تحقیق خودرو چیست

اختصاصی از فایلکو تحقیق خودرو چیست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

خودرو چیست ؟

در اصل خودرو ترجمه کلمه vehicle   میباشد و به طور کلی هر نوع  وسیله چرخدار یا بدون چرخ که باعث سهولت در جابجایی انسان یا بار شود خودرو نامیده میشود مانند ( دوچرخه ، درشکه ، موتورسیکلت ، اتومبیل ، هواپیما و هلیکوپتر و...) البته امروزه منظور از خودرو بیشتر وسایل نقلیه ای هستند که نیروی خود را از انسان یا حیوان تامین نمیکند ( که در نتیجه دوچرخه  و درشکه و گاری و... حذف میشوند) گرچه بطورعام منظور از خودرو در زبان فارسی معادل انگلیسی کلمه Automobile   میباشد که یعنی وسیله چرخدار متحرک زمینی با یک مولد قدرت مکانیکی ( مثل قطار ، اتومبیلهای سواری ، کامیون ها و...)

بهر حال در اینجا منظور ما از خودرو تعریف اخیر میباشد اگرچه درصورت امکان درمورد هواپیما و هلی کوپتر نیز صحبت خواهد شد.

 در اینجا قرار نیست که از تاریخچه اتومبیل بطور دقیق و کامل صحبت بشود فقط  گاهی بطور ساده و مختصر . البته شخص دیگری در یک وبلاگ دیگر قرار بود (تاریخ اتومبیل)  این کار را انجام بدهد اما ظاهرا که به دلایلی بعد از یک مدت کوتاه  وبلاگش  را تعطیل کرده است ، بنابرین جا برای کسانی که مایلند این کار را انجام بدهند کاملا باز است . (کی می دونه شاید هم خودم این کار رو انجام دادم)

 دسته بندی خودرو ها

روشهای مختلفی برای دسته بندی خودرو ها مورد استفاده قرار میگیرد که معروفترین این روشها عبارتند از عبارتند از :

دسته بندی از نوع موتور ( درون سوز – برون سوز) دسته بندی از نظر نوع سوخت ( بنزین – گازوییل - ..) دسته بندی از نظر سیستم کاری موتور ( چهار زمانه – دوزمانه ) دسته بندی از نظر تعداد مسافر یا حجم بار ( سواری  - سبک ..... سنگین) دسته بندی از نظر محل مورد استفاده ( شهری – بیابانی – چند منظوره و..) دسته بندی از نظر شکل موتور ( ایستاده یا خطی – خوابیده – وی شکل یا خورجینی – ستاره ای ...) و....

همانطور که ملاحظه میگردد روشهای بسیار زیادی برای دسته بندی خودرو ها وجود  دارد بنابراین در ابتدا سعی میشود مشترکات بین خودرو ها مورد بررسی قرار گیرد

دسته بندی قسمتهای خودرو

هر خودرو دارای تعداد زیادی قطعه ( بین 10 تا 20 هزار قطعه) میباشد .برای سهولت آشنایی با اجزاء خودروها معمولا قطعاتی که برای رسیدن به یک هدف مشترک ( مثلا تولید نیروی لازم برای حرکت)لازم است در کنار هم کار کنند را در یک  دسته قرار میدهند .معمولا خودروها را بصورت زیر دسته بندی میکنند

موتور( مولد قدرت) ، انتقال قدرت ، تعلیق ، شاسی و بدنه ، فرمان و چرخها ، تجهیزات برقی .

دسته مولد قدرت فقط موتور خودرو را شامل میگردد

دسته انتقال قدرت شامل : کلاچ ، جعبه دنده ( گیر بکس – gear box ) است

دسته تعلیق : فنربندی های خودرو جرء این دسته میباشند

شاسی و بدنه : معمولا مجموعه سیستم ها ی خودر روی شاسی نصب میشوند و بدنه مکانیست برای جابجایی مسافر یا حمل بار

فرمان و چرخها :شامل جعبه فرمان و اهرمهای فرمان بندی و چرخها

تجهیزات برقی: شامل مجموعه باتری ، سیستم راه اندازی ، سیستم شارژ ، جرقه .....

در مورد زانتیا بیشتر بدانید

خوب شاید فکر کنید که این خودرو فقط قابلیت بالا و پایین رفتن به صورت دستی و بوسیله دکمه مربوطه را دارد، اما چنین نیست ، این خودرو برای حفظ تعادل، قابلیت بالا و پایین بردن اتاق خودرو بر روی هر یک از چرخها به وسیله کمک فنرهای هیدرولیکی را در مواجه با موارد زیر، داراست.۱-در سر پیچها از خم شدن شاسی به سمت خارج پیچ و سر خوردن چرخها جلوگیری می کند.۲- جلوگیری از تکانهای شدید در دست اندازها.۳-جلوگیری از پایین رفتن سطح خودرو در هنگام افزایش وزن (بار-مسافر).۴-جلوگیری از پایین رفتن بیش از حد جلوی خودرو در هنگام ترمزهای شدید.۵-جلوگیری از بر هم خوردن تعادل در هنگام ترکیدن لاستیک.همچنین به وسیله دستی و با دکمه کنار ترمز دستی نیز قابلیت پایین و بالا بردن خودرو برای قراردادن آن در ۴ حالت مختلف، میسر است، که از

تحقیق در مورد دزدگیر خودرو

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد دزدگیر خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 24

سیستم هزینه یابی دزدگیر خودرو

محصولی که در این طرح جهت بررسی های فنی و اقتصادی مورد مطالعه قرار می گیرد سیستم دزدگیر خودرو نام دارد که در خودروهای سواری به منظور افزایش ضریب حفاظتی در مقابل سرقت از آن استفاده به عمل می آید. نحوة تولید محصول درداخل واحد، با توجه به ماهیت اجزاء تشکیل دهندة آن که غالباً در برگیرندة قطعات الکترونیکی می باشد، بر مبنای طراحی – مونتاژ برنامه ریزی خواهد شد. همچنین تجهیزات تولیدی در برگیرندة امکانات ساده مونتاژ و کنترل کیفیت توام با آن خواهد بود.

حجم تولید سالیانه محصول با توجه به بررسی بازار تقاضای آن جهت تأمین از نیاز داخلی، به میزان 50000 دستگاه در نظر گرفته شده و مواد اولیه مصرفی اصلی که شامل اجزاء الکترونیکی و برقی می باشد، در عین حال خارجی بودن، از بازار قطعات در داخل قابل تهیه خواهد بود و نیز قطعات تزئینی مانند قاب برد اصلی و … براساس سفارش، از تولید کنندگان داخلی قابل تأمین می باشد.

در ادامه جدول 1-1 به طور خلاصه به ویژگیهای سرمایه گذاری و اقتصادی طرح پرداخته است.

جدول 1-1 جمع بندی مشخصات اصلی طرح تولید دزدگیر خودرو

1-1

مشخصه طرح

ظرفیت تولید سالیانه:

نام محصول ظرفیت واحد

6-1

دستگاهها و تجهیزات خط تولید:

بخش داخلی: %0/100 (4/58 میلیون ریال)

بخش خارجی: %0/0 (0 هزار دلار)

دزدگیر خودرو 50000 عدد

زمین و ساختمانها:

مساحت زمین: 1000 متر مربع

سطح زیربنا: 417 متر مربع

سالن تولید: 120 متر مربع

انبار: 65 متر مربع

تاسیسات و تعمیرگاه: 37 متر مربع

اداری، رفاهی: 195 متر مربع

فضای باز: 0 متر مربع

2-1

شاخصهای عملیاتی

تعداد روز کاری: 270 روز

تعداد نوبت کاری: 2

زمان هر نوبت کاری: 8 ساعت

7-1

3-1

درصد تامین مواد اولیه

داخلی: % 100 (4/2871 میلیون ریال)

خارجی: % 0/0 (0 هزار دلار)

8-1

سرمایه گذاری:

