بررسی موتورهای استرلینگ با انرژِی خورشیدی و دیفرانسیل موتورهای استرلینگ LT - Low temperature
رساله جهت کسب درجه دکتری رشته ریاضی محض گرایش هندسه دیفرانسیل با عنوان نظریه هم ارزی کارتان ، تقارن و دستگاه دیفرانسیل خارجی آماده دانلود می باشد.
محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک فایل pdf.
تعداد صفحه: 165
دانشگاه علم و صنعت ایران
چکیده
این رساله تلاشی در جهت معرفی و بیان آخرین نتایج و مطالب اصولی بدست آمده از مساله هم ارزی است که به شکل طبیعی به پنج فصل مرتبط با هم تقسیم شده است. مساله هم ارزی با یافتن ناورداهای دیفرانسیلی و منیفلدهای دسته بندی به دسته بندی اشیای هندسی تحت عمل گروهی خاص می پردازد. به عنوان حالت های خاصی از آن، مطالب مهم و اساسی دستگاه دیفرانسیل خارجی و تقارن بیان می گردد که کاربرد فراوانی در ریاضیات، به طور خاصی در هندسه و همچنین در علوم دیگر نظیر فیزیک، مکانیک، نظریه کنترل، تجسم کامپیوتری و غیره دارد. فصل نخست اهتمامی در بیان مطالب مقدماتی مورد نیاز در فصلهای بعدی است و شامل بخشی مبتنی بر شبه گروههای لی می باشد. بحث مسأله هم ارزی را با معرفی گروههای تقارنی اشیای هندسی و نتایج مهمی که در موارد معادلات دیفرانسیلی در سالهای اخیر حاصل شده است، آغاز می نماییم. این مطالب در فصل دوم این اثر گنجانده شده است. فصل سوم به مبحث نظریهٔ هم ارزی در مطالعه دستگاه های معادلات دیفرانسیل، یعنی نظریهٔ دستگاه های دیفرانسیل خارجی اختصاص دارد. در فصل چهارم به بیان مسأله هم ارزی که هدف اصلی این رساله و در برگیرندهٔ نظریه های فوق است، می پردازیم. در آن سعی بر آن بوده است که الگوریتم مساله هم ارزی به صورتی کاملا بهینه و بر اساس الگوریتم های موجود در مراجع معتبر در این زمینه، به صورت مختصر و مفید جهت استفاده های بعدی عنوان گردد. در نهایت، در فصل آخر، نتایج حاصل از تحقیقات نویسنده در ارتباط با نظریهٔ هم ارزی، تقارن و دستگاه های دیفرانسیل خارجی به عنوان پیوست آورده شده است.
دیفرانسیل کنکور را جمع بندی کنید. آموزش کامل نکات به صورت مفهومی در سه فایل مجزا مخصوص داوطلبان کنکور رشته ریاضی
فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات29
فهرست
عنوان صفحه
تاریخچه تاسیس ایران خودرو 1
ساخت سواری 2
دیفرانسیل (خودرو) 4
ساختمان و اجزای تشکیل دهنده ی دیفرانسیل 5
وظایف دیفرانسیل 6
تقلیل سرعت 7
تغییر جهت نیرو 7
تقسیم نیرو بر چرخ ها 8
انواع دیفرانسیل در خودروها 11
دیفرانسیل ساده 11
سیستم چهار چرخ محرک 11
دیفرانسیل کمک دار 12
جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی 13
دیفرانسیل های بدون لغزش 14
حرکت آونگ و انتگرال بیضوی 16
صور مختلف معادلات دیفرانسیل 19
معادله دیفرانسیل همگن 20
معادلات دیفرانسیل خطی 21
معادله دیفرانسیل 22
منابع 23
تاریخچه تأسیس ایران خودرو
شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولیدی محصولات از این قبیل در تاریخ 27 مرداد ماه 1342 با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد. بر اساس اساسنامه شرکت که در تاریخ 18 آبان ماه 1354 در مجمع عمومی فوق العاده به تصویب رسید، شرکت مبلغ دو هزار میلیون ریال برآورد شد که این مبلغ تا سال 1357 به بیش از 13 میلیارد ریال افزایش یافت. به استناد صورت جلسه مجمع عمومی فوق العاده مورخ 30/3/1357 سرمایه شرکت ایران خودرو از مبلغ 13 میلیارد و 440 میلیون ریال به مبلغ 15 میلیارد و 680 ریال منقسم به 15 میلیون و 680 هزار ریال سهم یک هزار ریال افزایش یافت.
ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت به موجب بند الف قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 16/4/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت، ملی اعلام شد و به موجب مصوبه 28/2/1365 هیئت وزیران سهام شرکت از طرف دولت با نام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران صادر شد و تحت پوشش این سازمان با مدیریت منتخب دولت به کار خود ادامه داد. شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1362 بنام شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تغییر یافت. در تاریخ 20/11/1370 طی مصوبه ای از سوی هیئت دولت اسامی و شرایط فروش سهام شرکت هایی را که می توانستند به بورس بروند تعیین شد و ایران خودرو اولین شرکت خودرو سازی بود که توانست خود را به بازار بورس تطبیق دهد. بر اساس اعلام سازمان مالی در مرداد ماه سال 1372 سرمایه شرکت بالغ بر 57 میلیارد ریال و تعداد سهام 57 میلیون سهم نیز بوده است و کل سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است.
هدف از این مقاله بررسی روش تائو با پایه های چند جمله ای دلخواه برای یافتن معادلات انتگرال –دیفرانسیل ولترا(VIDES)است.قسمت های دیفرانسیل و انتگرال این معادلات توسط نمادهای علمی تائو جایگزین می شوند.به این منظور که VIDES را به دستگاه معادلات خطی تبدیل کند.برای برتری روش تائو نتایج عددی چند مثال با پایه های چند جمله ای چپیشف ارائه می شود.
واژگان کلیدی: انتگرال-دیفرانسیل،چند جمله ای، ضرایب، ثابت ها، ماتریس، بردار، مبنای چبیشف
عنوان
فصل 0: پیشگفتار
1-0 خطاها
2-0 توابع وچند جمله ای ها
3-0 معادلات انتگرال-دیفرانسیل فردهلم در فضای باناخ
فصل 1: مقدمه
فصل 2: نماد ماتریس
1-2 قسمت های دیفرانسیل وشرایط ممکن
2-2 قسمت انتگرال
3-2 تبدیلIDE به ماتریس
متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه در این صفحه درج شده (به طور نمونه)
ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه
همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند
موجود است