فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد ترانسفورمرهای اندازه گیری2

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد ترانسفورمرهای اندازه گیری2 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

 

ترانسفورمرهای اندازه گیری

 

((( ترانسفورماتورهای اندازه گیری )))در شبکه قدرت ولتاژ و جریان بقدری زیاد هستند که نمی توان از آنها مستقیما برای عملکرد رله ها و دستگاههای اندازه گیری(آمپر متر و ولتمتر) استفاده کرد به همین دلیل از وسایلی به نام ترانسهای جریان و ولتاژ استفاده می شود تا کمیات الکتریکی را متناسب با ولتاژ و جریان شبکه در سطحی قابل استفاده برای رله ها و دستگاههای اندازه گیری در اختیار آنها قرار دهند.بعبارت دیگر ترانسفورماتورهای اندازه گیری , ترانسفورماتورهای کاهنده ای هستند با قدرت خیلی کم که جریان و ولتاژ را به مقدار قابل سنجش برای دستگاههای اندازه گیری کاهش می دهند و وسایل اندازه گیری و حفاظتی(رله ها) از شبکه قدرت ایزوله و مجزا می گردند.*ترانسفورماتور ولتاژ: (P.T) ترانسفورماتوری است که در آن ولتاژ ثانویه متناسب و همفازی با ولتاژ اولیه بوجود می آید وبرای تبدیل ولتاژ یک سیستم به ولتاژی مناسب جهت وسایل اندازه گیری و یا حفاظتی بکار می رود و نیز مدارات اندازه گیری وحفاظتی را از مدار قدرت ایزوله می سازد.این ترانسفورماتورها نیز نظیر سایر ترانسفورماتورها بر اساس القاء الکترومغناطیس عمل نموده و ولتاژ فشار قوی را به ولتاژهای استاندارد تبدیل می نماید.P.T- ها در ولتاژهای زیاد دارای مخزن روغن بوده که سیم پیچهای اولیه وثانویه را درون خود جای می دهد و شامل قسمتهای زیر است:- سیم پیچ فشار قوی - سیم پیچ فشار ضعیف- مواد عایقی که در ولتاژهای بالا معمولا روغن و در ولتاژهای پایین از نوع خشک می باشد- هسته- جدار عایقی خارجی آن*ترانسفورماتورهای ولتاژ از نظر ساختمان به دو دسته تقسیم می شوند:1- نوع تک بوشینگی:Single Bushing 2- نوع دو بوشینگی: Double Bushing برای اندازه گیری ولتاژ فاز به زمین از P.T های تک بوشینگی استفاده می شود.P.T های تک بوشینگی از نظر ساخت ارزان قیمت بوده و بصورت ستاره تهیه می شوند.P.T ها کلا بصورت موازی در شبکه قدرت نصب می شوند.P.T ها باید دارای خصوصیات زیر باشند:1- افت ولتاژ و افت توان در سیم پیچ های اولیه و ثانویه حداقل باشد.2- فلوی پراکندگی بسیار کم باشد.3- هسته به اشباع نرود.نکته مهم: بهترین حات برای P.T این است که ثانویه آن باز باشد یعنی امپدانس بالایی داشته باشد تا جریان عبوری از آن بسیار محدود گردد.*تفاوت P.TوC.T :تفاوت آنها در پارامترهای مدار معادل یعنی:1- تفاوت در مقاومت سیم پیچها2- تفاوت در مشخصه هسته ها**نکته**عموما P.T ها بصورت تکفاز مورد استفاده قرار می گیرند.*کاربرد P,T ها:- در سیستم حفاظت- در سیستم اندازه گیریکه کاربرد P.T ها بصورت مشروح چنین است:- اندازه گیری ولتاژ- اندازه گیری توان- اندازه گیری ضریب قدرت- بهره گیری برای مدار سنکرون چک- استفاده در حفاظتهای O/V---U/V---Directional *P.T باید در جایی نصب گردد که از بی برق بودن فیدر مطمئن شویم پس محل نصب P.T:- در دو سر خطوط انتقال ودر کنار Line Trap.- در ورودی و خروجی ترانس قدرت.- در زیر هر شین باید P.T وجود داشته باشد.