فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری


تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه18

بخشی از فهرست مطالب

کاربراتور چگونه کار می کند؟

 

معایب عمده و ذاتی کاربراتور:

 

معایب عمده و ذاتی دلکو:

 

  • سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست؟

 

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :

 

سیستم های پاشش سوخت تکی یا Single Point Fuel Injection :

 

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :

 

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection :

 

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

 

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند؟ بر چند نوع هستند؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

 

  • کاربراتور چیست؟
    کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری است . وظیفه ی اصلی کاربراتور تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور می باشد . یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد :

 

1-تهیه مخلوط صحیح هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور در زمانی بسیارکوتاه

 

2- مصرف کم سوخت در وضعیت کار عادی موتور
3- امکان تامین حداکثر قدرت در حالت بار کامل
4- روشن شدن موتور در هر درجه حرارت و کارکرد منظم آن در حالت دور آرام
5- پایداری تنظیم های انجام یافته بر روی کاربراتور برای یک مدت طولانی و امکان تنظیم ها با توجه به شرایط کاری موتور
6-سادگی ، قابلیت اطمینان و دوام
7-سهولت تعمیر و نگهداری

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11


 دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

عنوان مقاله : سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

قالب بندی : Word

قیمت : 3500 تومان

شرح مختصر : می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.

فهرست مطالب این مقاله :

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

انژکتورها

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic

اجزاء سیستم KE-Jetronic

سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic

حسگر فشار سنج هوا

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

واحد انژکتور


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15


دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

سیستمهای سوخت رسانی

عنوان مقاله  :  سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

قالب بندی :  Word, PDF

قیمت :  6000 تومان

شرح مختصر : سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام می دهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال ۱۳۸۳ ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

فهرست :

مقدمه

انواع سیستمهای سوخت رسانی

کاربراتور چیست ؟

یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

انواع کاربراتور

کاربراتور با جریان هوا از بالا به پایین

کاربراتور با جریان هوا از پایین به بالا

کاربراتور با جریان هوای افقی

وظیفه کاربراتور

معایب عمده کاربراتور

عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت

عدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرها

خفه کردن کاربراتور

پدیده قفل گازی

وابسته بودن به نوع بنزین

تنظیمات زیاد و پیچیدگی زیاد مکانیکی

معایب عمده دلکو

عدم تناسب آوانس های دینامیکی و استاتیکی

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی

سیستم سوخت رسانی

سنسورهای اصلی سیستم های EFI

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

سیستم های پاشش سوخت تکی

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا  Multi Point Fuel

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct

آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP  و OPEN LOOP

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری

معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری

فهرست منابع و ماخذ


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

اختصاصی از فایلکو تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی


تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی مقدمه
مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :
سیستم های Jetronic موجود :
اساس کار سیستم K-Jetronic :
واحد اندازه گیر هوا :
شرح کامل سیستم K-Jetronic :
قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها :
نحوه توزیع سوخت :
انژکتورها :
اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic :
سیستم سوخت رسانی KE – Jetronic :
طرز کار :
سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE – Jetronic :
سیستم سوخت رسانی L-Jetronic
دستگاه اندازه گیر هوا :
طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L– Jetronic :
سیستم LH – Jetronic :
اجزاء سیستم LH-Jetronicدر شکل زیر نشان داده شده است :
دستگاه اندازه گیر دبی هوا :
دبی سنج :
سیستم Mono - Jetronic :
نتیجه گیری :
تعداد صفحه 19

دانلود با لینک مستقیم


تحقیق سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری


دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری

 این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

مقدمه :

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغن کاری بین پمپ ها و سیلندر های سیستم انژکتوری انجام شود . در مقابل ، بنزین سوختی بی نهایت خشک است وبه کلی فاقد هر گونه قابلیت روغن کاری می باشد . بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد .

تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلندر انجام می شود .

سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی
چکیده
Jetronic
مقدمه :
مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :
سیستم های Jetronic موجود :
آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو
کاربراتور چیست ؟
 
کاربراتور چگونه کار می کند ؟
انواع کاربراتور
EFI

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری
دستگاه خنک کاری موتورهای احتراقی
مایع خنک کننده، آب یا مخلوطی از آب و ضد یخ می باشد
خلاصه عمل سیستم خنک کاری
در مواقع زیر حرارت آب افزایش می یابد :
در مدار خنک کننده موتور عوامل زیر بکار رفته اند :
رادیاتور :
مجاری آب :
پروانه :
پمپ آب یا واتر پمپ :
ترموستات  :
بخاری :
دماسنج آب :
رادیـــاتـــــور
رادیاتور عمودی
رادیاتور افقی
معایب و مزایای رادیاتورهای عمودی و افقی:
انواع طرح شبکه بندی را دیاتور
شیر تخلیه رادیاتور و موتور
درب رادیاتــــــور
معایب در پوش ساده رادیاتور
در پـوش فـشاری رادیاتــــور
درب سوپاپ دار رادیاتور چگونه عمل می کند ؟
ایجاد خلا در سیستم خنک کاری
محاسن دربهای سوپاپ دار رادیاتور
 
سیستم خنک کاری مدار بسته
تـرمـوسـتـات
بوسیله انبساط مایع داخل مخزن ( فانوسی
بوسیله کپسول حاوی کریستالهای دانه ای
(کریستالی):
بوسیله یک فنر بی متال
(بی متالی):
مجرای تنفسی ترموستات  
روش های کنترل حرارت موتور بوسیله ترموستات
ترموستات نوع بسته :
ترموستات با مدار فرعی
 
روش نصب ترموستات در مدار خنک کاری  

 
معایب واتر پمپ:
    
پروانه های سرعت متغیر با بی متال مارپیچی:
    
پروانه های برقی:

احتمال گریپاژ
    
ب- سرد کار کردن موتور
    
    
    
شامل 46 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستم سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری