
دانلود موبوگرام نسخه آپدیت شده
فقط 3000 تومان
زود خرید کنید *** کاملا تست شده
فروش به تعداد محدود
دانلود موبوگرام نسخه آپدیت شده
فقط 3000 تومان
زود خرید کنید *** کاملا تست شده
فروش به تعداد محدود
خطر یا ریسک به عنوان یک پدیده زیانبار از ابتدای خلقت انسان همواره و همیشه با او بوده است به طوری که انسان را به تفکر و تعمق برای پیدا کردن راه حلهای مناسب برای پیشگیری از این خطرها و یا در صورت واقع شدن این خطرات کاهش دامنه خسارت ناشی از آنها وادار نموده است البته تمام راه حلهایی را که آن زمان بشر پیدا کرده بوداز طریق آزمایش و خطا بود ولی از همان ابتدا انسان نیاز به تامین را در خود ارضاء می نمود که نمونه های آن بسیار زیاد است.مثلآ برای محافظت خود از سرما از پوست حیوانات شکار شده استفاده می نمود و نسل به نسل این یا فته ها را تکمیل نموده و انتقال داده است.ولی مقتضیات زمانی بشر امروز با آن زمان تفاوت دارد .پیشرفت جوامع به خودی خود خطراتی را به همراه می آورد که انسان را ناچار به محافظت از خود در مقابل آنها می نماید.
نمونه آن پدیده انقلاب صنعتی و پیامدهای بسیار آن می باشد. پیامدهای آن نظیر ماشینی شدن تولید, افزایش جمعیت , شهرنشینی, تغییر الگوی مصرف و تولید ودر نتیجه افزایش خطرها نیاز به تامین را تشدید نمود به طوری که مردم به ماهیت آن پی برده و بدون نیاز به تبلیغات بدنبال آن می روند. بیمه در اینگونه کشورها به عنوان یک ابزار مالی شناخته شده و موجب سرمایه- گذاری در بخش های مهم اقتصادی شده است.
عامل اصلی چنین آرامش وامنیتی ارائه تامین از طریق عرضه انواع بیمه های زندگی دراین
(1)
گونه کشورها که هم از بعد اقتصادی و هم بعد اجتماعی بسیار حائز اهمیت است ولی متأ سفانه
بر خلاف این گونه کشورها ,کشور ما به هرعلت هنوز هم با اینکه حدود شصت سال است که در این صنعت فعالیت می کند جایگاه واقعی خود را پیدا نکرده است.
جالب است بدانیم عده ای از مردم ما بیمه را نوعی عوارض دولتی می دانند و از آن گریزانند. در بازاریابی سعی بر آن است که از طریق تحقیقات بازار یابی در جامعه نیازهای افراد را تشخیص داده و با استفاده از روشهای مناسب این نیاز را به مردم اطلاع داده و متناسب آن محصولی ایجاد و این نیاز را بر آورده کند . متأسفانه در کشور ما نیز برای این نیاز تقاضای پنهان وجود دارد به طوری که مردم می دانند چه نیازی دارند ولی روش ارضاء این نیاز و رفع این تقاضا را نمی دانند که وظیفه متخصصان و کارشناسان شرکت های بیمه می باشد که با علم به انواع پوشش های بیمه ای و مزیت آن در این راستا گام برداشته و موجبات تأمین این نیاز را در بین مردم کشورمان بوجود آورند.