* ملاحظات عمومی در P.T*1- در ثانویه P.T می توان از چندین کر استفاده کرد که هر کر امکان دارد از چندین تپ تشکیل شده باشد. از یک دسته از کرها برای اندازه گیری واز دسته دیگر برای حفاظت استفاده می شود که کلاس دقت کرهای اندازه گیری باید بالاتر از کرهای حفاظتی باشد.2- در بعضی از موارد امکان دارد که ثانویه P.T اتصال کوتاه گردد که باعث می شود جریان زیادی از ثانویه P.T عبور نماید که چون هسته P.T در نزدیکی اشباع کار می کند باعث صدمه دیدن P.T خواهد شد به همین منظور از فیوز (MCB) استفاده می شود و هر کر یک (MCB) برای خودش باید داشته باشد.- ترمینالهای ثانویه در P.T با حروف کوچک و در طرف اولیه با حروف بزرگ مشخص می گردند. تپ ها در ثانویه در قسمت راست و تعداد کرها در ثانویه با رقم در سمت چپ مفهوم می شوند.تعاریف و کمیات مهم در P.T :* ولتاژ نامی * نسبت تبدیل و همیشه فاز به زمین مد نظر است * بار در ثانویه P.T( بردن)* خروجی نامی ترانس * درصد خطای ولتاژ * خطای جابجایی فاز* کلاس دقتسطح عایقی:ضریب ولتاژ نامی:مصرف میزان اضافه ولتاژ مجاز روی p.T است که این ضریب به مدت زمان اضافه ولتاژ بستگی داردمثلا:p.T ها بطور معمول10 درصد اضافه ولتاژ را تحمل می نماید.P.T ها بطور معمول 50 درصد اضافه ولتاژ را به مدت 60 Secتحمل می نماید.p.T ها بطور معمول 100 درصد اضافه ولتاژ را به مدت 30 Sec تحمل می نماید.‍‍‍Capacitor Voltage Transformer Or C.V.Tترانسفورماتور ولتاژ خازن عبارت است از یک وسیلۀ تقسیم کنندۀ ولتاژ با استفاده از خازن ویک ترانسفورماتور الکترومغناطیسی. دستگاه تقسیم کنندۀ ولتاژ از تعدادی خازن بصورت سری درست شده است با انتقال یک ولتاژ به دو سر مجموعۀ خازن بعلت وجود مقاومت خازن Xc افت ولتاژهایی در دو سر هر یک از خازنها بوجود می آید. در صورتی که خازنها را با ظرفیت یکسان انتخاب کنیم افت ولتاژ دو سر هر یک از خازن ها برابر خواهد بود.در ولتاژهای بالاتر از 63 kv بعلت سهولت در طراحی و از نظر اقتصادی از C.V.T استفاده می نمایند. قدرت خروجی( بردن Burden ) C.V.T یا P.T ها به طریق استاندارد IEC یکی از مقادیر زیر است (160,200,350,500 Va) از ترانسفورماتورهای ولتاژ خازن در سیستم های مخابراتی پست موسوم به( P.L.C ) power line Carrier نیز استفاده می شود.‍‍‍‍‍‍‍ Current TransFormer Or C.T C.T ها بصورت سری با شبکه قرار می گیرند و هدف عدم تاثیر ‍C.T بر روی شبکه است و به همین دلیل باید:1- امپدانسی مغناطیسی کنندگی C.T بسیار کم باشد.2- در حالت بی باری ثانویۀ C.T‍ باید حتما اتصال کوتاه گردد.دلایل اتصال کوتاه شدن ثانویۀ ‍C.T:در ترانسهای جریان یا ‍C.T ها جریان اولیه تویط شبکۀ قدرت می شود و بار ‍‍C.T( امپدانسی که در ثانویۀ C.T قرار می گیرد نظیر آمپرمتر و رله) تاثیری بر روی جریان اولیه نداشته و جریان شبکۀ قدرت را تغییر نمیدهد زیرا این امپدانس در مقایسه با امپدانس بار شبکۀ قدرت مقدار ناچیزی است ,در حالتی که ثانویۀ C.T باز می باشد فلوئی که در هستۀ C.T بوجود می آید ناشی از جریان اولیه که همان شبکۀ قدرت است می باشد و بعلت اینکه جریانی در ثانویۀ ایجاد نمی شود که این ولتاژ می تواند سبب آسیب رساندن به عایقهای ‍‍C.T‍‍ و در نهایت سبب منهدم شدن ‍‍C.T می شود, علاوه بر این القاء ولتاژ زیاد در ثانویۀ C.T می تواند خطرات جانی برای اپراتور پست که در ارتباط با تابلوهای فرمان است ایجاد نماید.