دانلود پروژه سازه پنج طبقه بتن آرمه

اختصاصی از فایلکو دانلود پروژه سازه پنج طبقه بتن آرمه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شرح مختصر : ساختمان با کاربری پارکینگ در طبقه زیرزمین و کاربری مسکونی در سایر طبقات و همچنین با اسکلت بتن آرمه در استان کهگیلویه و بویراحمد و مشخصاً در شهر یاسوج می باشد. این ساختمان بدون احتساب خرپشته به عنوان طبقه ، دارای پنج طبقه می باشد. سیستم سازه ای که برای این ساختمان در نظر گرفته شده است در جهت x و در جهت y قاب خمشی بتن آرمه متوسط + دیوار برشی متوسط می باشد.سقف سازه از نوع تیرچه و بلوک با بلوک پلی استایرن و خاک منطقه تیپ ۳ می باشد.

فهرست :

نوع اسکلت سازه : سازه بتن آرمه

تعداد طبقات : پنج طبقه

نقشه جزئیات و فایل ایتبز و سیف

دفترچه محاسبات

فایل ایتبز پروژه بتن

دانلود کتاب راهنمای و حل المسائل درس تحلیل سازه 2 پیام نور

اختصاصی از فایلکو دانلود کتاب راهنمای و حل المسائل درس تحلیل سازه 2 پیام نور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود کتاب راهنمای  و حل المسائل درس تحلیل سازه 2 پیام نور

اندازه فایل : 2.07 مگابایت

 تعداد دفعات دانلود : 846

منبع :               
توضیحات : تشریح کامل مسائل تحلیل سازه ها 2
 بر اساس کتاب شاپورطاحونی

 شامل:
1-تشریح جامع و کامل مسائل قسمت اول (فصلهای .12.13.8.9.) قسمت دوم (فصل 2) کتاب

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه

اختصاصی از فایلکو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران/سازه با عنوان بررسی تعیین مقاومت نهایی وضریب رفتار دیوار برشی بتنی سبک باقاب های فولادی سرد نورد شدهLSF با استفاده از نرم افزار ANSYS

پایان نامه دفاع شده در سال 93 و با فرمت ورد در 164 صفحه به صورت کامل و ویرایش شده ، دارای فهرست زیر می باشد:

فهرست مطالب

عنوان                                                                 

چکیده : 1

فصل اول : کلیات

مقدمه 2

1-1تاریخچه 3

1-1-1تاریخچه و دلایل به کارگیری سیستم های(LSF) 3

2-1-1تاریخچه و دلایل به کارگیری بتن های سبک 6

بخش اول فولاد سبک 8

1-2 مزایای فولاد سرد ساخت 8

1-2- 1انعطاف پذیری 8

1-2-2 قابلیت بازیافت و حفظ محیط زیست 8

1-2-4 وزن سبک وحمل ونقل آسان 8

1-2-5 مقاومت وسختی بالا 9

1-2-6 مقاوم در برابر آتش سوزی 9

1-2-7 ثبات در ابعاد 9

1-2-8 قابلیت تغییر شکل پذیری 9

1-2-9 سرعت در ساختمان 9

1-2-10 مقاومت در برابر زلزله 9

1-2-11 عایق بودن 10

1- 3 مزایای سیستم LSF در ساخت و ساز 10

1-3-1 برای طراحان و مهندسان 10

1-3-1-1 انعطاف در طرح: 10

1-3-1-2 استرکچر مناسب جهت عرشه ها وسایر اعضا 11

1-3-2 برای سازندگان وسرمایه گذاران 11

1-3-2-1 سرعت در اجرای سیستم: 11

1-3-2-2 عدم وجود تاخیر های آب وهوایی: 11

1-3-2-3 سهولت در نصب سیستم های تاسیساتی: 11

1-3-3 برای ساکنین و بهره برداران 11

1-3-3-1هزینه نگهداری کم: 12

1-3-3برای زلزله ونیروی جانبی: 12

1-4 تعریف فولاد سرد ساخت 12

1-4-1 دهانههای باربر به چهار روش ایجاد می شود که عبارتند از : 14

1- 5 انواع مقاطع سرد نورده شده و کاربرد های آنها: 16

1-5-1 اعضای قابی سازه ای منفرد 16

1-5-2پانل ها وعرشه ها 16

1-5-2-1 پانل ها سازه های LSF به صورت پانل تولید شده و اجزای هر پانل عبارتند از: 17

