دانلود آموزش تصویری موتور سواری به زبان فارسی

اختصاصی از فایلکو دانلود آموزش تصویری موتور سواری به زبان فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

آموزش موتور سواری به صورت کامل به زبان فارسی

آموزش اصولی موتور سواری

آموزش تصویری انجام انواع حرکات مارپیچی با موتور

آموزش تصویری دور زدن با موتور

و …

پاورپوینت ارائه با عنوان موتور استرلینگ و کاربرد آنها در صنایع هوافضا

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت ارائه با عنوان موتور استرلینگ و کاربرد آنها در صنایع هوافضا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت ارائه با عنوان موتور استرلینگ و کاربرد آنها در صنایع هوافضا - به زبان کاملا فارسی

در این فایل پاورپوینت سرفصل های زیر را خواهید داشت

1.  شدت انرژی درایران درمقایسه با سایر کشورها
2. پیش بینی نیاز مصرف انرژی الکتریکی در ایران دربرنامه سوم
3. عوارض نامطلوب یارانه انرژی تخصیص یافته
4. انواع منابع انرژی
5. علل استفاده از انرژیهای تجدید پذیر
6. اطلاعات مختصر راجع به منابع انرژی‌های تجدید پذیر
7. انرژی خورشیدی
8. استفاده از انرژی حرارتی خورشید ( کاربردهای غیر نیروگاهی)
9. استفاده از انرژی حرارتی خورشید ( کاربردهای نیروگاهی )
10. سیستم های فتوولتائیک
11. برنامه سایر کشورها در زمینه سیستم های فتوولتائیک
12. برنامه سایر کشورها در زمینه نیروگاه های حرارتی خورشیدی
13. انرژی زمین گرمایی
14. انرژی بیوماس
15. موارد مصرف انرژی بیوماس

16. هیدروژن - حامل انرژی

17. پیش بینی پتانسیل های موجود در کشور

18. پتانسیل انرژی خورشید
19. پتانسیل انرژی زمین گرمایی
20. پتانسیل انرژی بیوماس
21. نیروگاه حرارتی خورشیدی سهموی خطی- شیراز

22. نیروگاه سهموی خطی شیراز

23. نیروگاه زمین‌گرمایی MW 100 سبلان

24. تاریخچه موتورهای استرلینگ
25. مزایای موتور استرلینگ 
26. موتور استرلینگ چگونه کار می‌کند؟
27. قانون چارلز
28. مراحل سیکل استرلینگ
29. نوع جابجا شونده موتور استرلینگ
30. موتور استرلینگ دو پیستونه

31. چگونه از موتورهای استرلینگ در فضا استفاده کنیم؟

32. چرا باید از موتورهای استرلینگ در فضا استفاده کنیم؟

33. تکنولوژی های موجود موتور استرلینگ مورد استفاده در صنایع هوافضا

دانلود مقاله ISI سنتز متغیر اکشن برای کنترل موتور از یک سیستم همراه با چرخ های ویژه ای برای حرکت در پله ها

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله ISI سنتز متغیر اکشن برای کنترل موتور از یک سیستم همراه با چرخ های ویژه ای برای حرکت در پله ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :سنتز متغیر اکشن برای کنترل موتور از یک سیستم همراه با چرخ های ویژه ای برای حرکت در پله ها

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

Synthesis of action variable for motor controllers of a mobile system with special wheels for movement on stairs^,

تعداد صفحه :14

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2016

زبان مقاله : انگلیسی

خلاصه مقاله روش به دست آوردن شکل موج از سرعت زاویه ای چرخ سگمنتال خاص مورد نیاز برای حرکت صاف از یک شاسی پله بالا رفتن بر روی پله ها. شکل موج برای سرعت فی مشخص شده از شاسی با استفاده از تجزیه و تحلیل تماس با پویا در نرم افزار SolidWorks سیستم CAD تعیین شد. بخش اصلی کار را به منظور بررسی اینکه آیا موتور واقعی بر روی یک شاسی تست قادر به تولید سرعت زاویه ای مورد نیاز با تغییرات قابل توجهی گام نمی تونم آن بود. مقادیر سرعت زاویه ای را به درایو دستگاه های کنترل از ارسال شد

پایان نامه ارشد برق کنترل برای موتور القایی با استفاده از مبدل ماتریسی

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق کنترل برای موتور القایی با استفاده از مبدل ماتریسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

