پاورپوینت نکات عملی در مورد استفاده از آتش در طراحی

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت نکات عملی در مورد استفاده از آتش در طراحی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از اسلاید : 

تعداد اسلاید : 12 صفحه

« نکات عملی در مورد استفاده از آتش در طراحی» تاسیسات مکانیکی با وجود این که استفاده از آتش در طراحی (desing fire ) یک عامل کلیدی در طراحی بیشتر سیستم های مدیریت دود می باشند.اغلب مهندسین تجربه کمی درباره آن دارند. (دستورالعمل بین المللی ساختمان) و قانون یکپارچه ساختمان الزام می نمایند که آتش های در نظر گرفته شده در طراحی کمتر از 5000BTU/S نباشند.مگر اینکه یک تحلیل منطقی در این زمینه صورت گرفته باشد.
مقامات رسمی ساختمان و دستورالعمل های بین المللی سلختمان الزام می کنند که آتش طراحی برای برخی مکان های مسکونی کمتر از BTU/S4400نبوده و برای بقیه کمتر از BTU/S2000نباشد.
بیشتر قوانین تصمیم گیری درباره اندازه ها را به توافق گروه وصاحبان ساختمان ها واگذار کرده اند.
در برخی کاربرد ها حداقل اندازه آتش های طراحی کوچک در نظر گرفته شده است تا منجر به هزینه های غیر ضروری نشود.
ولی در بقیه به خصوص در مواردی که مواد اشتعال پذیر به مقدار زیادی در ساختمان به کار رفته باشداین مقادیر به اندازه کافی بزرگ نیستند از تفکرات بیش از حد خوش بینانه اجتناب کنید برخی متخصصین اندازه آتش طراحی را در مجموع کمتر از حد لازم تخمین می زنند.
دلایل آن ها چیزی شبیه ای مطلب است:(ساختمان طوری طراحی می شود که تقریبا هیچ ماده قابل اشتعالی در آن وجود نداشته باشد بنابر این اندازه آتش باید بسیار کوچک باشد.) این طرز تفکر تغییرات به وجود آمده در فضا و یا (سوخت های موقتی ) را به حساب نمی آورند.
یک روش محاسبه سوخت های موقت این است که آتشی که در فضایی با مساحت 100 فوت مربع اتفاق می افتد را با چگالی نرخ آزاد سازی حرارت(HRR)برابرBTU/S20بر فوت مربع در نظر بگیریم.
مراحل رشد حریق: 1-احتراق 2-رشد 3-اشتعال ناگهانی 4-آتش کاملا توسعه یافته 5- فرونشینی مرحله رشد: مرحله رشد فرایند گسترش آتش با مربع Tایده آل آتش تخمین زده می شود: 2 Q=1.000(t/tg) که در آن Q= نرخ آزاد سازی حرارت آتش (BTU/S) t= مدت زمان بعد از احتراق (ثانیه) tg= زمان رشد(ثانیه) هرگاه t=tg گردد Q برابر 1000 بی تی یو خواهد شد اندازه گیری نرخ آزاد سازی حرارت کالری سنج مصرف اکسیزن : کلید این فن آوری در این است که در بیشتر مواد گرمای آزاد شده تقریبا ثابت و برابر 5630 بی تی یو به ازای هر پوند اکسیزن مصرف شده می باشد.اساس این روش اکسیزن مصرف شده در آتش می باشد. نرخ آزاد سازی حرارت اشیا مختلف :وقتی اشیا تحت شرایط یکسان سوزانده می شوند.
نرخ آزاد سازی حرارت از یکی به دیگری متفاوت است جداسازی اشیا: در طول مرحله رشد آتش در فرایند گسترش آن آتش از اشیا در حال سوختن به سایر اشیا سرایت می کند.
این اتفاق ممکن است از راه تماس با شعله یا توسط تشعشع حرارتی روی دهد.
فاصله جداسازی را می توان به صورت زیر بیان کرد که در آن : Rsd= فاصله جداسازی از مرکز آتش تا هدف (برحسب فوت) Qr= گرمای تابشی آزاد شده توسط آتش (بی تی یو بر ساعت ) Qri= شدت تابش حرارتی لازم برای احتراق هدایت نشده (بی تی یو بر فوت مربع بر ثانیه) می باشد.
.

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .
  

