کارآموزی برق نیروگاه شهید عباس پور آشنایی با سیستمهای نیروگاهی

اختصاصی از فایلکو کارآموزی برق نیروگاه شهید عباس پور آشنایی با سیستمهای نیروگاهی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:138

فهرست مطالب:

           فصل .................................... موضوع ..................................... صفحه            
       
         اول ............................... آشنایی کلی با مکان کار آموزی ................      7
         دوم  ..................................... توربین .........................................    8
        سوم  ..................................  ژنراتور  ..........................................   26  
       چهارم ......................  سیستم اعلان و اطفاء  حریق ............................  70     
       پنجم .................................  جرثقیل ها ..............................................83
       ششم  .................................  دریچه ................................................. 92
      هفتم ......................... سیستم انتقال و تصفیه   روغن ....................... ......96
      هشتم ....................... سیستم تهویه مطبوع .......................................... 99      
      نهم .......................... دمونتاژ و مونتاژ واحد ها ................................. 111

مقدمه
- نیروگاههای آبی در جهان :

افزایش جمعیت و استفاده بیش از حد از سوخت فسیلی در تامین انرژی، اثرات زیان باری بر محیط زیست  داشته است. آلودگی آب و هوا، گرم شدن زمین در اثر انتشار گازهای گلخانه ای، تخریب لایه اوزن و ذوب شدن یخ های طبیعی پیامد استفاده بی رویه از سوخت های فسیلی است. از سوی دیگر با توجه به کاهش تدریجی سوخت های فسیلی در جهان و ملاحظات زیست محیطی، جایگزینی سایر انرژی ها را به جای محصولات نفتی گریز ناپذیر می سازد. در این میان صنعت برق در جهان مسئول حدود 30 درصد آلودگی هوا شامل انتشار گاز های دی اکسید کربن، دی اکسید گوگرد و اکسید های ازت است. بنا براین نیروگا ههای آبی به عنوان تشکیلات اقتصادی کاملا ً پاک با تکیه بر تجدید پذیر بودن، انطباق با شرایط زیست محیطی و پاسخگو بودن به نیاز ها در زمان نوسان مصرف برق همه وهمه علل وضرورت توجه ویژه به این نیروگاهها را شامل می شود. که باعث شده است    کشور های مختلف حتی کشور های دارای ذخایر غنی سوخت های فسیلی توجه ویژه ای به ساخت نیروگا ههای آبی داشته باشند .
طبق آمار ارائه شده در ژورنال Hydropower & dams   ظرفیت نیروگاههای برقابی در حال بهره برداری در جهان تقریبا   737400 و مجموع ظرفیت نیروگاههای در حال ساخت نیز  177800  برآورد شده است .
از جمله عواملی که باعث شده است استفاده از این نیروگاهها جهت تامین انرژی مد نظر قرار گیرد عبارتند از:
- استفاده کمتر از سوخت های فسیلی ( استفاده از انرژی برق آبی سالانه از سوختن 22 بیلیون گالن نفت یا 120 تن زغال سنگ جلوگیری می کند.)
- تمیز بودن و عدم تولید گازهای گلخانه ای یا آلوده کننده هوا.
- بازدهی بالای این نیروگاهها به گونه ای که در مدرنترین نیروگاههای برق آبی بازدهی تا 99% می رسد ، در حالی که در بهترین نیروگاههای سوخت فسیلی بازدهی حداکثر برابر با 50 % می باشد.
- ارزان بودن انرژی تولید شده ( در امریکا هزینه هر یک کیلووات ساعت بطور میانگین برابر 85/0 سنت می باشد، که حدود 50% ارزش سوخت هسته ای ،40% سوخت های فسیلی و 25% ارزش گازهای طبیعی است.)