دارائیهای ثابت: 4/846 میلیون ریال

سرمایه در گردش: 8/654 میلیون ریال

کل سرمایه گذاری: 2/1501 میلیون ریال

سرمایه گذاری مجری طرح: 4/864 میلیون ریال

وام کوتاه مدت: 8/523 میلیون ریال

4-1

تعداد کارکنان

مدیریت: 1 نفر

مهندس: 2 نفر

تکنسین: 2 نفر

کارگر ماهر: 14 نفر

کارگر ساده: 2 نفر

کل پرسنل: 29 نفر

9-1

هزینه های تولید:

هزینه های ثابت: 2/685 میلیون ریال

هزینه های متغیر: 1/3144 میلیون ریال

کل هزینه های سالیانه: 3/3829 میلیون ریال

5-1

تاسیسات عمومی:

برق مصرفی سالیانه واحد (مگاوات ساعت) 0/48

آب مصرفی سالیانه واحد (مترمکعب): 0/1323

سوخت مصرفی سالیانه واحد:

گاز طبیعی (هزار متر مکعب): 0/0

گازوئیل (مترمکعب): 3/21

بنزین (مترمکعب): 2/16

برج خنک کننده (متر مکعب / ساعت): 0/0

تصفیه شیمیایی آب (متر مکعب / ساعت): 0/0

دیگ بخار (تن ساعت): 0/0

هوای فشرده: ندارد

باسکول: ندارد

تصفیه پساب: فاضلاب انسانی

اطفاء حریق: تعداد 5 کپسول آتش نشانی

10-1

شاخصهای اقتصادی طرح:

نرخ بازده داخلی طرح 7/26%

درصد ارزش افزوده بر مبنای هزینه تولید 3/31%

درصد سهم منابع داخلی 0/100%

درصد تولید در نقسه سر به سر 0/62%

سالهای برگشت سرمایه 2 سال و 11 ماه

سرمایه گذاری ثابت سرانه (میلیون ریال) 2/29%

درصد کارکنان تولید به کل کارکنان 0/69%

نسبت سود و زیان ویژه به سرمایه نقدی 4/52%

مقدمه

هر محصول ویژگیها و مشخصات خاصی دارد که پیش از هر گونه بررسی فنی، مالی و اقتصادی طرح، لازم است این خصوصیات به درستی شناخته شوند. شناخت صحیح مشخصات و انواع مختلف محصول، بدون تردید، راهنمای مناسبی جهت تصمیم گیریهای لازم در انتخاب روش و عملیات تولید و محاسبات بعدی مورد نیاز خواهد بود.

در این ارتباط یکی از مؤثرترین روشهای قابل استفاده، به کارگیری استانداردهای مدون ملی و جهانی هر یک از محصولات می باشد. علاوه بر این جهت بررسی بازار لازم است تا شماره تعرفه گمرکی (نامگذاری بروکسل) محصولات نیز مشخص گردد تا درباره روند واردات و صادرات محصول و مقررات آن شناخت لازم حاصل شود.

تعریف، ویژگیها و مشخصات فنی محصول

در این بخش نام و کاربرد، طبقه بندی، مشخصات فنی، بسته بندی، شماره تعرفه گمرکی و استانداردهای محصول مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

نام و کاربرد محصول

نام محصول دزدگیر خودرو کاربرد آن به عنوان وسیله ای هوشمند جهت پیشگیری از سرقت خودرو از طریق اعلام صدا توسط آژیر مخصوص یا بوق می باشد.

طبقه بندی محصول

به طور کلی طبقه بندی دزدگیرها براساس راه اندازی آن قابل تفکیک می باشد که از آن جمله سیستمهای عملکردی کلید فشاری، سنسور مغناطیسی، سنسور نوری و نیز سنسورهای ارتعاشی یا ضربه ای قابل ذکر خواهند بود که سیستم مورد نظر در این طرح شامل واحد مرکزی و فرمان کنترل از راه دور جهت کاربری در نوع ارتعاشی (ضربه ای) می باشد.