1-5-3 طراحی: 17

1-5-4 نقشه ها به گروه های مختلف به شرح ذیل تقسیم می شوند: 17

1-5-4-1 سازه های سبک فلزی: 18

1-5-4-2 سازه های قائم (STUD) 18

1-5-4-3 سازه های تقلیل دهنده صدا(resillentchanne) 18

1-5-4-4 سازه های کلاهک (hat channel) 18

1-5-4-5 ناودانیهای باربر 19

1-5-4-6سازه های تقویتی کنجها(corner beand) 19

1-5-4-7 سازه های تقویتی حاشیه (j Bead) 19

1-5-4-8- سازه های تقویتی در انبساط (control joint) 19

1- 6 روش اجرا سیستم LSF 19

1- 6-1پی یا شالوده 20

1-6-1-1- طراحی پی: 20

1-6-1-2-کف کاذب: 21

1-6-1-3-سازه کف: 21

1- 6-2 دیوار 21

1- 6-3 سقف 23

1-6-3-1 سقف کامپوزیتی: 23

1-6-3-2: سقف کامپوزیت عرشه فولادی 24

1-6-3-3سقفهایخرپاییشیبدار 27

1- 6-4 اتصالات 28

1-6-4-1مشخصات پانل ها 28

1-6-4-2پیچها 29

1- 6-5 شیوه نما سازی خارجی 29

1- 7خصوصیات فولاد سرد ساخت 30

1- 7-1استانداردهای فولاد سرد ساخت 30

1- 7-2 ظرفیت باربری و سختی 31

1- 7-3 طراحی پلاستیک 31

1- 7-4منحنی های نوعی تنش-کرنش 31

1- 7-5افزایش تنش تسلیم متاثر از شکل دهی سرد 32

1- 7-6 روش محاسبه خطی خواص مقاطع 32

1- 7-7 فرم منحنی خستگی 32

1- 7-9 خستگی 33

1- 7-10 خواص مکانیکال و اثر فرم دادن سرد به فلز 33

1-8 معایب فولاد سرد ساخت 33

بخش دوم بتن 34

1-2 معرفی بتن های سبک سازه ای: 34

1-2-1شرح توضیح مزایا ومعایب بتن سبک 34

1-2-1-1 :سبک بودن 35

1-2-1-2:عایق گرما 35

1-2-1-3- :عایق صوتی 36

1-2-1-4- : قابلیت برش 36

1-2- 2انواع بتن سبک 36

1-2-2-1بتن سبک سبکدانه 36

1-2-2-2بتن سبک لیکا 37

1-2-2-3بتن سبک پرلیتی 39

1-2-2-4بتن های سبک متخلخل یا سلولی 39

1-2-2-5بتن سبک گازی 39

1-2-3کاربردهای سازه ای 42

1-2-4 بتن های وروند استفاده در قاب های LSF سازه ای در این پروژه 43

1-3- متغیر های مساله : 43

1-4 فرضیه ها (هر فرضیه به صورت یک جمله خبری نوشته شود.) 44

1- 5 اهداف تحقیق (شامل اهداف علمی، کاربردی وضرورت‌ های خاص انجام تحقیق) 44

1-5-1هدف اصلی: طراحی سازه هایی بااسکلت فولادی سرد نورد شده مقاوم در برابر بار های 44

1-5-2- اهداف فرعی: 45

فصل دوم : آئین نامه ها ومطالعات قبلی

2-1 مروری بر تحقیقات گذشته 46

2-2مروری بر آئین نامه ها 50

2-2-1 (FEMA 450) NEHRP 50

2-2-2 TI 809-07 51

2-2-3  AISI و ASCE7 52

2-2-4 UBC 97 و IBC 2000 53

2-2-5 Australian /New Zealand Standard , AS/NZS 4600 53

فصل سوم: مواد وروش ها وبیان مسئله

مقدمه: 55

3-1 ضریب رفتار : 57

3-2  روش طیف ظرفیت فریمن : 60

3-3 ضریب شکل پذیری یانگ : 61

3-4  روش نیو مارک و هال : 62

3-5 ضریب کاهش شکل پذیری، . 64

3-2-2 ضریب مقاومت افزون ، . 64

3-6 بیان مسئله : 66

      3-6-1 جزییات مقاطع....................................................................................................................................................67

