تحقیق وبررسی در مورد اثرات دیابت 36 ص

اختصاصی از فایلکو تحقیق وبررسی در مورد اثرات دیابت 36 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 36

دیابت دوران بارداری، ضریب هوشی را کاهش می دهد

آسیبهای مغزی و کاهش ضریب خوشی در سنین بالا، ناشی از عوارض دیابت در دوران بارداری است. دکتر محسن خوش نیست، فوق تخصص غدد و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران با بیان این مطلب، اظهار کرد: مهمرتین عارضه دیابت در دوران بارداری، افزایش وزن جنین یا ماکروزومی است، که با وزن بیش از 4 هزار گرم در هنگام تولد همراه است و متعاقب آن احتمال ضربات و تروماهای زایمانی شامل در رفتگی شانه، آسیب اعصاب اندام های فوقانی و فلج شبکه های عصبی اندام فوقانی افزایش می یابد.

وی تاکید کرد:مرگ ناگهانی چنین در ماههای آخر بارداری، از دیگر عوارض قند خون کنترل نشده در دوران باردری است. میزان شیوع دیابت در دوران بارداری در جوامع مختلف تا 14 درصد گزارش شده، و به دلیل آن که با عوارض زیادی برای مادر و جنین همراه است، امروزه توصیه می شود همه زنان در دوران بارداری از نظر قند خون آزمایش شوند. عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران یادآور شد:دیابت در دوران بارداری با علایم ظاهری همراه نیست؛ بنابراین برای تشخیص این بیماری، تست قند خون در هفته های 24 تا 28 بارداری ضروری است. در این تست پس از مصرف 50 گرم گلوکز، قند خون ارزیابی می شود؛ در صورتی که قند خون بالاتر از 130 گزارش شود، تستهای تکمیلی تر همچون تست تحمل گلوکز به عمل می آید و پس از اثبات دیابت، به درمان آن مبادرت می ورزند.

دکتر خوش نیت تصریح کرد: داروی مجاز در دوران بارداری «انسولین» است و زنان باردار، مجاز به استفاده از قرصهای خوراکی نیستند.در صورتی که زنان باردار پیش از لقاح، قند خون کنترل نشده داشته باشند، احتمال بروز ناهنجاری های جنین در سیستم قلبی و عروقی، عصبی و اسکلتی وجود دارد.

به گفته وی، مادران چاق و ارادی که سابقه فامیلی دیابت در بستگان درجه اول خود دارند و نیز کسانی که سابقه جنین درشت، دوبار سقط و مرده زایی دارند، بیشتر در معرض ابتلا به دیابت دوران بارداری قرار دارند. به دلیل عوارضی مظیر چاقی، دیابت نوجوانان و عوارض مامایی در حین تولد و پس از آن ضروری است دیابت بارداری خیلی سریع تشخیص داده شود و به طور دقیق درمان گردد.

دتر خوش نیت در خاتمه خاطرنشان کرد: علت دیابت در دوران بارداری ، ناشی از یک نارسایی خفبف در لوزالمعده است. در این دوران، هورمون های زیادی ترشح می شوند که ضد انسولین هستند، در صورتی که لوزالمعده مادر نتواند به مقدار زیاد انسولین ترشح کند، قند خون افزایش می یابد.

دوشنبه 4 خرداد 1383-4ربیع الثانی 1425-شماره2388

دیابت و آلزایمر

محققان مرکز طب دانشگاه «راشل» در شیکاگو با مطالعه بیش از 800 نفر در یک دوره پنج ساله به این نتیجه رسیدند که ابتلا به دیابت خطر بروز آلزایمر را تا 65 درصد افزایش می دهد. متخصصان انگلیسی اعلام کردند که برای شناسایی نحوه ارتباط میان دیابت و افزایش خطر بروز آلزایمر مطالعات بیستری باید انجام گیرد.

در طول این پژوهش ها 151 بیمار مبتلا به آلزایمر شناسایی شدند که از این میان 31نفر به دیابت مبتلا بودند.

