فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پروژه اماری بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی

اختصاصی از فایلکو پروژه اماری بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه اماری بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی


پروژه اماری  بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی

سرفصل های پروژه:

پرسشنامه

تغییرات

ضریب

تغییرات

دامنه

میزان رضایتی مردم از فاصله زمانی رسیدن هر اتوبوس + نمودارها

میزان رضایتی مردم از به موقع رسیدن به مقصد + نمودارها

میزان رضایتی مردم از مکان قرارگیری ایستگاه ها و فاصله بین ایستگاه ها + نمودارها

میزان رضایتی مردم از تعداد اتوبوس ها در مسیر رفت و آمد + نمودارها

میزان رضایتی مردم از پراکندگی مسیرهای حمل و نقل + نمودارها

میزان رضایتی مردم از کاهش هزینه ها توسط اتوبوس های سازمان + نمودارها

میزان رضایتی مردم از افزایش قیمت بلیط در چند سال اخیر+ نمودارها

ارزیابی مشکلات

نتیجه گیری کلی


دانلود با لینک مستقیم


پروژه اماری بررسی ارتباطات درون شهری و میزان رضایت مردم از عملکرد سازمان اتوبوسرانی

دانلود پایان نامه جریان گاز پایا درون لوله ها

اختصاصی از فایلکو دانلود پایان نامه جریان گاز پایا درون لوله ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه جریان گاز پایا درون لوله ها


دانلود پایان نامه جریان گاز پایا درون لوله ها

جریان گاز پایا درون لوله ها

 

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:64

فهرست مطالب :

جریان گاز پایا درون لوله ها: 1

مبانی جریان گاز: 1

زبری لوله : 9

ضریب اصطکاک: 11

محدوده مجاز فشار برای لوله ها: 14

سرعت مجاز جریان در لوله ها: 15

جریان افقی: 16

فشار میانگین در یک خط لوله گاز 20

راندمان خط لوله: 25

ضریب انتقال: 26

جریانهای تک فازی عمودی و شیب دار گاز: 26

فشار استاتیک ته چاه SBHP: 29

روش دمای میانگین و ضریب Z (Z فاکتور): 30

روش Sukkar – Carbell: 31

روش سوکار – کرنل: 38

جریان گاز درون حلقه annulus: 41

محدودیت های محاسباتی جریان عمودی: 43

جریان گاز بر روی زمینهای شیب دار: 44

تصحیح استاتیک: 44

تصحیح جریان: 46

جریان گاز درون محدود کننده ها: 48

جریان بحرانی: 53

دمای جریان در خطوط لوله ( افقی): 56

دمای جریان در چاه ها: 59

منابع و مأخذ: 61

چکیده :

معرفی: لوله ها وسیله ای اقتصادی هستند که تولید (درون thbing و casiog) و انتقال ( توسط خطوط جریان و خطوط لوله) سیالات را در حجم بالا فراهم می کنند.

ساخت و نصب آنها راحت است و دارای طول عمر تقریباً نامحدودی می باشند. به علت پیوسته بودن جریان، حداقل امکانات ذخیره سازی در دو انتهای ( قسمت تولیدی و مصرفی) لازم می باشد. هزینه های عملیاتی بسیار پایین است و جریان در هر شرایطی از آب و هوا با کنترل مناسبی ضمانت شده است ( خط لوله نصب شده معمولاً در دامنه وسیعی از حجم جریان سیال به خوبی عمل می کند).

تلفات جابجایی از قبیل spillage وجود ندارد مگر آنکه لوله ها نشت کنند که به راحتی تشخیص داده می شوند و تعمیر می شوند.

جریان گاز درون سیستم لوله ای شامل جریانهای افقی، شیب دار و عمودی و در انقباض های لوله ای مانند choke ( شیر) جاری می شود.

مبانی جریان گاز:

تمامی معادلات جریان سیالات از یک موازنه انرژی پایه مشتق می شود که برای جریان پایا ( غیر وابسته به زمان) به صورت زیر بیان می شود:

تغییرات انرژی ورودی + تغییرات انرژی جنبشی+ تغییرات انرژی پتانسیل+ کار اعمال شده به روی سیال+ انرژی گرمایی اضافه شده به سیال + کارشافت ( حرکتی) سیال بر محیط= صفر

و...

