فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری


تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه18

بخشی از فهرست مطالب

کاربراتور چگونه کار می کند؟

 

معایب عمده و ذاتی کاربراتور:

 

معایب عمده و ذاتی دلکو:

 

  • سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI چیست؟

 

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :

 

سیستم های پاشش سوخت تکی یا Single Point Fuel Injection :

 

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :

 

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection :

 

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

 

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند؟ بر چند نوع هستند؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

 

  • کاربراتور چیست؟
    کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری است . وظیفه ی اصلی کاربراتور تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور می باشد . یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد :

 

1-تهیه مخلوط صحیح هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور در زمانی بسیارکوتاه

 

2- مصرف کم سوخت در وضعیت کار عادی موتور
3- امکان تامین حداکثر قدرت در حالت بار کامل
4- روشن شدن موتور در هر درجه حرارت و کارکرد منظم آن در حالت دور آرام
5- پایداری تنظیم های انجام یافته بر روی کاربراتور برای یک مدت طولانی و امکان تنظیم ها با توجه به شرایط کاری موتور
6-سادگی ، قابلیت اطمینان و دوام
7-سهولت تعمیر و نگهداری

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11


 دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

عنوان مقاله : سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی

قالب بندی : Word

قیمت : 3500 تومان

شرح مختصر : می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.

فهرست مطالب این مقاله :

سیستم هیل بورن

سیستم روچستر

واحد اندازه گیر هوا

شرح کامل سیستم K-Jetronic

قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها

انژکتورها

اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic

سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic

اجزاء سیستم KE-Jetronic

سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic

دستگاه اندازه گیر هوا

طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic

حسگر فشار سنج هوا

دستگاه اندازه گیر دبی هوا

واحد انژکتور


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله پیرامون سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی(فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 11

دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15


دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

سیستمهای سوخت رسانی

عنوان مقاله  :  سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

قالب بندی :  Word, PDF

قیمت :  6000 تومان

شرح مختصر : سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام می دهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال ۱۳۸۳ ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

فهرست :

مقدمه

انواع سیستمهای سوخت رسانی

کاربراتور چیست ؟

یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

انواع کاربراتور

کاربراتور با جریان هوا از بالا به پایین

کاربراتور با جریان هوا از پایین به بالا

کاربراتور با جریان هوای افقی

وظیفه کاربراتور

معایب عمده کاربراتور

عدم تناسب میزان مخلوط شدن هوا و سوخت

عدم توزیع یکسان سوخت به سیلندرها

خفه کردن کاربراتور

پدیده قفل گازی

وابسته بودن به نوع بنزین

تنظیمات زیاد و پیچیدگی زیاد مکانیکی

معایب عمده دلکو

عدم تناسب آوانس های دینامیکی و استاتیکی

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی

سیستم سوخت رسانی

سنسورهای اصلی سیستم های EFI

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

سیستم های پاشش سوخت تکی

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا  Multi Point Fuel

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct

آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP  و OPEN LOOP

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری

معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری

فهرست منابع و ماخذ


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری (فرمت word و باقابلیت ویرایش)تعداد صفحات 15

دانلود پاورپوینت ارزشمند سوخت های زیستی

اختصاصی از فایلکو دانلود پاورپوینت ارزشمند سوخت های زیستی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت ارزشمند سوخت های زیستی


دانلود پاورپوینت ارزشمند سوخت های زیستی

 

 

 

 

 

 

 

فهرست مطالب

سوخت زیستی چیست؟

Mono Alkyl Ester

Biofuel Conversion

تولید سوخت زیستی با دستکاری ژنتیک

تولید سوخت زیستی از قهوه

تولید سوخت پاک با هسته های زیتون

مطالعات نشان می دهد که سیب زمینی می تواند بیوپلاستیک خوبی تولید کند

تولید سوخت خودرو با کاترو

امکان تولید سوخت زیستی در ایران

پرواز هواپیما با سوخت زیستی

مضرات سوخت زیستی

 BIOFUEL PRODUCTION

TOP USERS

تعداد اسلاید: 23 صفحه

با قابلیت ویرایش

مناسب جهت ارائه سمینار و گزارش

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت ارزشمند سوخت های زیستی

دانلود تحقیق ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش


دانلود تحقیق ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش

 

تعداد صفحات : 31 صفحه      -     

قالب بندی :  word       

 

 

 

فهرست مطالب

عنوان

صفحه

1- خلاصه طرح

3

2- مطالعات اقتصادی

4

2-1- تعریف محصول

4

2-2- موارد مصرف و کاربرد

5

2-3- کالاهای رغیب یا جانشین

5

2-4- قیمت فروش محصول در بازار

5

3- بررسی های فنی

5

3-1- بررسی تکنولوژری های مختلف

5

3-2- بررسی روشهای مختلف تولید محصول

5

3-3- بررسی شیوه های کنترل تولید محصول

5

3-4- مشخصات مواد اولیه

9

3-5- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات خط تولید و...

