فهرست مطالب کتاب
فصل اول: انواع کلاچ
1-1: تعریف خط انتقال قدرت
1-2: وظایف سیستم انتقال قدرت
1-3: انواع سیستم های انتقال قدرت
1-4: تعریف کلاچ
1-5: انواع کلاچ
1-5-1: کلاچ تک صفحه ای
1-5-1-1: کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی
1-5-1-2: اجزاء کلاچ تک صفحه ای
1-5-1-3: فاصله یا لقی بین بلبرینگ و آسیابک
1-5-1-4: محاسبات کلاچ تک صفحه ای
1-5-2: کلاچ های چند صفحه ای
1-5-3: کلاچ مخروطی
1-5-4: کلاچ نیمه گریز از مرکز
1-5-5: کلاچ گریز از مرکز
1-5-6: کلاچ کفشکی
1-5-7: کلاچ تر
1-5-8: کلاچ بدون لغزش یا گیره ای
1-5-9: کلاچ های ساکسومات
1-5-10: کلاچ های هیدراک
1-5-11: کلاچ الیمات
1-5-12: کلاچ هیدرولیک
1-5-13: مبدل گشتاور یا تورک کنورتور
1-6: عملگرهای سیستم کلاچ
1-6-1: اهرم بندی مکانیکی
1-6-2: عملگر هیدرولیکی
1-6-3: عملگر الکترومغناطیسی
1-6-4: عملگر الکترونیکی
1-6-5: عملگر نیوماتیکی
فصل دوم: اصول انتقال قدرت در جعبه دنده
2-1: دلایل لزوم گیربکس
2-2: چرخ دنده
2-2-1: مشخصات فنی چرخدنده ها
2-2-1-1: دایره گام
2-2-1-2: مدول
2-2-1-3: گام چرخدنده
2-2-1-4: اندازه سردنده
2-2-1-5: اندازه پای دنده
2-2-1-6: لقی دنده ها
2-2-1-7: ارتفاع کل دنده
2-2-1-8: پس زنی چرخنده
2-2-1-9: زاویه فشار
2-2-2: روشهای ساخت چرخدنده
2-2-2-1: ریخته گری
2-2-2-2: متالورژی پودر
2-2-2-3: فرزکاری
2-2-2-4: چرخ فرزحلزونی
2-2-2-5: صفحه تراشی
2-2-2-6: نورد سرد
2-3: انواع چرخدنده ها
2-3-1: چرخدنده ساده
2-3-2: چرخدنده مارپیچی
2-3-3: چرخدنده مخروطی
2-3-4: چرخدنده مخروطی مارپیچ
2-3-5: چرخدنده حلزونی
2-3-6: چرخدنده سیاره ای
2-3-7: چرخدنده داخلی
2-3-8: جرخدنده شانه ای
2-3-9: چرخدنده هیپوئیدی
2-3-10: چرخدنده هرزگرد
2-4: اصول علمی و بنیادی چرخدنده ها
2-5: ترکیبات پایه و اصولی برای چرخدنده های انتقال نیرو
2-6: مجموعه چرخدنده های انتقال
2-7: همدور کننده
2-7-1: مجموعه قطعات همدور کننده نوع خاری
2-7-2: همدور کننده نوع پینی
2-8: روشهای تعویض دنده
2-8-1: تعویض دنده دستی
2-8-2: تعویض دنده الکتریکی
2-8-3: تعویض دنده خلائی
2-8-4: تعویض دنده هیدرولیکی
فصل سوم: انواع جعبه دنده
3-1: جعبه دنده
3-2: گیربکس های دنده ای
3-2-1: گیربکس های دنده کشویی
3-2-2: گیربکس های چنگکی
3-2-3: گیربکس های خاری
3-2-4: گیربکس های سنکرونیزه
3-2-4-1: دستگاه سنکرونیزر پین دار
3-3: انواع اهرم های تعویض دنده
فصل چهارم: سیستم دنده خورشیدی و گیربکس های اوردرایو
4-1: گیربکس های مخصوص
4-2: گیربکس های دنده خورشیدی
4-3: مجموعه دنده خورشیدی
4-3-1: دنده خورشیدی
4-3-2: دنده سیاره ای یا پینیون
4-3-3: حامل سیاره ای
4-3-4: دنده رینگی
4-4: گیربکس های اوردرایو
4-4-1: طرز استفاده از مجموعه دنده سیاره ای برای تهیه ی نسبت اوردرایو
4-4-2: قفل کردن اوردرایو
4-4-3: وضعیت غیر فعال
4-4-4: کلاچ غلطکی اوردرایو
4-4-5: کنترلهای اوردرایو
4-4-6: حلقه توقف
