پایان نامه جامع بررسی و ارزیابی عملکرد ماشینهای CNC

اختصاصی از فایلکو پایان نامه جامع بررسی و ارزیابی عملکرد ماشینهای CNC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word (قابل ویرایش) تعداد صفحات : 78

چکیده :

در این تحقیق در ابتدا به بیان مبانی ماشینکاری و نحوه های نمایش یک منحنی پرداخته می شود. و سپس با معرفی منحنی های فیثاغورث-هدوگراف و بیان خواص ریاضی انها، مسأله درونیابی هندسی با بکارگیری چنین منحنی هایی بحث و حل می گردد. در ادامه ضمن تشریح عملکرد واحد درونیاب، در ابتدا انواع درونیابی خطی و دایره ای با بکارگیری پروفیل سرعت مناسب شبیه سازی می شوند. سپس با بکارگیری منحنی های فیثاغورث-هدوگراف، درونیابی به صورت Real-Time توسط این منحنی ها (در قالب G05) تشریح و شبیه سازی می گردد.

مقدمه :

امروزه قطعات صنعتی دارای پیچیدگی های هندسی متفاوتی می باشند که فقط با استفاده از ماشین ابزارهایی با دقت بالا قابل تولید اند. با پیشرفت چشمگیری که در صنعت الکترونیک در دهه هفتاد میلادی به وجود آمد بکارگیری مینی کامپیوتر ها در صنعت ماشینکاری مرسوم گردید.

ماشین ابزارهایی که به کمک کامپیوتر هدایت می شدند CNC نام گرفتند. به کمک CNC به تدریج دقت مورد نیاز برای تولید قطعات پیچیده در صنایع مختلف مانند هوافضا و قالب سازی حاصل شد. با دست یابی به تلرانسهای بسیار دقیق برای تولید یک قطعه تدریجا اندیشه بالاتر بردن سرعت تولید نیز قوت یافت. با ساخت ابزارهایی با سختی زیاد، شرایط برای بالا بردن نرخ تولید نیز بهبود یافت «2». تا اینکه امروزه با بکارگیری تکنیکهای ماشینکاری با سرعتهای بالا قطعاتی با تلرانسهای دقیق در زمان بسیار کوتاهی تولید می گردند. برای دست یابی به قابلیت ماشین کاری با سرعتهای بالا می باید در زمینه های مختلف مانند طراحی سازه ای، کنترل ارتعاشات خود برانگیخته، یافتن بهترین نرخ براده برداری و کنترل حرکت و سرعت در راستای مسیر مورد نظر به پیشرفتهایی دست یافت.

پایان نامه بررسی تاثیر سبک رهبری از دیدگاه رنسیس لیکرت بر عملکرد کارکنان شعب بانک کشاورزی در استان کردستان

اختصاصی از فایلکو پایان نامه بررسی تاثیر سبک رهبری از دیدگاه رنسیس لیکرت بر عملکرد کارکنان شعب بانک کشاورزی در استان کردستان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

pdf

136 صفحه

همراه با پرسشنامه و فهرست منابع

پژوهش حاضر پیرامون تاثیر سبک رهبری از دیدگاه رنسیس بر عملکرد کارکنان شعب بانک کشاورزی در استان کردستان بوده که بطور دقیق تاثیر سبک های چهار گانه رهبری بر عملکرد کارکنان را مورد سنجش و آزمون قرار می دهد. هدف این پژوهش شناسایی سبک های مختلف رهبری هدف این پژوهش شناسایی سبکهای مختلف رهبری در شعب بانک کشاورزی استان کردستان بوده و با بررسی و مقایسه سطح عملکرد کارکنان در سبک های مختلف و همچنین بررسی ارتباط بین سبکهای چهارگانه رهبری با عملکرد کارکنان و انجام آزمون فرض های آماری (کای اسکور-آزمون تی-ضریب همبستگی پیرسون و آنالیز واریانس)لازم بر روی اطلاعات جمع آوری شده از پرسشنامه هایی که توسط مدیران شعب و کارمندان آنها تکمیل شده بود پژوهش به این نتیجه می رسد که بهترین شیوه مدیریتی در بین شعب بانک کشاورزی در استان کردستان سبک مشارکتی بوده و با در نظر گرفتن موقعیت زمانی و مکانی این پیشنهاد را به مدیر عامل محترم بانک میدهد که میتواند با انتخاب مدیرانی با شیوه و خصوصیات مشارکت جویانه عملکرد کارکنان را تا حد بسیار بالایی بهبود بخشد.

