فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره سقف های کرمیت 26 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره سقف های کرمیت 26 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

 

انواع سقف:

سقف کُرمیت

در سیستم سقف کُرمیت از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن استفاده می شود. در ساخت تیرچه های مذکور از یک تسمه، در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده در جان استفاده می شود. برای پرکردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی، پلی استایرن، طاق ضربی ، قالب های موقت فولادی (کامپوزیت ) و یا هر پرکننده سبک استفاده می شود. فواصل تیرچه ها بسته به نوع قالب از 73 سانتی تا 100 سانتی متر متغیراست ، روی سقف نیز با 4 الی 10 سانتی متر بتن پوشانده می شود.

تیرچه ها از نوع خود ایستا بوده و به همین علت هیچ نوع شمع بندی در زیر سقف مورد نیاز نمی باشدو تیرچه ها به نحوی طراحی می شوند که بتوانند وزن بتن خیس، قالب ها و عوامل اجرایی سقف را به تنهایی تحمل کنند.

پس ازاین که بتن به 75% مقاومت مشخصه خود می رسد ، تیرچه های فولادی با بتن به صورت یک مقطع مختلط وارد عمل شده و بارهای مرده و زنده سقف را تحمل می کنند.

سقف تیرچه و بلوک کُرمیت :

با متداول شدن سقف های تیرچه و بلوک سنتی برخی از مشکلات سیستم طاق ضربی مرتفع شد. اما این سقف ها مشکلات دیگری را به همراه خود پدید آوردند که عمده ترین آنها ضرورت استفاده از شمع بندی در زیر سقف است. شمع بندی علاوه بر دست و پاگیر بودن هزینه زیادی را نیز بر ساختمان تحمیل می کند. در سال 1363 با استفاده از بلوک کُرمیت به جای طاق ضربی که قبلا" در این سیستم بعنوان قالب ثابت بکار می رفت عملا" سقف تیرچه وبلوک کُرمیت وارد بازارشد.این سقف به علت خود ایستا بودن تیرچه ها نیازی به شمع بندی ندارند و به همین علت از سرعت اجرای بسیار بالایی برخوردار می باشد. اجرای این سقف بر روی اسکلت های فولادی بتنی و دیوارهای باربر امکان پذیر می باشد.

.

سقف پلیمری کُرمیت

در راستای سبک سازی ساختمان، این شرکت هم زمان با ستفاده از قالب کامپوزیت و بلوک های پوکه ای اقدام به استفاده از مصالح پلیمری در ساختمان کرده است. استفاده از بلوک های پلی استایرن نسوز در سقف باعث کاهش مصرف تیرچه تا حدود 20% و کاهش فولاد مصرفی سازه تا حدود 7% می شود. سهولات اجرای این نوع سقف، باعث افزایش سرعت اجرا و درنیتجه کاهش هزینه های اجرایی می گردد. در عین حال در هزینه های حمل و نقل نیز صرفه جویی قابل ملاحظه ای صورت می گیرد. شیارهای مناسب ایجاد شده در زیر این بلوک ها باعث پیوستگی گچ و خاک در زیر سقف می گردد.در جهت بهبود استفاده از مصالح پلیمری، بخش تحقیق و توسعه این شرکت مشغول مطالعات و بررسی های بیشتر می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره سقف های کرمیت 26 ص

انتخاب مصالح وطرح اختلاط و کنترل کیفییت

اختصاصی از فایلکو انتخاب مصالح وطرح اختلاط و کنترل کیفییت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 17 صفحه


 قسمتی از متن .doc : 

 

تعریف بتن و نواقص بتن

بتن چیست :

بتن ماده ای تشکیل شده از

1-     شن (سنگ دانه های درشت دانه از 0.5تا 2.5 سانتیمتر است )

2-     ماسه ( سنگ دانه های کوچک تر از 2.5 سانتیمتر است )

3-     سیمان که در بتن نقش اتصال سنگ دانه ها را دارد که در ارتباط مستقیم با مقاومت بتن است .