*نکتۀ قابل توجه در مورد:در مورد ‍C.T ها این است که همیشه یک سر سیم پیچ ثانویۀ کلیۀ ترانسهای جریان را باید زمین کرد, علت این امر این است که در شرایط مختلف احتمال القاء ولتاژ بسیار زیاد در سیم پیچ ثانویه وجود دارد, از طرف دیگر از بین رفتن عایق بین ثانویه و اولیه می تواند برای افرادی که در حال کار کردن با دستگاه می باشند خطرناک باشد به این ترتیب زمین کردن ثانویه موجبات حفاظت افراد را فراهم می نماید.ملاحضات عمومی در مورد C.Tها:* از اولیۀC.T جریان شبکه عبور می کند. * جریان ثانویه در ‍‍C.T تابعی از جریان اولیه است.* بار ‍C.Tوسایل اندازه گیری و حفاظتی است.* از مهمترین مشخصات C.T lp/ ls است.* جریان ثانویۀ‍‍‍C.T ها معمولا یک و پنچ آمپر است.* تعداد کرهای C.T به شش تا هم می رسد. * جنس هستۀ C.T معمولا از سیلیکن ,آهن ,یا نیکل –آهن است.عایق های بکار رفته در C.T‍‍ ها:عایق خشک Low Voltage مقره چینی , عایق زرین قالب گیری شده Medium Voltageروغن و کاغذ آغشته به روغن High Extera High Voltage کمیات و مشخصات الکتریکی دقتی C.T ها:1- نسبت تبدیل جریان lp/ls 2- بردن, امپدانس در ثانوبۀ C.T 3- درصد اختلاف بین جریان نامی و جریان واقعی4- خطای جریان یا خطای نسبت تبدیل5- جابجایی در فاز جریان, اختلاف فاز بین 1p/1s6-خطای مرکب 7- حد دقت جریان اولیه8- ضریب حد دقت نامی 9- کلاس دقت10- سطح عایقی11- ولتاژ نامی12- حد حرارتی جریان کوتاه مدت) 1th)13- حد جریان دینامیکی Idyn14-ولتاژ شروع اشباع*دلیل عمدۀ خطا در C.T :امپدانس مغناطیس کنندگی و موءلفۀ جریان بی باری 10 است.*تفاوت عمدۀ ‍C.T ها و ترانسها قدرت:در نقطۀکار آنها می باشد.ترانسهای قدرت همیشه در زانوی منحنی کار می نمایند در حالیکهC.T باید دور از زانوی منحنی ناحیۀ عملکرد قرار داشته باشد تا خطای اندازه گیری کم شود مخصوصا در کرهایی از C.T که برای حفاظت استفاده می شوند نقطۀ کار ‍‍C.T باید بسیار پایین باشد تا هنگام بروز فالت ‍C.T به اشباع نرود.*نکته: C.T باید دارای هسته ای با ضریب نفوذپذیری بالا باشد که در نتیجه مقطع هسته بزرگتر می شود.*مکان نصب ‍C.T :1- ملاحظات فنی برای اندازه گیری و حفاظت2- طرح شینه بندی3- سهولت انجام تعمیرات5- ملاحظات اقتصادیهر C.T حداقل چهار کر دارد:1- یک کر برای اندازه گیری 2- یک کر برای حفاظت اصلی3- یک کر برای پشتیبان4- یک کر برای حفاظت شینمی دانیم که روغن C.T روغن بسته ای بوده که در طول عمر C.T نیاز به تعویض ندارد, پس اگر ‍‍ C.T دارای نشتی روغن گردد می بایستی در همان مراحل توسط اپراتور ایستگاه و در اسرع وقت به واحد تعمیرات اطلاع داد تا نسبت به برطرف کردن آن اقدام گردد. زیرا اگر قسمتهای عایقی C.Tبدون روغن باقی بماند: C.Tدر مدت کوتاهی منفجر و خسارات زیادی را به تجهیزات جانبی وارد می کند. پس اپراتورهای هر شیفت باید نسبت به روغن C.Tبسیار حساس و هر گونه نشتی را بلافاصله به واحدهای ذیربط اطلاع دهند.پس موارد زیر از وظایف اپراتور هر شیفت می باشد:*در صورت وجود هر گونه نشتی از روغن ‍‍C.T مخصمصا از قسمت زیر مقره ها و یا از ترمینال باکس ‍‍C.T می بایستی موضوع توسط اپراتور شیفت بدون درنگ به سرپرست واحد بهره برداری و واحد تعمیرات اطلاع تا در مورد تعمیر و یا خروج اضطراری آن اقدام گردد.*چنانچه میزان نشتی روغن در حدی باشد که نمای ‍C.T خالی از روغن گردد, اپراتور شیفت بایستی ضمن اطلاع به مرکز کنترل, بلافاصله C.T را از مدار خارج و آن را کاملا ایزوله نماید. سپس موضوع را به سرپرست واحد بهره برداری ایستگاه و گروه تعمیرات اطلاع و گزارش نماید.

