مطالب:
الف – کلیات
ب – تاریخچه مونتاژ قطعات تولیدی
ج – روشهای مختلف مونتاژ
د – سیستم های انتقال قطعات در خط مونتاژ
هـ – تغذیه کننده های ارتعاشی، کاسه ای و رفت و برگشتی
و – مکانیزم انتقال قطعات در تغذیه کننده ها
ز – دستگاههای جهت دهنده به قطعات مونتاژی و مکانیزم آنها
ح – خطوط تغذیه و مکانیزم قرار دادن قطعات در خط
ط – نحوه کارکرد ماشین های مونتاژ و مسائل اقتصادی مربوطه
ی – طراحی مکانیزمهای مونتاژ
- چفت و بست های مکانیکی: شامل تنوع زیادی از فنون است که یک عملیات مکانیکی برای اتصال و نگهداری چند قطعه با هم را بکار می برند. این فنون عبارتند از:
الف – چفت و بست های پیچی (Threaded fasteners):
این چفت و بست ها عبارتند از: پیچ ها، مهره ها، blot ها و غیره.
کاربرد بسیار متداول در صنعت
جدا پذیری قطعه مونتاژ شده (د مونتاژ بواسطه عملیات نگهداری، تطبیق و…)
براحتی بوسیله کار کردن قابل استفاده هستند ولی برای ربات ها و سیستم های اتوماتیک مشکل ترند.
طراحی برای مونتاژ مکانیکی DFMA
- غیر از عملیات دستی مونتاژ 2 نوع سیستم مونتاژ مکانیکی می توان بر شمرد:
1- ماشین های خاص منظوره ماشین های خاص منظوره معمولاً شامل یکسری ایستگاههای کاری هستند که قطعات اختصاصی را به قطعه مبنا اضافه با مونتاژ می کنند.
- این ایستگاهها بصورت خطی یا اطراف یک میز دوار (Dial) که بصورت متوالی قطعه مبنا را در اختیار ایستگاهها قرار می دهند، واقع شده اند.
2- سیستم های قابل برنامه ریزی
- تنوع محدودی از عملیات مونتاژی مختلف را انجام می دهند.
- این سیستم های غالباً از رباتهای صنعتی، در ایستگاههای چند گانه یا در یک ایستگاه استفاده می کنند.
قاعده بزرگترین منتخب
قدم اول – تمام عناصر کاری را برحسب مقدار و بصورت کاهنده لیست کنید.
قدم دوم – برای تخصیص عناصر کاری به ایستگاه اول از بالای لیست شروع کنید تا پائین، به لیست ترتیب که اولین عنصر قابل انتخاب را برای قرار دادن در ایستگاه انتخاب کنید. عنصری قابل انتخاب است که نیازمندیهای تقدم و تأخر را راضی کند و اجازه ندهدکه مجموع مقادیر درایستگاه از زمان سیکل کاری بالاتر رود.
دانلود پاورپوینت مونتاژمکانیکی - 271 اسلاید
