مقاله ی در رابطه با بررسی رابطه بین یادگیری سازمانی و فرهنگ سازمانی در سازمان آموزش و پرورش پژوهش حاضر با هدف بررسی رابطه بین یادگیری سازمانی و هر یک از ابعاد فرهنگ سازمانی می باشد.
تعدا صفحات:20
فضاهای شهری توسط فرآیندهای طبیعی نظام یافته و به وسیله انسان ، شرایط اجتماعی ، سیاسی و به طور کلی فرهنگی هر جامعه شکل می گیرد و شامل کلیه سازه های شهری از جمله میادین ، خیابانها و سایر عناصر شهری است.
این پروژه شامل 17 صفحه و به صورت فایل ورد ارائه شده است. و قابل استفاده در دروس رشته معماری و شهرسازی می باشد.
سمینار کارشناشی ارشد عمران سازه در زمینه سیستم های کنترل ارتعاش سازه (53 صفحه)
فایل Word
Vibration Control Systems
فهرست مطالب:
فصل اول: مقدمه
1-1- مقدمه
1-2- فرضیات
1-3- اهداف
1-4- مطالب سمینار
فصل دوم:سیستمهای کنترل ارتعاش سازه
2-1-مقدمه
2-2- نحوه عملکرد مستهلک کننده های انرژی
2-3- وسایل مستهلک کننده انرژی وابستهبهسرعت (افزایندهEζ)
2-4- وسایل مستهلک کننده انرژی وابسته به تغییرمکان (افزایندهEH)
2-5- کنترل ارتعاشات سازه ها :
2-5-1- سیستمهای کنترل غیرفعال :
2-5-1-1- جداسازی پایه
2-5-1-2-میراگر جرم هماهنگ شده
2-5-1-3-میراگر مایع هماهنگ شده
2-5-1-4-وسایل مستهلک کننده انرژی
2-5-2- سیستمهای کنترل فعال
2-5-3- سیستمهای کنترل نیمه فعال
2-5-4- سیستمهای کنترل مختلط
فصل سوم:میراگرهای اصطکاکی
3-1- مقدمه
3-2- تاریخچه میراگرهای اصطکاکی
3-3- انواع میراگرهای اصطکاکی
3-3-1- میراگر اصطکاکی سومیتومو
3-3-2- میراگر اصطکاکی تکتون
3-3-3- میراگر اصطکاکی EDR
3-3-4- میراگرهای اصطکاکی لغزشی
3-3-5-استهلاک انرژی بوسیله اتصالات پیچی شیاردار(SBC)
3-3-6- میراگراصطکاکی چرخشی(RF)
3-4- استفاده ازمیراگرهای اصطکاکی برای اتصال سازه ها به یکدیگر
3-5- نتیجه گیری
مقدمه ای بر ایجاد سیستم عامل ها
روند رو به گسترش تولید سیستم های عامل جدید و هوشمند برای گوشی های تلفن همراه باعث تبدیل موبایل از یک وسیله ارتباطی ساده به یک رایانه جیبی با کاربرد های متنوع شده است.
طی سال های اخیر با افزودن قابلیت دسترسی به اینترنت در گوشی های تلفن های همراه ، رقابت برای ساخت سیستم های عامل جدید و هوشمند برای موبایل ها نیز گسترش یافته است. اکنون گوشی های تلفن همراه با استفاده از سخت افزار های پیچیده و نرم افزار های پیشرفته گوناگون وارد عصر جدیدی از حیات خود شده اند
اولین بار که تلفن همراه به بازار آمد و ارتباط افراد در تمامی نقاط بدون استفاده از برق و خطوط کابلی عادی تلفنی برقرار شد، بسیاری دچار شگفتی شدند.کمتر کسی تصور می کرد روزی موبایل ها قابلیت تصویربرداری و عکسبرداری پیدا کنند.
