پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت-ppt- ترمز ABS - powerpoint دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خودروهای مدرن امروزی مجهز به سیستمهای ترمزبا قابلیت بالا و قابل اطمینان میباشند که درعین حال ایمنی فراوان از قابلیت های ترمز بخصوص

درسرعت های بالا فراهم می آورند.

نکته های که بسیار حائز اهمیت میباشد این است که در شرایط سخت رانندگی در جاده ها و یا در هنگام بروز ترمزهای ناگهانی و شدید بهترین سیستمهای ترمزی نیز قادر به جلوگیری از واکنش حرکتی راننده یا سرنشینان و یا اعمال نیروی فراوان بر روی پدال ترمز دراین شرایط نمی باشند.

این عوامل باعث می شود که چرخها قفل شوند که به عقیده کارشناسان این رشته در حدود 10 درصد سوانح جادهای و تصادفات در این شرایط به علت قفل شدن چرخها در حین ترمزهای شدید و عدم کنترل خودرو در شرایط لغزش بر روی سطح جاده بوجود می آید.

موارد بیان شده در خودروهایی که دارای سیستم کنترل قفل کننده چرخها         ( ABS)میباشند بوجود نخواهد امد.زیرا در سیستمهای مجهز به سیستمهای ABSحتی در صورت بروز ترمزهای شدید و ناگهانی فرمان پذیری خودرو حفظ شده و بصورت ثابت باقی خواهد ماند.

  پاورپوینت-ppt- ترمز  در 25 اسلاید

ABS - powerpoint

سیستم ترمز ABS

اختصاصی از فایلکو سیستم ترمز ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 خودروهای امروزی از نیاکان خود بسیار هوشمندترند. آنها ایمنتر، سریعتر، ساکتتر، و کممصرفترند و آلودگی کمتری ایجاد
میکنند. بدونشک سیستمهای کنترلی خودرو سهم زیادی در ایجاد این برتریها دارند. یکی از این سیستمهای کنترلی، سیستم
است.

در این مقاله ابتدا توصیف مختصری از این سیستم و اهداف و اجزای آن آورده شده است. سپس دربارة (ABS) ترمز ضدقفل ١
الگوریتم کنترل سیستم ترمز ضدقفل و مشکلات اصلی کنترلکننده بحث شده است. در ادامه پس از معرفی یک کنترلکنندة بسیار
ساده، مزایای استفاده از سیستم ترمز ضدقفل با شبیهسازی چند وضعیت نشان داده شده است.

مقدمه:

رقابت سازندگان خودرو برای جلب نظر مشتریها، محدودیتهای اقتصادی، و نیز
مقرراتی که برای حفظ محیط زیست به تصویب میرسد، باعث سرعت بخشیدن
به روند تکامل خودروها شده است. خودروهای امروزی از نظر راحتی، ایمنی و
کارایی با خودروهای یک دهه پیش تقریبًا قابل مقایسه نیستند. افزایش استفاده
از سیستمهای کنترلی پیچیده و پردازندههای دیجیتال در خودرو و نیز روند
روبهرشد استفاده از انرژی الکتریکی بهجای سوختهای فسیلی باعث افزایش
بخشهای الکترونیکی خودرو شده است. بهطوریکه سیستم برقی یک خودرو
پیشرفته امروزی شامل حدود ١٥٠٠ قطعه سیم، تعداد بیشماری نقطة اتصال،
گاهی تا هجده عدد ریزپردازنده و بیش از دوازده عدد حسگر است. این
اندازه از پیچیدگی، در آیندهای نهچندان دور باعث بروز تحولی اساسی در
سیستمهای برقی و کنترلی خودرو خواهد شد.

سیستم ترمز در خودروهای امروزی حاصل یک فرایند تکامل طولانی است
. که از اولین ترمز هیدرولیک عملی در سال ١٩١٧ آغاز شده است
بهکارگیری سیستم ترمز ضدقفل از مهمترین گامهایی است که در جهت افزایش
کارایی ترمز خودرو برداشته شد. وظیفة این سیستم حفظ پایداری و قابلیت
اولین ABS . هدایت خودرو و کاهش فاصلة ایستادن هنگام ترمزهای شدید است
بار در اوایل دهة ١٩٥٠ در هواپیما بهکار گرفته شد که در آن زمان برای
استفاده در خودرو گران بود. اولین سیستم ترمز ضدقفل برای خودرو
اواخر دهة ١٩٦٠ بهوجود آمد اما از نظر تجاری ناموفق بود . رشد واقعی
در دهة ١٩٧٠ با آمدن مدارهای مجتمع و ریزپردازندهها ممکن ABS فناوری
به استفاده از کنترلکنندههای مبتنی بر ABS شد و در نتیجه طراحان
 ریزپردازنده روی آوردند