3-7- مشخصات بتن وفولاد 68

3-8تئوری حل مسأله: 69

3-9 مدل اجزا محدود مسأله : 70

3-9 نمونه های آزمایش شده در تحقیق: 70

3-10- آماده سازی جهت انجام آزمایش 71

3-10-1مراحل انجام کار در آزمایشگاه 71

3-11 رژیم بارگذاری : 77

3-12 جدولی از استانداردهای مختلف در روش ASTM. 80

فصل چهارم: درباره نرم افزار ansys و روند مدل سازی در نرم افزار

مقدمه : 83

4-1- آشنایی با روش اجزا محدود: 85

4-1-1-روش تحلیل دقیق (Exact Solution) 85

4-1-2-روش عددی (Numerical Solution) 85

4-1-3-روش تجربی (Experimental Method) 85

4-2-روش اجزا محدود: 86

4-3-انواع المان ها در Ansys و قابلیت های آنها: 86

4-3-1-المان – combin 7 : 86

4-3-2-المان – combin 14 : 86

4-3-3-المان – Link 1 : 87

4-3-4-المان – BEAM3 : 87

4-3-5-المان – PLANE 42 : 87

4-3-6-المان- BEAM 54 : 87

4-3-7-المان – pipe 16 : 87

4-3-8-المان – solid 45: 87

4-3-9-المان –combin 40 : 87

4-4-10- المان- SHELL 93 : 88

4-4-11-المان –SHELL22 : 88

4-4-12-المان- PLANE 2 : 88

4-4-13-المان – SHELL91 : 88

4-4-14- المان- contact 12: 88

4-5-15-المان- PLANE55 : 88

4-4-16-المان – BEAM 189 : 89

4-4-17-المان- BEAM188 : 89

4-4-18-المان – SOLID92 : 89

4-4-19-المان- SOLID95: 89

4-4-20-المان –PLANE 82 : 89

4-4-21-المان- PLANE145: 89

4-4-22-المان – Link10: 90

4-4-24-المان – SOLID 82: 90

4-4- المان مورد استفاده در این تحقیق: 90

4-5-انواع آنالیزها در نرم افزار Ansys: 90

4-5-1آنالیز استاتیکی خطی (Static Analysis) 90

4-6-2-آنالیز مودال (Modal Analysis) 90

4-6-3-آنالیز هارمونیک (Harmonic Analysis) 90

4-6-4-آنالیز دینامیکی گذرا (Transient Dynamic Analysis) 90

4-6-5-آنالیزغیرخطی مادی     ( Material nonlinearity ) 90

4-5-1-آنالیز استاتیکی خطی: 91

4-6-1-1- مدول الاستیسیته 91

4-6-1-2- بارگذاری اینرسی 91

4-6-1-3- بارگذاری حرارتی 91

4-5-2- آنالیز مودال: 91

4-5-3-آنالیز هارمونیک: 91

4-5-4-آنالیز دینامیکی گذرا: 92

4-5-5-آنالیز غیر خطی مادی : 92

4-6- انتخاب نوع تحلیل در این تحقیق: 92

4-7- تحلیل پلاستیک دارای 3 رکن اساسی می باشد: 93

4-8-1- مدل های تنش- کرنش و معیار تسلیم: 93

4-8-2-قانون جریان: 94

4-8-3-قانون سخت شوندگی: 95

4-8-3-1-سخت شوندگی ایزوتروپیک: (isotropic hardening) 95

4-8-3-2-سخت شوندگی کینماتیک: (kinematic hardening) 95

4-9-مدل سازی مقاطع در نرم افزار: 97

4-10-اتصالات 100

4-11-مش بندی : 101

4-12- اعمال شرایط تکیه گاهی : 104

4-12 آماده سازی مدل برای تحلیل : 106

4-13 بارگذاری : 107

فصل پنجم: نتایج مطالعات و پیشنهادات

مقدمه : 109

5-1 انجام آنالیز و مشاهده خرابی ها : 109

5-1 مقایسه قاب پرشده با بتن باقاب تقویت شده باورق در محیط نرم افزار  ansys: 110

5-2- بررسی قابها و مشاهده خرابی ها 116

5-3 منحنی پوش قاب ها : 120

5-3-1 منحنی پوش قاب های نمونه های تست نرم افزاری با ورق تقویتی 120

5-3-2 منحنی های پوش آزمایشگاهی قاب های پر شده با بتن : 122

5-3-3 منحنی پوش قاب های نمونه های تست نرم افزاری با بتن: 122

5-4 محاسبه ضریب رفتار : 125

5-5 منحنی های دو خطی نمونه ها 129

5-5-1 منحنی های دو خطی نمونه نرم افزاری با ورق 129

5-5-2 منحنی های دو خطی با بتن 130

5-6 نتیجه گیری وپشنهاد  : 133

   فهرست منابع

چکیده:

مقابله با نیروهای جانبی ازجمله زلزله یکی از مهمترین رسالت های مهندسین عمران می باشد. که برای رسیدن به این مهم می توان سیستم قاب سبک فلزی که دارای مزایایی مانند امکان تولید صنعتی،پیش ساختگی وسبکی،فرم پذیری درساخت است را میتواند جایگزینی مناسب برای سیستم های سنتی دانست. پانلهای دیوار برشی متشکل از قاب فولادی سرد نورد شده و پوشش پیچ شده به آن از متداول ترین سیستم های باربر جانبی در این سازه هاست. عملکرد لرزه ای سازه ها نیاز مند روشی تحلیلی ست که یک روش المان محدود همراه با آنالیز غیر خطی می باشد البته در راستای این می بایست از دیواره های برشی مناسب برای مهار نیرو های جانی استفاده نمود. در این پایان نامه پانل های دیوار برشی قاب های ما به کمک بتن های سبک (لیکا وفوم بتن) به جای ورق های فولادی و یا بادندهای ورقه ای جا نمایی و به وسیله نرم افزار المان محدود Ansys تحلیل شدکه برروی نمونه های با مقیاس 120×240 سانتیمتر ارزیابی شد. ضخامت های مختلفی از دیواره­های برشی تحلیل شده وعملکرد جانبی آن­­­­­­ها به وسیله اعمال بارگذاری چرخه­ای روی شش دیوار مورد بررسی قرار گرفت. تمرکز اصلی این پایان نامه روی ظرفیت باربری جانبی حداکثر جانی و حداکثر مقاوت نهایی مورد تحمل دیوار ها و برآورد منطقی از ضریب رفتار (R) قاب ها با دیوار برشی (shear wall Bracing) و همچنین نحوه خرابی آنها می باشد. برای این منظور شش قاب CFS باضخامت ورق یک میلیمتربه صورت تک استاد کناری وتک استاد میانی وتک تراک بالاوپایین قاب ها ودر یک سری از نمونه ها با یک ناگین تک تسمه ای همراه با بتن سبک برای کلیه نمونه ها در نرم افزار مدل وقاب های مدل شده با بتن پر شده و تا لبه قاب ها به ضخامت یک سانتیمتر تسطیح شدند. نمونه ها تحت رژیم بار گذاری چرخه ای جانبی خاص که براساس روش B استاندارد (38)ASTM E2126-07  مورد بررسی قرار گرفت برای هر دیوار منحنی پوش اعمال شده رسم گردید. سپس پرامترهای  محاسبه شدند. ودر نهایت فاکتور R ارزیابی وهم چنین در پی آن نتایج آزمایشگاهی با نتایج نر م افزاری در حالت نمونه شده با بتن وهمچنین نتایج نرم افزاری دیوار ها با بتن با نتایج نرم افزاری دیواره ها با ورق مورد مقایسه قرار گرفت.

کلمات کلیدی: پانل های دیوار برشی، آنالیز غیرخطی، فولاد سرد ساخت، بتن سبک لیکاوفوم بتن

  به شما اطمینان می دهیم که این فایل خواسته شما را برآورده می کند و مناسب پروژه ها و پایان نامه های کارشناسی ارشد است. با پرداخت مبلغ و خرید این فایل، محصول را در ایمیل خود دریافت می کنید. مطمئن باشید ارزش این فایل خیلی بیشتر از مبلغی است که پرداخت می کنید.این فایل در اینترنت مشابه ندارد و کپی نشده است.