---

 « پرداخت آنلاین »

تحقیق درباره آشنایی و شناخت نکات و امور مرتبط با مهندسی ترابری و مسائل آن

اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره آشنایی و شناخت نکات و امور مرتبط با مهندسی ترابری و مسائل آن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 130

هدف: آشنایی و شناخت نکات و امور مرتبط با مهندسی ترابری و مسائل آن

سرفصل:

تعاریف و مفاهیم: تعریف و مفهموم حمل و نقل، حمل و نقل و نقش آن در توسعه، تاریخچه برنامه ریزی حمل و نقل در ایران و جهان

سیستم های حمل و نقل: آشنایی با سیستم های حمل و نقل، حمل و نقل زمینی، حمل و نقل دریایی، حمل و نقل هوایی

برنامه ریزی حمل و نقل: فرایند برنامه ریزی، برنامه ریزی حمل و نقل شهری، برنامه ریزی حمل و نقل ملی و منطقه ای

مدل های برنامه ریزی: تولید سفر، توزیع سفر، انتخاب طرق مختلف سفر، تخصیص ترافیک، کاربری های زمین، مدل کارایی حمل و نقل

مدیریت سیستم های حمل و نقل: مسائل حمل و نقل و مشکلات حمل و نقل ایران، ارزیابی طرحهای حمل و نقل، برنامه ریزی نیروی انسانی و سازماندهی

ترابری یا حمل و نقل به منزله رابطه یا کاتالیزوری است بین همه عناصر و اجزای تشکیل دهنده ساختارهای اجتماعی و اقتصادی و رابطی است بین عرضه و تقاضا یا نقاط تولید و مصرف کالا و خدمات اگر حمل و نقل را به منزله یک سیستم در نظر بگیریم باید به دو بخش اساسی آن توجه شود.

تأسیسات زیربنایی و اینکه در هر مسیری که دارای یک سری مشخصات هندسی و ترافیکی مخصوص به خود باشد بایستی مهندس طراح در انتخاب بهترین یا مطلوبترین حالت سیستم حمل و نقلی تمام شرایط از قبیل محیط، ملزومات، ساختمانها و شبکه ارتباطی و … را بررسی نماید.

تأسیسات روبنایی: شامل وجود تقاضای حمل و نقل، وجود عناصر حمل و نقل، طبقه بندی سیستم های حمل و نقل، وجود سیستم حمل و نقل درون شهری و برون شهری و وجود سیستم های کنترلی می باشد.

هدفهای اساسی و اولویت دار حمل و نقل:

اصولاً هدف از برنامه ریزی و طراحی یک سیستم حمل و نقل تأمین جابجایی های مورد نیاز به وجود آمده انسان و کالا از مکانی به مکان دیگر می باشد این جابجایی ها یا نقل انتقال بایستی مطلوب و قابل قبول باشد بنابراین بایستی ارائه خدمات سیستم

دانلود تحقیق نکات اجرائی ساختمان سازی نازک کاری 19 ص

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق نکات اجرائی ساختمان سازی نازک کاری 19 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 22

نکات اجرائی ساختمان سازی (نازک کاری )

قیر وگونی

اگر خاکهای مجاور دیوارهای زیرزمین مرطوب باشد روی ماسه سیمان را سه قشر قیر وگونی می کشند .در این محل بیشتر از قیر 70×60 استفاده می نمایند.در موقع قیر و گونی کردن باید دقت شود که به هیچ وجه منفذ یا سوراخی خالی نموده ودر همه لایه ها قیر ،کلیه سطح را بپوشاند وبهتر است در همین مرحله قیر وگونی تا روی کرسی چینی دیوار زیرزمین یکسره پیدا کند در کلیه مراحل باید به وسیله قیر وکلیه سطح دیوار پوشانیده شده باشد اگر خاک اطراف زیاد مرطوب نباشد یک لایه قیر وگونی کافی است (دو قشر و یک لایه گونی)

لایه های مختلف دیوار اتاقها :

 1- دیوار سازی(آجر کاری با آجر سفالی و ملات ماسه سیمان) 2- شمشه گیری 3- گچ و خاک 4- سفید کار کشته کشی 5- سنگ قرنیز

