اختصاصی از
فایلکو دانلود پایان نامه بررسی عوامل موثر بر ایجاد رنگ پریدگی در روکشهای تک پوششه خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
یکی از مشکلات عمده در صنعت پوشش های خودرو تغییر فام رنگ پوشش به مرور زمان در اثر عوامل مختلف محیطی نظیر نور ماوراء بنفش خورشید ،رطوبت،دما و .. می باشد واین تغییر فام به شدت بر جلوه ظاهری پوشش خودرو اثر منفی گذاشته و به دنبال آن نارضایتی خریداران خودرو ها را در پی خواهد داشت.
انجام شکایات متعدد خریداران خودرو از ایجاد عیوبی در برخی قسمت های بدنه خودرو و از طرفی دیگر ناشناخته بودن عیب مشاهده شده و علت ایجاد آن، باعث شد تا پروژه ای در این زمینه در شرکت ایران خودرو تعریف شده تا علت ایجاد عیب و روش برطرف کردن آن مورد بررسی دقیق قرار بگیرد.اولین قدم برای انجام پروژه بررسی دقیق عیب ایجاد شده و سپس بررسی تاریخچه اعمال رنگ بر بدنه خودرو می باشد.پس از بررسی های مختلف مشخص شد اکثر خودرو های معیوب دارای رنگ های سبز یشمی ،سرمه ای و نوک مدادی بودند و در کلینیک رنگ قسمتی از رنگ بدنه انها مجددا تعمیر گشته و این نشان دادکه احتمالا عیب ایجاد شده به نوع رنگی است که در کلینیک رنگ استفاده می شده.بررسی های بیشتر نشان دادکه رنگ مورد استفاده در کلینیک همان رنگ کوره ای مورد استفاده در سالن رنگ بوده ولی برای آنکه دمای پخت ان را کاهش دهند به آن کاتالیست اضافه می کنند و در دمای 80 پخت را انجام می دهند که در این دما واکنش پخت نمی تواند به صورت کامل اتفاق بیافتد.از آنجا که شکایت خریدارانی که در مناطق مرطوب نظیر شمال کشور بودند بیشتر از سایر نقاط بوده ما را بر این داشت که رطوبت را به عنوان یک پارامتر اصلی در ایجاد عیب بررسی کنیم.
1-1-مقدمه:5
1-2-هدف از انجام پروژه :6
1-2-1-بررسی محل ایجاد عیب در رنگ بدنه خودرو :7
1-3-2-بررسی نوع رنگ (سازنده رنگ) که عیب در مورد آن گزارش شده است :8
1-3-3-بررسی تاریخچه اعمال رنگ بر روی خودرو هایی که دچار عیب شده اند:9
2-1-مقدمه:12
2-2-اعمال لایه های مختلف سیستم روکش خودرو12
2-2-2-اعمال آستر :14
2-2-3-اعمال رنگ رویه :14
2-3-بررسی مراحل اصلاح و تعمیر در سالن رنگ :15
2-4-بررسی مراحل اصلاح بدنه در کلینیک رنگ :16
2-4-1-رنگهای تعمیری مورد استفاده در سالن های رنگ ایران خودرو18
2-5-رنگهای تعمیری اتومبیل19
2-5-1-رنگهای نیترو سلولز20
2-5-2-رنگهای اکریلیکی21
2-5-2-1-رنگهای آکریلیک ترموپلاست ( TPA )21
2-5-2-2-رنگهای ترموپلاستیک تعمیری رویه و لاک شفاف22
2-5-2-3- رزین های اکریلیک ترموست23
2-5-3-تهیه اکریلیک ترموست هیدروکسیله24
2-5-4- واکنش های پخت ( curing ) رزین های اکریلیک هیدروکسیله26
3-1-مقدمه:29
3-2-روکشهای متداول در رنگ رویه خودرو29
3-3-بررسی تاثیر نور (Sunlight ) بر رفتار یک ماده و مکانیزم های تخریب یک ماده به توسط آن :32
3-4-روش های پایدارسازی یک ماده در برابر تخریب شدن به توسط نور36
3-5-عوامل جاذب ماوراء بنفش (ماوراء بنفش absorbers ) :38
3-6- فروکش کننده ها (quenchers ) و مکانیزم عملکردی انها در جلوگیری کردن ازتخریب :39
3-7- بررسی عامل تخریب کننده پراکسید (peroxide decomposing agents ) و مکانیزم عملکردی ان :39
3-8-هیدرولیز:44
3-8-1-تاثیر رطوبت نسبی در تخریب و هیدرولیز46
3-8-2-روشهای افزایش پایداری در برابر هیدرولیز48
4-1-1-آماده سازی و اعمال رنگ بر روی پلیت ها در خط رنگ 1 :53
4-1-2-رنگ های مورد استفاده :54
4-1-3- مراحل انجام کار در کلینیک رنگ 1:55
4-1-4- بررسی اثر دما و زمان پخت بر روی خواص پوشش :56
4-2- انواع آزمون های انجام شده در پروژه :57
4-2-1-آزمونهای غیر مخرب :58
4-2-1-1-اندازه گیری ضخامت58
4-2-1-2-آزمون سختی58
4-2-1-3- اندازه گیری براقیت :58
4-2-1-4-بررسی نتایج بدست امده از ازمون سختی برای نمونه های مختلف :59
4-2-2-آزمونهای مخرب63
4-2-2-1-آزمون نرم شدن پوشش در اثر حلال :63
4-2-2-2-آزمونهای شرایط جوی(بیرونی) :64
4-2-2-2-1-آزمون زنون :66
4-2-2-2-2-آزمون رطوبت بخار اشباع :68
4-2-3-بررسی اثر زمان و دمای پخت بر روی خواص پوشش و میزان پخت پوشش تعمیراتی :72
4-2-3-1-بررسی اثر افزایش زمان پخت برای یک روکش تعمیراتی (سبز یشمی تابا ) و در دمای ثابت 80درجه سانتی گراد :73
4-2-3-2- بررسی تغییرات سختی پوشش با افزایش دمای پخت روکش تعمیراتی حاوی خشک کن :74
4-2-3-3-بررسی اثر دمای پخت روکش بر روی براقیت روکش :75
4-2-3-4-مقایسه اثرات خشک کن (کاتالیست ) بر روی افت براقیت در مورد دو نوع رنگ سبز تابا و سبز گاما :77
4-2-4-بررسی تاثیر شرایط جوی بر روی تغییر جلوه ظاهری پوشش(براقیت) با گذشت زمان:79
4-3-آنالیز های شیمیایی وحرارتی :87
4-3-1-آزمون مادون قرمز87
4-3-2:آزمون گرماسنجی روبشی دیفرانسیلی 96
4-3-3-آنالیز حرارتی DMTA 99
5-نتیجه گیری 104
6- مراجع 105
شامل 125 صفحه فایل word
دانلود با لینک مستقیم
دانلود پایان نامه بررسی عوامل موثر بر ایجاد رنگ پریدگی در روکشهای تک پوششه خودرو 
