لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 13
فهرست و توضیحات:
کلاچ
دستگاه درگیرکننده (کلاچ):
مواد اولیه ی کلاچ :
دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)
قسمتهای مختلف دستگاه مبدل لنگر(گیرباکس)
1- شفت کلاچ :
2-دنده ی کلاچ :
3-دنده ی پایین کلاچ :
کلاچ
دستگاه درگیرکننده (کلاچ):
نوع کلاچ اصطکاکی متداول در ماشین های سواری و اکثر ماشین های باری از نوع کلاچ یک صفحه ای با اصطکاک خشک است. در بعضی از خودروهای سنگین و بعضی از سوپراسپرت ها و همین طور اکثر دستگاههای انتقال قدرت اتوماتیک کلاچ های چند صفحه ای و با اصطکاک روغنی (هیدرولیکی) به کار می روند.
منظور از طراحی و ساخت و کاربرد کلاچ در صنایع اتومبیل : کلاچ وسیله ای برای جدا کردن دستگاه مولد قدرت (موتور) از سایر قسمتهای استفاده کننده از قدرت می باشد. قطع کردن نیرو یا لنگر به دلایل زیر لازم است:
1- افزایش و ذخیره ی لنگر مورد نیاز برای به حرکت دراوردن چرخ ها
2- سهولت در تعویض دنده
3- با گرفتن کلاچ در هنگام راه اندازی موتور (استارت) لنگر اینرسی قسمتهای دوار را به حداقل می رسانیم که در راحت روشن شدن موتور تاثیر دارد.
این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید
دانلود تحقیق درمورد کلاچ و گیربکس