شمشه گیری

پس از دیوار چینی با توجه اینکه دیوارهای خالی را به صورت سفالی (آجر چینی با آجر سفالی بدون شمشه ملات )می چینند ودقت این نوع دیوار چینی از لحاظ شاقول بودن و تراز بودن زیاد است .به وسیله شمشه گیری دیوار را در سطح قرار می دهند و یا به اصطلاح کارگری دیوار را در یک باد قرار میدهند وآن بدینگونه است که ابتدا با چشم بلند ترین نقطه دیوار را معین می کنند (البته در سطح نما )و با گچ وماله نقطه صافی را در آن محل ایجاد می نمایند وبعد این نقطه را با شاقول به پایین منتقل کرده وسطحی کوچکی نیز هم باد آن با گچ و خاک پایین دیوار ایجاد می نمایند آنگاه در گوشه دیگر دیوار نقطه را انتخاب کرده وباز با گچ وخاک نقطه صافی را درآن ایجاد می نمایند.

حال سه نقطه داریم که طبق اصول هندسی در آن می توان سطحی ومرور داد و حال به وسیله ریسمان که بین دو نقطه می کشند به فاصله یک متر و به یک متر زیر ریسمان نقاطی با گچ وخاک وماله ایجاد کرده به طوری که کلیه این نقاط هم باد ریسمان باشد بعد به وسیله شاقول این نقاط را به پایین دیوار منتقل می کنند آنگاه شمشه صافی را انتخاب کرده و به دو نقطه هم سطح و در امتداد یک شاقول متکی می نمایند و با گچ وخاک پشت آن را پر نموده و بدین وسیله روی دیوار خطی به پهنای ، چند سانتیمتر و به طول دیوار ایجاد می نمایند واین عمل را هر یک متر و به یک متر ویا قدری کمتر تکرارمی کنند. به این کار شمشه گیری می گویند و آنگاه بین این خطوط را با گچ وخاک پر کرده و بدین وسیله گچ و خاک کردن اطاق را تکمیل می نمایند .در مورد سیمان کاری هم همین کار را انجام میدهند ولی به جای گچ وخاک از ملات ماسه سیمان استفاده می نمایند .

گچ وخاک

خاک رس را الک کرده وبا گچ مخلوط می نمایند. نسبت این مخلوط در اصطلاح بنائی به قدرت گچ ویا زود گیری آن بستگی دارد .هر قدر گچ زود گیر تر باشد به خاک بیشتری نیاز دارد ومعمولا نسبت تقریبی این مخلوط پنجاه در صد می باشد . پس از مخلوط نمودن گچ وخاک، در ظرفهای کوچکی که به آن استامبولی می گویند قدری آب ریخته و آنگاه این مخلوط را روی آب می پاشند تا بدینوسیله کلیه دانه های گچ در تماس با آب باشد آنگاه آن را مخلوط کرده تا به صورت خمیری یکنواخت در آید و بعد فاصله ی بین شمشه گیری را که قبلا توضیح داده شده به وسیله آن پر می نمایند. علت مصرف خاک در گچ وخاک این است که هم ملات ارزانتر تمام می شود وهم ملات دیر گیر تری بدست می دهد و پلاستیک تراز ملات گچ می باشد.

سفید کاری

بعد از اتمام گچ وخاک وخشک شدن آن اقدام به سفید کاری می کنند . به علت زود گیر بودن ملات گچ آن را مانند گچ وخاک به مقدار کم در استامبولی می باشد. در موقع ساختن ملات گچ باید پودر گچ را توی آبی که در استامبولی می ریزند بپاشند تا تمام ذرات گچ در مجاورت آب قرار گرفته و تر بشود .آنگاه آن را با ماله روی کاه گل و یا گچ خاک می مالند به طوری که سطح کاملا صاف و یکنواختی ایجاد شود .

کشته کشی

به علت زود گیر بودن گچ نمی توان سطح آن را پرداختی وصاف نمود .بدین علت بعد از سفید کاری و قبل از آنکه ملات گچ خشک شود روی آن را یک ورقه کشته به ضخامت چند دهم میلیمتر می کشند و با ماله خوب پرداخت می کنند تا سطحی کاملا صاف و آماده نقاشی به دست آید. کشته ملات گچی است که دیگر سخت نمی شود (خشک شدن با سخت شدن اشتباه نشود)و آن را بدین طریق تهیه می نمایند که ابتدا پودر گچ را از الک بسیار ریزی گذرانیده و آنگاه آن را مانند تهیه ملات گچ معمولی توی آب می پاشند و بوسیله هم زدن ملات با دست مانع سخت شدن آن می شوند و عمل همزدن آن تا 10 الی 15 دقیقه ادامه داده تا گچ حداکثر ازدیاد حجم خود را بدست آورد .این ملات کاملا یکنواخت بوده و هرگز سخت نمی گردد بلکه در اثر تبخیر سطحی خشک می شود .گچ ساختمانی به رنگ سفید بوده و روی آن را می توان نقاشی نمود.بوسیله گچ روی دیوار و سقف ساختمان گل وبته ونقشهای زیبای دیگری می سازند که به این هنر به طور کلی گچ بری می گویند .

