فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

فایلکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله کامل درباره قبرس 34 ص

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله کامل درباره قبرس 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

 

مقدمةکلی

قبرس در گوشة شرق دور متعلق به دریای مدیترانه قرار گرفته است، یعنی در شمال ترکیه، شرق سوریه، از جنوب مصر و غرب آن یونان است.

بعلت موقعیت جغرافیایی استراتژیکی که دارد یک نقطة مرکزی میان شرق و غرب ، شمال و جنوب است.

فضایی حدود km2 251/9 را در بر می گیرد. و سومین جزیرة بزرگ مدیترانه محسوب می شود، طول مدیترانه ای آن حدود 225 کیلومتر است در حالیکه بیشترین عرض آن 97 کیلومتر است. و خط ساحلی آن حدود km700 می باشد.

جمهوری ترکیه در قبرس شمالی 38 درصد جزیره را با فضایی حدود sq.km 355/3 می پوشاند، که بخش شمالی جزیره و حدود km200 از خط ساحلی را در برمی گیرد.

موقعیت استراتژیکی این منطقه در چهار راه تمدن و میان سه منطقة مهم شاید مهمترین عامل در معروفیت و سابقة آشفتگی و سرکشی و حمله در جزیره باشد. اما این تاریخچة حمله، به جزیره ثروت و میراث بسیاری بخشیده است. در واقع این زمان تاریخی یک فاصلة 9000 ساله است شامل مهاجرت بشر، تأثیرات فرهنگی ، وضعیت های هنری مذاهب زندگی و اهداف سیاسی و فاتحانه بود. و این میراث دراز مدت ماهیت و هویت جزیره شکل گرفت.

وقایع فوقالعاده پیروزی ها و تمدنی که جزیره با آن مواجه شد، بقایا و فصل تاریخی عمده ای را بر جای گذاشت لوح های باستانی ، مقبره های قدیمی ، عتیقه های برنزی و سنگی ، نمایش های رومی و یونانی و عبادتگاهها ، کلیساهای بیزانس و کلیساهای قرون وسطی و قلعه های Venetians و مساجد و حرمهای به جا مانده از دوران عثمانی و همچنین آثار باقی مانده از دورة استعمار انگلیس ، متعلق به آن دوره است.

نقشه برداری از قبرس محصول زمین شناختی و شرایط آب و هوایی آن ، نشان دهندة ثروت فراوان این منطقه و دلیل تفاوت آن است. در فضای جغرافیایی کوچک اطراف جزیره ، محققان و دانشمندان جغرافیا می توانند شاهد قله های پوشیده از برف کوههاع پدیده های آتشفشانی ، دشت ها و فلات ها تپه ها و صخره ها، اشکوب ها و تل ها و چشم انداز Karstic باشند. این جزیره یکی از بهترین شرایط آب و هوائی مدیترانه را دارد با زمستانهای نسبتاً مرطوب و گاهی خشک و تابستانهای داغ یا آفتابی که بوسیلة آب و هوای دریا اعتدال می یابد.

قبرس اگر چه اندازة بسیر کوچکی دارد اما شامل انواع گیاهان و انواع جانوران می شود.

18% از کل کشور را جنگل ها پوشانده اند.

وضعیت جغرافیایی قبرس ، یعنی واقع شدن در شرایط آب و هوائی آفریقای شمالی و شرایط آب و هوائی سرد اروپا شمالی ، برای انواع گیاهان منطقه مطلوب است، همچنین یک توقفگاه مناسب برای پرندگان مهاجری است که از شمال به جنوب و یا برعکس مهاجرت می کنند، می باشد، البته قبرس ، پرندگان مقیم کمتری دارد و بیشتر انواع آن ها در فصل تابستان یا زمستان از آنجا می روند. همچنین پرندگان مخصوص این منطقه از جمله انواع بلبل در تمام سراسر اروپا هم یافت نمی شود، همچنین انواع حیوانات ، مارها و قوچ کوهی این منطقه منحصر به فرد هستند.

38% این منطقه در بخش شمالی را می توان گفت کشف نشده است. و هیچ ارزش توریستی ندارد . همگی می دانند که در سال 1974 این جزیره تقسیم شد. ترکها تمام منطقه زیبا و حاصلخیز آنرا اشغال کردند اما فضاهای ساحلی Limassoi , paphos دست نخورده باقی ماند. در واقع می توان گفت که این نوعی کشف تویستی Famayosta , Kyrenia می باشد:

این منطقه در قسمتی که به یونان نزدیک می شود از لحاظ سرگرمیهای سیاسی بسیار معروف است و از سال 1974 با تحریم کردن منطقه شمالی باعث حفظ مناطق اشغالی و بقیه جزایر مارتینک شد. این کار مثبت فقط به نفع خود آنها بود. فدائیان با وفای پرورش داد که می توانستند هر ساله در مناطق مختلف آب و هوایی این منطقه وجوّ مساعد آن به تفریح بپردازند. این منطقه با بازسازی صنایع توریستی در بخش جنوبی مشاغلی بسیاری ایجاد نمود که چشم اندازهای زیبای آنرا با خیابان بندی از شکل انداخت و در عوض رستورانهای Fast Food ایجاد شد. در عوض در بخش جنوبی آن از لحاظ تجاری رونق زیادی دیده نشد. در بخش نزدیک به ترکیه طرحهای توسعه ای پیشنهاد گردید و اوضاع مالی بین المللی مردم را به این منطقه کشاند. در بخش شمالی سرمایه های خانوادگی افزایش یافته و کلبه ها و ویلاهایی در اطراف استخرها ساخته شد که نشان دهندة آسایش و رفاه بود. بنابر این شرایط مساعد محیطی دست به دست هم داد تا از نظر ملاقات کنندگان، قبرس شمالی ، بعنوان تنها گوشة به یغما نرفته در مدیترانه مورد توجه و حفاظت قرار گیرد.

هزینه ها (قیمت ها) در قبرس شمالی ، کمتر از مدیترانه بود، غذا برای دو نفر به همراه مشروب 8 تا 10 پوند استرلینگ (لیرة استرلینگ) بود و قیمت کرایة ماشین برای یک روز حدود ده پوند استرلینگ بود. زندگی آرام و ریلکس بود، بدون ازدحام جمعیت یا صف اتوبوس ، قبرس در منطقه مجاور ترکیه دارای روابطی دوسستانه و مهمان نواز است و هیچگونه قوانین مربوط به جنگ و دعوا و مرافعه و یا مزاحمت هایی توریستی ندارد. میزان جرائم جزئی بسیارپائین است و محیط کاملاً سالم و عاری از آلودگی است. صنعت گردشگری تحت نظر دو مرکز مربوط به تعطیلات در ترکیه به آرامی توسعه می یابد. و این پاک و مبرا بودن از ضرورت جنگهای غیر مستقیم را در استانبول نشان می دهد که نشان دهندة عدم شناخت کلیه کشورها از این منطقه (قبرس) به استثنای ترکیه می باشد.

موقعیت سیاسی آن به مسائل توریستی مربوط می شود، یعنی با شکل گیری قبرس شمالی به یک بخش (گوشة) فراموش شده در مدیترانة 20 سال پیش که می توانست دوباره تسخیر شود بوجود آمد.

از سال 1974 توضیحات منطقه شمالی به عقب موکول شده و در مقاله بعد از صفحات مربوط به راهنمایی های مسافرتی جزیره آمده است.

در تقسیم جدید قبرس شمالی بی شک زیباتر به نظر می رسد. تا پیش از سال 1974 حدود 80 درصد از هتل ها در مناطق Famayusta , Kyrenia بودند و این نشان می دهد که اساساً توریست ها به این مناطق می امدند . قبرس در بخشی که در یونان است بیشتر به بازسازی بخش جنوبی پرداخته است. و با کمک بیگانگان و سرمایه گذاری امروزه به توسعة بخش های جدیدی مثل Limassol , paphos و larnaca پرداخته است. شمال ترکیه که مدعی استقلال جمهوری ترک قبرس شمالی در سال 1983 گردید (TRNC) هنوز هم از طرف سایر کشورها به رسمیت شناخته نشده و بنابر این کمکهای خارجی (بیگانه) هم شامل حال آن ها نمی شود. نادیده گرفته شدن و راکد شدن وضعیت توریستی (گردشگری) باعث افزایش استقلال گردید. و در سالهای اخیر مردم سرمایه های اندک خود را در سرمایه گذاری شرکت داده و به پیشرفت وضعیت توریستی پرداختند. و جنبش و حرکت و فعالیت در شمال آغاز شد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره قبرس 34 ص

دانلود تحقیق آلوار آلتو 34 ص

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق آلوار آلتو 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

 

آلوار آلتو

نام درس : آشنایی با معماری معاصر

نام استاد : سرکار خانم دایی نژاد

گردآورندگان : احمد باغچقی – محمد اسماعیل خودرو

ظروف چیندار : ۱۹۳۶

کارها و آثار آلتو دارای مرز طراحی مشخص شده اند و حتی جزئیات ثابت مثل دسته های در ، و اشیاء دیگر طراحی می شوند .