__________________باد در اختیار ما نیست ولی بادبانها در اختیار ما است[فقط کاربران ثبت نام شده می توانند لینک ها را مشاهده کنند . برای ثبت نام کلیک کنید...]

 

 

Lord Masoud


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد ترانسفورمرهای اندازه گیری2

تحقیق و بررسی در مورد تزریق کردن آپخش کن ها

اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد تزریق کردن آپخش کن ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 353

 

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد تزریق کردن آپخش کن ها

تحقیق درمورد ترافیک ایجاد ایمنی و راحتی تردد وسائط نقلیه و عابرین پیاده

اختصاصی از فایلکو تحقیق درمورد ترافیک ایجاد ایمنی و راحتی تردد وسائط نقلیه و عابرین پیاده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد ترافیک ایجاد ایمنی و راحتی تردد وسائط نقلیه و عابرین پیاده


تحقیق درمورد ترافیک ایجاد ایمنی و راحتی تردد وسائط نقلیه و عابرین پیاده

دسته بندی : علوم پایه_ محیط زیست ،

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

 


 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 69 صفحه

موضوع : ایجاد ایمنی، راحتی و سهولت تردد وسائط نقلیه و عابرین مقدمه: امروزه با گسترش شهرنشینی و افزایش جمعیت و همچنین توسعه جابجایی افراد و کالاها ین مراکز جمعیتی، اقتصادی و خدماتی در سطح شهرها، استفاده روز افزون از وسایل نقلیه به صورت امری اجتناب ناپذیر درآمده است.
در واقع با افزایش قابلیت تحرک انسان، اتومبیل محدودیتهای جغرافیایی را کاهش داده و آزادی انشعاب بیشتری در مورد محل زندگی و کار، برقراری ارتباطات و فعالیتهای اجتماعی و تفریحی برای افراد فراهم نموده است.
در عصر حاضر استفاده از وسایل نقلیه به ویژه اتومبیل، به عنوان بخشی جدا نشدنی از زندگی روزمره در آمده است.
اما از سوی دیگر، گسترش استفاده از اتومبیل، آثار زیان بار متعددی را نیز بهمراه داشته است.
تلفات جانی و خسارات مالی ناشی از حوادث رانندگی، افزایش آلودگی هوا و صوتی، اتلاف زمان‌های زیادی در تراکم ترافیک شهرها و آثار سوء روانی ناشی از آن، از جمله پیامدهای منفی توسعه استفاده از وسایل نقلیه موتوری می باشد.
در بسیاری از کشورهای جهان دوران ساخت معابر جدید در شهرها به سر آمده و در این کشورها به استفاده بهینه از شبکه معابر موجود تاکید می شود.
که این امر از طریق بهینه سازی و مدیریت ترافیک صورت می گیرد.
این مطالعات بمنظور ایجاد ایمنی، راحتی و سهولت تردد وسائط نقلیه و عابرین در محدوده مورد مطالعه انجام گرفت بنحوی که با ارائه طرحها و پیشنهادات کارشناسی در کوتاه مدت و با هزینه نسبتاً کم توسط شهرداری دهندگان قابل اجرا باشد.
همچنین مطالعات انجام شده از طریق بازدیدهای محلی و برداشت های کمی و کیفی و بر مبنای بررسی کارشناسی و قضاوتهای مهندسی و ضوابط و استانداردهای معتبر بعمل آمده است.