مشخصات فنی محصول

سیستم دزدگیر مورد نظر دراین طرح از نوع حساس در مقابل لرزش یا ضربه می باشد که در اثر تحریک شدن درب از طریق پمپهای عمل کننده درب باز کن فعال می گردد و دارای ویژگیهای ذیل می باشد:

برق مصرفی DC12V

مکانیزم عملکرد الکترونیکی

فرمان کنترل از راه دور جهت فعال یا غیرفعال نمودن سیستم

بسته بندی محصول

این محصول به صورت تک واحدی در جعبه مقوایی به ابعاد 20×15×5 سانتیمتر با بستر داخلی از جنس یونولیت جهت محافظت از صدمات ناشی از ضربه و خطر سقوط درحمل و نقل و انبار محصول به بازار عرضه می گردد.

نتیجه گیری

با توجه به حجم انبوه استقبال بازار مصرف محصول، امکان تهیة قطعات و اجزاء آن در داخل کشور، عدم نیاز به تکنولوژی پیچیده در مونتاژ و نیز امکان بهره گیری از نیروهای متخصص داخلی، احداث چنین واحدی از لحاظ روابط عرضه و تقاضا کاملاً منطقی و توجیه پذیر می باشد.

طراحی و احداث صنایع نیازمند شناخت مبانی تئوری و برخورداری از دیدگاههای تجربی و عملی متناسب با شرایط اقتصادی و فرهنگی حاکم و دانش فنی موجود جامعه، به منظور نیل به اهداف تولید می باشد.

تحقیق دانشجویی مالتی پلکس

اختصاصی از فایلکو تحقیق دانشجویی مالتی پلکس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مالتی پلکس در خودرو ها

فایل ورد تعداد صفحه 25

فایل پاورپوینت تعداد اسلاید 35

فهرست

عنوان                                                                            صفحه

1-مقدمه و هدف .................................................................................................1...

2-تاریخچه و سوابق...................................................................................................2

3-موضوع:سیستم مالتی پلکس..................................................................................4

4-بحث و نتیجه گیری............................................................................................18

5- خلاصه و پیشنهادات..........................................................................................19

6- مراجع مورد استفاده............................................................................................20

مقدمه و هدف

با افزایش ظرفیت لوازم الکترونیکی در خودرو ،شامل تجهیزات ایمنی ، رفاهی و آسایشی سرنشینان مانند سیستم کروزکنترل ، ABS، EBD، ESP،کیسه هوا،گیربکس اتوماتیک الکترونیکی،حسگر باران،سانروف و غیره،  نیاز به ایجاد یک ساختار الکترونیکی شبکه محسوس گشته، چنانچه روند افزایش تعداد کنترل یونیت های الکترونیکی( ECU )ها در خودرو بطور میانگین از سال 1994 تا 2002 ، ده برابر شده است.

شبکه مالتی پلکس ، تعدادی ECU  را که با هم مرتبط هستند ، به یکدیگر متصل می نماید. این سیستم بر خلاف روش سنتی  مانند خودرو پژو 405 -که مجموعا حدود 5/3 کیلومتر سیم در آن بکار رفته- تعداد کانکتورها و طول سیم ها را بطور محسوسی کاهش داده و از پیچیدگی دسته سیم ها می کاهد و مزایای زیادی را به همراه دارد.

از آنجایی که حجم مطالب سیستم مالتی پلکس و شبکه در خودرو ، بسیار گسترده بوده و از طرفی می بایست گزارش پروژه در حداکثر 20 صفحه گردآوری شود ، این پروژه حاوی چکیده ای از مطالب سیستم مالتی پلکس شامل مفاهیم و اصول سیستم مالتی پلکس ، ساختار و هندسه شبکه ها ، معرفی کامل شبکه های CAN،VAN و LIN ، مقایسه آنها و معرفی سایر پروتکل ها به انضمام توضیح مختصری از شبکه مالتی پلکس در خودرو پژو 206 می باشد.