امروزه با وجود پیشرفتهایی که در ساخت ترمزهای الکتریکی حاصل شده
است ، تمام سیستمهای ترمز ضدقفلی که بهطور انبوه تولید میشوند از
کنترلکنندة الکترونیکی استفاده میکنند

تعداد صفحات: 10

دانلود تحقیق ترمزهای ABS

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق ترمزهای ABS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در ابتدای دهه 1970 کمپانی دایملر بنز گروهی از مهندسین و کارشناسان فنی خود را مامور بررسی و آزمایش سیستمی نمود که از سال 1959 پیشنهاد گردیده و به طور مقطعی بر روی آن کار شده بود.

گروه مهندسی دایملر بنز برای پیشبرد کار خود با کمپانی تلدیکس وارد عمل شد و مدتها بر روی آن کار شد اما نتیجه مطلوبی نداد و گروه مهندسی مجبور گشتند قرارداد خود را با کمپانی فوق لغو کرده و یک قرار داد جدید با کمپانی بوش ببندند. این گروه پس از ماهها فعالیت موفق گردیدند سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) را در اواسط دهه هفتاد عرضه کنند. بدین ترتیب کمپانی دایملر بنز اولین کمپانی بود که توانست این سیستم را به صورت گسترده در خودروهای خود بکار گیرد.

کمپانیهای (بی ام و) و ( تویوتا) در ادامه، فعالیت خود را در این زمینه آغاز کردند از اواسط دهه هشتاد تعداد بیشتری از کمپانیهای سازنده شروع به نصب سیستم ضد بلوکه ترمز نمودند، مثل کمپانیهای پژو، رنو، سیتروئن، لانچیا و خصوصاً هوندا که موفق گردید سیستم ضد بلوکه پیشرفته تری نسبت به سایر کمپانیها به روی خودروهایش نصب نماید.

سیستمهای اولیه ABS فقط چرخهای عقب را کنترل می کردند با این هدف که پایداری خودرو در هنگام عمل ترمز گیری بر روی سطح لغزنده حفظ شده و خودرو ثبات بیشتری داشته باشد. به تدریج این سیستم پیشرفته تر شده به شکلی که در دهه هشتاد سیستمهای ABS که ترمز چهار چرخ را کنترل می‌کردند بر روی خودروها نصب گردید.

تاریخچه ABS
سیستم ABS چه امکاناتی را فراهم می آورد
مسافتهای توقف
توقف در خط مستقیم
کنترل فرمان
سیستم ABS چیست
احتیاط های پیشگیرانه در سیستم ترمز ضد قفل ABS
اصطلاحات مربوط به ABS
سیستم های باز و بسته
سیستم های مجتمع و غیر مجتمع
توضیحاتی در مورد مدارهای هیدرولیکی ترمز
مدارهای جلو- عقب مجزا
مدارهای قطری مجزا
کانال های ABS
سیستم های یک کاناله
سیستم های سه کاناله
سیستم های چهار کاناله
سولونوئید و شیرهای موجود در ترمز ABS سمند LX
شیرهای سولونوئیدی 3 وضعیتی
شیرهای سولونوئیدی دو وضعیتی
اصول کارکرد و عملکرد کلی سیستم ABS در سمند LX
عملکرد کلی
کنترل قدرت
اجزای سیستم ABS در سمند LX
سنسورهای سرعت
آکومولاتور (واحد کنترل هیدرولیک) در خودروی سمند LX
رابطه ی واحد کنترل هیدرولیک با واحد کنترل الکترونیکی در خودروی سمند LX
ترمزهای چرخ
عملکرد واحد هیدرولیکی سیستم ABS
ترمز گیری عادی
فاز تثبیت فشار
فاز کاهش فشار
فاز افزایش فشار
معرفی شیرهای برقی و اجزای موجود در کنترل یونیت هیدرولیکی سمند LX
واحد کنترل الکترونیک ECU در سمند LX
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBU
اصول عملکرد سیستم

شامل 41 صفحه فایل word