در این مطالعات ابتدا وضعیت موجود معبر و نواقص و معضلات کنونی آن بررسی می‌شود و سپس طرحهای فرادست در محدوده این خیابان بررسی شده و در نهایت محصول مطالعات که شامل گزارشات و نقشه هاو طرحهای پیشنهادی می باشد ارائه خواهد شد.
مهندسین مشاور راهیاب کردستان بهار 1382 حجم تردد عابرین- موقعیت شماره 1 پریود زمانی شمال به جنوب جنوب به شمال 12:15-12:00 11 9 12:30-12:15 17 11 12:45-12:30 16 31 13:00-12:45 19 24 حجم تردد عابرین- موقعیت شماره 2 پریود زمانی غرب به شرق شرق به غرب 12:15-12:00 9 9 12:30-12:15 5 6 12:45-12:30 17 9 13:00-12:45 11 14 حجم تردد عابرین- موقعیت شماره 3 پریود زمانی غرب به شرق شرق به غرب 12:15-12:00 23 37 12:30-12:15 17 3

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن مقاله میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

  • در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
  • هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد ترافیک ایجاد ایمنی و راحتی تردد وسائط نقلیه و عابرین پیاده

رویکردی برای سنجش میزان رضایت مشتریان از خودپردازهای شعب بانک کشاورزی ارومیه

اختصاصی از فایلکو رویکردی برای سنجش میزان رضایت مشتریان از خودپردازهای شعب بانک کشاورزی ارومیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

رویکردی برای سنجش میزان رضایت مشتریان از خودپردازهای شعب بانک کشاورزی ارومیه


رویکردی برای سنجش میزان رضایت مشتریان از خودپردازهای شعب بانک کشاورزی ارومیه

مقالات علمی پژوهشی چاپ شده با فرمت pdf    صفحات  11

چکیده با جهانی شدن صنعت بانکداری و عدم تمایز محصولات، کیفیت خدمات به عنوان مزیت رقابتی شناخته شده است – . با توجه به اهمیت
موضوع کیفیت خدمات بانکی و نیز رویکرد مشتری گرایی و مشتری محوری در بحث بازاریابی، نیاز است که در این خصوص راهکارهای اجرایی
اتخاذ گردد. تحقیق میدانی حاضر باهدف سنجش کیفیت خدمات ارائه شده توسط دستگاههای خودپرداز بانکی و نیز بررسی ارتباط بین کیفیت
خدمات دستگاه خودپرداز با رضایتمندی مشتریان انجام شده است. در این پژوهش از مقیاس سروپرف به منظور ارزیابی کیفیت خدمات دستگاه
خودپرداز استفاده شده و جامعه آماری آن، کلیه مشتریان بانک کشاورزی شهر ارومیه و نمونه آماری 384 نفر از این مشتریان هستند. داده های
جمع آوری شده با بهره گیری از نرم افزار SPSS مورد تجزیه وتحلیل قرارگرفته است. نتایج این تحقیق نشان داد که رابطه مثبت و معناداری بین
کیفیت خدمات دستگاه خودپرداز بانک موردمطالعه و رضایتمندی مشتریان وجود دارد. همچنین از بین ابعاد کیفیت خدمات، دو بعد قابلیت
اطمینان و عوامل محسوس، تأثیر بیشتری بر رضایتمندی مشتریان دارند.
کلید واژه کیفیت خدمات، مدل سروپرف، رضایت مشتریان، خودپرداز، بانک کشاورزی.