4-     آب در بتن نقش روان کردن بتن برای کارایی بهتر و انجام عملیات هیدراتاسیون را داراست .

برای داشتن اندازه مناسب و نسبت اختلاط شن و سیمان محاسباتی خاص انجام می شود و این نسبت را به عنوان طرح اختلاط می نامند. برای محاسبه مقدارمناسب آب به سیمان w/c تعریف می شود که عموماً بهترین مقدار آن 0.5 است. 0.25 مقدار آب به سیمان صرف روان کنندگی بتن و 0.25 دیگر آن صرف انجام عمل هیدراتاسیون می شود هرچه مقدار آب به سیمان کمتر شود کمتر شود بتن قویتری خواهیم داشت . اما با کاهش آب از مقدار روانی و کارائی بتن هم کاسته خواهد شد . برای حل مشکل از روان کننده ها استفاده می شود و همچنین بهترین حالت افزایش مقاومت بتن را با افزودن میکروسیلیس خواهیم داشت

نواقص و آسیب های رایج بتن :

1- کرمو شدن

2- نواقص سطح بتن : که ناشی از موارد زیر می باشد :

الف) کنج ها ب) ترک ها ج)نشتی د ) درز قالب ه) ناهمواری های سطح

3- عدم وجود پوشش مناسب (cover) کاور در آیین نامه بتن ایران(آبا) ستون و تیر 3.8 و در دال 2 سانتی متر و در فوندانسیون و سازه های کنار دریا 7 سانتی متر می باشد .

انتخاب مصالح وطرح اختلاط و کنترل کیفییت

مقدمه:

بتن توانمند بتنی است که دارای خصوصیات لازم برای ارضای معیارهای ساخت باشد.عموما استفاده از بتن

دارای مقاومت بالاتر از بتن معمولی در صنعت ساخت وساز بسیار مطلوب میباشد.بطور کلی بتن توانمند را

می توان بر حسب مقاومت ودوام آن تعریف نمود.گروهی از محققین بتن توانمد مورد استفاده در رو سازی را

بر حسب مقاومت دوام و نسبت اب به مصالح سیمانی بصورت زیر تعریف نمودند:

1-این بتن باید یکی از خصوصیات مقاومتی زیر را داشته باشد:

الف)مقاومت فشاری 4ساعته آن بیش از 17.5 مگا پاسکال باشد.که به آن بتن زود سخت شونده گویند .(VES)

ب)مقاومت فشاری 24 ساعته ان بیش از 35 مگا پاسکال باشد که به آن بتن با مقاومت اولیه بالا گویند.

(HES)

پ)مقاومت فشاری 28 روزه آن بیش از 70 مگاپاسکال باشد که به آن بتن با مقاومت بسیار بالا گویند.

(VHS)

2-پس از 300 مرتبه یخ ردن و آب شدن دارای ضریب دوام بیش از 80% باشد.

3-نسبت آب به مصالح سیمانی آن کمتر از 35% باشد.

اگر بتن با مقاومت بالا دارای خواص دیگر مورد نیاز بر حسب نوع کاربرد آن باشد می تواند به عنوان بتن

توانمند در نظر گرفته شود.عموما با بالا رفتن مقاومت بتن سایر خواص آن نیز بهبود می یابد.در کارگاههای

آمریکای شمالی معمولا به بتن با مقاومت فشاری 28 روزه بیش از 42مگاپاسکال بتن با مقاومت بالا گویند.

در گزارشهای به روز CEB-FIP به بتنهای با مقاومت فشاری 28 روزه بیش از 60 مگاپاسکال بتن با

مقاومت بالا گویند.بنابراین واضح است که تعریف بتن با مقاومت بالا نسبی است و به زمان اجرای کار و

محل پروژه مربوط میشود.

