ارائه به موضوع "مقایسه متدولوژی‌های توسعه سیستم‌های اطلاعاتی متدولوژی تحلیل شی ء گرا "

اختصاصی از فایلکو ارائه به موضوع "مقایسه متدولوژی‌های توسعه سیستم‌های اطلاعاتی متدولوژی تحلیل شی ء گرا " دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارائه به موضوع "مقایسه متدولوژی‌های توسعه سیستم‌های اطلاعاتی متدولوژی تحلیل شی ء گرا " یا OOAD

با 28 اسلاید در قالب پاورپوینت

درس مدلسازی اطلاعات

دانلود پاورپوینت “ مقایسه ای بر متدولوژی های ساخت یافته و شی گرا ”

اختصاصی از فایلکو دانلود پاورپوینت “ مقایسه ای بر متدولوژی های ساخت یافته و شی گرا ” دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت “ مقایسه ای بر متدولوژی های ساخت یافته و شی گرا ” در 27 اسلاید

پروژه درسی تبیین نقشه استراتژی با استفاده از متدولوژی پویایی‌های سیستم در 29 صفحه پاورپوینت فارسی

اختصاصی از فایلکو پروژه درسی تبیین نقشه استراتژی با استفاده از متدولوژی پویایی‌های سیستم در 29 صفحه پاورپوینت فارسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تدوین متدولوژی برنامه ریزی معماری سازمانی سرویس گرا در جهت پوشش کامل به چارچوب زکمن

اختصاصی از فایلکو تدوین متدولوژی برنامه ریزی معماری سازمانی سرویس گرا در جهت پوشش کامل به چارچوب زکمن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده
معماری سازمانی عبارت است از مجموعه ای از ارائه های توصیفی (مدل ها) در ارتباط با تشریح یک
سازمان بگونه ای که قابل مدیریت بوده و در دورة حیات مفیدش قابل نگهداشت باشد. چارچوب معماری
زکمن که به نوعی جدول مندلیف مدل های معماری سازمانی به حساب می آید، چارچوب مرجعی است که
شش جنبه اطلاعات، فرآیندها، مکانها، افراد، رویدادها و اهداف را تحت پوشش قرار می دهد.
چالش اصلی چارچوب زکمن، عدم ارائه روش انجام معماری است، واضح است که داشتن یک چارچوب
(هر چقدر هم کامل و خوش تعریف) بدون بکارگیری و اجرای آن بی فایده خواهد بود. متدولوژی "برنامه
ریزی معماری سازمانی" آقای اسپیواک که از چارچوب زکمن کمک گرفته بود، موفق شد نظر بسیاری از
کارشناسان و متخصصان این حوزه را به خود جلب کند. از آنجاکه از زمان ارائه این متدولوژی، بیش از 13
سال می گذرد، به نظر نمی رسد این متدولوژی قادر باشد با دانش و مفاهیم جدید کاربرد مناسبی داشته
باشد. همچنین معماری سرویس گرا به عنوان سبکی از معماری نرم افزار که بر اتصال سست مولفه های
نرم افزاری تحت عنوان سرویس بنا شده به سرعت در حال گسترش و فراگیری است.
در این تحقیق متدولوژی معماری سازمانی آقای اسپیواک با توجه به رویکرد معماری سرویس گرا و در
جهت پوشش کامل(در حد توان و دانش) به چارچوب زکمن اصلاح و به روز رسانی می شود. نتایج این
رهیافت بر هر سه مورد چارچوب زکمن، متدولوژی معماری آقای اسپیواک و معماری سرویس گرا اثر می
گذارد. چارچوب زکمن دیگر ساختاری آموزشی و غیر کاربردی نخواهد بود و با متدولوژی و مفاهیم جدید
سرویس گرا تجهیز خواهد شد. متدولوژی معماری سازمانی آقای اسپیواک با توجه به رهیافت معماری
سرویس گرا به روز و کارآمد خواهد شد، همچنین معماری سرویس گرا نیاز خود به داشتن مبانی نظری
مکمل و شناخته شده را با چارچوب زکمن تکمیل می کند و از قالب و مفاهیم مرسوم متدولوژی شناخته
شده آقای اسپیواک برای معرفی متدولوژی معماری سرویس گرا استفاده خواهد برد.