تحقیق درمورد نکات مهم ویندوز 32 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق درمورد نکات مهم ویندوز 32 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

مخفی کردن درایوها

این دفعه می خوام بهتون نشون بدم که چطوری درایوهای سیستمتون رو مخفی کنید. البته تو رجیستری

برای این کار در پنجره RUN با نوشتن regedit ریجستری ویندوز رو بیارید

از لیست سمت چپ این پنجره مسیر زیر را بیابید :

HKEY_CURRENT_USER / software / microsoft / windows / currentvertion / policies / explorer

در پنجره سمت راستی راست کلیک کرده از منوی ظاهر شده گزینه new وسپس DWORD Value را انتخاب نمایید . نام کلید اضافه شده را به NoDrives تغییر دهید .( حروف بزرگ و کوچک مهم است ) . روی آن دابل کلیک کرده سپس طبق مقادیر زیر مقدار دلخواه را برای آن تعیین کنید :

1 برای مخفی کردن درایو A

2 برای مخفی کردن درایو B

4 برای مخفی کردن درایو C

8 برای مخفی کردن درایو D

16 برای مخفی کردن درایو E

32 برای مخفی کردن درایو F

64 برای مخفی کردن درایو G

128 برای مخفی کردن درایو H

256 برای مخفی کردن درایو I

512 برای مخفی کردن درایو J

1024 برای مخفی کردن درایو K

2048 برای مخفی کردن درایو L

4096 برای مخفی کردن درایو M

8192 برای مخفی کردن درایو N

16384 برای مخفی کردن درایو O

32768 برای مخفی کردن درایو P

65536 برای مخفی کردن درایو Q

131072 برای مخفی کردن درایو R

262144 برای مخفی کردن درایو S

524288 برای مخفی کردن درایو T

1048576 برای مخفی کردن درایو U

2097152 برای مخفی کردن درایو V

4194304 برای مخفی کردن درایو W

8388608 برای مخفی کردن درایو X

16777216 برای مخفی کردن درایو Y

33554432 برای مخفی کردن درایو Z

67108864 برای مخفی کردن همه درایوهای سیستم

ترفند های رجیستری ( ۱ )

از بین بردن Shortcut To از جلوی میانبرها

هر وقت میانبری در صفحه رو میزی (Desktop) می سازید یا کپی می کنید٬ به صورت خود کار یک پیشوند Shortcut To دنبال آن می آید . همین الان اگر نگاهی به صفحه رومیزی (جایی که My Computer در آن قرار دارد) بیاندازید ٬ به احتمال زیاد نمونه ای از آنچه گفته شد خواهید دید ... برای غیر فعال کردن این مزاحم ٬ وارد رجیستری شوید ؛ سپس کلید زیر را پیدا کنید :

HKEY_CURRENT_USER - Software- Microsoft- Windows- CurrentVersion- Explorer

(علامت - به معنی کلیک کردن روی + کلید قبلی است که بعد از کلیک به شکل- در می آید)

تا اینجا کارهایی که باید انجام می دادید در قسمت چپ رجیستری بود... اما به محض این که به کلید Explorer رسیدید ( - آن را کلیک نکنید) در قسمت راست رجیستری یک سری گزینه ها ظاهر می شود ؛‌ روی گزینه Link دوبار کلیک کنید... پنجره ای باز می شود ؛ مقدار آن را به : OO OO OO OO تغییر دهید ... حالا ویندوز را راه اندازی مجدد کنید ... پس از ورود به ویندوز مشاهده خواهید کرد که از این به بعد هیچ وقت پس از ساختن میانبر با کلمه --- Shortcut to مواجه نخواهید شد !!!