پایان نامه ارشد عمران بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد عمران بررسی رابطه بین وضعیت روسازی و عملکرد راه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :
برای تعیین عملکرد راه می توان از پارامتر های مختلفی نظیز حجم، سرعت، ایمنی، وضعیت روسازی استفاده کرد. یکی از این پارامتر های مرتبط با ایمنی تعداد تصادفات می باشد. تحقیقات بسیاری درباره بررسی روابط بین پارامترهای محتلف راه و تعداد تصادفات صورت گرفته است ولی در زمینه پارامتر های مختلف روسازی راه و بررسی آن بر سطح عملکردی راه ( خصوصا شاخص های گوناگون تصادفات ) مطالعات جامع و کافی خصوصا در ایران صورت نگرفته است. در مطالعاتی که تا کنون صورت گرفته است، ارتباط نرخ تصادفات با فراوانی تصادف در حیطه تعداد باند ها، عرض باند، وجود خط میانه نوع خط میانه، عرض شانه، AADT، چگالی دسترسی، تعداد تقاطع های مشاهده شده در هر بخش جاده، محدودیت سرعت، درجه قوس قائم، قوس افقی، طول قطعه راه، وضعیت آب و هوا، زمان هر روز هفته و سایر متغیر های موثر پرداخته اند. در این رساله سعی شده است که پارامتر های مختلف روسازی یکی از راه های کشور مورد بررسی قرار گیرد و رابطه آن با شاخص های مختلف تصادفات بدست آید. در این راستا محور مشهد – باغچه، باغچه – تربت حیدریه تا سه راهی شادمهر از لحاظ پارامتری موثر در وضعیت روسازی راه مورد بررسی قرار گرفت. ابتدا راه مذکور به قطعات دلخواه تقسیم شده و در هر قطعه به بررسی خرابی های روسازی پرداختیم و شاخص وضعیت روسازی PCI را در هر قطعه بدست آوردیم. در این راستا عرض خطوط، تعداد خطوط، عرض و نوع شانه و ضخامت روسازی میز تعیین گردیده است. سپس پارامترهای موثر در ایمنی و تصادفات که شامل وضعیت ایمنی راه، میانگین ترافیم روزانه ( ADT ) و نرخ تصادفات می باشد برای مسیر جمع آوری گردید. در این راستا با استفاده از پایگاه داده های اطلاعاتی استخراج شده در مسیر مورد مطالعه، اثر پارامترهای وضعیت روسازی بر تصادفات و ایمنی مورد بررسی قرار گرفته و با استفاده از روش های تحلیل آماری و رگرسیون به کمک نرم افزار SPSS و STATA مدل های ریاضی که بتواند رابطه بین وضعیت روسازی راه و نرخ تصادفات راه را نشان دهد. برای مسیر مذکور بدست آمده است. با توجه به نتایج خروجی و آزمون های آماری، مدل کرافت برای نرخ تصادفات و مدل دو جمله ای منفی برای تعداد تصادفات پیشنهاد گردید. در گام بعد آنالیز حساسیت روی مدل ها صورت گرفته و روابط بین متغیر های مستقل و وابسته تعیین شده و نتایج نهایی از آن استخراج گردید. نتایج حاصل از مدل سازی نشان می دهد که کمی عرض جاده . عریض بودن شانه آسفالتی راه، از مهمترین عوامل موثر در وقوع تصادفات جاده ای در محور مشهد – باغچه و باغچه – تربت حبدریه تا سه راهی شادمهر می باشد و پس از آن خرابی های سطح رویه راه ( که با شاخص PCI ارزیابی می شود ) و ADT عامل های موثر بعدی در نرخ تصادفات می باشد. همچنین بیشترین عامل موقر در تعداد تصادفات در این محور، عرض شانه راه و سپس عرض روسازی و شاخص PCI در این محور می باشد.