دانلودمقاله نقش افزودنی های بتن در مقاوم سازی سازه ها

اختصاصی از فایلکو دانلودمقاله نقش افزودنی های بتن در مقاوم سازی سازه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اگر نخواهیم با مقاوم سازی بدینگونه که امروزه در کشورمان رایج شده برخورد کنیم،پروسه مقاوم سازی شامل دو مرحله می باشد:
مقاوم ساختن: به این معنی است که قبل ازساخت(مراحل مطالعه و طراحی)، در هنگام اجرا و همچنین پس از ساخت سازه (مراحل مراقبت و مونیتورینگ)، تمام دست اندر کاران پروژه طبق استانداردهای موجود و معتبر عمل کنند. بعنوان مثال کیفیت مواد و مصالح بکار رفته در پروژه مورد نظر دارای کیفیت مطلوب و استاندارد باشند.
و اما مقاوم سازی کردن به این معنی است که: چنانچه پس از ساخت و در مرحله مونیتورینگ بخصوص در برابر حوادثی که باید در هنگام طراحی و اجرا در نظر گرفته می شد(مانند زلزله مورد انتظار در منطقه مورد نظر) سازه عملکرد مطلوبی از خود نشان نداده و از حداکثر تغییر شکل های مجاز در استاندارد تجاوز نماید، آنگاه عملیات تقویت سازه ضروری خواهد بود.
در اینجا در مورد روش های و اینکه مقاوم ساختن بهتر است یا مقاوم سازی کردن!!! صحبتی نخواهیم کرد بلکه می خواهیم به این موضوع بپردازیم که در مقوله مذکور،بخصوص مورد دوم که تقریبا رایج ترین بحث صنعت ساختمان در کشور است، سهم مواد افزودنی چقدراست؟ و اینکه اصولا آیا مواد افزودنی هیچ نقشی در ساختمان می توانند داشته باشند؟ و اگر دارند آیا می توانند در مقابل این سوال همیشگی پیمانکاران یعنی صرفه اقتصادی توجیهی داشته باشد یا خیر؟
براستی مهندسین فعال در پروژه های عمرانی و همچنین مسئولین شرکتهای ساخت بتن(بتن آماده) توجه دارند که در حال حاضر سازه ها باید مقاوم سازی شوند نه عیار بالا سازی؟در واقع شاید بهتر باشد قانون برای مقاومت بالا،عیار سیمان بیشتر را به صورت برای مقاومت بالاتر، طرح اختلاط خوب تغییر داد.با توجه به اهمیت بحث، ابتدا استفاده از مواد افزودنی را در مقاوم سازی کردن بررسی کرده و سپس مختصری به نقش آنها در مقاوم ساختن سازه ها هم اشاره خواهیم کرد.
بطور عمده مقاوم سازی کردن یا به اختصار مقاوم سازی سازه ها به سه طریق صورت می گیرد:
کاهش بارهای وارده برسازه
وصله کردن یا به عبارتی تقویت اعضای موجود
اضافه کردن یک تعداد اعضای جدید.
در اینجا لازم است به این نکته اشاره گردد که در بحث حاضر مواد افزودنی روان کننده و فوق روان کننده مورد بررسی قرار خواهند گرفت.
مواد افزودنی روان کننده و فوق روان کننده در کاهش بارهای وارده بر سازه بطور مستقیم نمی توانند نقشی داشته باشند اما بطور غیر مستقیم می توانند بدین شکل عمل کنند. چنانچه سازه با بتن بدون مواد افزودنی (بتن ساده) ساخته شود، چون مقاومت آن از بتن با ماده افزودنی (بتن مجهز)کمتر خواهد بود، لذا اندازه اعضای سازه بیشتر و بار وارده بر سازه زیادتر خواهد بود. به عبارت دیگر ساختن بتن با مقاومت بالا در شرایط یکسان با مواد افزودنی راحت تر است. کما اینکه در بسیاری موارد بخصوص هنگامیکه درصد آب به سیمان از یک مقدار اجرایی کمتر می شود، ساختن بتن اصولا غیر ممکن است. در صورتیکه با استفاده از مواد افزودنی این امر امکان پذیر می باشد.
اما نقش مواد افزودنی در روش های دوم و سوم مقاوم سازی سازه معقول تر و بطور مشهود تری قابل بررسی است. معمولا در هنگام مقاوم سازی به روش تقویت اعضای موجود، مطلوب است که از مصالحی با کیفیت بالاتر و بهتر از مصالح بکار رفته در سازه استفاده می شود که در مورد بتن، اغلب بتن با مقاومت بالا و یا بتن چگال تر مد نظر است. برای ساخت بتن با مقاومت بالا مهمترین کار، کاهش مقدار نسبت آب به سیمان تا حداقل مقدار ممکن است، اما این کار مشکلات اجرایی را در بر خواهد داشت بطوریکه یک درصد مشخص آب به سیمان اجرایی تعریف می شود(5/0 الی 55/0). مواد افزودنی حتی در نسبت های آب به سیمان کمتر از عددی که اجرایی نامیده می شود می توانند به گونه ای بتن را مجهز کنند که مشکلات اجرایی را مرتفع نمایند.
در روش سوم مقاوم سازی همانند روش قبل معمولا مطلوب این است که اعضای اضافه شده بهتر از اعضای موجود باشند لذا دوباره همانند آنچه در بالا توضیح داده شد می توان یک سازه بتنی با مقاومت بالا را اجرا کرد.
روش های مذکور به عبارتی روش های درمان سازه بیمار هستند اما همواره پیشگیری بر درمان مقدم است بعبارت دیگر بجای مقاوم سازی بعد از ساخت که بخصوص در اکثر موارد روش های اجرای خاص را می طلبد،بهتر است سازه در هنگام طراحی و ساخت، مقاوم و مجهز ساخته شود. در مورد یک سازه و یا عضو بتنی مقاومت بتن مهمترین خصوصیت آن است که تقریبا اکثر خواص دیگر بتن را می توان با آن سنجید. بنابراین بطور کلی و در اکثر موارد و نه همیشه ساخت یک بتن خوب به معنای ساخت بتن با مقاومت فشاری مطلوب است.
و همانطور که اشاره شد چنانچه ماده افزودنی در بتن استفاده گردد نگرانی دست یافتن به مقاومت مورد نظر کمتر خواهد بود.
بد نیست پس از اینکه فواید مواد افزودنی روان کننده و فوق روان کننده و همچنین مزایای استفاده از بتن مجهز بررسی شد، سوالاتی را هم که در ذهن اکثر مهندسان عمران همواره وجود دارد پاسخ داده شود. به عبارت بهتر ذهنیت موجود در صنعت ساختمان نسبت به مواد افزودنی منفی بوده و یا حداقل مثبت نیست.
اولین سوال صرفه اقتصادی است.
با این ذهنیت که اگر از مواد افزودنی استفاده کنم هزینه هر متر مکعب بتن بالا خواهد رفت. این قضیه در اکثر موارد درست نیست.بخصوص اگر در یک ساختمان بررسی شود، برای استفاده از بتن مجهز به دو صورت می توان عمل کرد:
اول اینکه استفاده از مواد افزودنی در اسلامپ ثابت باعث کاهش آب می شود، از طرفی با توجه به اینکه مقاومت بتن به نسبت آب که به سیمان بستگی دارد لذا می توان مقدار سیمان را به اندازه ای کم کرد که نسبت قبلی ثابت بماند و با استفاده از مواد افزودنی یک بتن مهربانتر ساخت که با توجه به نوع بتن و کاهش سیمان می تواند حتی باعث کاهش قیمت تمام شده بتن شود. البته با توجه به وضعیت فعلی بازار سیمان، کاهش مصرف سیمان هم می تواند یک امتیاز مثبت باشد.
دوم اینکه اکثرا در هنگام طراحی اعضای بتنی مقاومت آن به اندازه ای در نظر گرفته می شود که به راحتی می توان مقاومتی بالاتر از آنرا با ماده افزودنی گرفت. در نگاه اول هزینه اجرای سازه به علت اضافه شدن ماده افزودنی و تبدیل بتن ساده به بتن مجهز، بیشتر شده و به صورت ظاهری نا مطلوب می نماید، در صورتی که کاهش هزینه کلی اجرای سازه به علت کاهش اندازه مقاطع اعضای سازه و در نتیجه کاهش بار مرده ساختمان اصلا در نظر گرفته نمی شود.
علاوه بر دو مورد بالا شعار کاهش مصرف سیمان را نیز همگ شنیده اند!!!