جهان دارای طرح و شکلهای آن از همان منشأ معماری هستند ، برای مثال : یک خط آزاد و موجدار در سقف کتابخانه ویبوری ، در حوض ویلای مایرآ یا در گلدان مشهور شیشه ای او مورد استفاده قرار گرفته است .

 

 

کارخانه کاغذ و فضای مسکونی (۱۹۳۶-۱۹۵۴) سانیلا – کوتکا – فنلاند .

کارخانه سانیلا (Sunila) در خلیج فنلاند قرار داشت و از آنجایی که آلتو در سال ۱۹۳۰ کارخانه ی کاغذ توپیلا (Toppila) در اولو (Oulu) در شمال فنلاند را طراحی کرده بود در این زمینه تجربه کافی داشت .

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق آلوار آلتو 34 ص

تحقیق در مورد روش تحقیق بررسی اثر درصد افزایش سود انباشته 34 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد روش تحقیق بررسی اثر درصد افزایش سود انباشته 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 28

 

« تقدیر و تشکر »

حمد و سپاس خداوند متعال را که یکبار دیگر به من فرصت داد تا در صحنه علم و تحقیق گاهی هر چند کوچک به جلو بردارم .

در مورد این کار تحقیق باید بگویم که هــــر چند در دوره لیسانس کارهای تحقیقی فراوانی انجام داده بودم ولی تحقیقی میدانی و آن هم در این سطح برای اولین بود که انجام دادم که مسلماً کمک شایانی برای نوشتن پایان نامه ام خواهد بود .

خوب به دلیل ایجاد انگیزه برای انجام این تحقیق و راهنمایی های فراوان استاد محترم جناب آقای دکتر بقایی لازم می دانم از ایشان تشکر نمایم و همانطور که گفتم از آنجا که برای اولین بار بود که چنین تحـقیقی را انجام می دادم خواهشمند است که اشتباهات و نقاط ضعف و قوت آن را به من بازگو نمایید تا در مورد کارهای تحقیقی آینده ام از آنها استفاده کنم .

همچنین لازم می دانم از کارمندان محترم کتابخانه و سایت کامپیوتر دانشکده علوم اداری و اقتصاد دانشگاه فردوسی و کارمندان تالار بورس مشهد به خاطر همکاری فراوانشان در انجام این تحقیق تشکر نمایم .

احمد شعرباف - بهمن ماه 1381

فهرست مطالب :