در طرح اختلاط بتن های معمولی نسبت آب به سیمان در درجه اول اهمیت دارد.حداقل برای بتنهای با

مقاومت تا 42 مگاپاسکال به صورت ضمنی فرض می شود که هر نوع سنگدانه معمولی قویتر از خمیر

سیمان سخت شده است .بنابراین روی مقاومت سنگدانه یا مدول الاستیسیته آن در طرح اختلاطهای معمولی

نظیر آنچه توسط انجمن بتن امریکا پیشنهاد شده است توجه خاصی نمی شود.همچنین روی ناحیه انتقال

اطراف سنگدانه به طور صریح بحث خاصی نمی شود.در این بتن ها فرض می شود که مقاومت خمیر سیمان

سخت شده عامل تعیین کننده مقاومت بتن است.

اما در بتنهای با مقاومت بالا تمام اجزای تشکیل دهنده مخلوط به حد بحرانیشان میرسند.بتنهای با مقاومت بالا

را میتوان بصورت ماده ای مرکب از 3 بخش زیر در نظر گرفت:

1-خمیر سیمان سخت شده 2-سنگدانه ها 3-ناحیه انتقال بین خمیر سیمان سخت شده و سنگدانه

تمام بخشهای فوق باید بهینه باشند و در طرح اختلاط بطور دقیق مورد بررسی قرار گیرند.

کنترل کیفیت یکی از قسمتهای ضروری در تولید بتن های با مقاومت بالا است و نیاز به هماهنگی کامل بین

مصالح و تولید کننده بتن آماده و مهندس و پیمانکار می باشد.

اصولا طرح اختلاط بتن های با مقاومت بالا شامل 3 گام زیر می گردد:

1-انتخاب صحیح مصالح مصرفی که شامل سیمان مواد سیمانی متمم سنگدانه ها آب و افزودنی های شیمیایی

می شود .

2- تعیین مقادیر نسبی این مواد برای تولید بتنی که هم اقتصادی باشد و هم روانی و مقاومت و دوام لازم را داشته باشد.

3- کنترل کیفییت دقیق هر مرحله از عملیات تولید بتن.

انتخاب مصالح:

همانطور که در بالا ذکر شد لازم است که حداکثر بازده از تمامی مصالح مصرف شده در تولید بتن با مقاومت

بالا گرفته شود برای سادگی مصالح مختلف به طور جداگانه در زیر مورد بررسی قرار می گیرند.بتن های با

مقاومت بالا عموما علاوه بر سیمان پرتلند سنگدانه و آب شامل مصالح دیگری از قبیل فوق روان کننده ها و

مواد سیمانی متمم نیز میباشد.با استفاده از موادی نظیر خاکستر بادی و روباره دانه ای پودر شده به عنوان

مواد سیمانی متمم می توان به مقاومت فشاری تا حد 98 مگاپاسکال دست یافت.اما برای رسیدن به مقاومت

بالاتر از 100 مگاپاسکال استفاده از میکرو سیلیس ضروری است. البته برای تولید بتنهای دارای مقاومتی

بین 63و98 مگاپاسکال نیز ازاین ماده به کرات استفاده می شود.

سیمان پرتلند:

هر سیمانی باید دارای 2 ویژگی زیر باشد:

1-مقاومت لازم را ایجاد نماید 2-از نظر روانی رفتار مناسبی از خود نشان دهد.

سیمانهای پرتلند تیپ 1و2و3 از استاندارد ASTMC150 با موفقییت در تولید بتنهای با مقاومت بالا مورد

استفاده قرار گرفته اند.متاسفانه استاندارد ASTMC150 در رابطه با خواص فیزیکی و شیمییایی سیمان

خیلی حساس نیست و نرمی و تر کیبات شیمییایی آن به مقدار قابل توجهی میتواند تغییر کند.بنابراین سیمانهایی

که عموما از یک نوع میباشند به خصوص وقتیکه همراه افزودنیهای شیمییایی و مواد سیمانی متمم استفاده

میشوند میتوانند از نظر مقاومت و روانی کاملا متفاوت عمل نمایند.پس هنگام انتخاب سیمان پرتلند برای

استفاده در بتن با مقاومت بالا باید به نرمی و شیمی آن توجه خاص نمود.

