تحقیق در مورد بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد بررسی قطعات و عملکرد آلترناتور نیسان جونیور 2000 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه32

فهرست مطالب

ساختمان یک دینام ساده

بررسی عملکرد مدار ساده دینام

ن

آفتامات (رگولاتور)

آ

از 10 دور انجام می گیرد.

افزایش ولتاژ خروجی دینام

ساختمان آفتامات (رله ولتاژ)

عملکرد دینام در حالت واقعی

فصل دوم

عملکرد آلترناتور

منحنی مقایسه دینام و آلترناتور.

مزایای آلترناتور نسبت به دینام

آلترناتور سه فاز با روتور دو قطبی

مقدمه

در اجتماع حاضر دنیا با توجه به روند سریع و رو به رشد صنایع خودرو سازی، بحثهای گوناگون کیفی و کمی خودروها باعث شده، سازندگان با سلیقه های متنوع مشتریان خود روبروه شوند که در راستای تولید خودرو، وسایل و امکانات رفاهی فراوانی راجهت عرضه محصولات خود به خودرو بیفزایند. با توجه به اینکه اغلب وسایل مورد بحث الکتریکی بوده و محتاج منبع عظیمی از نیرو می باشد و باطریها جوابگوی میزان مصرف بالای مصرف کننده ها نیستند، نیاز به مولد نیروی الکتریکی مناسب جهت راه اندازی وسایل الکتریکی و حتی شارژ باطری بسیار ضروری بوده ، در همین راستا مولدهای برق با نام دینام ( مولد برق DC ) تولید گشت که تا حدی جوابگوی نیاز خودرو و وسایل ضروری آن مانند کویل، چراغهای جلو و عقب، بوق و شارژ باطری بود ولی وسایل رفاهی مانند کولر، بخاری، شیشه بالابر برقی، پروژکتورهای اضافی، در بعضی موارد یخچال خودرو و غیره مصرف بسیار بالایی داشته که سازندگان بالاجبار رو به ساخت مولدهای AC (آلترناتور) آوردند که کاملا نیاز آنها را  برآورده می کرد.

امروز در صنایع خودروسازی دنیا دیگر خبری از ساخت دینام نیست. بلکه همه سازنده ها از آلترناتور با میزان جریاندهی دلخواه خود استفاده می کنند.

توضیحات  مربوط به دینام و آلترناتور در قسمتهای مختلف بازگو خواهد شد.

فصل اول : دینام

گزارش کارآموزی گروه ملی صنعتی فولاد ایران آلترناتور

اختصاصی از فایلکو گزارش کارآموزی گروه ملی صنعتی فولاد ایران آلترناتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:93

فهرست مطالب:

فصل اول
 آشنایی کلی با مکان کارآموزی      
تاریخچه     7
بخش یک نورد     8
خط یک : میلگرد     8
خط دو     9
خط سه     9
سابقه خط دو     9
مبانی طراحی     10
بکارگیری خط     10
سالن نورد     11
فرایند تولید در خط نورد میله     12
قسمت برش و انتقال شمش به کوره     12
کوره گرم کن شمش     13
گره نورد اولیه ( کاهنده )     14
گروه نورد میانی     15
گروه نورد نهایی     15
بستر خنک کننده     16
قسمت اندازه بری و بسته بندی ( پرداخت )     16
مشخصات فنی تجهیزات خط نورد میله     17
کوره و ملحقات آن     18
    
    
مشخصات فنی کوره     19
گروه نورد کاهنده     22
میز غلطانی ورودی قفسه اول     23
میز نورد     23
شمش برگردان     23
مشخصات قفسه اول     24
مشخصات مکانیکی قفسه های اول و دوم و سوم نورد اولیه     28
مشخصات مکانیکی گروه نورد میانی     29
گروه نورد نهایی     30
بستر خنک کننده و تجهیزات     32
قسمت دوم     34
                                                                      فصل دوم  
                                             ارزیابی مرتبط با رشته علمی کارآموزی      
استفاده از برق در صنایع فولادسازی     37
استفاده از برق در حمل و نقل کارخانه     37
استفاده از برق در ذوب فولاد     38
مزایای فنی و اقتصادی     38
استفاده از برق در تولید     40
برق پشتیبانی     41
استفاده از برق در عملیات آبرسانی     42
پمپهای گریز از مرکز     44
پمپهای منتقل کننده سیالات داغ     45
    
    
    
    
                                                                   فصل سوم
                                                          آزمون آموخته ها و نتایج     
آلترناتورها     49
چگونگی ولتاژ القاء شده     51
تبدیل دیود جریان متناوب به جریان مستقیم     57
نمودار ولتاژ استاتورهای با اتصال به طریقه دلتا     66
ساختمان آلترناتور     69
دستگاه و تشکیلات روتور     70
دستگاه و تشکیلات استاتور     72
دیود عایق شده     74
انواع الترناتور و طرح های آنها     76
تنوع در طراحی آلترناتورها     77
خلاصه طرز کار آلترناتورها     82

فصل اول
تاریخچه:
گروه ملی صنعتی فولاد ایران در زمینی به مساحت 1199604 هکتار با زیر بنائی بالغ بر 261000 متر مربع در 10 کیلومتری جنوب شهر اهواز قرار دارد. که از سمت شرق به رودخانه کارون و از غرب به جاده اصلی اهواز- خرمشهر محدود است و از طریق راه آهن داخلی به شبکه سراسری راه آهن کشور متصل می باشد و انرژی الکتریکی و سوخت طبیعی به صورت گاز مورد نیاز خود را از منطقه تأمین می نماید. گروه ملی دارای سه بخش تولیدی می باشد که خط یک بخش یک آن اولین خط تولیدی می باشد که در سال 1346 به منظور تولید مقاطع سبک فولادی از قبیل میله گرد، نبشی سپری و تسمه راه اندازی شد و به تدریج تا سال 1357 خطوط تولیدی دیگری نصب و راه اندازی گردیدند.
این کارخانه جات توسط بخش خصوصی تأسیس ولی پس از پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی زیر نظر وزارت صنایع و معادن با مدیریت منتخب دولت شروع به کار نمودند و در تاریخ 28/9/58 طبق موبه شورای انقلاب در شرکت میلی فولاد ایران ادغام گردید. سپس تحت پوشش وزارت صنایع سنگین قرار گرفته و در حال حاضر تحت پوشش وزارت معادن و فلزات قرار دارد. با پیروزی انقلاب کلیه کارشناسان خارجی گروه را ترک گفته، لذا مشکلات موجود در اول انقلاب و متعاقباً شروع به جنگ تحمیلی گروه ملی را با دشواریهای عدیده ای روبرو نمود. تلاش بیش از حد، پشتکار، صبر و استقامت کارکنان و کارشناسان این مجموعه بدون بهره گیری از خدمات کارشناسان خارجی و کمک مالی دولت سبب ادامه حیات اقتصادی آن گردید.
به طوری که هم اکنون گروه ملی در موقعیتی قرار گرفته است که اغلب خطوط تولیدی آن بالای ظرفیت اسمی خود در حال تولید می باشند. در حال حاضر کلیه آثار خرابیهای جنگ تحمیلی بر طرف شده و بدی های بجا مانده از قبل از انقلاب پرداخت گردیده و رأساً گروه نسبت به مدرنیزه کردن خطوط تولیدی اقدام نموده که نتایج آن انشاء الله از سال 1381 نمایان خواهد شد.