لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل: PowerPoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد اسلاید36
لینک دانلود کمی پایینتر میباشد
این پروژه شامل آشنایی با نرم افزار مطلب، تحلیل دینامیکی و آشنایی با simulink ،استفاده از مدلسازی بوسیله ی فضای حالت برای شبیه سازی مدل کامل خودرو و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق انفعالی یک خودرو در جاده است
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه
46
برخی از فهرست مطالب
سیستم هیل بورن
شرح کامل سیستم K-Jetronic :
سیستم سوخت رسانی L-Jetronic
حسگر فشار سنج هوا
دبی سنج :
هدف پردازنده های سوخت
گاز بهتر است یا بنزین؟
مقایسه موتورهای توربو شارژ و سوپر شارژ
مکانیزم کنترل توربین گاز (Waste Gate):
در سال 1945 یک سیستم انژکتوری توسط یک آمریکایی به نام “ استوارت هیل بورن” برای اتومبیل فورد ساخته شد . به طوری که این سیستم فاقد هر گونه نوآوری بود . اما امتیاز آن کیفیت ساخت آن بود و در مقایسه با معروف ترین انواع کاربوراتوری آن زمان که اتسرومبورگ نام داشت به مراتب کارآیی بهتری داشت . فقط یکی از نقاط ضعف سیستم هیل بورن این بود که تمامی سوختی که از پمپ انژکتور به داخل کانال های ارتباطی پاشیده می شد به داخل موتور راه پیدا نمی کرد . فشار در داخل نازل های سیستم تزریق از طریق دو کانال ارتباطی نازک و باریک در حد متوسط تنظیم شده و مقدار اضافی بنزینی که از نازل پمپ پاشیده می شود از طریق این دو کانال به باک بنزین برگردانده می شود . در راه بازگشت میزان اضافی سوخت پاشیده شده یک دریچه کوچک قرار دارد که در هنگام به اصطلاح تخت گاز کردن بخشی از این سوخت برگردانده شده از طریق این دریچه مورد استفاده قرار گرفته تا مخلوط سوخت مورد نیاز حاصل شود . بعد از ورود طرح هیل بورن به بازار اظهار شد که چنین طرح سیستم تزریق سوختی برای استفاده در موتورهای خیابانی مناسب نیست . حقیقت این بود که این طرح به طور کلی طرحی مناسب برای اتومبیل های موتور بنزینی نبود .
سیستم روچستر :
بعد از چندی کمپانی جنرال موتورز سیستم انژکتوری روچستر را به عنوان جانشین برای کاربوراتورهای چهار دهنه خود معرفی کرد که متأسفانه این سیستم نتوانست باعث به وجود آمدن نیروی تولیدی بیشتری برای موتورها شود . اما اظهار می شود که اتومبیل با چنین سیستمی از شتاب بهتری برخوردار است . سیستم روچستر تا حدودی مشابه سیستم هیل بورن بود و در این سیستم تنظیم جریان سوخت با تغییر فشار سوخت انجام می گرفت .
متأسفانه برای روچستر و جنرال موتورز ، مشکلات سوخت رسانی در هنگام آهسته کار کردن موتور توسط مهندسین حل نگردید و نازل های اسپری کننده تا حدودی در این کار مؤثر بودند و این حقیقت را می شد از رنگ سیاهی که از اگزوز این گونه اتومبیل متصاعد می شد ، دریافت . کمپانی معظم بوش آلمان توانست تا حد زیادی مشکل قطرات سوخت را مرتفع کند با ابداع سیستم K-Jetronic مشکلات به طرز چشمگیری برطرف شد . این سیستم دارای توانایی و قابلیت بالایی بوده ولی در مقایسه با سایر سیستم های انژکتوری گران می باشد . برنامه تدارک و تنظیم میزان سوخت در سیستم K-Jetronic بسیار پیچیده می باشد .