نرمی:

با افزایش نرمی سیمان پرتلند مقاومت اولیه بتن افزایش مییابد چرا که سطح سیمان در تماس با آب افزایش

یافته و هیدراتاسیون سریعتر انجام میشود.از طرف دیگر نرمی بسیار زیاد باعث ایجاد مشگلاتی در رابطه

با روانی میگردد زیرا با افزایش میزان واکنش ها در سنین اولیه به خصوص به علت تشکیل اترینگایت نرخ

کاهش اسلامپ بیشتر میشود.کارهای اولیه انجام شده در این زمینه نشان دادهاند که نرمی زیاد سیمان مقاومت

اولیه بتن را بالا مبرد اما تاثیر چندانی روی مقاومت نهایی آن ندارد.اکثر سیمانهایی که امروزه در تولید بتن

با مقاومت بالا قرار میگیرند دارای نرمی بلین بین 300تا 400 متر مربع بر کیلوگرم مباشند.البته در صورت

استفاده از سیمان نوع سهمقدار نرمی آن به حدود 450 متر مربع بر کیلوگرم میرسد.

 

ترکیبات شیمییایی سیمان:

مطالعات اولیه نشان دادهاند که با افزایش مقدارC3A مقاومت بتن افزایش مییابد .اما در تحقیقات بعدی

مشخص شد ککه افزایش C3A عموما باعث کاهش سریع روانی بتن تازه میشود.بنابراین در بتن با مقاومت

بالا نبایداز سیمانهای دارای مقدار زیاد C3A استفاده نمود همچنین باید توجه شود که C3A به صورت مکعبی

باشد نه ارتورومبیک.در ضمن نباید فقط به مقدار کل SO3 موجود در سیمان توجه نمود بلکه مقدار سولفات

قابل حل نیز مهم است.پس درجه سولفوره شدن کلینکریک شخصه مهم آن است.

علاوه بر سیمانهایتجاری نوع 1و2و3 سیمانهای دیگری برایمصرف در بتن با مقاومت بالا ساخته شده اند. به

عنوان مثال در نروژ دو نوع سیمان مخصوص برای استفاده در بتن با مقاومت بالا تولید میشود                                                                                                                                               که در هردونوع سیمان مخصوص مقدار C3A 5/5% است.

مواد جایگزین سیمان:

همانطور که قبلا" اشاره شد اکثر بتنهای با مقاومت بالای جدید حداقل دارای یک ماده سیمانی متمم میبا شند.این

مواد عبارتند از:خاکستر بادی-روباره کورههای آهنگدازی و میکروسیلیس.تمامی این مواد در آیین نامه


دانلود با لینک مستقیم


انتخاب مصالح وطرح اختلاط و کنترل کیفییت

تحقیق درباره انواع جوش

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره انواع جوش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 42

 

تصویر 3-3 رکتیفایر

تصویر 3-4 ژنراتور مولد برق

3-3-5-3 انواع جوش

جوش ها با توجه به مقطع عرضی خود نامگذاری و معرفی می شوند. دو نوع از مهمترین جوشها، جوش گوش وجوش شیاری هستند. از جوش پشت بند دارنیز موقعی استفاده میشود که در یک اتصال از یک جوش شیاری در یک طرف اتصال استفاده میشود، تا جوش به طور کامل نفوذ نماید. از دیگر جوش های سازه ای می توان جوش انگشتانه و جوش کام را نام برد که دارای محدودیتهایی در نحوه اتصال هستند.در این گزارش فنی توضیحات مختصری در مورد جوش گوشه وجوش شیاری داده میشود.

3-3-5-4 جوش گوشه

جوشهای گوشه جوشهایی هستند که از نظر تئوری دارای مقطع مثلثی شکل هستند و دو سطح را که تقریباً با هم زاویه قائمه می سازند بوسیله اتصالات روی هم ، اتصالات سپری و اتصالات گوشه به هم متصل می نمایند.همچنین از جوشهای گوشه برای تقویت جوشهای شیاری در اتصالات گونیای لب به لب نیز استفاده می شود. تصویر 3-5 جوش گوشه دراتصالات گوشه را نمایش می دهد.