رجیستری (Registry)

سیستم عامل ویندوز یکی از کامل ترین سیستم عامل هاست... ویندوز که سیستم عاملی محبوب می باشد و اکثر کامپیوتر ها با آن به کار می افتتند٬ دارای اسراری است که کمتر جایی آن رو پیدا می کنید... از این به بعد ٬ هر از چند گاهی یکی از شگفت انگیز ترین راز های ویندوز رو به شما می گم ؛ مطمئن هستم که از آنها لذت خواهید برد...

*******************

این دفعه می خوام در باره یکی از اسرار آمیز ترین قسمت های ویندوز ویندوز را به شما معرفی کنم : رجیستری ؛

رجیستری کنترل کننده تمام قسمت های ویندوز است ... این برنامه رو می توانید با صدور فرمان (regedit) در منوی Run اجرا کنید اما قبل از هر کاری باید بگم که :

رجیستری در صورتی که اشتباهی کوچک (مانند جابجایی حروف بزرگ و کوچک) در آن مرتکب شوید٬ ممکن است تا حدی صدمه ببیند که شما مجبور شوید کامپیوتر رو از اول فرمت کنید... من هیچ گونه مسئولیتی در قبال صدمه های احتمالی نمی پذیرم

طبق روش بالا وارد رجیستری شوید... شما صفحه ای گنگ و نا مفهوم را می بینید... این محیط کار شماست ! در اینجا ۵ کلید اصلی زرد خواهید دید که با کلمه Hkey شروع می شود. هر کدام از این کلید های اصلی را اگر باز کنید و داخل زیر شاخه های آن بروید٬ هزاران کلید دیگر را مشاهده می کنید که این ها هم به شاخه های دیگر تقسیم می شوند... یادتان باشه که هیچ

تحقیق درمورد نکات کلی در اجرای اسکلت فلزی 17 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق درمورد نکات کلی در اجرای اسکلت فلزی 17 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

نکات کلی در اجرای اسکلت فلزی :

درز انبساط :

برای جلوگیری ازخرابیهای ناشی از انبساط وانقباض ساختمان بر اثر تغییر درجه

حرارت محیط خارج یا جلوگیری از انتقال بار ساختمان قدیمی مجاور به ساختمانی که

جدید احداث می شود ، همچنین در مواردی که ساختمان بزرگ است وازچند بلوک متصل

به هم تشکیل می شود ، باید به کار بردن درز انبساط در محل مناسب پیش بینی شود .

حداقل فاصله ای از ساختمان با اجزای ساختمانی که باید در آن درز انبساط پیش بینی

شود ، به نوع ساختمان ، تعداد طبقات ، مصالح مصرفی و آب وهوای محل بستگی دارد.

بنابراین باید با مطالعه کافی محل اندازه آن را مهندس طراح تعیین کند . در کلیه

ساختمانهای فلزی که طول آنها بیشتر از 50 متر باشد ، باید در طول ساختمان

درزانبساط پیش بینی کرد . این طول مربوط به ساختمانهای فلزی وبدون پوشش محافظ

است که نباید از 50 متر ویا در ساختمانهایی با پوشش محافظ ودر حالات خاص نباید از

100 متر تجاوز کند . برای پوشاندن وپرکردن فواصل درز انبساط از موادی استفاده

می کنند

که قابلیت ارتجاعی داشته باشد . باید دقت شود که فاصله درز انبساط به هیچ وجه با

مصالح بنایی یا ملات پر نگردد . اگر در هنگام استقرار اسکلت فلزی ، ستونهایی که در

مجاورت یک درز انبساط قرار دارند به طور موقت به وسیله قطعات فلزی متصل شده اند

، پس از استقرار باید این اتصالات بریده شوند تا ساختمان در محل درز انبساط به کلی

از قسمت مجاور خود جدا باشد .

درز انقطاع :

برای جلوگیری از خسارت وکاهش خرابی ناشی از ضربه ساختمانهای مجاور به یکدیگر

، بویژه در زمان وقوع زلزله ، ساختمانهایی که دارای ارتفاع بیش از 12 متر یا دارای

بیش از 4 طبقه هستند ، باید به وسیله درز انقطاع از ساختمانهای مجاور جدا شوند .

همچنین حداقل عرض درز انقطاع در تراز هر طبقه برابر ارتفاع آن تراز از روی

شالوده است . این فاصله در محلهای لازم با مصالح کم مقاومت که در هنگام زلزله در

اثر برخورد دو ساختمان به آسانی مصالح مزبور خرد می شوند ، پر کرد .