به گفته این محققان ابتلا به دیابت با افت فعالیت برخی از سیستم های درکی مغز رابطه مستقیم دارد. همچنین همزمان با سایر حالت ها فشار خون بالا و کلسترول خون بالا از فاکتورهای اصلی افزایش احتمال بروز آلزایمر محسوب می شوند.

گرد آورنده:الهام زمانیان

نشانه ها و تشخیص های دیابت نوع 1

نشانه ها، علائم دیابت نوع یک با افزایش مقدار گلوکز در خون ارتباط دارد، یک شرایطی، که منجر به هیپرگلیسمی می شود. بیشتر افرادی که دچار دیابت نوع یک هستند نشانه هایی دارند که آنفا را مجبور می کند توجهات پزشکی را جستجو کنند.

معمولترین نشانه های دیابت نوع یک مثال:

افزایش ادرار

افزایش تشنگی

از دست دادن وزن علی رغم افزایش اشتها

نشانه های دیگر شامل خستگی افزایش مستعد ابتلا به عفونتها

چگونه دیابت نوع یک را تشخیص دهیم؟

بیشترین افرادی که دچار دیابت نوع یک هستند تشخیص داده می شوند با پیشرفت نشانه ها در یک ماه. با عنوان نمونه زمانیکه نشانه ها مبهم می شوند، ان ممکن است طول بکشد در تشخیص دیابت نوع یک. آزمایش برای دیابت مثال نمونه خون و نشانه های جاری و اندازه گیری سطح گلوکز (قند) خون.

آزمایشهایی که برای تشحیص دیابت نوع یک در دسترس هستند شامل:

دانلود پروژه روشهای تصحیح ضریب توان

اختصاصی از فایلکو دانلود پروژه روشهای تصحیح ضریب توان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 128

فرمت word

دانلود پروژه روشهای تصحیح ضریب توان و اثرات آن در کارخانجاتی که ژنراتورهای موجود در آنها فقط در هنگام قطع برق استارت زده می شوند، پس از مطالعه روی آن و بررسی اقتصادی می توان آنها را با شبکه پارالل نمود و به عنوان جبران کننده از آنها استفاده نمود.

در ضمن لازم به ذکر می باشد که از زمانی که از ژنراتور موجود به عنوان جبران کننده نیز استفاده گردیده است ماهیانه چندین میلیون ریال در هزینه برق صرف جویی می شود.

فهرست مطالب

فصل اول : خازنهای صنعتی

۱-۱- کلیات

۱-۲- تعاریف

۱-۳- استاندارد و مشخصات فنی خازنهای صنعتی

۱-۴- آزمونهای خازن

۱-۵- توان واحدهای خازنی فشار ضعیف و روش محاسبه خازن مورد نیاز

۱-۶- وسایل قطع و وصل و حفاظت خازنهای فشار ضعیف

۱-۷- روشهای کنترل خودکار توان راکتیو

۱-۸- اصول و روشهای نصب

فصل دوم : منافع اقتصادی نصب خازن در شبکه های توزیع

مقدمه

۲-۱- مزایای ناشی از آزاد شدن ظرفیت تولید

۲-۲- مزایای ناشی از آزاد شدن ظرفیت خطوط انتقال

۲-۳- مزایای ناشی از آزاد شدن ظرفیت پستهای توزیع

۲-۴- مزایای ناشی از کاهش تلفات انرژی

۲-۵- مزایای ناشی از کاهش افت ولتاژ

۲-۶- مزایای ناشی از آزاد شدن ظرفیت فیدرها

۲-۷- سود مالی ناشی از بهبود ولتاژ

۲-۸- جمع سود مالی ناشی از نصب خازن

فصل سوم : انتخاب بهینه خازنهای موازی در شبکه توزیع

۳-۱- کاربرد خازنهای موازی

۳-۲- مبانی و معیارهای انتخاب

۳-۳- انتخاب محل در سیستم

۳-۴- انتخاب ظرفیت هر واحد

۳-۵- انتخاب ظرفیت بانکهای خازنی

۳-۶- انتخاب تعداد و نوع فیدرها

فصل چهارم : بهینه کردن تلفات در سیستمهای توزیع با استفاده از خازن

چکیده

۴-۱- مقدمه

۴-۲- بررسی استفاده از خازن

۴-۳- بار مجتمع در نقاط خاصی از خط

۴-۴- نتیجه گیری

فصل پنجم : تاثیر کلیدزنی خازنهای فشار قوی بر روی شبکه های توزیع و صنعتی

چکیده

۵-۱- اضافه ولتاژهای کلید زنی

۵-۲- تاثیر بر روی سیستم کنترل موجی(Ripple Control)

