مطالعه ی آزمایشگاهی تغییرات پارامترهای دینامیکی ماسه ی چمخاله

اختصاصی از فایلکو مطالعه ی آزمایشگاهی تغییرات پارامترهای دینامیکی ماسه ی چمخاله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی اثر دینامیکی بارهای متحرک در پل ها به روش اجزایی محدود

اختصاصی از فایلکو بررسی اثر دینامیکی بارهای متحرک در پل ها به روش اجزایی محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارائه یک تخمین مناسب از اثر دینامیکی بار ترافیکی بر پاسخ پل های بزرگراهی، به شکل فزاینده ای در حال اهمیت یافتن است. کاهش در نرخ بار مرده نسبت به بار کلی که اثر بار زنده را آشکارتر می سازد، و اتخاذ شیوه طراحی استحکام نهایی توسط بسیاری از کدهای طراحی از جمله عواملی هستند که یک ارزیابی دقیق از بار زنده را، خیلی مهم می سازند. این مقاله، نحوه بکار گیری بسته اجزای محدود همه منظوره را برای بررسی اثر دینامیکی یک بار متحرک در حال گذر از یک پل بزرگراهی، توصیف می کند. این هدف با بکارگیری گزینه زمان ورود بار در ADINA حاصل می شود. این مقاله نشان می دهد که اگر مسئله به شکل صحیح مدل سازی شود، نتایج به خوبی حل دقیق خواهند بود. توجه کنید که حل دقیق عملاً تنها برای یک پل با تکیه گاه ساده تنها با در نظر گرفتن اثر مود اساسی امکان پذیر است. بنابراین، با استفاده از اجزای محدود یک فعالیت تحقیقاتی عملی را می توان برای توسعه تجهیزات کمکی گرافیکی طراحی برای ارزیابی دقیق تر ضریب تشدید انجام داد. تطبیق پذیری و توان شیوه اجزای محدود نیز بررسی آسان طبیعت فضایی پاسخ به بار ترافیکی را امکان پذیر خواهد ساخت.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9 

فرمت فایل: pdf 

بررسی تحلیلی دینامیکی سازه های فضاکار گنبدی در اثر حرکتهای ناهمگون تکیه گاهها

اختصاصی از فایلکو بررسی تحلیلی دینامیکی سازه های فضاکار گنبدی در اثر حرکتهای ناهمگون تکیه گاهها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

امروزه با توجه به استفاده روزافزون از سازه های فضاکار و با بوجود آمدن نرم افزارها در عرصه مهندسی عمران-سازه-، نوآوری هایی در زمینه طراحی و ساخت سازه های فضاکار صورت گرفته به نحوی که امروزه در دنیا شاهد محبوبیت روزافزون این نوع سازه ها هستیم و این محبوبیت ناشی از قابلیت منحصر بفرد این سازه ها است که عبارت از پوشش دهنه های بزرگ به جلوه های زیبا، وزن کم، سادگی تولید، سرعت نصب و ... است .از طرفی با پیشرفت علم و تکنولوژی نیازها و خواسته های جدید در زمینه مهندسی سازه رخ داده است . عامل زمان اهمیت بیشتری یافته و باعث روی آوردن به سازه های پیش ساخته شده است، همچنین با افزایش جمعیت،جوامع بشری علاقه به داشتن فضاهای بزرگ بدون حضور ستون های میانی از جمله مراکز خرید و سوپرمارکت ها، مساجد، پل ها و سازه هایی که در مدار زمین قرار می گیرند نظیر بشقاب مخابراتی اشاره کرد . 

 

این نوع سازه ها بدلیل اشکال بسیار متنوع از جمله گنبدی، چلیکی، قوسی، شبکه ای مسطح دو یا چند لایه و ...دارای جذابیت فراوان هستند. در این پایان نامه کوشش به عمل آمده است که رفتار گنبد دو لایه شوئدلری فضاکار به منظور بررسی اثر زمین لرزه با تحریک تک مولفه ای افقی، تک مولفه ای قائم، اثرات توام مولفه های افقی و قائم و تاثیر تحریک نامتجانس تکیه گاهی مورد مطالعه قرار داده شود. به این منظور پس از طراحی گنبد شوئدلری نمونه، تحلیلهای دینامیکی با در نظر گرفتن تحریکات زمین لرزه در حالات فوق صورت گرفته است.در محاسبه اختلاف فاز در تحریک نامتجانس تکیه گاهی از نرم افزای که بر اساس روش تفاضلهای محدود بوده است پاسخ غیرخطی زمین محاسبه شده و بر تکیه گاههای سازه فضاکار به صورت نامتجانس اعمال گردیده است. محل آزاد شدن انرژی و مدل خاک به نحوی در نظر گرفته شده است که در صورت اهمیت، اثرات تحریک نامتجانس قابل تشخیص باشد.

 

بر اساس مطالعه ای که بر روی یک مدل خاص با شرایط و مفروضات اولیه انجام شده است نتایج تحلیل نشان دهنده اهمیت تاثیر مولفه قائم زلزله در کلیه حالات بوده است. با تحلیل دینامیکی خطی سازه تحت تاثیر تحریک نامتجانس به نحو اعمال شده، با آنکه در مواردی حداکثر نیروهای برخی از اعضا و تغییر مکانهای برخی از گره ها در مقایسه با تحریک متجانس بیشتر بوده اند، ولی در ارتباط با مسئله مورد مطالعه انتظار نمی رود که برای مقاصد طراحی اثر تعیین کننده ای داشته باشد. برای عمومیت بخشیدن به نتایج تحقیق به منظور بررسی فواصل مختلف کانون زلزله، انواع لایه های خاک، تحمل های مختلف بستر سنگی و مطالعات پارامتریک برای انواع گنبدهای فضاکار مطالعات دامنه داری می بایست صورت گیرد و پاسخ غیرخطی سازه نیز مورد بررسی قرار داده شود.