تصویر 3-5 جوش گوشه

 

عموماَ مقطع جوشهای گوشه به صورت یک مثلث قائم الزاویه متساوی الساقین می باشد. اندازه جوش گوشه با اندازه ساق آن معرفی می شود.ریشه جوش نقطه ای است که در آن ساقها یکدیگر را قطع میکنند.خطی که از ریشه جوش بر سطح آن عمود می شود،گلوی جوش را نشان می دهد. به طول این خط از ریشه تا سطح جوش گلوی موثر جوش گفته میشود.هنگامی که این خط از ریشه جوش ادامه پیدا کند،اندازه گلوی جوش با عمق نفوذ زیاد را تعیین می نماید. صفحه ای که از خط ریشه وخط گلوی جوش می گذرد ، سطح گلوی موثر جوش را پدید می آورد. طول موثر جوش گوشه فاصله بین ابتدا و انتهای جوش به صورت موازی با ریشه جوش می باشد.

3-3-5-5 جوش شیاری

جوشهای شیاری جوشهایی هستند که داخل شیار بین دو سطح یا دو لبه مجاور هم در دو قطعه اتصال ایجاد می شوند.این دو قطعه اتصال می توانند به صورت اتصال روی هم، سپری و گوشه به یکدیگر متصل میشوند.در تصویر 3-6 نمونه ای از یک جوش شیاری را نشان میدهد.

تصویر 3-6 جوش شیاری

انواع استاندارد جوشهای شیاری به شرح زیر می باشد که درجدول 3- 1 نشان داده شده است

جدول 3-1 استاندارد جوش های شیاری

نوع جوش

جناغی یک طرفه(V)

جناغی دو طرفه

نیم جناغی

نیم جناغی دو طرفه

لاله ای (U)

لاله ای دو طرفه

نیم لاله ای (J)

نیم لایه ای دو طرفه

لبه قسمتهایی که باید با جوش شیاری به هم متصل شوند معمولاًً بوسیله برش شعله یا دستگاه ساب به شکل شیار مورد نظر (ساده ،لاله ای ،جناغی) و به ابعاد تعیین شده آماده میشوند.جوشهای شیاری در دو گروه جوشهای بانفوذ کامل و یا جوش های با نفوذ ناقص قرار


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره انواع جوش

پاورپوینت در مورد درس پژوهی .

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت در مورد درس پژوهی . دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت در مورد درس پژوهی .


پاورپوینت در مورد درس پژوهی .

دانلود پاورپوینت در مورد درس پژوهی

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 31

 

 

 

 

درس  پژوهی چیست؟

 تدریس پژوهی یا درس پژوهى الگویى براى بهسازى توانایى حرفه اى معلمان و

روشى براى تولیددانش حرفه اى در مدرسه است.

   به معلمان فرصت می دهد روابط خود را با یکدیگر و با دانش آموزان بهبود بخشند و به همکارى با

همتایان (همکاران) و پژوهشگران آموزشى براى حمایت نظا م مند (سیستماتیک) از تفکر انتقادى،

بازبینى و بازاندیشى در اندیشه و عمل آموزشى تشویق شوند.

    درس پژوهى بیش از نگاه سنتى به ارزیابى عملکرد معلمان، بر فرایندآموزش و یادگیرى، و طراحى و

سازما ندهى گفتمان اثربخش درکلاس درس براى بهسازى آموزش متمرکز است.

     در این فرایند بیشتر توجه و علاقه به نیاز و عملکرد دانش آموزان در کلاس درس معطوف می شود.

معلمان هم پژوهشگر هم کارگزار آموزشی هستند و خود را به منزلة یادگیرندة مداوم، پژوهشگر وتصمیم گیر باور دارند (بختیاری و مصدقی نیک ، 1393)


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت در مورد درس پژوهی .