فهرست :

چکیده

مقدمه

فصل اول : کلیات

۱-۱ تعریف مساله

۱-۲ نیاز به مطالعه در مورد مساله

۱-۳ اثرات مهم مطالعه روی مساله

۱-۴ اهداف و فرضیات

۱-۵ محدودیت های چارچوب تز

فصل دوم : کاوش در متون

۲-۱ مقدمه

۲-۲ طبقه بندی موضوع

۲-۳ بررسی تز های داخلی

۲-۳-۱ بررسی رابطه تعداد تصادفات با پارامتر های سرعت

۲-۳-۲ بررسی رابطه تعداد تصادفان با متغیر های روسازی

۲-۴ بررسی مقالات داخلی

۲-۴-۱ بررسی تاثیر مشخص سطحی روسازی

۲-۴-۲ بررسی تاثیر ناهمواری ها

۲-۴-۳ بررسی رابطه نشانه خدمت دهی روسازی با تصادفات

۲-۵ بررسی مقالات و پروژه های خارجی

۲-۵-۱ متغیر های وابسته

۲-۵-۲ متغیر های مستقل

فصل سوم : روش تحقیق

۳-۱ روش به کار رفته و دلایل آن

۳-۲ دستورالعمل جمع آوری اطلاعات

۳-۳ تعاریف و نشانه های ریاضی

۳-۳-۱ مدل رگرسیون چندگانه

۳-۳-۲ مدل رگرسیون کرافت

۳-۳-۳ مدل رگرسیون نمایی

۳-۳-۴ مدل رگرسیون پواسون

۳-۳-۵ مدل رگرسیون دو جمله ای منفی

۳-۳-۶ مدل رگرسیون صفر آماسیده

۳-۴ ارائه مباحث ضروری

۳-۴-۱ آزمون فرضیه

۳-۴-۲ آزمون همبستگی

۳-۴-۳ آزمون دوربین – واتسون

۳-۴-۴ مقدار لوگ در ستنمایی ( LOG LIKELIHOOD )

۳-۴-۵ آزمون نسبت در ستنمایی ( LR )

۳-۴-۶ معیار اطلاعات آکادیک ( AIC )