آشنایی کلی با مکان کار آموزی :

نیروگاه دوم سد شهید عباسپور، از نوع زیرزمینی و دارای 4 واحد Mw250 (جمعأ Mw1000 ) می باشد. تجهیزات نیروگاه توسط پیمانکاران خارجی در خارج از کشور و یا با نظارت آنان در کارخانجات داخلی ساخته شده اند. این تجهیزات در سه بخش تقسیم بندی شده و در طبقات مختلف نیروگاه نصب گردیده اند.
تفکیک تجهیزات و شرح عملکرد و مشخصات هریک از آنها اختصارأ به شرح زیر می باشد:
1-    هیدرومکانیک
2-    مکانیک
3-    الکتریک
مشخصات مغار نیرو گاه

مغار نیروگاه حفر شده در دل کوه، طولی برابر 145 متر، عرضی برابر 26 متر و ارتفاعی برابر 51 متر دارد که حجم حفاری صورت گرفته در آن برابر 192270 متر مکعب است که با احتساب انحرافات، 200000 متر مکعب می شود. حجم عملیات بتونی 52000 متر مکعب و مقدار آرماتور و فولاد مورد نیاز در آن 7000 تن می باشد.
مغار دارای 8 طبقه بوده که به ترتیب عبارتند از:
1.    Main Floor
2.    Draft Tube Floor
3.    Turbine Floor
4.    Intermediate Floor
5.    Generator Floor
6.    DC Floor
7.    Control Floor
8.    Auxiliary Floor

 
توربین:                                                                      (Turbine)
توربین یک سیستم مکانیکی است که انرژی پتانسیل آب را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. مقدار انرژی تولید شده به پارامترهایی از قبیل هد، دبی و مقدار تلفات نشتی بستگی دارد.
توربین های کارون یک، 4 عدد، از نوع فرانسیس، عکس‎العملی با محور عمودی می‎باشند که کاملاً در آب  غوطه‎ور هستند جریان آب باعث ایجاد کوپل چرخشی در توربین می‎شود. هر دو توربین دارای یک ورودی و پنستاک هستند که به دو قسمت تقسیم شده و هر قسمت آن به یک محفظه حلزونی متصل شده است. مشخصات توربین عبارتند از:
هد خالص : 160.4 m (ارتفاع نامی آنها با توجه به ارتفاع مخزن سد متغیر است)
 دبی نامی توربین : 187.5 m3/sce
قدرت  نامی :  254 MW
بازدهی : حدود 94.5%
سرعت واحد : 187.5 rpm
قطر رانر : 4.75 m
روند پروسه به این گونه است که آب وارد محفظه حلزونی شده و پس از عبور از پره‎های ثابت و پره‎های تنظیم‎کننده با برخورد به  رانر، آن را به چرخش درآورده و سپس از طریق درافت تیوب و تونل پایاب خارج می‎شود. به منظور جدا کردن درافت تیوب از آب پایاب هنگام تعمیرات جهت تخلیه آب درافت تیوب، ازدریچه های استاپ لاگ در انتهای درافت تیوب استفاده می شود. دبی آب توربین توسط باز و بسته شدن پره‎های تنظیم‎کننده‎ کنترل می‎شود. گاورنر از این طریق قدرت و سرعت توربین را کنترل می‎کند. در بالا دست محفظه حلزونی، شیرپروانه‎ای قرار دارد که در مواقع عادی و اضطراری برای توقف جریان آب از آن استفاده می‎گردد.
به علت بزرگ بودن یاتاقان توربین، نیاز به یک سیستم خنک کنندگی عظیم احساس می شود. این سیستم Exchanger که از نوع Shell & Tube است، از سیستم خنک کن گاورنر بزرگتر است.
اجزای اصلی توربین                                 (Main Parts of Turbine)          توربین دارای اجزای اصلی زیر است :
1- رانر(Runner)
تجهیزی است که انرژی هیدرومکانیکی را به مکانیکی تبدیل می‎کند و شامل قسمت های زیراست:
Crown -
Cone - که توسط پیچ به Crown وصل شده است
Band - (نوار رانر)
Blades - که در نیروگاه دوم 13 عدد بوده و به Crown و Band جوش شده است
رانر از آلیاژ فولاد با 13% کروم و 4% نیکل ساخته شده است و توسط پیچ به شافت متصل می‎شود. مواد بکار رفته در آب بندها (Labyrinth seals ) طوری انتخاب شده که جریان الکترولیتی بین این مواد و مواد مورد استفاده در رانر وجود نداشته باشد. یک جریان هوای فشرده  و هد کاور برای حالت کندانسور سنکرون پیش‎بینی شده است. همچنین یک جریان هوای فشرده از طریق درافت تیوب برای جلوگیری از اثر کاویتاسیون پیش‎بینی شده است. رانر ساخته شده در کارخانه طبق استانداردQ6.3 according to VDI 2060 مورد تست بالانس استاتیک قرار گرفته است.