مقاله درباره Power Test

اختصاصی از فایلکو مقاله درباره Power Test دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:22

Power Test

هدف از انجام این تست‌ها و آزمایشات عبارت است از :

الف ) ایجاد یک استاندارد ارزش یابی (آدیت) موتورها برای بررسی کیفی (میزان توان- گشتاور مصرف ویژه سوخت و سایر پارامترهای تعریف شده).

ب ) ایجاد روش مشخص برای شناسایی و کشف ایرادات موجود در موتورها (مخصوصاً ایرادات مهم) کلیة موتورهای تولیدی و مورد استفاده سطح ایران خودرو را می‌توان برای انجام این تست مورد استفاده قرار داد.

قبل از انجام تست Performance باید یک سری آزمایشات و تست  های دیگر بر روی موتور انجام شود.

این مراحل به شکل زیر است:

1) آدیت موتورها : ارزش‌یابی و بازبینی دوره‌ای از موتورها، در حقیقت انتخاب از بین موتورهای تولیدی و تأئید شده می‌باشد. پس از آزمون عملکرد جهت شناسایی میزان انطباق با تعاریف و مشخصات فنی موتور و کشف معایب احتمالی آن از جمله معایب قطعه – مونتاژ موتور – تست نهایی و اشکالات اپراتور می‌باشد.

2) HOT Test :

کنترل کلی موتورها البته در حالت روشن که پس از مونتاژ موتور در انتهای خط تولید صورت می‌گیرد ( موتور باید بدون بار باشد)

در این تست ابتدا مدارهای آب، سوخت ، برق وگازهای خروجی از موتور را وصل می‌کنیم.

پس سطح روغن تزریقی به موتور را چک می‌کنیم وهواگیری از مدار آب را انجام می‌دهیم و اتصالات سوخت رسانی را برای جلوگیری از نشتی بنزین بررسی می‌کنیم.

موتور را روشن کرده و به دور 1750 rpm می رسانند. (فشار روغن موتور نباید در این حالت از 2.5 bar بیشتر شود) . برای مدتی که موتور در دور 1750 rpm کار می‌کند شرایطش پایدار می گردد.

سپس دور موتور را به 2500 rpm می‌رسانیم. در این حالت میزان فشار روغن و دمای روغن را بدست بیاوریم. هم چنین از طریق کامپیوتر می‌توانیم دمای آب ورودی به موتور و دمای آب خروجی از رادیاتور را نیز اندازه بگیریم. در HOT Test علاوه بر این موارد باید صدای غیرعادی موتورها اعم از knock و ارتعاشات اضافی ونویزها و هم چنین حرکت منظم موتور را مورد بررسی قرار می‌دهیم. سپس اتصالات مربوط به سیستم روغن موتور اعم از اتصال لوله روغن بر روی بلوک سیلندر-اتصال لوله گیج – اتصال فیلتر روغن – اتصال پیچ تخلیه روغن – اتصال کاسه نمد میل سوپاپ و اتصال کاسه نمد انتهای میل لنگ چک می‌شود.

Reactive Power Compensators for Maintaining Voltage Stability of the Wind Farm Using STATCOM in the presence Nonlinear Load

اختصاصی از فایلکو Reactive Power Compensators for Maintaining Voltage Stability of the Wind Farm Using STATCOM in the presence Nonlinear Load دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله علمی کنفرانسی

نقد رمان The Power and the Glory by Graham Greene

اختصاصی از فایلکو نقد رمان The Power and the Glory by Graham Greene دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نقد رمان        The Power and the Glory  by  Graham Greene  

نوع فایل :  pdf    

زبان : انگلیسی

 تعداد صفحات:  26

تحقیق درمورد هواپیماها از نظر نوع موتور

اختصاصی از فایلکو تحقیق درمورد هواپیماها از نظر نوع موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

هواپیماها از نظر نوع موتور ( Power Plant )

موتور پیستون پراپ

 پراپ مخفف کلمه پروپلر (Propeller) و به معنی پروانه (ملخ) هواپیما می باشد. در این گونه موتورها نیروی جلو برنده (Propulsion) توسط پروانه تولید می شود که پروانه نیز به وسیله موتور پیستونی می چرخد. محدودیت استفاده از این موتورها وزن آنهاست زیرا در صورتی که نیروی زیادی از این موتور ها بخواهیم باید موتور هایی با وزن بسیار زیاد طراحی گردند.