NikoFile


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه جریان گاز پایا درون لوله ها

روابط حاکم بر جریان سیال تراکم پذیر درون خط لوله

اختصاصی از فایلکو روابط حاکم بر جریان سیال تراکم پذیر درون خط لوله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روابط حاکم بر جریان سیال تراکم پذیر درون خط لوله


روابط حاکم بر جریان سیال تراکم پذیر درون خط لوله

در این فایل روابط حاکم بر جریان سیال تکفاز و تراکم پذیر درون خط لوله و اثبات آنها از مراجع معتبر گردآوری شده است. بزرگترین خصلت این فایل، فرمت Word آن است. تمامی روابط، فرمول نویسی شده اند و قابلیت تغییر و استفاده در فایلهای دیگر را دارا میباشند. 

معادله جریان، معادله اساسی ارتباط افت فشار و دبی جریان می­باشد که دبی جریان را با خصوصیات گاز، طول و قطر لوله و فشارهای بالادست و پایین­دست مرتبط می­سازد. در این فایل معادله عمومی جریان برای سیالات تراکم پذیر در خط لوله در شرایط پایدار با استفاده از اصول اساسی اثبات شده است. ابتدا معادله عمومی برنولی با استفاده از موازنه نیرو بر روی قسمتی از خط بدست آمده، سپس معادله برنولی جهت به دست آوردن معادله عمومی جریان برای سیالات تراکم ­پذیر (گاز) در خط لوله مورد استفاده قرار گرفته است.

رژیم جریان به ­وسیله عدد رینولدز مشخص می­شود که عبارتی بدون بعد می­باشد. یک مشخصه مهم در جریان سیالات داخل لوله عدد بی ­بعد رینولدز است، عدد رینولدز برای مشخص نمودن نوع جریان داخل لوله مثلا آرام، متلاطم و بحرانی بکار می­رود. ابتدا عدد رینولدز بطور مجزا بر اساس خصوصیات گاز و قطر لوله نشان داده شده و سپس در خصوص محدوده عدد رینولدز برای هر یک از رژیم ­های جریان و چگونگی محاسبه آن بحث  شده است.

در محاسبه میزان افت فشار سیالات تک­فازی تعیین ضریب اصطکاک سبب ارائه شدن روابط متعددی شده که در این فایل به صورت خلاصه به معرفی­ این روابط و نحوه محاسبه ضریب اصطکاک در آنها پرداخته شده است.

دما بر روی محاسبات فنی و اقتصادی مورد بحث در طراحی و شبیه ­سازی خطوط لوله و تاسیسات مربوطه تاثیر قابل ملاحظه ­ای دارد. در طول خط لوله، دمای گاز جاری در خطوط انتقال ثابت نمی ­ماند. حرارت منتقل شده از خطوط لوله، اثر عمده­ای بر جریان گاز دارد. انتقال حرارت از گاز به محیط باعث سرد شدن جریان گاز می­شود و می­تواند منجر به تشکیل شبنم، هیدرات و دیگر مسائل شود. اگر افت فشار بسیار زیاد باشد، انبساط ژول-تامسون گاز به سردتر شدن گاز از زمین یا آب پیرامون خط لوله می­ انجامد و در این حالت، گاز حرارت را از محیط پیرامون جذب می­کند.

 

 

فهرست مطالب:

معادله عمومی جریان گاز طبیعی – حالت پایدار

رژیم جریان

محاسبه ضریب اصطکاک

انتقال حرارت در خطوط انتقال

اثر ژول-تامسون

منابع

 

فرمت فایل Word و دارای 21 صفحه می باشد.