10

3- 6- نقشه استقرار ماشین آلات در خط تولید

16

3-7- مشخصات ماشین آلات و تجهیزات حمل و نقل در ارتباط با تولید

19

3-8- برآورد زیربنا و زمین مورد نیاز

24

3-9- محاسبه میزان برق و آب و سوخت

24

3-10- نیروی انسانی مورد نیاز

26

3-11- پلان کلی کارخانه

27

3-12- نمودار گردش مواد

27

4- بررسی های مالی

29

4-2- برآورد سرمایه در گردش

29

4-3- برآورد کلی سرمایه مورد نیاز

30

4-4- نحوه تامین مالی طرح

30

4-5- محاسبه هزینه استهلاک

30

4-6- محاسبه هزینه های نگهداری و تعمیرات

31

4-7- محاسبه قیمت تمام شده و قیمت فروش

31

 

1- خلاصه طرح

عنوان محصول

ترانسفورماتورجرقه و مشعل و سوخت پاش

ظرفیت سالیانه

  1. 000 عدد

تعداد روزکار

270 روز

تعداد شیفت

یک شیفت

مساحت زمین

1848 متر مربع

سطح زیربنا

605مترمربع

سرمایه کل

6/8 میلیار ریال

سرمایه ثابت

8/3 میلیارد ریال

تعداد کارمنان

41 نفر

 

2- مطالعات اقتصادی

2-1- تعریف محصول

به طور کلی ترانسفورماتورها وسائلی هستند که انرژی الکتریکی را بر اساس القاء الکترومغناطیسی از یک سیستم با مشخصات معین به سیستمی با مشخصات مورد نظر منتقل می نمایند.

ترانسفورماتورها دارای سیم پیچ اولیه و ثانویه بوده و در صورتی که سیم پیچ اولیه را با ولتاژ متناوب تغذیه نمائیم یک میدان مغناطیسی متناوب ایجاد می شود که در داخل هسته آهنی بسته ای هدایت می شود. این میدان مغناطیسی متناوب در سیم پیچ ثانویه یک ولتاژ القاء می نماید. نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت ولتاژ ورودی به خروجی با نسبت دور سیم پیچ اولیه و ثانویه مشخص می شود.

ترانسفورماتور جرقه ترانسفورماتوری است که سیم پیچ های اولیه و ثانویه آن از نظر الکتریکی از یکدیگر مستقل بوده و با اتصال اولیه آن به شبکه 220 ولت در ثانویه آن ولتاژی برابر 10.000 ولت ایجاد می شود . شکل زیر وضعیت اولیه و ثانویه یک ترانسفورماتور جرقه و مشخصات ورودی و خروجی آن را نشان می دهد.

 

2-2- موارد مصرف و کاربرد

از تارنسفورماتور جرقه جهت مشتعل کردن مخلوط گاز، گازوئیل و مازوت در مشعل ها و سوخت پاش ها استفاده می شود. طرز استفاده بدین صورت است که معمولا چندین ثانیه قبل از ورود مخلوط سوخت و هوا مدار ترانسفورماتور وصل شده و ولتاژ بالای ایجاد شده در ثانویه ترانسفورماتور منجر به ایجاد جرقه بین الکترودهای مشعل و سوخت پاش می گردد تا مخلوط قابل احتراق را به محض ورود مشتعل می سازد.

مدت زمان وصل نسبی که عبارتست  از نسبت مدت زمان کار به مجموع زمانهای کار و استراحت متعاقب آن و اختصارا با ED یا DC نشان داده می شود 33% می باشد.

2-3- کالاهای رقیب یا جانشین

در حال حاضر رغیب و یا جانشینی برای این محصول وجود ندارد.

2-4- قیمت محصول در بازار

قیمت فروش هر عدد 43760 ریال تعیین گردیده است.