در ابتدا از تلفن همراه تنها برای ارتباط عادی تلفن ی استفاده می شد اما با گذر زمان قابلیت های دیگری نیز به این دستگاه ارتباطی افزوده شد و پس از چند سال دیگر برقراری ارتباط آنالوگ کلامی تنها ویژگی موبایل نبود و دارندگان این دستگاه می توانستند با استفاده از دوربینی که در گوشی های تلفن همراه تعبیه شده بود عکس بگیرند و بعدها قابلیت فیلمبرداری نیز به آن افزوده شد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فهرست علایم و نشانه‌ها ج
فهرست جدول‌ها د
فهرست شکل‌‌ها ه
فصل 1- مقدمه 1
1-1- پیشگفتار 1
1-2- رایانش ابری، چه چیزی نیست 2
1-3- رایانش ابری، چه چیزی است 3
1-4- از همکاری مشارکتی تا ابر: تاریخی مختصر از رایانش ابری 5
1-5- رایانش Client/Server: برنامه های مترکز و ذخیره سازی متمرکز 5
1-6- رایانش Peer-to-Peer: اشتراک گذاری منابع 6
1-7- رایانش داوطلبانه: توان رایانشی بیشتر 7
1-8- رایانش مشارکتی: کار گروهی 9
1-9- رایانش ابری: گام بعدی در کار مشارکتی 10
1-10- شبکه کامپیوتر است: رایانش ابری چگونه کار میکند 11
فصل 2- شناخت معماری ابر 12
2-1- شناخت ذخیره سازی ابری 15
2-2- شناخت سرویس های ابری 16
2-3- شرکت ها در ابر: رایانش ابری امروز 17
2-4- چرا رایانش ابری مهم است 18
فصل 3- مقایسه محاسبات ابری با محاسبات مشبک 20
3-1- مقدمه 20
3-2- محاسبات مشبک 21
3-2-1- تعریف 21
3-2-2- مزایا 22
3-2-3- نقاط ضعف 23
3-3- محاسبات ابری 24
3-3-1- تعریف 24
3-3-2- مزایا 24
3-3-3- نقاط ضعف 25
3-4- مقایسه 26
فصل 4- مدیریت پروژه-مدیریت منابع 31
فصل 5- نتیجه‌گیری و پیشنهادها 40
5-1- نتیجه‌گیری 40
فهرست مراجع 41
در پروسه یک تحقیق ارگونومیکی به منظور طراحی یا بهسازی وسایل و ابزار کار پس از استخراج اطلاعات آنتروپومتریکی جامعه استفاده کنندگان از وسیله مورد تحقیق، بایستی موضوع های مورد استفاده در آن وسیله را فهرست کرده و با استدلال های علمی و منطقی آنها را ارزش گذاری کنیم. برای طراحی یک اتومبیل ابتدا باید مشخص کرد که این وسیله نقلیه برای چه منظور طراحی می شود و چه اهداف و انتظاراتی را باید برآورده کند. به عبارتی دیگر اول باید دید که چه نوع اتومبیلی و برای چه کاری قرار است طراحی شود زیرا پارامترهای طراحی انواع اتومبیل ها با هم تفاوت دارد. مثلاً طراحی یک اتومبیل چهار نفره لوکس سدان با یک وانت، رودستر یا اتومبیل شاسی بلند (مانند پاترول) فرق می کند و بر حسب مورد مسایل جداگانه ای را برای طراحی هر کدام باید در نظر گرفت.
پس از مشخص شدن نوع اتومبیل باید ببینیم اتومبیل برای چه بازار، کشور و مردمی و با چه خصوصیات و ویژگی هایی در نظر گرفته شده است؛ چه رقبایی و با چه مشخصاتی در بازار وجود دارند و از این قبیل مسایل. پس از تعیین خط مشی های موجود و بررسی و تجزیه و تحلیل عوامل موثر در طراحی و سنجش شرایط و امکانات موجود طراحی صورت می گیرد. مثلاً اگر بخواهیم برای مردم کشورمان یک اتومبیل کاملاً ملی و میهنی طراحی کنیم باید عوامل زیر را حتماً در نظر بگیریم و سپس اقدام به طراحی کنیم:
- متوسط تعداد افراد خانواده
- متوسط درآمد خانواده
- نوع نیاز و استفاده از اتومبیل
- تعداد مسافرت های در طول سال
- اندازه های بدنی افراد جامعه
- عادت ها و ویژگی های سنتی و اخلاقی جامعه
- وضعیت ترافیکی خیابان ها و جاده ها و ....
پس از آماده شدن چندین شکل و طرح ظاهری و به تصویب رسیدن یکی از آن ها، ابعاد کلی اتومبیل (توجه به عوامل فنی، انسانی، نیاز بازار و چند عامل دیگر در آن دخالت داده می شود و در این مرحله است که امکان اقدامات اصلاحی و تعدیل کننده وجود دارد. البته عکس این عمل نیز ممکن است و گاهی شکل و طرح اتومبیل بر اساس ابعاد و اندازه ها طرح می شود.