اساس کار سیستم K-Jetronic :
این سیستم با تزریق دائم بوده و اندازه گیری سوخت در آن بطور مستقیم با جریان هوای مصرفی موتور انجام می شود . در این سیستم پمپ عامل
1) مقدمه
2) دربارة شرکت ایران خودرو
2- نمودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو
3) انواع شبکه های توزیع الکتریکی
3-1) شبکه باز ( شعاعی )
3-2) شبکه های از دو سو تغذیه شونده
4) انواع پست های برق از نظر وظیفه
4-پست های بالا برندة ولتاژ
4-2) پست های توزیع
4-3) پست های کلیدی
5) انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات
5-1) تقسیم بندی پست های باز
5-2) تقسیم بندی پست های بسته
الف) پست های بسته معمولی
ب) پست های بسته گازی
6) تجهیزات تشکیل دهندة پست های برق
6-1) تابلوی برق فشار قوی
6-2) ترانسفورماتورهای قدرت
6-3) تابلوهای برق فشار ضعیف
6-4) سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی
6-5) رکتیفایر یا شارژر
7) کلیدهای فشار قوی
7-1) کلید بدون بار ( سکسیونر )
انواع مختلف سکسیونر
7-1-1) سکسیونر تیغه ای
7-1-2) سکسیونر کشوئی
7-1-3) سکسیونر دورانی
7-1-4) سکسیونر قیچی ای
7-2) کلید قابل قطع زیر بار
7-3) کلید قدرت یا دیژنکتور
انوع دیژنگتور
انواع کلیدهای قدرت ( دژنگتور) موجود در شرکت ایران خودرو
7-3-1) دژنگتورهای نیمه روغنی
1)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AB-20N/630-500
2)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AC-2711-4/20N/630
3)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل3AC-2711-4/20N/630
4) دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل H515-20N/630-250
5) دژنگتور نیمه روغنی ( پارس سوئیچ یا آلستوم ) مدل HL620 630 A 500MVA
7-3-2) دژنگتورهای از نوع خلاء (Vacuum)
1) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH 20 KV 1250A
2) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AG وجریان 800 آمپر و با جریان قدرت قطع 16 کیلوآمپر.
3) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH و جریان نمامی 1250A,800A
4) دژنگتور خلاء ABB ساخت شرکت پارس سوئیچ
7-3-3) دژنگتورهای گازی SF6
1) دژنگتورهای گازی ساخت پارس سوئیچ مدل FP2425D
2) دژنگتور گازی ساخت ABB مدل HB 24KV 1250A, 31.5A
8) ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ
8)ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ
مشخصات ترانسفورماتورهای جریان
از مشخصات ترانسفورماتورهای جریان می توان به :
9) تجهیزات اندازه گیری
9-1) آمپر متر
9-2) ولت متر
9-3) فرکانس متر
9-4) کسینوس فی متر
9-5) کنتورهای اکتیو و راکتیو
10)ترانسفورماتور های قدرت
10-1 ) ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها
10-2) انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز
10-3) شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها
10-5) تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازدة آنها
10-6) تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع
10-6-1) مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر
10-6-2) کلید تنظیم کنندة ولتاژ یا تپ چنجر ( Tap Chenger )
15) منابع :
11-1) مشخصات سیم های هوایی
11-2 ) مشخصات کابل های توزیع برق
12) پارامترهای مهم در طراحی پست ها و انتخاب تجهیزات
12-1 ) حداکثر درجه حرارت محیط
12-2) حداقل درجه حرارت محیط
12-3 ) ارتفاع از سطح
13) اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها
13-1 ) ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ
13-2 ) جریان نامی
13-3) جریان اتصال کوتاه
13-4 ) فرکانس
13-5 ) سیستم اتصال فازها و گروه
14) سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست
14-1 ) سطح عایقی خارجی
14-2) سطح عایقی داخلی
14-3) انواع اضافه ولتاژ
14-3-1 ) اضافه ولتاژ سوئیچینگ
14-3-2) اضافه ولتاژ ناشی از صاعقه
14-3-2 ) اضافه ولتاژهای موقت با فرکانس معمولی
11-2) مشخصات کابل ها و سیم های توزیع
ماکت مقوایی خودرو نظامی HMMWV کاملا مشابه با نمونه واقعی وبا حداکثر کیفیت در رنگ بندی و طراحی می باشد. ساخت این محصول موجب افزایش فکر وخلاقیت کودکان ونوجوانان خواهد شد و همچنین درپایان ساخت،یک ماکت سه بعدی زیبا مطابق با نمونه وطرح اصلی جهت نگهداری در ویترین اسباب بازی و اطاق کودکان ونوجوانان عزیزتان خواهید داشت