 موتور توربو پراپ (پراپ جت یا توربو ملخی)

 در این موتورها نیز نیروی اصلی توسط پروانه تولید می شود؛ ولی چرخش پروانه توسط موتور جت صورت می گیرد. هواپیمای ایران 140 ( An-140) نیز از این گونه موتورها بهره می گیرد.

موتور توربو جت

 به زبان ساده این موتورها هوا را از ورودی (Intake) به داخل کشیده و پس آنکه انرژی زیادی به هوا داده شد آن را با سرعت زیاده از انتهای موتور خارج می کند و تغییر سرعت قابل توجه در ورودی و خروجی موجب حرکت هواپیما می گردد.

موتور توربو فن

 ساختمان این گونه موتورها همان ساختمان موتورهای توربوجت است با این تفاوت که این موتورها دارای قطر بزرگتری هستند و همه هوای ورودی از داخل موتور عبور نمی کند، بلکه مقداری هوا از اطراف بدنه موتور و در داخل یک پوسته حرکت می کند.

 موتور توربوشفت

این موتورها در هلیکوپتر ها کاربرد دارند و شباهت زیادی به موتورهای توربوپراپ دارند.

موتورهای رم جت

 این موتور ها در سرعت های بسیار زیاد کاربرد دارند و دارای هیچ عضو چرخنده ای نمی باشند (برخلاف کلیه موتورهای دیگر).

نام گذاری هواپیماهای امریکایی:

از سال 1962 تمامی هواگردهای ساخت ایالات متحده از یک روش یکسان برای تعیین مشخصه پیروی می کنند. اساس این مشخصه گذاری آن است که مشخصه از یک حرف به منظور معرفی مأموریت اصلی، یک خط تیره و یک عدد برای مدل پایه آن هواپیما به کار می رود. حروف دیگری به عنوان حروف مدلهای بهسازی شده به کار می روند. معمولاً حروفی به عنوان پیشوند به اسم هواپیما اضافه اضافه می شوند که نشان می دهد هواپیما استاندارد نیست و یا تحت آزمون بهینه سازی می باشد و یا شاید هواپیما چند مأموریته باشد. گاهی هم علاوه بر این حروف ممکن است حروف دیگری هم اضافه شوند که مشخص کننده نوع هواگرد است (مثلاً هلیکوپتریا بالن). در اکثر مواقع اعدادی در کنار حرف سمت چپ به چشم می خورد که نشان دهنده سری مدل تولیدی هستند.

نوع وسیله:

G

هواسر

H

بالگرد

V

عمود برخاست/نشست

Z

وسیله سبکتر

آموزش Power Point

اختصاصی از فایلکو آموزش Power Point دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان:Power Pointآموزش

نوع فایل:pdf

تعداد:38

چکیده :

این مقاله برای استفاده CD آموزشی Power Point که یکی از در سهای رشته کامپیوتراست نوشته شده است اما گمان می برم که هر کسی که یک دوره رشته کامپیوتر را گذرانده باشد باید از مطالبی که در این مقاله آمده است آگاه باشد این مقاله حاوی 2 بخش می باشد و هر بخش خود شامل 6 فصل می باشد که به شرح ذیل میباشدکه محتوای همه ی فصل ها تقریباً به سبکی ساده و بیانی روان نوشته شده است .

بخش اول :

 

1-    ایجاد یک ارائه کار

2-    مشاهدات اسلایدها

3-    اسلایدهای مرجع

4-    تنظیمات سربرگ و زیرنویس اسلایدها

5-    اضافه نمودن اسلایدها

6-    اضافه نمودن اشیا,

بخش دوم :

1. تنظیمات متون و بولتها
2. تنظیمات الگو و رنگ اسلایدها
3. دسته بندی اسلایدها
4. متصل کننده ها
5. متحرک سازی

       6 - تنظیمات زمانی و