مقاله فنون حمل و نقل سنتی

اختصاصی از فایلکو مقاله فنون حمل و نقل سنتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله فنون حمل و نقل سنتی


مقاله فنون حمل و نقل سنتی

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:10

375

 

فنون حمل و نقل سنتی

در تمام مناطق مطالعه شده حمل و نقل هم توسط انسان و هم توسط چهارپایان انجام می گیرد که هرکدام فن خاص خود را دارا هستند. فن حمل و نقل توسط انسان بستگی به بارهای سبک و راه های کوتاه داخل آبادی یا باغات و زمین زراعی تا منزل دارد. حمل هیزم یا علوفه را که خوراک یک نوبت برای یکی دو رأس دام باشد، حمل ظروف آب و مایعات دیگر، حمل وسایل انعطاف پذیر یا وسایلی که قابل تاشدن باشند مانند قالی یا زیرانداز های دیگر و غیره از جمله بارهایی است که اغلب در روستاها توسط انسان حمل می شود. برای حمل هیزم، طنابی را دولا کرده روی زمین می اندازند و مقدار هیزمی که بتوانند آن را حمل کنند در وسط طناب می گذراند و طناب را به دور هیزم پیچیده گره می زنند و دو سر طناب را از روی شانه ی خود رد کرده با دو دست روی سینه نگه می دارند. همچنین علوفه یا برگ درختان را در پارچه ای چهارگوش به نام «چادرشب» می ریزند و هر دو گوشه ی مقابل را به صورت متقاطع به هم گره می زنند و گوشه ها وگره ها را با دو دست روی شانه ی خود نگه می دارند یا در یک طرف گردن و کتف می اندازند. تصویر1 طریقه ای از حمل هیزم بدون استفاده از چادرشب و طناب را نشان می دهد. اما از آنجا که کاشان وآران بیدگل از دیرباز مرکز عمده ی قالی بافی بوده اند نوع حمل و نقل قالی توسط انسان که بیشتر در بازار شهر به چشم می خورد قابل توجه است. برای حمل قالی، سه مرتبه قالی را از طول تازده و از وسط دو لا کرده طوری بر روی شانه ی خود می اندازند که نیمی از آن در جلو و نیمی دیگر در پشت شان آویزان شود. این معمول ترین روش حمل قالی دربازار است. البته این در مواقعی است که خود بافندگان بخواهند قالی را برای فروش به بازار ببرند. در بازار کاشان افرادی هستند که با حمل ونقل قالی به حجره ها یا بنگاه های خرید فروش قالی امرار معاش می کنند. این افراد وسیله ای به نام کوله پشتی دارند که آن را به پشت خود می آویزند تا بتوانند به راحتی چند تخته قالی را در پشت شان نهاده، حمل کنند. کوله که اسکلت آن چوبی با پوشش چرم یا پارچه ها ی نرم و ضخیم است  دو حلقه آویز از جنس خود قالی در طرفین دارد که هنگام استفاده دو حلقه ی آن را مانند جریقه در کتف می اندازند در نتیجه کوله با حالت اریب در پشت قرار می گیرد.      

گاهی بعضی از وسایل و اشیاء سنگین وزن را به صورت گروهی حمل می کنند. این در صورتی است که مسیر حرکت مورد نظرصعب العبور یا به علت تنگی وپر پیچ وخم و پستی و ناهمواری راه، امکان تردد وسیله نقلیه نباشد. در چنین صورتی شئ را به تخته چوب یا چهار چوب ویا دو تیرک می بندند و چند نفر درجلو و عقب بر روی شانه های خود نهاده حمل می کنند. این شیوه ی حمل ونقل را تصویر2 نشان داده شده که یخچالی را که به طرفین آن دو تیرک بسته اند از راه مالرو کوهستانی حمل می کنند.

376

 

چوبانان و نجاران دوره گرد نیز برای حمل وسایل و ملزومات خود از توبره ای استفاده می کنند که می توان آن را در زمره ی حمل نقل بار توسط انسان قرار داد. این توبره دارای دو بند حایل است که دودست خود را در آن انداخته به پشت شان می آویزند.

حمل ونقل توسط حیوان


دانلود با لینک مستقیم


مقاله فنون حمل و نقل سنتی