کنترل سرعت موتورهای القایی با استفاده از مبدل های رایج AC-DC-AC انجام می شود که این مبدل ها دارای معایبی هستند. از جمله این معایب نیاز این مبدل ها به خازن الکترولیتی باس DC می باشد که باعث افزایش حجم و وزن مبدل می شود. همچنین این مبدل ها به عناصر ذخیره کننده انرژی نیاز دارند تا بتوانند شکل موج های خروجی و ورودی مناسبی داشته باشند. برخلاف اینورترها، در مبدل های ماتریسی نیازی به خازن باس DC و عناصر ذخیره کننده انرژی وجود ندارد. علاوه بر آن، این مبدل ها دارای مزایایی هستند که کارایی آنها را برای کنترل موتور القایی بالا می برد. از جمله این مزایا، توانایی تنظیم ضریب قدرت برابر با یک برای ورودی مبدل ماتریسی می باشد. همچنین توانایی کار 4 ناحیه ای گشتاور – سرعت و داشتن شکل موج های ورودی و خروجی سینوسی از مزایای دیگر این مبدل ها می باشند. در این پایان نامه ابتدا ساختار ریاضی کنترل برداری موتور القایی بررسی شده و سپس روش های کنترل برداری مستقیم و غیرمستقیم موتور القایی توضیح داده شده است. همچنین ساختارهای مختلف مبدل های ماتریسی و اصول حاکم بر کنترل این مبدل ها توضیح داده شده است. روش های مدولاسیون بردار فضایی، بهینه بردار فضایی، روش Venturini و بهبود یافته آن توضیح داده شده است. سپس کنترل برداری موتور القایی با استفاده از منبع سینوسی ایده آل انجام شده و شکل موج جریان، ولتاژ، گشتاور و سایر متغییرهای ماشین به دست آمده است. در مرحله بعد کنترل برداری موتور القایی با استفاده از یک اینورتر 6 پالسه انجام شده است و تغییرات متغییرهای موتور به ازای تغییرات گشتاور بار و تغییرات سرعت مورد بررسی قرار گرفته است. در مرحله آخر کنترل برداری با مبدل ماتریسی انجام شده و نمودارهای مربوط به کار 4 ناحیه ای گشتاور – سرعت موتور القایی ارائه شده است. همچنین توانایی مبدل ماتریسی در تنظیم ضریب قدرت واحد ورودی بدون توجه به ضریب قدرت موتور، نشان داده شده است. در بخش آخر با توجه به مزایای مبدل ماتریسی نسبت به مبدل های رایج AC-DC-AC، نتیجه گیری شده که کارآیی درایو موتور با مبدل ماتریسی بهتر از مبدل های رایج AC-DC-AC می باشد.

مقدمه:

ایده اصلی موتورهای القایی در سال 1880 توسط نیکولاتسلا پی ریزی شد. ولی موتور القایی به شکل مدرن امروزی خود ساخته نشد و پس از سالها مطالعه و پیشرفت هایی که حاصل شد، در سال 1896 ساخته و به صورت تجاری در دسترس قرار گرفت. موتورهای القایی به خاطر مزایایی مثل وزن کم، ارزان بودن نسبی و تعمیر و نگهداری آسان توانستند جایگاه خود را در صنعت روز به روز افزایش دهند. تا اوایل دهه 1970 در کاربردهایی که عملکرد حالت گذرا چندان مهم نبود، موتورهای القایی جای موتورهای DC را گرفتند. اما در کاربردهایی که به پاسخ سریع نیاز بود (مثل سرو سیستم ها و کاربردهای رباتیک) به خاطر نبود روش هایی جهت کنترل دقیق موتورهای القایی، موتورهای DC جایگاه خود را حفظ کردند. در طول این سال ها کنترل موتورهای القایی با استفاده از روشهای اسکالر انجام می شد و این روش ها با وجود پیشرفت های زیادی که کردند، از دقت لازم برخوردار نبودند. در دهه 1970 نظریه کنترل برداری میدان گرا مطرح شد که امکان کنترل دقیق موتور القایی را فراهم می کرد.

همزمان با پیشرفت سیستم های کنترل موتورهای القایی از 25 سال اخیر، توسعه تکنیک های سریع پیشرفته در نیمه هادی های قدرت و تکنولوژی میکرو پروسسورها باعث توسعه و پیشرفت مبدل های قدرت شده است. مبدل لینک DC  پرکاربردترین سیستم درایو سرعت متغیر موجود در بازار است که دارای معایبی مثل وزن و حجم بالا، نیاز به عناصر ذخیره کننده انرژی و نیاز به یک خازن الکترولیتی بزرگ در باس DC، می باشند. در سال های اخیر نوع جدیدی از مبدل های لینک مستقیم به نام مبدل های ماتریسی به دلیل مزایایی مثل عملکرد 4 ناحیه ای گشتاور – سرعت، شکل موج های خروجی و ورودی سینوسی، قابلیت کنترل ضریب توان ورودی و کمترین نیاز به اجزای ذخیره کننده انرژی، مورد توجه قرار گرفته اند. در این پایان نامه به بررسی کنترل میدان گرای موتور القایی با این مبدل های جدید می پردازیم.