پس از اینکه به این نتیجه رسیدیم که : شاید هم مواد افزودنی بد نباشد، حتما بد نیست، شاید خوب باشد،حتما خوب است و یا حتما باید استفاده شود،همانند هر کالای دیگری استفاده از نوع مناسب ماده روان کننده یا فوق روان کننده در اینجا نیز مطرح خواهد بود.
اما چرا تولید نسل های پی در پی مواد فوق روان کننده احساس شد؟ در جواب سوال می توان این گونه بیان کرد، که بتن یک موجود زنده است. لذا این موجود زنده در شرایط، مکان های مختلف و با مصالح مختلف رفتار متفاوتی از خود نشان می دهد.
بنابراین نسل اول مواد افزودنی در بسیاری مورد نتوانست باعث افزایش اسلامپ بتن تا حد مطلوب شود، حتی وقتی که حداکثر مقدار دوزاج کمتر از نسل اول، بتن قوی مذکور را تکان دهد ولی نسل دوم هم در برخی موارد نتوانست مقدار آب بتن را تا جایی که مطلوب بود، کاهش دهد. لذا نسل سوم فوق روان کننده ها بر پایه پلی نفتالین به بازار آمد.
این مواد با دوزاج تقریبی یک درصد وزن سیمان، بتنی را که اسلامپ آن حدود صفر باشد به سانتی متر و با دوزاج 5/1 درصد به حدود اسلامپ بتن می رساند. البته وقتی که مقصود، اسلامپ ثابت و کاهش آب بتن باشد، مقاومت را در بتن مذکور تا 110 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نسبت بتن شاهد افزایش خواهد داد. نسل چهارم فوق روان کننده ها که بر پایه پلی کربوکسیلات است. بتن فوق را فقط با 5/0 درصد وزن سیمان از اسلامپ حدود صفر به بتن تبدیل می کند. در حال حاضر استفاده از فوق روان کننده های نسل اول و دوم تقریبا منسوخ شده و نسل سوم و حتی چهارم در پروژه ها استفاده می شود.
توجه به این نکته در استفاده از مواد فوق روان کننده ضروری است که:
تفاوت عملکرد فوق روان کننده ها، تفاوت قدرت آنها در کاهش آب و یا افزایش اسلامپ( و یا نگهداری اسلامپ) بتن می باشد. یعنی همانگونه که نمی توان برای طی یک مسیر مشکل از تجهیزات ابتدایی و ضعیف استفاده کرد، نمی توانید یک فوق روان ساز نسل اول، دوم و شاید سوم را برای تولید یک بتن قوی انتخاب کنید. هر چند که ممکن است بتوانید به ظاهر و در ابتدای امر با خرید محصول ارزانتر و صرفا اضافه کردن یک ماده، به عنوان فوق روان ساز در پروژه صرفه جویی کنید.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  11  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