4-5: گیربکس اوردرایو کامل
4-6: مراحل عمل اوردرایو
4-6-1: وضعیت قفل
4-6-2: وضعیت مستقیم
4-6-3: وضعیت اوردرایو
4-6-4: خروج از اوردرایو
فصل پنجم: انتقال نیرو در جعبه دنده معمولی و ترانس اکسل
5-1: گیربکس معمولی
5-1-1: وضعیت خلاص
5-1-2: وضعیت دنده یک
5-1-3: وضعیت دنده دو
5-1-4: وضعیت دنده سه
5-1-5: وضعیت دنده چهار
5-1-6: وضعیت دنده پنج
5-1-7: وضعیت دنده عقب
5-2: ترانس اکسل
5-2-1: وضعیت خلاص
5-2-2: وضعیت دنده یک
5-2-3: وضعیت دنده دو
5-2-4: وضعیت دنده سه
5-2-5: وضعیت دنده چهار
5-2-6: وضعیت دنده پنج
5-2-7: وضعیت دنده عقب
5-3: سیستم های الکتریکی کمکی
5-3-1: سوئیچ دنده عقب
5-3-2: سوئیچ دنده بالا
5-3-3: سنسور سرعت خودرو
5-3-4: لامپ های راهنمای انتخاب دنده
5-3-5: قفل کننده سیستم تعویض دنده
5-3-6: سوئیچ ایمنی وضعیت خلاصی
5-3-7: سوئیچ کنترل جرقه
5-4: روغن گیربکس
فصل ششم: سیستم چهار چرخ محرک
6-1: سیستم چهار چرخ محرک
6-1-1: سیستم Part Time 4WD
6-1-2: سیستم Full Time 4WD
6-1-3: سیستم Full Time Symmetric AWD
6-1-4: سیستم Automatic Asymmetric AWD
6-2: محل قرارگیری کمک دنده
6-2-1: نوع Splitter Gear Change
6-2-2: نوع Range Gear Change
6-3: پی تی او
6-3-1: انواع کنترل محور توان دهی
6-3-1-1: محور توان دهی جعبه دنده گرد
6-3-1-2: محور توان دهی با گردش مداوم
6-3-1-3: محور توان دهی مستقل
فصل هفتم: گاردان
7-1: میل گاردان
7-2: کوپلینگهای میل گاردان و پلوس در تعلیق
7-3: میل گاردانهایی که یک قفل گاردان دارند
فصل هشتم: دیفرانسیل
8-1: دیفرانسیل
8-1-1: خودروهای دیفرانسیل جلو
8-1-2: خودروهای دیفرانسیل عقب
8-2: نسبت کاهش نهایی
8-2-1: نسبت کاهش کلی
8-3: خودروهای دیفرانسیل عقب
8-3-1: گروه H
8-3-2: گروه NH
8-3-3: گروه PNH
8-4: انواع دنده های مورد استفاده در دیفرانسیل
8-5: فرم مورد استفاده در دنده پینیون و کرانویل
8-6: پوسته دیفرانسیل
8-7: خودروهای دیفرانسیل جلو
8-8: عملکرد دیفرانسیل
8-9: سامانه ضد بکسواد LSD
8-10: دیفرانسیل های کمک دار
8-10-1: دیفرانسیل عقب از نوع دوبل
8-10-2: دیفرانسیل دو سرعته با دو تقلیل سرعت
8-10-3: دیفرانسیل تریبل
فصل نهم: اکسل و پلوس
9-1: اکسل
9-1-1: اکسل جلو
9-1-1-1: اکسل جلو غیر محرک
9-1-1-2: اکسل جلو محرک
9-1-2: اکسل عقب
9-1-2-1: اکسل عقب غیر محرک
9-1-2-2: اکسل عقب محرک
9-2: انواع پوسته اکسل
9-3: پلوس
9-4: خودروهای دیفرانسیل جلو
9-5: مفصل های سرعت ثابت
9-5-1: مفصل های داخلی و خارجی
9-5-2: مفصل های ثابت و شناور
9-5-3: مفصل های ساچمه ای و سه شاخه
9-6: انواع مفصل های سرعت ثابت مورد استفاده در خودرو
9-6-1: مفصل سرعت ثابت ساچمه ای ـ ثابت
9-6-2: مفصل ساچمه ای ـ شناور
9-6-3: مفصل های سرعت ثابت ـ سه شاخه ای
9-6-3-1: مفصل سه شاخه ای ـ شناور
9-6-3-2: مفصل سه شاخه ای ـ ثابت
9-7: پلوس در خودروهای دیفرانسیل جلو
منابع
کتاب تکنولوژی انتقال قدرت معمولی