تعداد صفحه : 94

پایان نامه ارشد برق تحلیل مغناطیسی و حرارتی موتور PMDC با استفاده از FEM

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق تحلیل مغناطیسی و حرارتی موتور PMDC با استفاده از FEM دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

در یک موتور PMDC (جریان مستقیم مغناطیس دائم) مورد استفاده در خودرو، تلفات قابل توجه می باشد. لذا درجه حرارت موتور نسبتا بالا و راندمان پایین است. از این رو تحلیل و شناسایی موتور جهت تخمین چگالی شار مغناطیسی و حرارتی به منظور انتخاب مواد مغناطیسی، هادی ها و عایق های مناسب حائز اهمیت است. هدف از این پروژه، تحلیل دو بعدی مغناطیسی و حرارتی یک موتور PMDC با استفاده از یک نرم افزار FEM (اجزاء محدود) است. تا بدین وسیله بتوان رفتار مغناطیسی و حرارتی موتور را نظیر چگالی شار، داغ ترین نقطه موتور، تلفات و… را تخمین زد که این مساله کمک شایانی در تحلیل و طراحی این موتور می نماید.

در تحلیل مغناطیسی، چگالی شار، شدت میدان و خطوط شار مغناطیسی در نواحی مختلف استخراج می شود. همچنین انرژی و کوانرژی سیستم محاسبه می شود و گشتاور موتور با استفاده از نتایج کوانرژی محاسبه می شود. و در تحلیل حرارتی، توزیع حرارت و درجه حرارت نقاط مختلف موتور استخراج می شود. هدف از این تحقیق، بهینه سازی عملکرد مغناطیسی و بهبود شرایط حرارتی موتور (از جمله افزایش گشتاور و کاهش درجه حرارت) است. که در نهایت با توجه به نتایج تحلیل مغناطیسی و حرارتی، پیشنهاداتی جهت بهینه سازی در مواد یا ابعاد موتور ارائه و بررسی خواهد شد. خاطرنشان می گردد که در این پروژه از نرم افزار ANSYS جهت تحلیل موتور استفاده می شود.

مقدمه:

موتورهای PMDC (جریان مستقیم مغناطیس دائم) ساختمان ساده ای دارند و قیمت تمام شده آنها پایین است بعلاوه ابعاد آنها در مقایسه با موتورهای DC مشابه کوچکتر است و تولید آنها نیز آسان است. در نتیجه گزینه مناسبی برای تولید انبوه و استفاده در مصارف عمومی خصوصا صنعت خودرو هستند. از این رو تحقیق بر روی طراحی، بهینه سازی این موتورها صرفه اقتصادی مناسبی را ایجاد می کند. یکی از روش های تحقیق بر روی موتورها و تحلیل آنها، روش اجزاء محدود است که تاکنون تحقیقات و مقالات بسیاری در رابطه با تحلیل اجزاء محدود موتورهای گوناگون (نظیر القایی، سنکرون، سنکرون مغناطیس دائم و…) صورت گرفته است ولی در رابطه با موتورهای PMDC کمتر کار شده است.

در فصل اول این پروژه روش اجزاء محدود برای حل مسائل الکترومغناطیس معرفی می شود که شامل روابط و اصول تئوری این روش است. یک نمونه موتور PMDC در فصل دوم معرفی می شود و ساختمان و عملکرد آن تشریح می گردد. فصل سوم شامل نحوه مدلسازی (دوبعدی) هندسی و المان محدود موتور و راهنمای استفاده از امکانات نرم افزار ANSYS جهت تحلیل مغناطیسی و حرارتی می باشد. فصل چهارم مربوط به تحلیل مغناطیسی است که در آن، ابتدا یک مدار مغناطیسی ساده به دو روش فرمولی و اجزاء محدود حل و نتایج آن مقایسه می شود و سپس تحلیل اجزاء محدود موتور مورد بررسی در حالات بی باری و بارهای مختلف انجام می شود. همچنین گشتاور موتور به صورت محاسباتی تخمین زده می شود و با مقدار واقعی مقایسه می گردد. در خاتمه پیشنهاداتی جهت بهبود موتور ارائه و بررسی می شود. فصل پنجم مربوط به تحلیل حرارتی است که شامل اصول و روابط انتقال حرارت (به صورت عمومی و در موتور) و بررسی مدار معادل حرارتی موتور است. همچنین تحلیل اجزاء محدود یک مدل حرارتی ساده و مقایسه با نتایج فرمولی در ادامه می آید و در خاتمه تحلیل حرارتی موتور مورد بررسی جهت تعیین درجه حرارت نقاط مختلف آن انجام می شود. فصل ششم شامل جمع بندی و نتیجه گیری از مطالب و ارائه پیشنهادات می باشد.

نرم افزارهای متنوعی نظیر ANSYS و NASTRAN و ABAQUS و COSMOS جهت تحلیل اجزاء محدود وجود دارد. تحقیق حاضر با استفاده از ویرایش 5.4 نرم افزار ANSYS صورت گرفته است. اگرچه در حال حاضر نسخه های جدیدتر نیز وجود دارد ولی به سبب اطمینان از نتایج آن، این نسخه انتخاب شد.

تعداد صفحه : 161