عنوان صفحه

تقدیر و تشکر 1

فهرست مطالب 2

فهرست جداول و نمودارها 4

مقدمه 5

فصل اول : طرح تحقیق 6

1-1) تشریح و بیان موضوع 6

2-1) اهمیت موضوع 6

3-1) هدف و علت انتخاب موضوع 7

4-1) فرضیات تحقیق 7

5-1) روش تحقیق 8

6-1) قلمرو تحقیق 8

7-1) تعریف واژه ها و اصطلاحات کلیدی 8

8-1) تحقیقات انجام شده پیرامون موضوع تحقیق 9

9-1) مشکلات و موانع تحقیق 9

فصل دوم : ادبیات موضوع 10

1-2) بورس اوراق بهادار 10

1-1-2) تعریف بورس اوراق بهادار 10

2-1-2) تاریخچه بورس در جهان 10

3-1-2) سابقه ایجاد بورس در ایران 11

4-1-2) نحوه خرید و فروش سهام در تالار بورس اوراق بهادار

تهران و مشهد 15

2-2) ویژگی های روش های تأمین مالی 15

1-2-2) استقراض 16

2-2-2) سهام ممتاز 16

3-2-2) سهام عادی 16

4-2-2) سود انباشته 17

3-2) هزینه سرمایه 17

1-3-2) مفهوم هزینه سرمایه 17

2-3-2) هزینه بدهی ها 18

3-3-2) هزینه سهام ممتاز 18

4-3-2) هزینه سهام عادی 18

5-3-2) هزینه سرمایه مربوط به سود انباشته 19

6-3-2) محاسبه میانگین موزون هزینه سرمایه 20

4-2) خط مشی تقسیم سود 20

1-4-2) اهمیت خط مشی تقسیم سود 20

2-4-2) عوامل مؤثر بر سیاست تقسیم سود 20

3-4-2) روش های تقسیم سود 22

فصل سوم : روش های تحقیق 23

1-3) روش تحقیق 23

2-3) قلمرو تحقیق 23

3-3) جامعه آماری 23

4-3) نمونه آماری 23

5-3) آزمون های آماری مورد استفاده در تحقیق 24

1-5-3) آزمون همبستگی و رگرسیون 24

2-5-3) آزمون معنی دار بودن r 25

6-3) روش های جمع آوری اطلاعات 26

فصل چهارم : یافته های تحقیق و تجزیه و تحلیل آن ها 27

فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهادها 30

فهرست منابع 35

فهرست جداول و نمودارها :

عنوان صفحه

جدول 1 : جدول ارزش جاری سهام شرکت های پذیرفته شده در

بورس های جهان 13

جدول 2 :جدول حجم دلاری سهم معامله شده در بورس های جهان

در 3 ماهه اول سال 95 14

نمودار 1 : نمودار انواع رابطه متغیرهای x و y با یکدیگر 24

جدول 3 : جدول رگرسیون صنعت ماشین آلات 31

نمودار 2 : نمودار خط رگرسیون صنعت ماشین آلات 32

جدول 4 : جدول رگرسیون صنعت وسایل نقلیه موتوری 33

نمودار 3 : نمودار خط رگرسیون صنعت وسایل نقلیه موتوری 34

جدول 5 : جدول پرداخت سود نقدی به سهامداران در

برخی از کشورها 30


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد روش تحقیق بررسی اثر درصد افزایش سود انباشته 34 ص

تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص

اختصاصی از فایلکو تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 30

 

 پیشگفتار

چند سال قبل از حکومت رضاخان در زمانی که مستشاران نظامی سوئدی در ایران بودند در اداره نظمیه آن روز شعبه ای به نام تامین عبور و مرور تاسیس گردیداین شعبه در ضلع چپ خیابان باب همایون با 20 افسر و درجه درا یونیفرم پوش که وظیفه آن نظم و ترتیب 500 ارابه و درشکه که جزو وسایل نقلیه آن روز تهران بود تشکیل شدمامورین موظف بودند درشکه هایی را که بر خلاف نظامنامه ، چراغ فنر و صندلی نداشتند از کار باز دارند . در ضمن طبق نظامنامه رانندگان درشکه های عمومی باید دارای نشان و تصدیق باشند و این تصدیق حتما باید ممهور به مهر و امضا رئیس شعبه تامین عبور و مرور باشد چهار سال بعد برای اولین بار اتومبیل هایی از نوع سواری فورد و چند دستگاه اتوبوس با اطاق های فابریکی از نوع شورولت وارد تهران شد . در زمان حکومت رضاخان با زیادشدن تعداد اتومبیل شعبه تامین عبور و مرور که زیر نظر نظمیه بود تحت نظر شهربانی آن وقت قرار گرفت. مدتی بعد کمپانی های بزرگ مشغول وارد کردن تعداد زیادی اتوبوس ، اتومبیل باری ، اتومبیل سواری در ایران شدند و این شعبه تبدیل به دایره گشت شد و دو نفر متخصص فرانسوی به نام های پطروس و وایر جهت معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهینامه به رانندگان استخدام شدند این دو نفر تابلوهایی را که بر گرفته از علائم راهنمایی و رانندگی در خارج از کشور بود نظیر تابلوایست ، آزادی راه ، ممنوعیت راه ، سرعت سیر و توقف را تهیه و به مامورین تعیلم دادند . پاسبان هایی را که جهت فرمان دادن انتخاب کردند همه افراد قد بلند ، رشید و تعلیم یافته ای بودند که با یونیفرم تمیز و زیبا بر سر چهار راه ها و به خصوص میادین تهران ( میدان حسن آباد ،چهار راه مخبر الدوله ، بازار ، چهار راه سید علی) با سوت و دست کش های و کفیگرک سفید به اتومبیل ها و درشکه ها فرمان می دادند و این قضیه و این قضیه در ابتدا برای مردم آن چنان تازگی داشت که مردم دسته دسته برای تماشا می رفتند و ساعت ها آژان ها و فرمان دادن آنها را تماشا می کردند.اکنون با گذشت نزدیک به یک صد سال آن شعبه کوچک در نظمیه به نام تامین عبورو و مرور ، به دلیل پیشرفت جوامع بشری و استفاده روز افزون از اتومبیل تبدیل به سازمانی گسترده به دانش روز و تجهیزات مدرن و پیشرفته و هزاران نیروی متخصص و تحصیلکرده به نام معاونت راهنمائی و رانندگی زیر نظر نیروی انتظامی ایران فعالیت می نماید که وظایف و فعالیت آن به شرح زیر است :کلیه وظایف مرتبط با امور حمل و نقل و ترافیک شهری شامل ، کنترل تنظیم و تسهیل عبور و مرور کنترل معاینه فنی وسیله نقلیه ، امور مربوط به تصادفات ، اجرائیات و اخذ جرائم رانندگی ، آموزش همگانی و سایر مواردی که به موجب قوانین و مقررات به عهده نیروی انتظامی واگذار شده یا خواهد شد .