دانلود مقاله قالب‌ بندی سازه

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله قالب‌ بندی سازه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کلیات
برای احداث یک سازه بتن آرمه، باید بتن خمیری در قالبهایی ریخته شود تا پس از پر کردن تمام حجم قالبها و سفت شدن، به شکل لازم در آید. از مهمترین گامها در احداث سازه‌های بتنی، انجام قالب‌بندی است. به همین دلیل باید مجری و پیمانکار سازه‌های بتنی کاملا در جریان امور مربوط به قالب‌بندی، از وسایل گرفته تا مشخصات و رواداریهای ابعاد و روشهای اجرایی قرار داشته باشند.
پس از استقرار قالبها در محل مربوطه باید از آنها کاملاً بازدید نموده و درزهایی که احتمالا باعث بیرون زدن شیره بتن خواهند شد، گرفته شوند.
پایداری از مهمترین خصوصیاتی است که باید در قالب‌بندی رعایت شود. کافی نبودن مهاربندی پایه‌ها و یا مهاربندی افقی سکوها، عدم تنظیم تعادل افقی بتن‌ریزی که منجر به پر شدن یک قسمت از قالب، و خالی ماندن قسمت دیگر می‌شود، کف نامناسب در زیر قالب شالوده و یا زیر پایه‌ها، عدم حضور کارگران ماهر، خوب نبستن قطعات قالب به یکدیگر، در نظر نگرفتن بارهای زنده و مرده وارده به قالبها و لغزش لایه خاک مجاور قالب و غیره می‌توانند باعث خرابی قالبها گردند.

تدارکات مربوط به قالبها
قبل از بتن‌ریزی
باید نسبت به قالبهای در تماس با بتن نما، توجه کافی مبذول داشت. درز بین تخته‌ها و درز بازشوهایی که در قالب ایجاد شده‌اند، باید کاملا آب‌بندی شوند تا شیرة بتن از درزها بیرون نزند (شکلهای 1 و 2). باید از حرکت قالب از جای خود و نیز حرکت اجزای قالب نسبت به یکدیگر جلوگیری بعمل آید. باید برای برداشتن قطعاتی که برای حفظ فاصله تخته‌های دو وجه مقابل هم قالب بکار می‌روند (تخته اندازه‌ها)، تدابیر لازم اتخاذ گردد تا این قطعات درون بتن نمانند. باید به نحوی قرار داده شوند که پس از برداشتن قالب و بریدن آنها حتی المقدور کمترین اثر روی بتن باقی بماند.

تراز و شاغولی بودن قالبها باید در حین بتن‌ریزی بهم بخورد. به این منظور گاه با ریسمان‌بندی بین نقاط مرجعی که به قالب متصل نیستند، از حلظ وضعیت قالب اطمینان بعمل می‌آید. تمام قطعاتی که به قالب بسته می‌شوند باید کاملا محکم شوند تا لرزاندن بتن باعث شل شدن آنها نشود. برای تسهیل کار متراکم ساختن بتن در دیوارهای بلند و امثال آنها، باید در نقاط لازم در روی قالب بازشوهایی تعبیه نمود. این بازشوها باید دارای دری باشند که براحتی باز و بسته شده و کاملا آب بند باشند. پایه‌های اطمینان باید به نحوی قرار گیرند که پایداری مجموعة قالبها کاملا تأمین گردد. از اتکای پایه‌ها بر زمینهای منجمد و سست باید جداً احتراز گردد.
مقررات مربوط به ایمنی قالبها از لحاظ کارگرانی که در محل هستند، باید کاملا رعایت شوند. جدار قالب باید به موادی آغشته شود که بتن پس از گرفتن به آن نچسبد و هم قالب برداری براحتی انجام شود و هم سطح بتن پس از قالب برداری خراب نشود. نوع این مواد برحسب هوای محیط و سطح مورد نیاز برای بتن، پس از قالب برداری متفاوت است. جلوگیری از چسبیدن قالب بتن به راههای زیر صورت می‌پذیرد:
(1) استعمال مایعی که جدار قالب را روغنی کند.
(2) استعمال رزین یا روغن جلایی که پس از خشک شدن، جدار قالب را لغزنده و بسیار صاف نماید.
(3) استعمال مواد دیرگیر بر روی جدار برای جلوگیری از هیدراتاسیون لایة نازکی از بتن مجاور قالب.
(4) استفاده از پوششهایی سخت و کاملا صاف از قبیل قالبهای فایبرگلاس و یا پلاستیکی.
روشهای فوق همچنین از جذب آب بتن توسط قالب چوبی نیز جلوگیری می‌نمایند. برای اینکه قالبها بهتر دوام کنند، باید بمجرد قالب برداری، کار تمیز کردن قالب و آغشته سازی آن انجام پذیرد. هوای گرم و خشک و یا سرد و مرطوب می‌تواند باعث خرابی قالب شود. در صورتی که آغشته کردن سطح قالب به مواد لازم، در محل نصب و بسته شدن قالب صورت پذیرد، باید مطمئن شد که این مواد روی میلگردها و سایر نقاطی که پیوستگی بتن با آنها ضروری است نمانده باشند. مواد فوق باید به نحوی باشند که بر بتن و یا بر نمایی که برای بتن لازم است، آثار نامناسبی نداشته باشند.
گرد و خاک، خاک اره، میخهای افتاده و سایر فضولاتی که ممکن است در قالب ریخته باشند، باید قبل از شروع بتن‌ریزی برداشته شوند. قالبها باید به نحوی مستقر شوند که محل کافی برای جا دادن میلگردها و بتن، کار کردن در قالب در صورت لزوم، لرزاندن بتن و نیز نظارت بر کلیة اقدامات فوق موجود باشد. نظارت بر وضع قالب در هنگام بتن‌ریزی باید دقیقاً بعمل آمده و بمجرد مشاهدة اشکال در قالب دستور قطع بتن‌ریزی صادر گردد.

