فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق در مورد باتری

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد باتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 10 صفحه


 قسمتی از متن .doc : 

 

7- نکات ایمنی در مورد استفاده و نگهداری باطری و باطری شارژر

همان طور که قبلاً در مورد اختلاف ساختمان و الکترولیت باطری های بازی و اسیدی نوشته شد در بعضی مواقع ممکن است جهت انجام کارهای مختلف از هر دونوع باری ها ، بازی واسیدی در یک محل استفاده کنید .

مسئله مهم در اینجاست که باید کلیه وسایل باطری های بازی و اسیدی از یکدیگر جدا باشد از قبیل ظروف الکترولیت ، غلط سنج و غیره و در محلی که باطری ها قرار دارند حتماً باید یک دستگاه تهویه هوا تعبیه شده باشد چون پر و تخلیه باطری ها

( Charg Decharge ) باعث تساعد گازهای هیدروژن و اکسیژن در فضای محل باطری ها شده و خطر اشتعال به وجود می آورد .

و به همین ترتیب کلیه فیوزها و سوئیچ های برق باید از محل باطری ها دور باشد .

دوم اینکه به طور مرتب باید سطح الکترولیت درون باطری ها کنترل شود و از حد مجازی که روی باطری ها به وسیله علامت مشخص شده نباید بیشتر و یا کمتر باشد.

زید بودن الکترولیت دورن باطری ها باعث سررفتن آنها در موقع شارژ می شود و محیط را آلوده می سازد ، کم بودن الکترولیت از حد معین باعث می شود آن قسمت از ورقه های باطری که با الکترولیت تماس ندارند عملاً از مدار باطری جدا شده و کار خود را که عمل انبار کردن الکتریسیته است را انجام ندهد و از توان باطری بکاهد پس می بینیم که رعایت سطح الکترولیت دورن باطری ها از اهمیت زیادی بر خوردار است اتصال های باطری ها همواره باید تمیز نگه داشته شود و در صورت جرم گرفتن آنها را با آب و صابون شسته و با هوا خشک نمود تا بتوان حد اکثر استفاده را از توان باطری ها نمود .

جهت جلو گیری از جرم گرفتن اتصالات باطری ها ازمواد نفتی که از نظر شیمیایی خنثی هستند می توان استفاده نمود (گریس و وازلین )

اتصالات سر باطری ها به یکدیگر همواره باید محکم باشد .

سوراخ درب باطری ها هموراه باید باز باشد تا تساعد گاز و خارج شدن آنها از دورن این سوراخها به راحتی انجام گیرد . باطری ها باید در جاهایی باشند که رسیدگی و دسترسی به تک تک آنها امکان پذیر باشد در صورت امکان می توان آنها را خارج از کابین روی طبقات فلزی در درون اتاق قرار داد.

8- دستگاه شارژر نوع (BECCH )

8-1- کلیات

دستگاه شارژر (منبع تغذیه) نوع (BECCH ) در ولتاژهای نامی12 و 24 و48 و110و127و220 ولت DC و جریانها تا 1000 آمپر برای شارژر باطری های سرب اسیدی و نیکل کادمیوم ساخته می شود .

این نوع تغذیه (شارژر ) با تکنولوژی پل تریستوری طراحی شده است برای تغذیه دستگاهای مخابراتی ، تغذیهDC سیستم های کنترل دستگاههای صنعتی و همچنین تغذیهDC سیستم های برق ، کاربرد فراوانی دارد .

در موار خاصی که شدت جریان بار از جریان حد اکثر شدت جریان نامی دستگاه شارژر بیشتر است ، شدت جریان اضافی توسط باطری موازی با شارژر تامین می گردد و در موقع قطع برق شهر و یا خرابی در یکی از اجزای تامین نیرو که باعث قطع عمل تغذیه از یک سو کننده ها (شارژر) می گردد ، بار مصرفی توسط باطری ها تامین و در این عمل انتقالی ، قطعی جریان تغذیه در خروجی سیستم وجود نداشته و با صد در صد پیوستگی انجام می گردد.

منحنی تغییرات ولتاژ و جریان در این دستگاه ها مطابق شکل می باشد مادامیکه جریان مصرفی که کمتر جریان اسمی دستگاه هست ، دستگاه به صورت منبع ولتاژ کار میکند (ناحیه 1 ) و وقتی که جریان مصرفی بخواهد از جریان اسمی دستگاه تجاوز کند دستگاه به صورت منبع جریان عمل می کند .

(ناحیه 2 ) . سیستم حاضر متشکل از دو عدد شارژر یک عدد تابلو توزیع می باشد که به صورت HOT STANDBY عمل می کند . چگونگی منطق عملکرد شارژرها در رابطه با باطری ها و بار( مصرف کننده ) و همچنین وضعیت سیستم در مواجه با انواع خرابی ها و یا قطع ورودی در قسمتهای بعدی آورده شده است .

ناحیه2

شکل – منحنی تغییرات ولتاژ بازا تغییرات بار

دستگاه دارای مد اتوماتیک می باشد که در این مد در صورتی که قطع برق بیش از10 دقیقه پس از وصل شهر دستگاه به مدت تعیین شده روی تایمر مولتی رنج دستگاه به مد شارژ EQUALIZE می رود و سپس به مد شارژFLOAT باز می گردد .

این دستگاه ها دارای سیستم کاهنده ولتاژ دیودی می باشند که قادر است ولتاژ ترمینال بار را در محدوده مجاز تنظیم کند .

8-3- مد های مختلف شارژ

8- مد شارژ BOOST (با قابلیت کنترل جریان و کنترل ولتاژ)

(32V برای سیستم 24 V )

این مد را با فعال کردن کلید گردان BOOST روی پانل شارژر می توان انتخاب نمود در این حالت تایمر مولتی رنج (قابل تنظیم بین صفرتا30 ساعث ) روی سینی ، زمان مورد نظر شما را جهت شارژر BOOST ایجاد می نماید ضمناً جهت تنظیم ولتاژ ولوم BOOST روی برد CHC ایجاد شده است همچنین توسط ولوم CURRENT روی برد CHC می توان باطری ها را با جریان ثابت دلخواه بین O-20A شارژر نمود .

لازم به ذکر است فقط شارژر STAND BY میتوان روی مد BOOST برود (به علت ولتاژ بالای این مد که برای بار مناسب نیست )و در صورتی که روی شارژر DUTY این مد انتخاب شود تا زمانی که وضعیت DUTY,STAND BY عوض نشود این انتخاب نادیده گرفته می شود .

8-3-2 ) مد شارژر EQUALIZE

ولتاژ خروجی در این حالت 28 ولت در نظر گرفته می شود و برای شارژ سریع باطری پس از تخلیه آن استفاده می شود .

8-3-3 )مد شارژFLOAT

ولتاژ خروجی در این حالت 27 ولت در نظر گرفته شده است . در حالت شارژ نگهداری باطری به صورت آماده نگه داشته می شود و به مصرف داخلی باطری جبران می شود .

8-3-4) مد شارژ اتوماتیک AUTO

در این حالت در شرایط عادی شارژ در مد FLOT بوده و در صورت قطع برق به مدت بیش از 10 دقیقه ، دستگاه هنگام وصل برق به صورت اتوماتیک به مدت تعیین شده روی تایمر مولتی رنج دستگاه (قابل تنظیم از صفر تا


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد باتری

دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها


دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها

 

فرمت فایل:  ورد قابلیت ویرایش ) 

 


 
قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 12 صفحه

طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها. پیشگفتار در این  بخش  مراحل کارهای انجام شده و طراحی های صورت گرفته برای ساخت مدارهای شارژر باتریها و درایور موتورهای dc که مورد استفاده قرار گرفته اند به اضافه مدار مولد PWM  به طور دقیق تشریح شده است.
ابتدا اجمالاً مطالبی را که در گزارشهای پیشین گفته شد مرور می کنیم- معرفی سلولهای خورشیدی و علت رواج استفاده از آن در سالهای اخیر و همچنین بلوک دیاگرام مدارهای لازم.
بعد از آن به تشریح مدارات لازم و تحلیل آنها خواهیم پرداخت. 3-1- مدار شارژر باتریها در این قسمت به تحلیل مدار شارژر باتری ها و نحوه کار آن می پردازیم.
این مدار در گزارش شماره یک بررسی شده است.
اما به دلیل اهمیت موضوع مجدداً به آن می پردازیم.
بلوک دیاگرام مدار شارژر را در شکل زیر ملاحظه کنید.
  بلوک دیاگرام مدار شارژر باتری     عملکرد این مدار به این صورت است که انرژی خارج شده از سوی صفحه فتو ولتاییک را رگوله کرده و به باتری می فرستد.
در این سیستم یک پتانسیومتر برای کنترل جریان و ولتاژ، یک طراحی برای شارژ کردن دوره ای باتری و نیز یک خنثی کننده دما برای شارژ بهتر باتری در دماهای مختلف وجود دارد.
هدف از طراحی این مدار یک کنترل کننده شارژ به منظور ساده بودن، بازدهی بالا و قابل اطمینان بودن است.
یک سیستم متوسط خورشیدی قادر است که 12 ولت برق و یا جریانی در حدود 10 آمپر تولید کند.
در این گونه سیستمها یک باتری اسیدی خشک نیز وجود دارد که قادر است انرژی تولید شده از صفحات را در خود نگه دارد و این در حالی است که یک باتری ممکن است که چندصد بار در طول روز شارژ و دشارژ گردد. مدار نشان داده شده به طور کلی همانند یک سوییچ جریان عمل می کند که بین ترمینال PV و باتری قرار دارد.
در این سوییچ، دیود D1 باعث جلوگیری از برگشت جریان از باتری به سلول خورشیدی می گردد.
هنگامی که ولتاژ باتری از ولتاژ ماکزیمم کمتر باشد، مقایسه گر IC1a روشن می گردد و دو مقدار Q1 و Q3 را با هم مقایسه می کند که این عمل باعث می شود جریان برای شارژ به سمت باتری حرکت کند.
توجه داشته باشید که Q3 یک MOSFET کانال P است که باعث می شود مدار یک زمین مشترک با باتری و صفحه داشته باشد.
هنگامی که باطری به شارژ کامل رسید، IC1a همانند یک مقایسه گر و بر اساس یک Schmidt Trigger Oscilator عمل می کند.
این سوییچ باعث خاموش و روشن شدن جریان سلول خورشیدی می گردد و از نوسان ولتاژ روی نقطه تنظیم باتری جلوگیری می کند.
در نقطه بحرانی یک OP AMP نیاز است که به خوبی عمل کند.
باید به خاطر داشته باشید که OP AMP 741 برای استفاده در این قسمت مناسب نیست و عملکرد چندان خوبی نخواهد داشت. ترانزیستور Q1 باعث سوییچ کردن بقیه مدار می گردد؛ البته در صورتی که ولتاژ PV به قدر کافی زیاد باشد که بتواند باتری را شارژ نماید.
از طرفی دیگر در شب باعث می شود که این سوییچ خاموش شود.
چرا که ولتاژ کافی در دو سر صفحه وجود ندارد که بتواند باتری را شارژ نماید.
در نتیجه ترانزیستور Q1 در حالت خاموش قرار دارد. IC2 یک ولتاژ 5 ولت رگوله شده را تولید می کند تا بتواند انرژی لازم را برای مقایسه گرها فراهم نماید و به عنوان یک ولتاژ مرجع عمل می ک

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن مقاله میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • بعد از اولین خرید به صورت نزولی به قیمت آن اضافه میگردد.
  • در صورتی که مایل به دریافت فایل ( صحیح بودن ) و کامل بودن آن قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل مقاله ها میباشد ودر فایل اصلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • هدف فروشگاه استاد فایل کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله طراحی و پیاده سازی مدار شارژر باتری و مدار درایور موتورها

پاور پوینت باطری-باتری سرب اسیدی-باتری ژله ای- باتری های VRLA -باتریهای سیلد ساکن

اختصاصی از فایلکو پاور پوینت باطری-باتری سرب اسیدی-باتری ژله ای- باتری های VRLA -باتریهای سیلد ساکن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

407-پاور پوینت باطری-فارسی

79 اسلاید

باتری وسیله ای الکتروشیمیایی است که در هنگام شارژ، انرژی الکتریکی را بصورت انرژی شیمیایی ذخیره نموده و در هنگام دشارژ، انـرژی شیمیـایـی ذخیـره شــده را (توسط یک واکنش الکتروشیمیایی) به انرژی الکتریکی تبدیل می نماید.

 تاریخچه

نخستین باتری واقعی در سال 1800 توسط ولتا اختراع شد.

پیل ولتایی چند جفت صفحه از جنس مس و روی را در بر می گرفت که با یک لایه پارچه یا مقوا از یکدیگر جدا شده و در محلول آب نمک قرار می گرفتند.

ولتا از فلزهای مختلف در پیل خود استفاده کرد و دریافت که روی و نقره بهترین نتیجه را در پی دارند.

بقیه مطالب ارائه شده در این پاورپوینت

تقسیم بندی باتری سرب اسیدی

مبانی الکتروشیمیایی در باتری های سرب اسیدی

فرآیند تشکیل گاز و پروسه باز ترکیب

مکانیسمهای تثبیت الکترولیت در باتری های VRLA

مزایا و قابلیت‌های

باتری های VRLA

باتری های VRLA با الکترولیت ژله ای 

ساختمان کلی باتری ژله ای

آزمون باتریهای سیلد ساکن

نصب و راه اندازی

باتریهای سیلد

سرویس و نگهداری

باتری های سیلد

نصب و راه اندازی

باتریهای ساکن

انبارش باتری

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


پاور پوینت باطری-باتری سرب اسیدی-باتری ژله ای- باتری های VRLA -باتریهای سیلد ساکن

دانلود پاورپوینت باتری

اختصاصی از فایلکو دانلود پاورپوینت باتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت باتری


دانلود پاورپوینت باتری
هر باتری را بر اساس واکنش شیمیایی درون آن تعریف می‌کنند. آنچه که در باتری برای تبدیل دو صورت انرژی رخ می‌دهد، حاصل تبادل الکتریسیته شارژشده بین یون‌ها است که در دو الکترود جداگانه حاصل می‌شود. بدین صورت که یک الکترود یون آزاد کرده و الکترود دیگر الکترون جذب می‌کند و این گونه مسیر بسته جریانی به وجود می‌آید. بدین گونه هر سلول الکترو شیمیایی را می‌توان تشکیل یافته از سه عنصر به حساب آورد: الکترودهای مثبت (آند) و منفی (کاتد) و الکترولیت.
سری و موازی کردن باتری ها:
در صورتی که سلول‌های الکتروشیمیایی به صورت سری به یکدیگر وصل شوند، باتری حاصل شده دارای سطح ولتاژ بیشتری نسبت به سلول‌هاست و در صورتی که سلول‌ها به صورت موازی به یکدیگر وصل شوند، جریان بیشتر خواهیم داشت.
انواع باتری ها:
باتری های مختلف دارای مواد و واکنش های شیمیایی متفاوتی هستند. بیشترین باتریهای مورد استفاده عبارتند از:
باتری قلیایی :
باتری سرب – اسید :
باتری لیتیم :
باتری یون لیتیم :
باتری نیکل – کادمیم :
باتری روی – کربن یا باتری کربن :
1-باتری قلیایی:
مثل باتری دوراسل و انرژایزر و سایر باتریهای قلیایی الکترودهای این نوع باتری از جنس روی و اکسید منگنز می باشد. امّا الکترولیت (تجزیه کننده) آن از جنس خمیر قلیایی است.
2-باتری سرب – اسید :
این نوع باتری بیشتر در اتومبیل استفاده می شود. الکترودهای این نوع باتری از جنس سرب و اکسید سرب ، و الکترولیت آن از جنس یک نوع اسید قوی است.
3-باتری لیتیم :
این باتری برای چراغ فلاش دوربین عکاسی استفاده می شود. مواد آن شامل لیتیم ، یدورلیتیم و یدور سرب است.
4-باتری یون لیتیم :
این نوع باتریها بیشتر در کامپیوترهای دستی (Laptop) ، تلفنهای پیلی و سایر وسایل الکتریکی قابل حمل استفاده می شود.
5-باتری نیکل – کادمیم :
جنس الکترودهای این نوع باتری هیدروکسید نیکل و کادمیم است. الکترولیت مورد استفاده در این نوع باتری نیز هیدروکسید پتاسیم می باشد.
6-باتری روی – کربن یا باتری کربن :
روی و کربن در کلیه باتریهای خشک نوع C , A و D استفاده می شود.  در این نوع باتری، الکترودها از جنس روی و کربن بوده و الکترولیت آن خمیری از مواد اسیدی است.
دسته بندی باتری ها:
باتریها را به روشهای مختلف دسته بندی میکنند در ادامه مهمترین روشهای دسته بندی آمده است.
از نظر جنس الکترولیت و صفحات :
از نظر حالت الکترولیت :
شامل 33 اسلاید POWERPOINT

دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت باتری

طرحریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ)55صفحه

اختصاصی از فایلکو طرحریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ)55صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طرحریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ)55صفحه

فصل اول :معرفی محصول                                                               ویژگی ،استاندارد های محصول ،طول عمر محصول                                  1            موارد  کاربرد ،تولیدکنندگان رقیب ،نقش باتری در خودرو                              2            مشخصات فنی –درخت محصول                                                   3

نقشه انفجاری محصول                                                                             4               لیست قطعات                                                                                        5       

لیست مواد اولیه                                                                                    6              

تعیین میزان تولید ،سهم رقبا ،واردات وصادرات                                               7                                                                                

سهم قابل کسب از بازار                                                                           8                                         

 فصل دوم : طراحی فرایند تولید                                                                          بررسی و طراحی فرآیند ساخت                                                                   9        

جدول و محاسبه ماشین آلات                                                                       10                                                             

جدول ومحاسبات نیروی انسانی                                                                 12

فصل سوم :طراحی الگوی جریان مواد و طرح استقرار ماشین آلات

نمودار فرآیند جریان                                                                               15    

نمودار مونتاژ                                                                                      16   

نمودار فرآیند عملیات                                                                              17

جدول از-به ارتباط کمی بین بخشهای مختلف تولیدی                                          19             نمودار رابطه فعالیتها                                                                             20        

جدول مواد اولیه و تجهیزات لازم                                                              21 

 


فصل چهارم :طرح فضای تولید                                                                                        تعیین ایستگاههای کاری                                                                      22

طرح فضای تولید                                                                             35 

بالانس خط تولید                                                                              36   

تعیین مساحت ایستگاههای کاری                                                           37

فصل پنجم :طراحی فعالیت های خدماتی و کمک تولیدی

طرح قسمت های دریافت و ارسال                                                         42

کروکی بخش دریافت و ارسال                                                            43

جدول فعالیت ها ،تعداد کارکنان و مساحت بخش ها                                     45         

نمای از بالای پارکینگ                                                                     46    

نمای از بالای نگهبانی و سرویس بهداشتی                                             47            

نمای از بالای سالن غذا خوری                                                           48

نمای از بالای آبدارخانه                                                                    49

فصل ششم :تخصیص فضای کارخانه به فعالیتها

نمودار رابطه فعالیتها                                                                      50

طرح فضای تولید                                                                          51 

محل مسیر های رفت وآمد روی نقشه استقرار                                        52         

پیوست                                                                                      53        

 

 


فصل اول :    معرفی محصول

  • باتری ها مولد هایی هستند که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند. باتری ها معمولا از کنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزی (یا آلیاژی) متفاوت در داخل یک محلول شیمیایی به وجود می آیند. یکی از این دو صفحه دارای خاصیت الکترون دهی بیشتر (مثبت یا آند) و دیگری دارای خاصیت الکترون گیری بیشتر (منفی یا کاتد) می باشد. محلول شیمیایی که باعث ایجاد ارتباط بین این دو صفحه می گردد، الکترولیت نامیده می شود.

ویژگی ها      

محصول در ابعاد ،وزن ،شکل و ساختا رهای اتمی و اسیدی تولید می شود و همچنین محصولات تولیدی این شرکت دارای حداقل یک سال گارانتی تعویض باتری می باشند که این ویژگی ها باعث جلب رضایت مشتری می شود وجلب رضایت مشتری باعث فروش بیشتر ودر نتیجه سود بیشتر برای شرکت میشود.

استاندارد های محصول

محصول انتخابی از نظر تطابق با مستندات نظامنامه ساپکو واستانداردهای پژو -  )سیتروئن فرانسه PSA  تائیدیه ی خط تولید را از طرف ایران خودرو( دریافت نموده است .                                                                          

طول عمر محصول

طول عمر باتری به نحوه ا ستفاده مشتری دارد به طوری که رعایت نکردن نکات زیر باعث آسیب رسیدن به باتری میشود :                                 

-جا بجا زدن بست های مثبت ومنفی خودرو به دو سر مثبت و منفی باتری در هنگام نصب باتری در اتومبیل

 

 


دانلود با لینک مستقیم


طرحریزی شرکت تولیدی نیروگستران خراسان باتری اتومبیل مدل (L2FJ)55صفحه