فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 10 اسلاید
مقدمه:
گزارشدهی جامع زیستمحیطی که درنهایت به تولید گزارش وضعیت محیطزیست (SoE) منجر میشود، یکی از ارزشمندترین شیوههای دستیابی به اطلاعات وضعیت منابع طبیعی و پایداری الگوهای مصرف منابع برای سیاستگذاران، جامعه‌ی مدنی و سایر
دستاندرکاران نظیر برنامهریزان و مدیران منابع طبیعی، صنعت، رسانهها، مؤسسات آموزشی و سازمانهای ملی و بینالمللی است. این گزارشها به بررسی شرایط و وضعیت محیط زیست و منابع طبیعی و ارائه‌ی سنجشی از وضعیت محیط زیست طبیعی می‌پردازند و ابزاری برای برجسته‌سازی شرایط محیط بیوفیزیکی میباشد.
فرآیند ارزیابی همهجانبه زیست محیطی بایستی در قالب یک مدل مفهومی ارائه شود تا اطلاعات گردآوری شده و تحلیل‌ها، پاسخگوی پرسش‌های اساسی پژوهش باشند. برای انجام این ارزیابی سازمانهای مختلف مدل‌های متفاوتی را برای گزارش SoE ایجاد و مورد استفاده قرار داده‌اند. برای گزارش وضعیت محیط زیست شهر تهران، طبق توافقات انجام شده از مدل DPSR استفاده شده است. مدل DPSR از حروف اول چهار کلمه‌ی نیروی‌های محرکه، فشارها، وضعیت و پاسخ‌ها تشکیل شده که به ترتیب زنجیره‌ی علت و معلول را در مورد هریک از مؤلفه‌های‌زیست محیطی بیان میکند. این مدل سعی دارد گروهی از عوامل را که تعیین‌کننده‌ی مشخصه‌های تأثیرگذار بر محیط زیست در هر سطح جغرافیایی (محلی، منطقه‌ای، ملی، جهانی) هستند، تعریف کرده و آنها را به هم ربط دهد. بنابراین این مدل بهعنوان چارچوب تحلیلی شناخته میشود. مدل DPSR در جستجوی ایجاد یک ربط منطقی بین عامل‌ها است. این مدل وضعیت (S) محیط زیست و روند آن را ارزیابی نموده و عوامل مستقیم (فشار) و غیرمستقیم (نیروی محرکه) که موجب بروز این وضعیت شده‌اند را شناسایی و معرفی میکند. همچنین پاسخ‌هایی (R) که بهبود وضعیت انجام شده یا باید صورت گیرد را شناسایی و معرفی میکند.
- هوا
یکی از مهمترین نیروهای محرکه در افت کیفیت هوا افزایش جمعیت است که در طی 50 سال گذشته جمعیت شهر تهران 5 برابر شده است. در سال 1386 این جمعیت با استفاده از 4/2 میلیون وسیله نقلیه فعال، روزانه بالغ بر 15 میلیون سفر درون شهری در تهران داشته که حدود 75 درصد آنها را وسایل نقلیه سواری شخصی و 19 درصد را نیز موتورسیکلت تشکیل داده و سهم حمل و نقل پاک و عاری از آلودگی (مترو) تنها حدود 5درصد بوده است. از جمله دیگر نیروهای محرکه در زمینه آلودگی هوا می‌توان به فعالیت حدود 66 هزار واحد صنعتی در شهر تهران اشاره نمود که برخی از آنها آلایندههای فراوانی را وارد هوای شهر می‌نمایند. از دیگر فاکتورها، مصرف بالای سوخت در شهر تهران است.
در سال 1386 میزان انتشار آلایندههای اکسیدهای گوگرد، هیدروکربنها، مونواکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق در تهران به ترتیب حدود 84، 157، 1264، 120 و 116 هزار تن بوده است. در این سال در مجموع حدود 7/1 میلیون تن از انواع آلایندههای پایین جو در هوای شهر تهران منتشر شده، که بیشترین سهم (90 درصد) از کل انتشار متعلق به بخش حمل و نقل بوده، به قسمی که 98 درصد از مونواکسیدکربن، 2/97 درصد از هیدروکربنها، 1/91 درصد ذرات معلق، 1/52 درصد از اکسیدهای نیتروژن و 2/27 درصد از دی‌اکسید گوگرد از این بخش منتشر شده است. بهطور کلی بیش از 86 درصد کل آلایندههای منتشره در هوای تهران در سال 1386 ناشی از مصرف بنزین و 8 درصد نیز بهواسطه مصرف نفت گاز بوده است. یکی از بهترین شاخص‌ها در توصیف وضعیت هوا، شاخص استاندارد آلاینده یاPSI است. بررسی این شاخص در طول سالهای 1378 تا 1386 در تهران، که بر اساس میزان پنج آلاینده CO, PM10, O3, NO2و SO2 محاسبه میشود، حاکی از آن است که آلوده‌ترین سال در این دوره با 162 روز ناسالم، سال 1382 بوده و در این میان میزان CO و PM10 بیشترین سهم را در آلودگی هوای تهران به خود اختصاص داده‌اند.
از جمله مهمترین اقدامات صورت گرفته در این زمینه می‌توان به طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران اشاره نمود که بر 9 محور اساسی استوار است. این محورها شامل 7 محور ارتقای کیفی خودروهای تولیدی، جمع‌آوری خودروهای فرسوده، ترویج و اشاعه حمل و نقل همگانی، بهبود کیفیت سوخت، معاینه فنی خودروها، مدیریت ترافیک شهری، و گسترش آموزش و آگاهی در زمینه آلودگی هوا، و 2 محور پیشنهادی کنترل منابع ثابت آلاینده هوا و لزوم پایش مستمر هستند.
پاورپوینت درباره SoE خلاصه گزارش مدیریتی وضعیت محیط زیست شهر تهران