3- بررسی های فنی

3-1- بررسی تکنولوژی های مختلف

ترانسفورماتور جرقه از انواع ساده ترانسفورماتور بوده و نیاز به تکنولوژی بالایی ندارد. در کشورهای مختلف جهان بر حسب میزان پیشرفت صنعتی و تکنولوژیکی، دارا بودن یا نبودن نیروی کار فراوان، استفاده از روش های ساده تا خطوط پیشرفته و اتوماتیک جهت ساخت این نوع ترانسفورماتور معمول می باشد.

3-2- بررسی روش های مختلف تولید

روش های مختلف تولید ترانسفورماتور جرقه عمدئتا مشابه بوده و اختلافی که بین روش های مختلف وجود دارد به طرح اولیه محصول (طرح و نقشه فنی) بستگی دارد. اختلاف و مغایرت طرح های مختلف نیز در موارد زیر می باشد:

 

1- شکل هسته:

هسته ها معمولا از دوقسمت‌به‌صورت‌"I,E" یا E,E (دو E با اضلاع نامساوی) و £ و– می باشد. در نوع اول و دوم فاصله هوایی بین دو قسمت هسته در سه محل ایجاد می شود در حالی که در نوع سوم فاصله هوایی در دو محل ایجاد شده که نتیجه آن اتلاف انرژی الکتریکی می باشد. در طرح فعلی از طرح سوم استفاده شده است.(شکل شماره 2)

2- نحوه پیچش سیم پیچ های اولیه و ثانویه:

سیم پیچ های اولیه و ثانویه ممکن است بر روی یکدیگر و یا کنار یکدیگر پیچیده شوند که نوع دوم از نظر عایق بندی مناسبتر می باشد. نوع سیم پیچی انتخاب شده در طرح دوم و روی قرقره های مجزا می باشد.

سیم پیچ اولیه بر روی یک قرقره و سیم پیچ ثانویه با توجه به اینکه سر وسط آن بایستی به زمین اتصال داشته باشد بر روی دو قرقره پیچیده می شود.

3- طراحی بدنه خارجی به منظور نصب:

با توجه به این که وضعیت نحوه نصب ترانس بر روی مشعلهای مختلف متفاوت می باشد. طراحی صفحه نصب را به منظور نصب ترانس بر روی مشعل خاصی انجام می دهند. موقعیت کابل ورودی و سوکت خروجی نیز به طراحی مذکور بستگی دارد.

نوع در نظر گرفته شده در طرح به صورتی است که بیشترین کاربرد را دارد. به منظور پاسخگویی به تقاضاهای مختلف بایستی نسبت به طراحی و ساخت "کاسه رویی" و "صفحه نصب" متناسب با نمونه های درخواستی اقدام نمود.

مراحل مختلف تولید ترانس در نظر گرفته شده در طرح به صورت زیر می باشد:

1- پرس کردن ورق آهن سیلیدار به اشکال مورد نظر

2- پرس کردن ورق فولادی و تبدیل آن له کاسه های زیر و رو.

3- پرس کردن ورق گالوانیزه و تبدیل آن به صفحه اتصال سیم پیچ ها

4- پیچیدن سیم پیچ های اولیه و ثانویه و لحیم کردئن سر آنها به صفحه اتصال

5- پرس کردن ورق فولادی گالوانیزه و تبدیل آن به حلقه اتصال بدنه

6- مونتاژ صفحات سیلیسدار و سیم پیچ های اولیه و ثانویه و حلقه های فاصله و کاسه های طرفین به کمک چهار عدد پین فولادی

7- اماده کردن سوکت خروجی های ولتاژ (ولتاژ بالا) از طریق نصب پیچ های داخل سوکت.

8- نصب سوکت‌های‌ولتاژ‌و‌لحیم کردن‌دو‌سر‌سیم‌رابط‌بین‌سوکت‌و‌صفحات‌اتصال بوبین های ولتاژ

9- اتصال کابل برق ورودی به دو سر سیم اولیه

10- پرکردن محفظه ترانس از قیر مذاب

11- مونتاژ کردن صفحه نصب به ترانس

12- رنگ

13- تست

14- چاپ مشخصات

15- بسته بندی

نمودار مونتاژ قطعات مختلف که در آن نحوه مونتاژ قطعات، تشکیل بین مونتاژها و تقدیم و تاخر مونتاژها نسبت به یکدیگر مشخص می باشد در صفحات بعد آمده است.

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق ترانسفورماتور جرقه و مشعل و سوخت پاش