از جهت آنکه جان انسانها به علت عدم رعایت موارد راهنمائی و راهنمائی به راحتی از دست می رود و بیشتر این موارد بر اساس سرعت زیاد و بیش از حد بوده در همین راستا با تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .

   مقدمــه :

   افزایش جمعیت، رشد شهر نشینی و تمایل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بی رویه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت های درون‌شهری شهروندان افزایش یافته و آنان را ناگزیر به استفاده از وسایل نقلیه موتوری نموده است. از دیگر سو، فرسودگی ناوگان محدود حمل و نقل عمومی موجب عدم تمایل افراد به استفاده از این گونه وسایل شده و موجبات استفاده وسیع تر از وسایل نقلیه شخصی را فراهم می‌آورد.

  از طرف دیگر، با توجه به عدم وجود فرهنگ صحیح ترافیک در سطح کلانشهرها و رعایت نشدن آیین نامه رانندگی که ناشی از ناکافی بودن آموزش عملی رانندگی پیش از صدور گواهینامه است، شاهد اتلاف وقت شهروندان در ساعات پرازدحام رفت و آمد هستیم که منجر به تحمیل هزینه های بسیار سنگینی بر اقتصاد ملی می‌گردد. علاوه بر این مطلب، رعایت نکردن اصول صحیح رانندگی، موجب شده است آمار تصادفات رانندگی ایران، بالاترین رتبه را در بین ملل جهان کسب کند. چنانکه مطابق آمار رسمی در سال 1380 بیش از هفده هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات رانندگی جان باخته اند.

مطالب فوق‌الذکر لزوم آموزش کامل و صحیح رانندگی برای متقاضیان دریافت گواهینامه رانندگی را آشکار می‌سازد. ضمن اینکه با توجه به ترکیب جوان جمعیت کشور و تعداد زیاد این متقاضیان از یک سو و قوانین نوین اداره راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی مبنی بر آموزش اجباری رانندگی در آموزشگاهها برای صدور گواهینامه توسط این اداره و یا آموزشگاههای رانندگی از دیگر سو، بازده مناسب اقتصادی برای این فعالیت متصور است. همچنین با عنایت به نرخ بیشتر دختران در دوره های آموزشی این آموزشگاهها ، اجرای چنین طرحی در قالب تعاونی های بانوان دارای مزیت بیشتری خواهد بود.

طرح مساله

تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .

روش تحقیق

این پروژه به بررسی اهمیت آموزشگاه راهنمایی و رانندگی در کشور با جمع آوری و تهیه این پروژه از طریق اداره راهنمایی و رانندگی از آموزشگاه های مختلف ومطالبی از سایتهای اینترنت سئوالاتی از مردم و با بررسی به بخش مالی این طرح و نتیجه گیری از طرح پیشنهادی مورد بررسی و جمع آوری گردد .

فرضیات تحقیق

اهمیت اموزشگاه راهنمایی و رانندگی


دانلود با لینک مستقیم


تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص

تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص

اختصاصی از فایلکو تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 30

 