۵-۳- مساله هارمونیک های ولتاژ

۵-۴- نتیجه گیری

فصل ششم : کنترل بهینه قدرت راکتیو

چکیده

۶-۱- طرح مساله

۶-۲- مدل کوپل شده قدرت راکتیو

۶-۳- کنترل خطی قدرت راکتیو

۶-۴- مدل خطی معادله هدف

۶-۵- مثال عددی

نتیجه گیری

فصل هفتم : ارزیابی حفاظت خازنهای قدرت و یررسی علل انفجار بانکهای خازنی

مقدمه

۷-۱- تحول در ساختار خازنها

۷-۲- طریقه و عوامل موثر در از کار انداختن سیستمهای عایق

۷-۳- ارزیابی حفاظت خازن

۷-۴- نتیجه گیری

فصل هشتم : کاربرد SVC برای کنترل بهینه قدرت راکتیو

چکیده

مقدمه

۸-۱- تعیین تابع هدف برای کنترل SVC

۸-۲- کنترل زمان واقعی SVC

۸-۳- فلوچارت مربوط به کنترل SVC

۸-۴- تخمین بهینه ولتاژ، جریان و فاز بین آن دو

۸-۵- الگوریتم فیلتر کالمن

۸-۶- استفاده از فیلتر کالمن برای تخمین دامنه و فاز یک موج سینوسی آلوده به اغتشاش

۸-۷- مدلسازی کامپیوتری و نتایج آن

فصل نهم : تقلیل بار راکتیو کارخانجات توسط ژنراتورهای موجود در آنها

چکیده

۹-۱- بررسی کار ژنراتور در بارهای مختلف

۹-۲- مدار معادل

۹-۳- دیاگرام زاویه ای

۹-۴- دیاگرام قدرت

۹-۵- نتایج حاصل از دیاگرام قدرت

۹-۶- نحوه بکارگیری ژنراتور(به عنوان مثال در چوکا)

۹-۷- مزایای این روش

نتیجه گیری

منابع

دانلود تحقیق ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توریولانس جو (اتمسفر) (هواشناسی)

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توریولانس جو (اتمسفر) (هواشناسی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توربولانس جو (اتمسفر)

یک آزمایش روی ضریب دراگ استوانه‌های مدور برای بررسی طوفان کاگوشیمای ژاپن اجرا شد. یک دستگاه سادة اندازه‌گیی ضریب دراگ که قابلیت چرخش نیز دارد به صورت عمودی در یک فضای باز در برابر جریان متوسط باد قرار می‌گیرد. استفاده از این وسیله به ما در اندازه‌گیری ضریب دراگ (cd) استوانه‌های مدور کمک می‌کند.

نتایج نشان می‌دهند که مقادیر ضریب دراگ (cd) سیلندرها در جریان با توربولانس بالای جو، تقریباً با آزمایشات جریان آرام داخل تونل باد برابر است. این مطالب بر این موضوع دلالت دارد که نیروی دراگ سیلندر در جریان توربولانس با مقیاس بزرگ(Large – scale) نزدیک به مقادیر جریان آرام است.

مقدمه

خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو یکی از مهمترین موضوعات در مهندسی باد است و به طور ممتد در مراکز علمی و تحقیقاتی مطالعه می‌شود. به منظور محاسبه و پیش‌بینی خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies، تست‌های تونل باد با جریان آرام و یکنواخت در بسیاری موارد اجرا می‌شود. سپس، اگر لازم باشد جریان توربولانس بر آیرودینامیک bluff bodies تحقیق و بررسی شود. اختلاف بین نتایج جریان آرام و جریانهای گوناگون توربولانس بررسی می‌شود و خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو محاسبه و پیش‌بینی می‌شود. ما یک سری مطالعات تجربی برای بررسی اثرات توربولانس روی جریان متوسط پشت bluff bodiesهای دو بعدی و سه‌بعدی انجام دادیم. نتایج ذیل با تأکید روی اثرات مقیاس توربولانس به خوبی شدت توربولانس نتیجه‌گیری شده‌اند. جریان نزدیک‌گردابه پشت یک bluff body بوسیلة دو پدیدة اصلی جریان حاکم است: جدایی جریان و گردابه. اگر یکی یا هر دوی این دو پدیده در ورود آشفتگی در حوزة جریان تأثیر‌گذار باشند، هر پارامتر جریان مربوط به گردابه شاید موضوع مهم تغییرات باشد. مقیاس های طولی وابسته به این دو پدیده، ضخامت لایه برشی و فاصلة بین دو لایه برشی جدا شده یا به طور ساده‌تر، اندازة جسم است.

بنابراین توربولانس می‌تواند بر جریان نزدیک گردابه به اثر بگذارد اگر طول مقیاس آن با دو طول مقایس دیگر قابل مقایسه باشد. برعکس توربولانس کنترل زیادی روی جریان نزدیک گردابه ندارد اگر مقیاس طولی آن با دو طول مقیاس دیگر متفاوت باشد. بدین دلیل تأثیر توربولانس نزدیک جریان گردابه می‌تواند قابل صرفنظر باشد موقعیکه مقیاس طولی توربولانس بزرگتر از مقیاس طول جسم باشد. در جریان توربولانس جو، نسبت مقیاس طولی‌ توربولانس Lx/d عموماً خیلی‌ بزرگ است که Lx مقیاس بعد طول توربولانس و d خصوصیات طولی bluff body است. ما پیش‌بینی می‌کنیم که تأثیر توروبولانس جو روی یک bluff body قابل صرفنظر کردن باشد. برای اثبات این فرضیه یک سری مطالعات تجربی انجام شد تا ضریب دراگ سیلندرهای مدور در جریان توربولانس جو اندازه‌گیری شود.

تحقیق در مورد ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توریولانس جو (اتمسفر) (هواشناسی)

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توریولانس جو (اتمسفر) (هواشناسی) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

ضریب دراگ استوانه‌های مدور در جریان توربولانس جو (اتمسفر)

یک آزمایش روی ضریب دراگ استوانه‌های مدور برای بررسی طوفان کاگوشیمای ژاپن اجرا شد. یک دستگاه سادة اندازه‌گیی ضریب دراگ که قابلیت چرخش نیز دارد به صورت عمودی در یک فضای باز در برابر جریان متوسط باد قرار می‌گیرد. استفاده از این وسیله به ما در اندازه‌گیری ضریب دراگ (cd) استوانه‌های مدور کمک می‌کند.

نتایج نشان می‌دهند که مقادیر ضریب دراگ (cd) سیلندرها در جریان با توربولانس بالای جو، تقریباً با آزمایشات جریان آرام داخل تونل باد برابر است. این مطالب بر این موضوع دلالت دارد که نیروی دراگ سیلندر در جریان توربولانس با مقیاس بزرگ(Large – scale) نزدیک به مقادیر جریان آرام است.

مقدمه

خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو یکی از مهمترین موضوعات در مهندسی باد است و به طور ممتد در مراکز علمی و تحقیقاتی مطالعه می‌شود. به منظور محاسبه و پیش‌بینی خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies، تست‌های تونل باد با جریان آرام و یکنواخت در بسیاری موارد اجرا می‌شود. سپس، اگر لازم باشد جریان توربولانس بر آیرودینامیک bluff bodies تحقیق و بررسی شود. اختلاف بین نتایج جریان آرام و جریانهای گوناگون توربولانس بررسی می‌شود و خصوصیات آیرودینامیکی bluff bodies در جریان توربولانس جو محاسبه و پیش‌بینی می‌شود. ما یک سری مطالعات تجربی برای بررسی اثرات توربولانس روی جریان متوسط پشت bluff bodiesهای دو بعدی و سه‌بعدی انجام دادیم. نتایج ذیل با تأکید روی اثرات مقیاس توربولانس به خوبی شدت توربولانس نتیجه‌گیری شده‌اند. جریان نزدیک‌گردابه پشت یک bluff body بوسیلة دو پدیدة اصلی جریان حاکم است: جدایی جریان و گردابه. اگر یکی یا هر دوی این دو پدیده در ورود آشفتگی در حوزة جریان تأثیر‌گذار باشند، هر پارامتر جریان مربوط به گردابه شاید موضوع مهم تغییرات باشد. مقیاس های طولی وابسته به این دو پدیده، ضخامت لایه برشی و فاصلة بین دو لایه برشی جدا شده یا به طور ساده‌تر، اندازة جسم است.

بنابراین توربولانس می‌تواند بر جریان نزدیک گردابه به اثر بگذارد اگر طول مقیاس آن با دو طول مقایس دیگر قابل مقایسه باشد. برعکس توربولانس کنترل زیادی روی جریان نزدیک گردابه ندارد اگر مقیاس طولی آن با دو طول مقیاس دیگر متفاوت باشد. بدین دلیل تأثیر توربولانس نزدیک جریان گردابه می‌تواند قابل صرفنظر باشد موقعیکه مقیاس طولی توربولانس بزرگتر از مقیاس طول جسم باشد. در جریان توربولانس جو، نسبت مقیاس طولی‌ توربولانس Lx/d عموماً خیلی‌ بزرگ است که Lx مقیاس بعد طول توربولانس و d خصوصیات طولی bluff body است. ما پیش‌بینی می‌کنیم که تأثیر توروبولانس جو روی یک bluff body قابل صرفنظر کردن باشد. برای اثبات این فرضیه یک سری مطالعات تجربی انجام شد تا ضریب دراگ سیلندرهای مدور در جریان توربولانس جو اندازه‌گیری شود.

بررسی اثر دبی بر روی ضریب زبری به کمک کالیبراسیون مدل ریاضی یک بعدی مطالعه موردی زاینده رود بازه سدتنظیمی-پل کله

اختصاصی از فایلکو بررسی اثر دبی بر روی ضریب زبری به کمک کالیبراسیون مدل ریاضی یک بعدی مطالعه موردی زاینده رود بازه سدتنظیمی-پل کله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

PDF

بررسی اثر دبی بر روی ضریب زبری به کمک کالیبراسیون مدل ریاضی یک بعدی مطالعه موردی زاینده رود بازه سدتنظیمی-پل کله

خلاصه :

تعیین مناسب مقدار پارامتر ضریب زبری مانینگ، نقش موثری در محاسبات مربوط به پروفیل سطح آب و برآورد صحیح سرعت و دبی جریان ایفا می کند. از این رو شناخت دقیق این پارامتر برای طراحی و اجرای طرح های مهندسی رودخانه ضروری است. تا کنون محققین زیادی روی ضریب زبری رودخانه ها کار کرده اند و روابطی را نیز ارائه نموده اند. در این پژوهش از مدل ریاضیFASTER برای کالیبراسیون ضریب زبری و شبیه سازی سطح و دبی آب رودخانه زایندهرود استفاده شده است.به منظور شبیه سازی دقیق دبی و سطح آب، ضریب زبری مانینگ با استفاده از کالیبراسیون مدل مشخص شد. برای دو دوره سه ماهه در سال آبی 0931-0933 مدل واسنجی و صحت سنجی گردید. همچنین اطلاعات ایستگاه پل زمانخان برای واسنجی و صحت سنجی مدل استفاده شده است. نتایج حاصل از مدل سازی نشان داد که ضریب زبری مانینگ با کاهش دبی افزایش می یابد. بنابراین با استفاده از یک روش ساده که به مدل FASTERاضافه شد ضریب زبری مانینگ به طور خودکار با کالیبراسیون مدل تغییر می کند. نتایج به دست آمده از اجرای مدل برای این دو دوره انتخابی نشان می دهدکه انتخاب ضریب زبری متغیر،نسبت به ضریب زبری ثابت دارای دقت بیشتری است

تعداد صفحات:6