نحوه اتصال ستون فلزی با آجر کاری :

هنگامی که آجر کاری با ضخامت 22 سانتی متر بالاتر در مجاور ستون فلزی قرار می

گیرد باید حداقل یک قطعه اتصال در هر متر ارتفاع دیوار به ستون جوشکاری شود و در

داخل ملات قرار گیرد .

ستون وجزئیات اجرایی آن :

ستون عضوی است که معمولا" به صورت عمودی در ساختمان نصب می شود وبارهایکف ناشی از طبقات بوسیله تیر وشاهتیر به آن منتقل می گردد وتوسط آن به شالوده وسپس به زمین انتقال می یابد .

شکل ستون ها : شکل سطح ستونها معمولا" به مقدار و وضعیت بار وارد شده بستگی دارد . برای ساختن ستونهای فلزی از انواع پروفیل ها و ورق ها استفاده می شود که عموما" ستونها از لحاظ شکل ظاهری به دوگروه تقسیم می شوند :

الف :نیمرخ (پروفیل ) نورد شده شامل انواع تیرآهن ها وقوطی ها : بهترین پروفیل نورد شده برای ستون ، تیرآهن بال پهن یا قوطی های مربع شکل است ، زیرا از نظر مقاومت

بهتر از مقاطع دیگر عمل می کند . ضمن اینکه در بیشتر مواقع عمل اتصالات تیرها به راحتی روی آنها انجام می گیرد .

ب) مقاطع مرکب : هرگاه سطح مقطع ومشخصات یک پروفیل به تنهایی برای ایستایی یک ستون کافی نباشد از اتصال چند پروفیل به یکدیگر ستون مناسب آن (مقاطع مرکب) ساخته می شود .

علل استفاده از مقاطع مرکب در ستونها :

1ـ در صورتی که سطح مقطع نیمرخ های نورد شده تکافوی سطح لازم را برای ستون نکند ، با ساختن مقطع مرکب سطح لازم ساخته می شود .

2ـ نیاز اجباری به مقاطع با شکلهای هندسی خاص از نظر اتصالات دیگر به ستون .

چگونگی ساخت ستون (مقاطع مرکب) :

الف ) اتصال دو پروفیل به یکدیگر به طریقه دوبله کردن

ب) اتصال دو پروفیل با یک ورق سراسری روی بالها

ج) اتصال دو پروفیل با بستهای فلزی (تسمه)

شیوه ساخت ستون به طریقه دوبله کردن :

ابتدا دوتیرآهن در کنار یکدیگر وبر روی سطح صاف به هم چسبیده گردند سپس دوسر ستون راجوش داده وستون برگردانده می شود ومانند قبل جوشکاری صورت می گیرد . آنگاه ستون معکوس ودر قسمت وسط جوشکاری می شود . همین کار را در سوی دیگر

ستون انجام می دهند وبه ترتیب جوشکاری ادامه می یابد تا جوش مورد نیاز ستون تامین گردد . این شیوه جوشکاری برای جلوگیری از پیچش ستون در اثر حرارت زیاد جوشکاری ممتد می باشد .در صورتی که در سرتاسر ستون به جوش نیازی نباشد ، دست کم طول جوشها باید به این ترتیب اجرا گردد :

الف) حداکثر فاصله بین طولهای جوش در طول ستون به صورت غیر ممتد از 60 سانتی متر تجاوز نکند .

ب) طول جوش ابتدایی وانتهایی ستون باید برابر بزرگترین عرض مقطع باشد وبه طور یکسره انجام گیرد .

ج)طول موثر هر قطعه از جوش منقطع نباید از 4برابر بعد جوش یا 40 میلی متر کمتر باشد .

د) تماس میان بدنه دو پروفیل نباید از یک شکاف 5/1 میلیمتری تجاوز کند اگر این شکاف از 5/1 میلیمتر بیشتر ، اما از 6 میلی متر کمتر باشد . ضمنا" بررسی های فنی نشان دهد که مساحت کافی برای تماس وجود ندارد در آنصورت این بادخور باید با مصالح پرکننده مناسب شامل تیغه های فولادی با ضخامت ثابت پر شود .

شیوه ساخت ستون با یک ورق سراسری روی بالها :

در مقاطع مرکبی که ورق اتصال بر روی دو نیمرخ متصل می شود تا مقطع مرکب تشکیل بدهد فاصله جوشهای مقطع (غیر ممتد)که ورق را به نیمرخ ها متصل می کند ،