 پیشگفتار

چند سال قبل از حکومت رضاخان در زمانی که مستشاران نظامی سوئدی در ایران بودند در اداره نظمیه آن روز شعبه ای به نام تامین عبور و مرور تاسیس گردیداین شعبه در ضلع چپ خیابان باب همایون با 20 افسر و درجه درا یونیفرم پوش که وظیفه آن نظم و ترتیب 500 ارابه و درشکه که جزو وسایل نقلیه آن روز تهران بود تشکیل شدمامورین موظف بودند درشکه هایی را که بر خلاف نظامنامه ، چراغ فنر و صندلی نداشتند از کار باز دارند . در ضمن طبق نظامنامه رانندگان درشکه های عمومی باید دارای نشان و تصدیق باشند و این تصدیق حتما باید ممهور به مهر و امضا رئیس شعبه تامین عبور و مرور باشد چهار سال بعد برای اولین بار اتومبیل هایی از نوع سواری فورد و چند دستگاه اتوبوس با اطاق های فابریکی از نوع شورولت وارد تهران شد . در زمان حکومت رضاخان با زیادشدن تعداد اتومبیل شعبه تامین عبور و مرور که زیر نظر نظمیه بود تحت نظر شهربانی آن وقت قرار گرفت. مدتی بعد کمپانی های بزرگ مشغول وارد کردن تعداد زیادی اتوبوس ، اتومبیل باری ، اتومبیل سواری در ایران شدند و این شعبه تبدیل به دایره گشت شد و دو نفر متخصص فرانسوی به نام های پطروس و وایر جهت معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهینامه به رانندگان استخدام شدند این دو نفر تابلوهایی را که بر گرفته از علائم راهنمایی و رانندگی در خارج از کشور بود نظیر تابلوایست ، آزادی راه ، ممنوعیت راه ، سرعت سیر و توقف را تهیه و به مامورین تعیلم دادند . پاسبان هایی را که جهت فرمان دادن انتخاب کردند همه افراد قد بلند ، رشید و تعلیم یافته ای بودند که با یونیفرم تمیز و زیبا بر سر چهار راه ها و به خصوص میادین تهران ( میدان حسن آباد ،چهار راه مخبر الدوله ، بازار ، چهار راه سید علی) با سوت و دست کش های و کفیگرک سفید به اتومبیل ها و درشکه ها فرمان می دادند و این قضیه و این قضیه در ابتدا برای مردم آن چنان تازگی داشت که مردم دسته دسته برای تماشا می رفتند و ساعت ها آژان ها و فرمان دادن آنها را تماشا می کردند.اکنون با گذشت نزدیک به یک صد سال آن شعبه کوچک در نظمیه به نام تامین عبورو و مرور ، به دلیل پیشرفت جوامع بشری و استفاده روز افزون از اتومبیل تبدیل به سازمانی گسترده به دانش روز و تجهیزات مدرن و پیشرفته و هزاران نیروی متخصص و تحصیلکرده به نام معاونت راهنمائی و رانندگی زیر نظر نیروی انتظامی ایران فعالیت می نماید که وظایف و فعالیت آن به شرح زیر است :کلیه وظایف مرتبط با امور حمل و نقل و ترافیک شهری شامل ، کنترل تنظیم و تسهیل عبور و مرور کنترل معاینه فنی وسیله نقلیه ، امور مربوط به تصادفات ، اجرائیات و اخذ جرائم رانندگی ، آموزش همگانی و سایر مواردی که به موجب قوانین و مقررات به عهده نیروی انتظامی واگذار شده یا خواهد شد .

از جهت آنکه جان انسانها به علت عدم رعایت موارد راهنمائی و راهنمائی به راحتی از دست می رود و بیشتر این موارد بر اساس سرعت زیاد و بیش از حد بوده در همین راستا با تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .

   مقدمــه :

   افزایش جمعیت، رشد شهر نشینی و تمایل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بی رویه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت های درون‌شهری شهروندان افزایش یافته و آنان را ناگزیر به استفاده از وسایل نقلیه موتوری نموده است. از دیگر سو، فرسودگی ناوگان محدود حمل و نقل عمومی موجب عدم تمایل افراد به استفاده از این گونه وسایل شده و موجبات استفاده وسیع تر از وسایل نقلیه شخصی را فراهم می‌آورد.

  از طرف دیگر، با توجه به عدم وجود فرهنگ صحیح ترافیک در سطح کلانشهرها و رعایت نشدن آیین نامه رانندگی که ناشی از ناکافی بودن آموزش عملی رانندگی پیش از صدور گواهینامه است، شاهد اتلاف وقت شهروندان در ساعات پرازدحام رفت و آمد هستیم که منجر به تحمیل هزینه های بسیار سنگینی بر اقتصاد ملی می‌گردد. علاوه بر این مطلب، رعایت نکردن اصول صحیح رانندگی، موجب شده است آمار تصادفات رانندگی ایران، بالاترین رتبه را در بین ملل جهان کسب کند. چنانکه مطابق آمار رسمی در سال 1380 بیش از هفده هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات رانندگی جان باخته اند.


دانلود با لینک مستقیم


تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص