فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات:102
فهرست مطالب:
عنوان صفحه
1-معرفی اسانسور 3
2-سیستمهای نجات اضطراری 5
3- مقررات ایمنی 10
4-طراحی آسانسور 14
5- اطلاعات ساخت 17
6- کنترل آسانسور 28
7-الگوریتم آسانسور 53
8-شبیه سازی موتور dcجهت کنترل آسانسور 60
معرفی آسانسور
دستگاهی است دائمی که برای جا به جایی اشخاص یا کالا ،بین طبقاتساختمان بوده و در طبقات مشخصی عمل می نماید . دارای کابینی است که ساختار ، ابعادو تجهیزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده می دهد و میان ریلهای منصوبه عمودی با حداکثر انحراف 15 درجه حرکت می کند آسانسور وسیله نقلیه عمومی دائمی استکه بین ترازهای از قبل تعریف شده حرکت می کند آسانسور تنها وسیله رفت و آمد ترافیکی است که مورد استفاده تمامی گروه سنی قرار می گیرد و عمومی ترین وسیله جابجایی عمودی در جهان است.
آسانسور وسیله نقلیه ای است که کنترل آن به یک سیستم سپرده شده فرمان دادن به آن به اختیار مسافر است ، اما ایستادن آن در محل مقرر به توسط سیستم است .
آسانسور در داخل محیطی نصب می شود که از سه قسمت تشکیل شده است:
1-موتورخانه : برای برقراری موتور و گیربکس و تابلو کنترل آسانسور و تابلو برق
2- چاه آسانسور : برای نصب درها ، ریلها و همچنین محلی برای حرکت کابین و وزنه
3- چاهک : در پایین ترین قسمت چاه آسانسور ،برای ضربه گیرها و بافرهاموتور گیربکس
عنوان قلب آسانسور و تابلو کنترل بعنوان مغز آسانسور عمل می نماید.
آسانسور حمل بار و مسافر
آسانسورری است که برای حمل ونقل کالا طراحی شده است و معمولا عمل حمل ونقل بهمراه افراد صورت می گیرد.
آسانسور خدماتی
آسانسوری است دائمی که برای جابجایی کالا بین طبقات ساختمان می باشد و در طبقات مشخصی عمل می کند ، دارایکابینی است که ابعاد آن به اشخاص اجازه استفاده را نمی دهد و در میان ریلهای منصوب به عمودی و با حداکثر 15 درجه انحراف ، حرکت می کند . ابعادی که کابین را برای افرادغیر قابل استفاده می کند ، نباید از مقادیر زیر بیشتر شود:
الف – مساحت کف کابین 00/1 متر مربع ب – عمق 1/00 متر ج – ارتفاع
آسانسور خودرو بر ساختمان های خصوصیآسانسوری که اتاقک آن ابعاد مناسبی برای جابجایی خودروهای سواری داشته و طراحی آن امکان این جابجایی را می دهد.
ریل راهنمااجزایی صلب هستند که برای هدایت کابین و یا وزنه تعادل تعبیه می شود.
نحوه بارگذاری و توزیع بار آسانسور در سازه
سازه‌ی آسانسور
مقدار بار بستگی به نوع آسانسور انتخابی دارد.برای بدست آوردن وزن آسانسور با توجه به ظرفیت آن بایستی به جدول شماره ۱ پیوست ۲مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان ( آسانسور ها و پله برقی ) مراجعه بنمایید .بر اساس بندی در همین آیین نامه بایستی کلیه نیروی های وارده به سازه بر اثر آسانسور برای لحاظ نمودن ضربه های دینامیکی ۱۰۰% افزایش یابد. البته این بار نسبت به بقیه بارهای وارد بر سازه زیاد نیست . میزان بارزنده برابر ۴۰۰ و میزان بار مرده توسط مشخصات فنی شرکت سازنده مشخص می شود کهمی توان بصورت عمومی برای ساختمانهای ۵ طبقه، آن را ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلو گرم در نظر گرفت و این بارها به نبشی هاو از انجا به چاله آسانسور انتقال پیدا میکنند.
پروژه الگوریتم آسانسور و شبیه سازی موتور dcکنترل کننده بوسیله نرم افزار مطلب