1

تاریخچه و سوابق (سیستم مالتی پلکس)

از اولین خودرویی که در سری تولید انبوه تولید شد تاکنون زمان زیادی می گذرد. پروسه تولید خودروها پیشرفت زیادی کرده و قطعات یکی پس از دیگری دچار تغییرات تکنلوژی شده اند اما چیزی که تا چند سال پیش تقریبا بدون تغییر مانده است سیم ها و دسته سیم هایی است که در خودروها

تحقیق در مورد وظیفه سیستم تعلیق در یک خودرو 27 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد وظیفه سیستم تعلیق در یک خودرو 27 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

چکیده :

وظیفه سیستم تعلیق در یک خودرو جلوگیری از انتقال تکانها و نوسانات ناشی از سطح جاده به بدنه خودرو و به منظور راحتی سرنشین و رانندگی مطمئن می باشد .

جهت کسب بهترین نتیجه ، سیستم تعلیق می بایستی نرم یا انعطاف پذیر باشد که بدین ترتیب امکان حرکت بیشتری برای حرکت چرخها فراهم شود از سوی دیگر برای پایداری بیشتر خودرو، در تماس باقی ماندن چرخها با سطح جاده و نیز کنترل نوسانات درهنگام حرکت بر روی سطوح ناهموار ضروری می‌باشد .

در سیستمهای متداول تعلیق مکانیکی ، برآورده کردن تمامی این شرایط مشکل می باشد .

در خودروی زانتیا فنر لول و کمک فنر ، با یک گوی هیدرونیوماتیکی جایگزین شده است.

اساس کار سیستم هیدرونیوماتیک ، همانطور که از نام آن پیداست .بر پایه دو جزء اصلی آن یعنی یک گاز و یک مایع قرار دارد و این نکته مهم را به خاطر داشته باشید که یک گاز قابل تراکم بوده ، در حالی که یک مایع غیر قابل تراکم است .

در سیستم هیدرونیوماتیک زانتیا ، از نیتروژن به عنوان گاز و از روغن LHM به عنوان مایع سیستم استفاده شده است . کلمه LHM مخفف (Liquid Hydraulic Mineral) به معنای روغن مایع هیدرولیک معدنی می باشد .

LHM یک روغن هیدرولیک سبز رنگ است که آب را به خود جذب نمی کند .

یک دیافراگم از جنس لاستیک مصنوعی گاز را از مایع در داخل گوی تعلیق جدا کرده و گوی توسط یک پیستون و سیلندر به چرخ متصل می گردد . این گاز همانند یک فنر در سیستمهای معمولی مکانیکی عمل می کند .

هنگامی که باری بر روی خودرو قرار می گیرد ، گاز مشابه فنر تراکم شده و حجم آن کاهش می یابد و هنگامی که بار برداشته می شود ، گاز منبسط شده و سیستم به حالت اولیه خود باز میگردد.

چنانچه بخواهیم ارتفاع خودرو پس از قرا ر دادن بار بر روی آن ثابت باقی بماند می بایست مقداری روغن اضافی با فشار بالا به سیستم وارد شود . بنابراین با کم یا زیاد کردن مقدار روغن سیستم می توان ارتفاع خودرو را درحد مطلوب نگه داشت تا بدین ترتیب ملزومات یک رانندگی مطمئن و راحت تامین گردد.

دانلود پاورپوینت معرفی و عیب یابی انواع سیستم ترمز در خودرو

اختصاصی از فایلکو دانلود پاورپوینت معرفی و عیب یابی انواع سیستم ترمز در خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت معرفی و عیب یابی انواع سیستم ترمزها در خودر

مشخصات:

فرمت فایل:  پاور پوینت قابل ویرایش

 تعداد صفحات : 38 اسلاید  

    _______________________________________________

مناسب برای: کنفرانس ها و تحقیقات دانشجویی - تدریس اساتید 

تحقیقات هنرجویان - علاقه مندان در این زمینه

 ______________________________________________________________

این پاورپوینت تایید شده توسط  اساتید دانشگاه  

از نظر محتوا و همچنین  کاربردی بودن  آن میباشد

که در آن به طور کامل در مورد:

معرفی و عیب یابی انواع سیستم ترمزها در خودرو

با توضیحات کامل اراعه داده می شود.

بدون شک این پروژه کامل ترین مقاله در این زمینه از سایر مطالب های مشابه موجود در اینترنت می باشد.

 ___________________________________________________________________

بخشی از این مقاله

1 

2