برای دستیابی به این اهداف شش فرضیه مطرح کرده ایم که نتایج حاصل از این فرضیات با استفاده از روش های آماری تجزیه وتحلیل اطلاعات بدست آمده در فصل های مربوطه مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت
عنوا ن صفحه
مقدمه (1)
بیان اصلی تحقیق(2)
تبیین موضوع و مساله (3)
اهداف تحقیق(4)
فرضیه ها (5)
متغیرهای تحقیق (6)
نوع,روش وقلمرو تحقیق (6)
روش جمع آوری وتجزیه وتحلیل اطلاعات(7)
ضرورت انجام تحقیق (7)
تعریف واژه های تحقیق (9)
فصل دوم : مبانی نظری تحقیق
گفتار اول:خدمات (11)
عنوان صفحه
طبقه بندی انواع خدمات (12)
ویژگیهای امور خدماتی (13)
گفتار دوم:
تاریخچه وسوابق مساله تحقیق (14)
اصول حاکم بر بیمه های بازرگانی (15)
تقسیم بندی انواع بیمه (18)
گفتار سوم:
تبلیغات و آگهی ها(19)
تبلیغات بازرگانی (21)
اهداف تبلیغات بازرگانی (22)
اصول تبلیغات (24)
شرایط اثربخشی تبلیغات (26)
اثرات اجتماعی و اقتصادی تبلیغات (26)
مراحل بوجود آمدن ارتباطات موثر (27)
مزایای تبلیغات (27)
عنوان صفحه
بازاریابی بیمه های زندگی (29)
مکعب بازار (32)
عوامل تشکیل دهنده بازار (34)
بازار آگاه و ناآگاه (34)
قابلیت جذب بازار(35)
اهداف بازاریابی (37)
تحقیق و بررسی در بازار بیمه زندگی (39)
بررسی و اندازه گیری اولویت مصرف کنندگان(41 )
شیوه های تماس (41)
پوشه های تبلیغاتی و اطلاعاتی (42)
فرم پیشنهادی (43)
فصل سوم:
روش جمع آوری اطلاعات
مقدمه (44)
بررسی اسناد و مدارک(44)
عنوانصفحه
تحولات بیمه های زندگی در سال 1372 (44)
تحولات بیمه های زندگی در سال 1373 (47)
تحولات بیمه های زندگی در سال 1374 (48)
تحولات بیمه های زندگی در سال 1375 (51)
تحولات بیمه های زندگی در سال 1376 (51)
روش بررسی میدانی(52)
اطلاعات جمع آوری شده از طریق پرسش نامه(53)
بررسی فرضیه ها با اطلاعات پرسش نامه ها
فرضیه 1) (55)
فرضیه 2,3,4,5 ) (56)
فرضیه 6)(57)
فصل چهارم:
روش های آماری و تجزیه و تحلیل اطلاعات
روش تجزیه و تحلیل اطلاعات پرسش نامه (58)
بررسی فرضیه های تحقیق بر اساس روش های آماری
عنوانصفحه
استدلال فرضیه 1) (61)
استدلال فرضیه 2) (63)
استدلال فرضیه 3) (65)
استدلال فرضیه 4) (66)
استدلال فرضیه 5) (67)
استدلال فرضیه 6) (68)
خلاصه نتایج آزمون فرضیه های تحقیق (71)
فصل پنجم:
خلاصه تحقیق,نتیجه گیری,پیشنهادات
گفتار اول:
خلاصه تحقیق (73)
نتیجه گیری (74)
پیشنهادات(74)
پیوست شماره1)
پرسش نامه (76)
عنوانصفحه
پیوست شماره2)
واژه نامه (79)
منابع و ماخذ(81)
شامل 109 صفحه فایل word
دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع نمایندگی فروش و خدمات شرکت ایران خودرو بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 60
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
پیشگفتار :
اینجانب دوره کارآموزی خود را در نمایندگی ایران خودرو در استان قزوین طی کردم ، در طول این دوره با انواع و اقسام خودرو های تولیدی شرکت ایران خودرو و ویژگی های هر یک از آنها آشنا شدم ، با انواع و اقسام معایب و روش های برطرف کردن آنها آشنا شدم ، با انواع و اقسام سیستم های برق خودرو در خودرو های پرشیا و 206 آشنا شدم و به بررسی آنها پرداختم ، این گزارش چکیده ای است از آموخته های اینجانب در طول دوره کارآموزی که به استحضار شما استاد گرامی می رسانم . فصل اول معرفی نمایندگی مجاز ایران خودرو نام و نوع شرکت : نام شرکت : نمایندگی ایران خودرو نوع شرکت : نمایندگی معرفی شرکت : این مرکز یکی از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش شرکت خودرو سازی ایران خودرو در استان قزوین میباشد که با در اختیار داشتن کادری مجرب و توانایی فروش و خدمات پس از فروش کلیه محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو در استان قزوین فعالیت می کند . هدف تاسیس : ارائه خدمات به مشتریان و خودرو های تولیدی گروه خودرو سازی ایران خودرو فصل دوم گیربکس خودرو های اتوماتیک مقدمه : در سال ۱۹۳۸ کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده میتوانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید . جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد. مشاهده می شود که در آنها به منظور تعویض دندهها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است . در سال ۱۹۴۰ کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد. طراحی این طراحی اولین کاربرد کلاچهای هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده ۴ دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه خورشیدی جلو نسبت دور کاهندهای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد . ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد . ) در سال ۱۹۴۸ بیوک جعبه دنده داینافلو را ارائه داد و اولین اتومبیلی بود که در آن موفق شده بودند جعبه دنده اتوماتیک را با مبدل گشتاور هیدرولیکی به کار برند که با استفاده از مجموعه خورشیدی حرکت مستقیم دنده یک و دنده عقب را شامل می شد و اهرم تعویض دنده جعبه دنده را به محور خروجی مبدل گشتاور بدون دنده های اضافی مربوط می سازد . ضریب ماکزیمم در مبدل گشتاور ۱ : ۲۵/۲ و نسبت دنده در دنده یک ۱ : ۸۲/۱ می باشد که دارای کشش عالی در سربالاییها بوده و حالت ترمز موتوری در سرازیریها را نیز دارا می باشد کاربرد عمومی جعبه دندههای اتوماتیک که ناشی از رشد صنعتی بوده است . جعبه دنده های اتوماتیک فورد ترکیبی است از یک مبدل گشتاور ۳ عنصری و یک سیستم مجموعه خورشیدی که شامل ۳ دنده جلو ( ۳ سرعته ) و یک دنده عقب می باشد . ضریب ماکزیمم مبدل گشتاور آن برابر ۱: ۱/۲ می باشد . مسیر حرکت از مبدل گشتاور شروع می شود و دارای نسبت دنده متوسط ( دنده دو ) ۱ : ۴۸/۱ ( افزایش گشتاور کم ) با تعویض دنده به طور خودکار بوده و همچنین دارای نسبت دنده یک ۱ : ۴۴/۲ ( افزایش گشتاور زیاد ) که برای عبور در سر بالایی ها و حالت ترمز موتوری در سرازیریها میباشد طراحی شده است. کرایسلر دارای جعبه دنده اتوماتیک دو سرعته به نام پاور فلایت میباشد که دارای یک مبدل گشتاور ۳ عنصری ( توربین پمپ استاتور ) و دو مجموعه خورشیدی با نسبت دنده هایی به منظور درگیری دنده یک دنده عقب و دنده مستقیم می باشد . هنگام حرکت مسیر قدرت از مبدل گشتاور که دارای ضریب ماکزیمم گشتاوری ۱ : ۷/۲ است شروع می شود و در دنده یک نسبت دنده ۱ : ۲۷/۱ میباشد که به طور خودکار در دنده مستقیم قرار می گیرد . ( در دنده مستقیم نسبت دنده ۱ : ۱ است و در صورت لزوم نسبت مبدل گشتاور اعمال می گردد . ) این جعبه دنده نیز توسط اهرم تعویض دنده به طور دستی در دنده یک ( برای حرکت در سربالایی و سرازیری ) قرار می گیرد . طرح جدید جعبه دنده اتوماتیک اولتراماتیک مربوط به اتومبیل پاکارد نشان می دهد که دارای مبدل گشتاور ۴ عنصری و یک مجموعه دندههای خورشیدی است که مشابه جعبه دنده داینافلوی بیوک می باشد و قادر است تا وضعیتهای دنده مستقیم دنده یک و دنده عقب را درگیر نماید . مسیر قدرت مانند جعبه دنده داینافلو در حرکت به جلو از مبدل گشتاور شروع شده و بدون کمک دندههای اضافی به محور خروجی منتقل میگردد . مبدل گشتاور آن دارای یک کلاچ اصطکاکی برای وضعیت دنده مستقیم می باشد که به طور خودکار عمل می کند و در سایر وضعیت ها کلاچ اصطکاکی مبدل گشتاور قطع می باشد که مبدل می تواند حد اکثر نسبت گشتاوری ۱ : ۴/۲ را منتقل نماید . نسبت در دنده یک ۱ : ۸۲/۱ می باشد که جعبه دنده به وسیله اهرم تعویض دنده می تواند در این وضعیت برای عبور در سر بالایی و سرازیری قرار گیرد . جعبه دنده های اتوماتیک استودبکر که به وسیله بورگ – وارنر ارائه گردید دارای مبدل گشتاور ۳ عنصری با یک کلاچ حرکت مستقیم و دو مجموعه خورشیدی که ۳ دنده جلو و یک دنده عقب می باشد طراحی گردیده است . حداکثر ضریب افزایشی مبدل گشتاور ۱ : ۱۵/۲ است که دارای وضعیت دنده متوسط دنده مستقیم دنده یک و دنده عقب می باشد و نسبت دنده ها عبارتند از دنده یک ۱ :۳۱/۲ دنده دو ۱: ۴۳/۱ و دنده سه ۱ : ۱ برای حرکت در سر بالایی و سرازیری با دنده یک توسط توضیحات بعدا گفته خواهد شد. تا سال ۱۹۵۵ طراحی جعبه دندههای اتوماتیک کامل گردید و از آن تاریخ به