پس از گرفتن بتن
قالبها باید بمجرد اینکه دیگر به آنها نیاز نباشد، برداشته شوند. این زمان به اثر قالب برداری بر خرابی بتن، مقاومت سازه‌ای و خیز بتن، مراقبت از بتن، مسائل مربوط به پرداخت و چگونگی استفادة مجدد از قالبها، بستگی دارد. در کارگاه نمونه‌هایی از بتن تهیه شده و در شرایط کارگاه نگهداری می‌شوند. طبق آئین نامه ACI زمانی می‌توان قالب بتن را برداشت که مقاومت نمونة استوانه‌ای بتن از مقادیر زیر کمتر نباشد:
(1) بتن اعضایی که تحت تنشهای خمشی و کششی زیاد قرار نمی‌گیرند و از قالبها، بعنوان تکیه گاه قائم استفاده نشده و در صورت برداشتن قالب، به دلیل فعالیتهای ساختمانی به آنها آسیبی وارد نمی‌شود. برای مثال قسمتهای سطوح شیبدار و دیواره‌های جانبی تونلهایی که داخل سنگ کنده شده‌اند از مقاومت فشاری 35 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع.
(2) بتن اعضایی که ممکن است تحت تنشهای خمشی و کششی زیادی قرار گیرند و یا تا حدودی از قالب بعنوان تکیه گاه قائم استفاده شده و ضمناَ تنها در معرض بار مرده قرار دارند. برای مثال سطوح قائم مقاطع نازک، قسمتهای پایینی سطوح شیبدار و قسمت قوسی جدار تونلهایی که داخل سنگ کنده شده‌اند از مقاومت فشاری 5/52 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع.
(3) بتن اعضای مشابه فوق که در معرض بار مرده و بار زنده قرار می‌گیرند. برای مثال داخل بازشوهای سدها، ستونها، دیوارهای جانبی تونلهایی که خاک مجاور به آنها نیرو وارد می‌سازد. از مقاومت فشاری 105 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع.
(4) بتن اعضایی که تحت تنشهای خمشی زیاد قرار گرفته و تمامی بار قائم آنها بر قالب وارد می‌آید. برای مثال سکوها و گذرگاههای بالای سطح زمین، تیرها و عرشة پلها. از مقاومت فشاری 140 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع.
آئین نامه ایران، زمان قالب برداری را طبق شرایط و زمانهای مذکور در زیر مقرر می‌دارد: چنانچه زمان قالب برداری در طرح، تعیین نشده باشد، قالبها و پایه‌ها، نباید قبل از سپری شدن مدتهای مندرج در جدول 1 برداشته شوند.
در استفاده از این جدول باید بخاطر داشت که:
الف- ارقام جدول فوق بر پایه شروط زیر تنظیم شده‌اند:
(1) بتن با استفاده از سیمان پرتلند معمولی یا مقاوم به سولفات تهیه شده است.
(2) چنانچه از بتن با سیمان زودگیر استفاده شود، ارقام جدول 1 قابل کاهش است.
(3) چنانچه از مواد دیرگیرکننده استفاده شود، باید ارقام فوق افزایش یابند.
(4) در مورد قالب برداری سطوح قائم باید جهت حفظ بتن در برابر گرما یا سرمای محیط، بلافاصله پس از قالب برداری، عمل آوردن بتن به روش مقتضی صورت پذیرد.
(5) اگر ملاحظات خاصی برای پرهیز از ترکهای زودهنگام و یا حذف آنها (خصوصاً در اعضا و قطعات با ضخامتها و در درجه حرارتهای مختلف) یا تقلیل تغییر شکلهای وارفتگی در نظر باشد، باید ارقام فوق را افزایش داد.
(6) چنانچه کسب مقاومت بتن، با عمل آوردن تسریع شده و یا قالب‌بندی خاص، نظیر قالبهای لغزان مطرح باشد، ممکن است مقادیر فوق کاهش یابند.
(7) روابط مندرج در ستون آخر تا هنگامی معتبر هستند که درجة حرارت محیط از 25 درجة سانتیگراد، بیشتر نباشد.
(8) چنانچه ضمن سخت شدن بتن، دمای محیط به کمتر از صفر درجة سانتیگراد تنزل نماید، باید ارقام مندرج در جدول 1، حداقل به میزان مدت یخبندان افزایش یابند.
ب- برداشتن قالب و پایه‌ها در مدتهای کمتر از مقادیر مندرج در جدول 1، فقط بشرط آزمایش میسر است.
(1) در صورتی که آزمایش نمونه‌های آگاهی (نگهداری شده در کارگاه) حاکی از رسیدن مقاومت بتن به 70 درصد مقاومت 28 روزة مورد نظر باشد، می‌توان قالب سطوح زیرین را برداشت. برداشتن پایه‌های اطمینان در صورتی مجاز است که مقاومت بتن به مقاومت 28 روزة مورد نظر رسیده باشد.
(2) در مور قطعاتی که بار مردة آنها در مقایسه با سایر بارهایی که تحمل خواهند کرد،
قابل ملاحظه بوده و تنش حاصل از بار مرده تعیین کننده باشد، علاوه بر اینکه مقاومت بتن باید به 70 درصد مقاومت 28 روزه برسد، نباید از دو برابر تنش حاصل از بار مرده نیز کمتر باشد، تا بتوان به برداشتن قالب سطوح زیرین مبادرت ورزید.
قالب برداری باید توسط وسایلی انجام شود که بتن و به قالب آسیبی وارد نیاورند. برای جدا کردن قالب از بتن حتی المقدور باید بجای گوه‌های فلزی از انواع چوبی استفاده شود. گاه برای جدا کردن قالبهای بزرگ از بتن، وسایلی در قالب تعبیه شده، آب پر فشار با هوا به این وسایل نصب شده و باعث کنده شدن قالب می‌شوند. باید به جزئیات قالب برای تسهیل قالب برداری توجه ویژه مبذول گردد. قالب برداری باید بآهستگی صورت پذیرد تا بار بطور ناگهانی به بتن وارد نشود. مقاومت لازم برای قالب برداری در بالا ذکر گردید.
استفاده از پخ در گوشه‌های قالب، کار قالب برداری را تسهیل می‌نماید.
قالب برداری و برداشتن پایه‌ها باید با توجه به رفتار آتی سازه، و چنان انجام پذیرد که قطعه در هماهنگی با وظیفة آتی خود، و بتدریج تحت بار قرار گیرد. بعنوان مثال برداشتن پایه‌های تیرها باید از وسط شروع شده و به سمت تکیه گاهها ادامه یابد. یا پایه‌های زیر طره‌های بزرگ باید بتدریج از لبه آزاد برداشته شده و بطرف تکیه گاه پیش بیاید و اگر علائمی از تغییر شکل یا ترک خوردگی در آنها مشاهده شد، برداشتن
پایه‌ها متوقف شود.
در تابستان باید قالب برداری سریعا انجام شده و مراقبت از بتن شروع شود. گاه حتی قبل از برداشت کامل قالب، صفحات قالب شل شده و آب بین بتن و قالب ریخته می‌شود. در زمستان که قالبها عایق‌بندی شده‌اند، باید قالب تا مدت لازم روی بتن باقی بماند. در مواقعی که پرداخت سطح بتن از اهمیت زیادی برخوردار است، می‌توان در حالی که بتن هنوز سبز است، قالب را برداشت.
پس از برداشتن قالبها باید آنها را برای استفادة مجدد آماده ساخت. تمام میخها و وسایل اتصال باید از قالب جدا شوند و گوشه‌های شکسته تخته‌ها کنده شده و صاف شوند. قسمتهای کج شده قالبهای فلزی باید دوباره صاف شوند. سطوحی که روی آنها ملاط و یا سایر چیزهای چسبنده باقی مانده باید تمیز شوند. برای این کار در مورد قالب چوبی بهتر است از یک قطعه چوب استفاده شود. برای قالبهای فلزی از برسهایی که زیاد خشن نبوده و سطح فلز را خط نباندازند استفاده می‌شود.

