور دیزل و بنزینی برای سالها فقط سیستم سوخت رسانی انژکتوری بود که مخصوص موتور دیزل بود ودر سایر سیستم ها هردونوع موتور تقریبا عین یکدیگر هستند. با این حال بیان تاریخچه ای مستقل برای سیستم سوخترسانی موتور دیزل لطف دیگری دارد . موتور دیزل اختراع رودولف دیزل در اواخر قرن 19 میلادی است . ایده موتوردیزل در جوانی به ذهن رودولف رسید وتاآخرعمر برای تحقق آن تلاش کرد . هرچند ایده اولیه آن کاملا متعلق به دیزل نیست ولی این رودولف دیزل بود که این ایده را کامل کرد وبه عمل رساند . کمپرس هوای خالص و بدون هیچگونه سوخت تا مرز دمای احتراق سوخت وسپس تزریق سوخت بصورت پودر در هوای بسیار داغ وفشرده هنوز هم بعد ازگذشت یک قرن ایده ناب و کاملی است برای داشتن بهترین احتراق با حداکثر راندمان درعمل و حداقل آلودگی بصورت گازهای سمی . در یک موتور دیزل هوا حداقل باید تا یک هفدهم کمپرس شود ؛ تزریق سوخت مایع به درون محفظه ای با این فشار کار بسیار مشکلی است بخصوص که سوخت تزریق شده باید بصورت پودر باشد و همچنین زمان دقیق اسپره کردن سوخت تاثیر حیاتی در کارکرد موتور دیزل دارد . تزریق سوخت باچنین شرایطی در هوایی با900 درجه سانتیگراد دما است که پس ازتزریق دما تا2200 درجه نیز می رسد. فراهم آوردن ابزار سوخترسانی برای چنین ایده ای سالها ازوقت رودولف راگرفت پس از آنکه تمام سالهای جوانیش راصرف تحقیق درزمینه نوع سوخت وشرایط چنین احتراقی کرد.
دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11 
عنوان مقاله : سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی
قالب بندی : Word
قیمت : 3500 تومان
شرح مختصر : می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.
فهرست مطالب این مقاله :
سیستم هیل بورن
سیستم روچستر
واحد اندازه گیر هوا
شرح کامل سیستم K-Jetronic
قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها
انژکتورها
اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic
سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic
اجزاء سیستم KE-Jetronic
سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic
دستگاه اندازه گیر هوا
طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic
حسگر فشار سنج هوا
دستگاه اندازه گیر دبی هوا
واحد انژکتور