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


روابط حاکم بر جریان سیال تراکم پذیر درون خط لوله

دانلود پروژه مقایسه انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری

اختصاصی از فایلکو دانلود پروژه مقایسه انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه مقایسه انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری


دانلود پروژه مقایسه انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری

 سه مدل لوکوموتیو که در شرکت پسیفیک نشنال استرالیا کار می‌کنند.
لوکوموتیو ماشینی کشنده یا وسیله نقلیه ریلی است که واگن‌ها یا قطار به آن متصل می‌شوند و نیروی محرکه برای آن‌ها ایجاد می‌کند. واژه لوکوموتیو از واژه لاتین لوکو به معنای از جایی به جای دیگر به‌علاوه واژه قرون وسطایی موتیووس به معنای ایجاد کردن حرکت ساخته شده‌است. بنابراین از ترکیب این دو واژه، واژه موتور لوکوموتیو به‌وجود آمده‌است. لوکوموتیوها نیروی حرکتی خود را به دو طریق عمده به دست می‌آورند. یا با سوخت فسیلی (دیزل) یا با جریان برق کار می‌کنند. لوکوموتیو خودش باری بر دوش ندارد و وظیفه آن کشیدن قطار بر روی ریل است.
1-2قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود گرانشی
دلایل زیادی برای استفاده سنتی از لوکوموتیو برای تولید نیروی محرکه قطار به جای استفاده از گونه خودروی خودگرانشی در قطار وجود دارد.
1-3 سهولت در استفاده
اگر لوکوموتیو از کار افتاد به راحتی با لوکوموتیو دیگری جایگزین می‌شود.
1-4 استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار
قطارها با لوکوموتیو جداگانه از نیروی محرکه آنقدر که مورد نیاز است استفاده می‌کنند.
1-5 انعطاف پذیری
وقتی نیاز به لوکوموتیو کوچک تر در قطار باشد، لوکوموتیو کوچک تر با بزرگ تر عوض می‌شود.
تعویض لوکوموتیو فرسوده
وقتی لوکوموتیو فرسوده شد بدون احتیاج به تغییر در سایر قسمت‌های قطار، تعویض می‌شود.
1-6 مزیت قطارهای خود گرانشی
بازدهی بالا
عدم نیاز به سر و ته کردن قطار(در مسافرت های برگشتی)
اطمینان از باز نایستادن قطار
امنیت

 فصل اول                                                
1-1لوکوموتیو3
1-3 سهولت در استفاده3
1-4 استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار 3
1-5 انعطاف پذیری3
1-6 مزیت قطارهای خود گرانشی3
1-7 طبقه بندی لوکوموتیوها4
1-8 تحویل اولین موتور لوکوموتیو ملی 4
فصل دوم
2-1 تراموا7
2-2 ترامواها در تاخت و تاز8
2-3 گام های اول ترامــوای بدون خط بالاسری و دانـش بهره بردار در 8
چگونگی مواجهه با این نوآوری8
2-4 تفاوت کلی بین تراموا و قطار شهری چیست؟9
2-5 تراموا، چاره ترافیک تهران است 9  
فصل سوم
3-1آشنایی با مونوریل11
3-2مزایا و معایب12
3-3 معایب مونوریل 12
3-3-1نبود صرفه اقتصادی 12
3-3-2 ایجاد برخی مشکلات شهری 13
3-4 مونوریل و حمل و نقل شهری 13
3-5 خطوط مونوریل دردنیا 13
3-6 نقشه هایی از مونوریل (Skytrain)14
فصل چهارم
4-1 اتوبوس شهری 16
4-2 تعریف اتوبوس های شهری low-floor16
4-3 سامانه اتوبوس تندرو (Bus rapid transit)17
4-4 یک اتوبوس سه کابینه در آلمان18
4-5 خصوصیات اصلی 18
فهرست اشکال
شکل(1-1). نمایی از قطلر شهری3
شکل 1-2 نمایی از قطعات لوکومتیو4
شکل 2-1 نمایی از تراموا از روبرو7
شکل 3-1 نمایی از منوریل از کنار11
شکل 3-2 نمای نقشه منوریل از روبرو14
شکل3-3 فو نداسیون و قسمتهای دیگر مونوریل14
شکل 4-1 نمای روبروی اتوبوس تندرو17
شکل 4-2 نمای دیگری از اتوبوس تندرو17
شکل 4-3 نمایی از تونل18

 

شامل 25 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه مقایسه انواع سیستم های حمل و نقل درون شهری