۳-۴-۷ آماره آزمون وونگ

۳-۵ برنامه کامپیوتری استفاده شده

فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات

۴-۱ مقدمه

۴-۲ مطالعات عمومی منطقه

۴-۲-۱ استان خراسان رضوی و موقعیت جغرافیایی آن

۴-۲-۲ وضعیت اقلیمی

۴-۲-۳ راهها

۴-۳ شرح مسیر

۴-۳-۱ مسیر جاده قدیم مشهد – باغچه

۴-۳-۱-۱ روستا های موجود در مسیر

۴-۳-۱-۲ طبقه بندی مسیر عبور راه

۴-۳-۱-۳ وضعیت شانه ها و عرض مسیر

۴-۳-۱-۴ وضعیت شیروانی ها و قنو های محور

۴-۳-۱-۵ علایم ایمنی و گاردریل ها

۴-۳-۲ شرح مسیر سه راهی باغچه – شادمهر

۴-۳-۲-۱ طبقه بندی مسیر باغچه – تربت حیدریه

۴-۳-۲-۲ روستا های موجود در مسیر باغچه – تربیت حیدریه

۴-۳-۳ شرح مسیر تربت حیدریه تا سه راهی شادمهر

۴-۳-۳-۱ طبقه بندی مسیر تربت حیدریه – شادمهر

۴-۳-۳-۲ روستاهای موجود در مسیر تربت حیدریه – شادمهر

۴-۳-۳-۳ بررسی وضعیت شانه ها

۴-۳-۳-۴ قنو ها

۴-۴ بررسی نتایج آزمایش های مکانیک خاک

۴-۵ مطالعات ترافیک و تحلیل آماری ترافیک

۴-۵-۱ بررسی آمار ترافیک محور مشهد – سه راهی باغچه

۴-۵-۱-۱ نحوه توزیع ترافیک در محور های رفت و برگشت

۴-۵-۱-۲ بررسی ترافیک سبک و سنگین بر حسب نوع وسیله نقیه

۴-۵-۲ بررسی آمار ترافیک محور ترافیک محور سه راهی باغچه – تربت حیدریه

۴-۵-۲-۱ نحوه توزیع ترافیک در محور های رفت و برگشت

۴-۵-۲-۲ تفکیک ترافیک سبک و سنگین بر حسب نوع وسیله نقلیه

۴-۵-۳ محور تربت حیدریه – سه راهی شادمهر

۴-۵-۳-۱ نحوه توزیع ترافیک در محور های رفت و برگشت

۴-۶ بررسی معایب سطح رویه آسفالتی مسیر مورد مطالعه

۴-۶-۱ مقدمه

۴-۶-۲ نحوه تعیین تعداد واحد های نمونه

۴-۶-۳ نحوه محاسبه PCI

۴-۶-۴ اشکال مختلف روسازی و بررسی میزان ترک ها و تعیین شاخص PCI

۴-۶-۴-۱ مسیر مشهد – باغچه

۴-۶-۴-۲ مسیر سه راهی باغچه – تربت حیدریه – سه راهی شادمهر

۴-۶-۴-۳ تعیین وضعیت روسازی موجود و تعیین PCI قطعه ها

فصل پنجم : تحلیل اطلاعات

( بررسی رابطه بین پارامتر های مختلف روسازی با شاخص های تصادفات )

۵-۱ مقدمه

۵-۲ ایجاد انواع مدل های رگرسیون

۵-۲-۱ مدل رگرسیون خطی چندگانه

۵-۲-۲ مدل رگرسیون نمایی

۵-۲-۳ مدل رگرسیون کرافت

۵-۳-۴ مدل رگرسیون پواسون

۵-۳-۵ مدل رگرسیون دوجمله ای منفی

۵-۳ تحلیل مدل های رگرسیون و کنترل صحت آن

۵-۳-۱ مدل رگرسیون خطی

۵-۳-۲ مدل رگرسیون نمایی

۵-۳-۳ مدل رگرسیون کرافت

۵-۳-۴ مدل رگرسیون پواسون و دوجمله ای منفی

۵-۴ انتخاب مدل مناسب

۵-۴-۱ بررسی مدل های خطی، نمایی و کرافت

۵-۴-۲ بررسی مدل های پواسون و دو جمله ای منفی

۵-۵ نتیجه گیری

۵-۵-۱ مدل نرخ تصادفات

۵-۵-۲ مدل تعداد تصادفات

۵-۶ پیشنهادات

پیوست الف

پیوست ب

منابع و ماخذ

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع لاتین

سایت های اطلاع رسانی

چکیده انگلیسی

مقاله بررسی نقش حسابرسی عملکرد بر انگیزش مدیران

اختصاصی از فایلکو مقاله بررسی نقش حسابرسی عملکرد بر انگیزش مدیران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 کارشناسی ارشد

رشته حسابداری

موضوع :
بررسی نقش حسابرسی عملکرد بر انگیزش مدیران

تعداد صفحات: 134 صفحه

pdf

پایان نامه ارشد برق ارزیابی عملکرد سیستم های کنترل فرآیندی در مقیاس بزرگ صنعتی

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق ارزیابی عملکرد سیستم های کنترل فرآیندی در مقیاس بزرگ صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