بعد با اتخاذ تصمیم مشترک و استاندارد اکثر کارخانجات آن را به کار بردند به طوری که امروزه بیش از ۹۰ درصد اتومبیلهای امروزی آمریکایی مجهز به جعبه دنده های اتوماتیک می باشند . جعبه دنده اتوماتیک اولترا ماتیک مربوط به اتومبیل پاکارد مسیر قدرت در آن و در جعبه دنده اتوماتیک پاورگلاید و سایر جعبه دندههای اتوماتیک ۲ سرعته یکسان می باشد . شرح این که چگونه یک جعبه دنده اتوماتیک کار میکند باید گفت که یک داستان هیجان انگیزی است به وسیله مختصر نگاهی به اصول مقدماتی و اساسی طرز کار آنها می توان فهمید که جعبه دنده های اتوماتیک چه طور کار می کنند و این بسیار ساده است زیرا تمام تعویض های خودکار با استفاده از اصول اولیه طراحی شدهاند و به طور کلی دارای یک مبدل گشتاور هیدرولیکی و یک مجموعه خورشیدی با نسبت دنده های مختلف می باشند که به وسیله یک سیستم کنترل هیدرولیکی به طور خودکار تعویض دنده ها را انجام می دهد . ترکیب مبدل گشتاور هیدرولیکی و مجموعه دندههای خورشیدی رایج در تعدادی از جعبه دنده های اتوماتیک هم خانواده مانند جعبه دندههای تورک فلایت ( کرایسلر ) کروئیز ماتیک ( فورد ) و هیدرا ماتیک ( جنرال موتور ) به کار برده شده است . یکی از بزرگترین مزیت های جعبه دندههای اتوماتیک این است که به طور خودکار دنده ها را تعویض می نماید و وظایف راننده را کاهش میدهد و در نتیجه او مجبور نخواهد بود که در تعویض دنده ها مهارت خاص رانندگی را دارا باشد و متناسب با مقاومت مسیر که بستگی به وزن سرعت و موقعیت اتومبیل دارد به طور خودکار در مواقع لزوم تعویض دنده ها انجام می گردد . در جعبه دنده های معمولی بر اثر سرعت بیش از حد معمول و یا عدم ایجاد هماهنگی بین سرعت چرخ دنده ها هنگام درگیر شدن توسط یک راننده غیر ماهر باعث استهلاک سریع قطعات خواهد گردید . در صورتی که در جعبه دندههای اتوماتیک راننده به یک اهرم تغییر وضعیت دنده ها و پدال گاز احتیاج دارد .
مجموعه ای از شماره موبایل های ثبت شده مشترکین مزبوط به مشاغل در حوزه ی فروش خودرو حواله ای ، مناسب برای کسانی که کالا و محصولی برای عرضه به این قشر دارند .
با استفاده از این بانک شماره دیگر لازم نیست روزها وقت بگذارید تا مخاطبان خود را پیدا کنید .
(58 شماره)
با این بانک می توانید در کوتاهترین زمان ممکن پیام تبلیغاتی خود را از طریق پبامک و نرم افزارهای پیام رسان مانند تلگرام و لاین و وایبر به مخاطبین خود ارسال نمایید
و در نهایت افزایش چشمگیری در فروش محصولات خود و یا اطلاع رسانی را تجربه نمایید .
مقاله با عنوان فروش در اقتصاد در فرمت ورد در 19 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:
پیش بینی فروش
تخمین اندازه و سهم بازار
روشهای پیش بینی فروش
روشهای کیفی پیش بینی فروش
روشهای متدوال پیش بینی کیفی عبارت است از:
مزیت این روش
معایب ان عبارتند از
روش دلفی
ویژگیهای این روش عبارت است
مزیت روش دلفی
معایب روش دلفی
بررسی نظر نیروی فروش
مزیت این
معایت این روش
بررسی قصد مصرف کنندگان ازخرید
شبیه سازی آزمایش بازار
آزمایش بازار
روشهای کمی پیش بینی فروش
تحیلی سریهای زمانی
عیب اصلی سریهای زمانی عبارتند از :
روشهای کفی دیگر
روشهای پیش بینی قابل اعتماد
موضع یابی ( موضع سازی )
توسعه استراتژیهای موضع یابی محصول
درک موضع محصول
رقابت برای انتخاب بهترین موضع
اعلام موضع محصول
اجرای طرح موضع محصول
مدیریت آمیخته محصول
آمیخته محصول
خط محصول
اصلاح محصولات
توقف عرضه محصول
افزایش عرضه محصول
محصول جدید چیست؟
فرآیند توسعه محصول جدید
هرشرکت به دو روش میتواند محصولات جدید را بدست آورد.
دلایل شکست محصول جدید
مراحل اصلی ایجاد وعرضه محصولات جدید
مهمترین منابع تامین ایده های جدید عبارت است.
مرحله دوم ایجاد محصول جدید
توسعه و آزمایش مفهوم
توسعه استراتژی بازار یابی
پیش بینی فروش
توسعه محصول
آزمایش بازار
تجاری کردن
منحنی عمر محصول
مرحله معرفی
مراحل بلوغ واشباع
مرحله اوفول
عناصر مختلف در آمیخته محصول
استراژیهای مارک گذاری
بسته بندی محصول
مزایای بسته بندی
گرایشهای آینده در بسته بندی
ضمانت نامه محصول