 

 

کلمات کلیدی:

سازه های فضاکار

تاثیر مولفه قائم زلزله

سازه های فضاکار گنبدی شکل

اثرات تحریک نامتجانس تکیه گاهها

 

 

 

مقدمه 

امروزه با پیشرفت علوم و تکنولوژی نیازها و خواسته های جدیدی در زمینه مهندسی سازه رخ نموده است. عامل زمان در ساخت سازه ها اهمیت دوچندان یافته و این امر گرایش به سازه های پیش ساخته را افزایش داده است همچنین با افزایش جمعیت جوامع بشری علاقه به داشتن فضاهای بزرگ بدون حضور ستون های میانی خواهان بسیار پیدا کرده است . در این راستا از اوایل قرن حاضر تعدادی از متخصصین مجذوب قابلیت های منحصر بفرد سازه های فضاکار گشته و پاسخ بسیاری از نیازهای جدید را در این سازه ها جسته اند و البته به نتایج بسیار مثبتی نیز دست یافتند . 

 

سازه های فضاکار در اشکال بسیار متنوعی ساخته می شوندکه مهمترین آنها عبارتند از : شبکه های مسطح دو یا چند لایه، چلیک ها، گنبدها و قوس ها . علاوه بر این، سازه های فضاکار دارای بافتار متنوعی نیز می باشند. بدین ترتیب که با تغییر در آرایش المان ها می توان بافتار جدید ایجاد کرد و بدیهی است که کارآیی هر بافتار باید در مقایسه با بافتارهای دیگر سنجیده شود. مثال های متعددی از سازه های فضاکاری که در دنیا و ایران ساخته شده است وجود دارد : از جمله استادیوم های ورزشی، مراکز فرهنگی، سالن های اجتماعات، مراکز خرید، ایستگاه های قطار،آشیانه های هواپیماها، مراکز تفریحی، برجهای رادیویی و ... 

 

 

 

فهرست مطالب

فصل اول:کلیات

فصل دوم:سازه های فضاکار

فصل سوم:اثرات تحریک نامتجانس تکیه گاهها

فصل چهارم:معرفی نمونه مورد بررسی

فصل پنجم:چگونگی مدل کردن تحریک نامتجانس

فصل ششم:تحلیل مدل

ناپایداری شبکه دولایه فضاکار تحت بارهای دینامیکی

اختصاصی از فایلکو ناپایداری شبکه دولایه فضاکار تحت بارهای دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله : دیفرانسل خودرو و روابط دینامیکی

اختصاصی از فایلکو مقاله : دیفرانسل خودرو و روابط دینامیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله : دیفرانسل خودرو و روابط دینامیکی

شرح مختصر : چرخهای اتومبیل با سرعت های متفاوت می چرخند. به ویژه هنگام پیچیدن اتومبیل. چرخ داخلی نسبت به چرخ خارجی مسافت کمتری را طی می کند. از آنجایی که سرعت برابر است با جابجایی تقسیم بر زمان جابجایی، چرخی که مسافت کمتری را طی می کند سرعتش هم کمتر است. البته چرخهای جلو هم نسبت به چرخهای عقب مسیر متفاوتی را طی می کنند. برای چرخهایی که پیشران نیستند و نیروی موتور به آنها منتقل نمی شود مشکلی پیش نمی آید. مانند چرخهای جلو در یک اتومبیل که چرخهای عقب پیشران هستند و یا چرخهای عقب در اتومبیلی که چرخهای جلو پیشران هستند. اما چرخهای پیشران به هم متصل اند بطوریکه یک موتور واحد و یک سیستم انتقال قدرت واحد آنها را به گردش درمی آورد. اگر ماشین دیفرانسیل نداشته باشد، چرخها به همدیگر قفل خواهند شد پس می بایست همیشه با سرعت های برابر گردش کنند. با این شرایط پیچیدن اتومبیل با مشکل مواجه می شود و یکی از چرخها باید روی زمین بلغزد. با وجود چرخهای مدرن امروزی و خیابان های بتنی، نیروی زیادی برای لغزاندن یک چرخ لازم است و این نیرو باید از طریق محور چرخها از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل شود که این کار کشش زیادی را بر محور چرخها وارد خواهد کرد.

فهرست :

تاریخچه

دیفرانسیل خودرو و نحوه عمکرد آن

ضررت استفاده از سیستم دیفرانسیل

دیفرانسیل چیست؟

کاهش دور و افزایش گشتاور

تغییر جهت نیرو

تقسیم نیرو بین چرخ ها

تنظیم دور

اجزای سیستم دیفراسیل خودرو

هوزینگ

واشر مسی

دنده پلوس

هرز گرد

دنده پلوس

کرانویل

دیفرانسیل و مشکلات آن

دیفرانسیل باز

دیفرانسیل ها و اصطکاک

حرکت روی لایه نازک یخ

جدا شدن چرخها از زمین

انواع دیفرانسیل

دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی

کوپلینگ ویسکوز

دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن

دیفرانسیل چرخدنده مخروطی