پایان نامه کارشناسی ارشد گسترش متدولوژی افزایش ایمنی جاده ها با رویکرد آموزش و اجرای قوانین

اختصاصی از فایلکو پایان نامه کارشناسی ارشد گسترش متدولوژی افزایش ایمنی جاده ها با رویکرد آموزش و اجرای قوانین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت : Word

تعداد صفحات : 152

مقدمه

ایمنی عبورومرور یکی ازاصول اساسی برنامه ریزی حمل ونقل است که با گسترش فن آوری وتوسعه شهرها، نیازبه توجه ودقت نظر بیشتری یافته است. درکشورهای توسعه یافته، همگام با توسعه سایر بخشها، موضوع ایمن سازی عبورومرورمورد توجه قرارگرفته و با انجام مطالعات واتخاذ تدابیرلازم، سعی شده است که حوادث رانندگی وپیامدهای ناشی ازآن تا حد امکان کاهش یابد. ولیکن متأسفانه دراکثرکشورهای در حال توسعه, تعداد ونرخ حوادث ترافیکی همواره سیرصعودی داشته است. سیستم حمل ونقل متشکل ازسه بخش جاده، راننده ووسیله نقلیه است که هریک ازاین سه بخش نقش عمده ومتمایزی درشکل گیری معضلات وحوادث ترافیکی ایفامی کند.

بررسی متدولوژی آموزش ایمنی راه

  دراین میان، انسان درنقش عابرپیاده، سرنشین ومأموراصلی اجرای قوانین ومقررات نقش بسیار ارزنده ای دارد. درعبورومرور، ایمنی اهمیت فراوانی داشته وبیشترین کوششها درزمینه حمل‌ونقل وترافیک بمنظورافزایش ایمنی وکاهش ضایعات وبخصوص تصادفات است. ازآنجا که انسان ضربه پذیرترین واحد ترافیک است، ضروری می باشد دربخش آموزش، تدوین قوانین، کنترل، تهیه وایجاد تجهیزات ایمنی به این موضوع توجه گردد.

با توجه به آمارهای تصادفات جاده‌ای و تأثیرات منفی بسیار بالایی که این رویدادها بر مسائل اجتماعی، اقتصادی، و خانوادگی افراد می‌گذارد، اهمیت پرداختن به موضوع تصادفات را روزافزون می‌کند. تأثیرات منفی و معضلات تصادفات، به دلیل این که بطور آنی (مانند سقوط هواپیما) صدمات قابل ملاحظه‌ای را وارد نمی‌نماید، کمتر مورد توجه و بررسی قرار گرفته، حال آن که تداوم این تأثیرات منفی در دراز مدت تأثیراتی به مراتب بیشتر از سوانح سقوط هواپیما، خروج از خط قطار و یا حتی جنگ می‌باشد. لذا بررسی این رویدادهای جاده‌ای کمک بزرگی را در صرفه جویی اقتصادی برای افراد و در نهایت برای جامعه به همراه دارد. به همین منظور و جهت نیل به این هدف، بشر از کلیه امکانات و توانائی های موجود استفاده می‌نماید تا با ارائه یک راهکار موثر، بر مدیریت، تحلیل و پیش‌بینی وقایع تسلط یابد.

در مطالعات سازمان بهداشت جهانی که با همکاری اتحادیه کشورهای  صنعتی جهان صورت گرفته است، خطاهای مربوط به عامل انسانی به خطاهای فنی از قبیل سرعت زیاد، سرعت غیر مجاز، سبقت نامناسب و خطاهای شخصی مانند عدم احساس مسئولیت، بی توجهی و عدم احتیاط و حالات تهاجمی و غیره تقسیم می شوند. از مجموع 243 مورد تصادفی که عوامل انسانی در آن دخیل بود، بیشتر خطاها فنی بودند و تنها 2 درصد کل آن به تهاجمات عمدی یا رفتارهای غیر مسئولانه نسبت داده اند. در مورد جنس رانندگان مقصر در تصادفات، یافته های سازمان بهداشت جهانی در کشورهای توسعه یافته نشان می دهد که تعداد زنان و مردان مقصر در رانندگی جاده ها در مقایسه با میزان رانندگی و مسئولیت آنها در ایجاد تصادفات تقریباٌ مساوی است. در تصادفاتی که مردان درگیر هستند بیشترین خطاهای معمول، سرعت زیاد، سبقتهای غیر مجاز و در برخی کشورها رانندگی تحت تاثیر الکل است. در تصادفاتی که زنان درگیر هستند کمی تجربه در رانندگی، اشکال در مانورهای سریع و به موقع و عدم تسلط عمده خطاهای آنان به شمار می‌آید. این تفاوتها در نوع خطا می تواند مبنایی برای تنظیم برنامه های آموزشی و فرهنگی مربوط به  هر یک از دو جنس باشد.

...............

......................

............................