دانلود با لینک مستقیم


رویکردی برای سنجش میزان رضایت مشتریان از خودپردازهای شعب بانک کشاورزی ارومیه

تحقیق درمورد شبکه آبرسانی شهری

اختصاصی از فایلکو تحقیق درمورد شبکه آبرسانی شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درمورد شبکه آبرسانی شهری


تحقیق درمورد شبکه آبرسانی شهری

دسته بندی : علوم پایه_ محیط زیست ،

فرمت فایل:  Image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

 


 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 11 صفحه

مقدمه آب یکی از گرانبها ترین منابع طبیعی موجود در کره زمین است .
بدون وجود آب ، زندگی مفهوم خارجی نخواهد داشت نه تنها زندگی انسان وابسته به آب است بلکه تمام موجودات و رشد آنها نیاز اساسی به آب دارند .
تاریخ آب رسانی از روزگاری آغاز شد که بشر زندگی گروهی را برگزید .
لذا برای تأمین آب خود اولین شهرها در کنار رودخانه هایی مانند نیل ، دجله ، فرات ،…ساخته و در جاههایی که دسترسی به آب رودخانه ها امکان پذیر نبود بشر برای تأمین آب خود ، اقدام به حفر چاهها کرد و چون همه آبهایی که در دسترس بودند از لحاظ کمی و کیفی جوابگوی نیاز انسان نبود ، بشر به فکر جابجا کردن آب افتاد و تکنیک آبرسانی بوجود آمد .
در ارتباط با کاربردهای طبیعی (رودخانه ها و دریاچه ها ) در آبرسانی شهرها ،نخستین بار در سال 1301 ایجاد شبکه های لوله کشی شهرهای ایران مورد بررسی قرار گرفتند و شهرهای آبادان ، مشهد ، بیرجند لوله کشی شدند .
برای تهران از سال 1303تا 1329 بررسیهایی انجام گرفت و در اواخر سال 1329تا سال 1334 کارهای لوله کشی شهر تهران ادامه پیدا کرد و با گشایش اولین تصفیه خانه در جلالیه تهران مورد بهره برداری قرار گرفت .
مصرف آب در شهرستان بروجرد : مصرف روزانه آب در شهرستان بروجرد ، بالغ بر شصت هزار متر مکعب در روز و در فصل تابستان است که این مقدار آب از چند حلقه چاه که تعداد آن در حال حاضر در حدود 19 حلقه است .
که بیشتر آنها از نوع چاههای آرتزین می باشد .
این نوع چاهها به گونه ای هستند که آب دارای فشار مناسبی برای آبرسانی به یک شهر نیست از پمپهای عمودی خاصی که توضیح داده خواهد شد استفاده می شود .
منطقه نصیر آباد واقع در جنوب شهرستان بروجرد می باشد که دارای 22 حلقه چاه است که فقط از 3 حلقه از چاههای این قسمت بهره برداری می شود .
یکی دیگر از منابع تولید آب ششهرستان بروجرد ، سرچشمه ای است خارج از شهر که در اطراف غرب قرار دارد که سرچشمه ونایی (VENAEE) نام دارد .
تولید این سرچشمه بالغ بر 19200 متر مکعب در روز است و ب این اساس ،تولید چاههای شهرستان بروجرد در یک روز برابر مقدار زیر است : 41800 = 19200 – 60000 تولید آب از 19 حلقه چاه = تولید آب سرچشمه ونایی – مصرف روزانه آب منابع ذخیره آب در شهرستان بروجرد : حجم منابع آ‎ب این شهرستان در حدود 23460 متر مکعب می باشد که این مقدار حجم را 7 منبع تشکیل می دهد .
  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن مقاله میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

  • در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
  • هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد شبکه آبرسانی شهری