با توجه به چگونگی طراحی و نوع تجهیزات به کار رفته در واحدهای فرآیندی، این واحدها دارای یک توان عملیاتی و بازده بهینه می باشند. ظرفیت ذاتی یک فرآیند از سیستم کنترل مستقل می باشد بنابراین طراحی ضعیف یک فرآیند با استفاده از سیستم کنترلی به هیچ وجه قابل جبران نمی باشد. هدف از به کار بردن سیستم های کنترلی در صنایع فرآیندی، رسیدن به حداکثر توان عملیاتی با رعایت شرایط ایمنی در فرآیند می باشد. از این رو سیستم های کنترلی نقش مهمی را در صنایع فرآیندی ایفا می کنند. امروزه یکی از موضوعات مورد بحث در صنایع فرآیندی، عملکرد بهینه سیستم های کنترلی می باشد. جهت بهینه نگه داشتن یک سیستم کنترل، ارزیابی و مونیتورینگ آن لازم و ضروری می باشد. در کشور ما ایران، با توجه به تعداد فراوان پالایشگاه های نفت، گاز و واحدهای پتروشیمی نیاز به نرم افزاری جامع که عملکرد سیستم های کنترلی را ارزیابی کند، بسیار ضروری می باشد. در این پایان نامه ابتدا عوامل تاثیرگذار بر عملکرد سیستم های کنترلی مورد بررسی قرار گرفته و سپس معیارهای ارزیابی عملکرد آنها در محیط های موجود در واحدهای صنعتی ارائه شده است. در نهایت شبیه سازی و ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی با استفاده از نرم افزارهای تخصصی  Aspen و Matlab انجام شده. این تحقیق گامی بزرگ در راستای آماده سازی نرم افزاری جامع که نیاز صنعت ایران را جهت ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی در مقیاس حرفه ای برطرف نماید، می باشد.

مقدمه

در سال های گذشته تلاش های زیادی جهت مدرن کردن سیستم های کنترلی صورت گرفته است. تجهیزات کنترلی مدرن مانند سیستم های کنترل توزیع یافته (DCS)، کنترل کننده های منطقی برنامه پذیر (PLC)، شبکه ها و تجهیزات هوشمند در کنار نرم افزارهای قدرتمند به کار گرفته شدند. مهمترین بخش های سیستم کنترلی را لایه ترانسمیترها و محرک ها (لایه اول) و لایه کنترل کننده های تنظیمی که معمولا PID کنترل کننده ها می باشند (لایه دوم)، تشکیل می دهند. ترکیب این دو لایه با یکدیگر همان مفهوم حلقه های کنترلی را در بردارد. نقش حلقه های کنترلی در صنایع فرآیندی تنظیم متغیر خروجی پروسه (process variable) به مقدار خروجی مطلوب (set point) در حضور اغتشاشات و نوسانات می باشد. مقدار خروجی مطلوب مقداری است که فرآیند بیشترین بازده را در آن نقاط خواهد داشت. با سرمایه گذاری فراوان و مدرن شدن سیستم های کنترلی، این سیستم ها نسبت به گذشته نقش موثرتری را در صنایع فرآیندی بر عهده دارند در چنین شرایطی عملکرد و بازده این سیستم ها تاثیر فراوان بر عملکرد فرآیند خواهد داشت. بدین ترتیب ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی به عنوان موضوعی مهم و جدید در صنایع فرآیندی ظهور یافت. ارزیابی عملکرد حلقه ای کنترلی بخش مهمی از موضوع ارزیابی و مونیتوریتگ سیستم های کنترلی در صنایع فرآیندی می باشد. در فصل اول کلیات پروژه ارائه شده است. فصل دوم به ارزیابی عملکرد حلقه های کنترلی اختصاص یافته است. در این فصل ابتدا مشکلات حلقه ها مطرح شده و سپس معیارهای ارزیابی عملکرد حلقه ها مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان این فصل نوسان و تداخل بین حلقه ها به عنوان دو مشکل مهم در حلقه ها مورد بررسی قرار گرفته است. فصل سوم به یکی از مهمترین اجزاء حلقه کنترلی یعنی شیرهای کنترلی اختصاص یافته است. در فصل چهارم واحد جداسازی بوتان به عنوان واحد نمونه صنعتی انتخاب و پس از شبیه سازی این واحد در محیط Aspen، حلقه های آن توسط برنامه نوشته شده در محیط Matlab مورد ارزیابی قرار گرفته است. مدیریت آلارم ها به عنوان یکی از موضوعات مهم در سیستم های کنترلی در فصل پنجم بررسی شده است.فصل ششم به نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات اختصاص یافته است.

تعداد صفحه : 123