رواداری‌ها در قالب‌بندی
در صورتی که مشخصات فنی خصوصی، رواداریهایی را مشخص نکرده باشند،
قالب‌بندی باید به نحوی انجام پذیرد که تفاوتهای اندازه‌های نقشه و سازة ساخته شده در محدودة رواداریهای توصیه شده توسط آئین نامه بتن آرمه ایران باشند:

رواداریهای ساختمانهای بتن آرمه معمولی
الف- انحراف از امتداد قائم:
(1) برای لبه‌ها و سطوح ستونها، پایه پلها، در دیوارها، در نبشها و کنجها و میلیمتر در هر 3 متر طول ولی در کل طول از 25 میلیمتر بیشتر نشود.
(2) برای گوشه نمایان ستونها، درزهای کنترل و سایر خطوط برجسته، نمایان و مهم
در هر چشمه یا حداکثر 6 متر 6 میلیمتر
در کل طول 12 میلیمتر
ب- انحراف از سطح یا ترازهای مشخص شده در نقشه‌ها:
(1) در سطح زیرین دالها و تیرها، سقفها، نبشها و کنجها قبل از برچیدن حائلها
در هر 3 متر طول 6 میلیمتر
در هر چشمه یا هر حداکثر 6 متر طول 9 میلیمتر
در کل طول 19 میلیمتر
(2) برای نعل درگاههای نمایان، زیرسریها، جان پناهها، شیارهای افقی و سایر خطوط
برجسته، نمایان و مهم:
در هر چشمه یا حداکثر 6 متر طول 6 میلیمتر
در کل طول 12 میلیمتر
پ- انحراف ستونها، دیوارها و تیغه‌های جداکننده از موقعیت مشخص شده در پلان سازه:
در هر چشمه 12 میلیمتر
در هر 6 متر طول 12 میلیمتر
در کل طول 25 میلیمتر
ث- انحراف از اندازه و موقعیت بازشوهای واقع در کف، دیوار و غلافها میلیمتر
ج- اختلاف در ابعاد مقطع عرضی تیرها و ستونها و ضخامت دال و دیوارها
-6 میلیمتر و 12+ میلیمتر
چ- شالوده‌ها:
(1) اختلاف اندازه‌ها در پلان 12-میلیمتر و 50میلیمتر
(2) جابجایی یا خروج از مرکز:
دو درصد عرض شالوده در جهت تغییر محل، بشرطی که از 50 میلیمتر بیشتر نباشد.
(3) کاهش ضخامت شالوده 5 درصد ضخامت مقرر شده
ح- تغییر در پله‌ها:
(1) در یک رشته پله:
ارتفاع پله میلیمتر
کف پله میلیمتر
(2) در رشته‌های متوالی پله‌ها
نسبت به تراز مقرر میلیمتر
نسبت به خطوط مقرر در پلان میلیمتر

رواداریهای سازه‌های ویژه
پوشش بتنی کانال:
(1) جابجایی نسبت به راستاهای مقرر شده:
50 میلیمتر روی خطوط مستیم
100 میلیمتر روی خطوط منحنی
(2) تفاوت تراز نسبت به تراز مقرر شده نیمرخ 25 میلیمتر
(3) کاهش ضخامت پوشش 10 درصد ضخامت پوشش ، بشرطی که ضخامت متوسط طبق حجم بتن ریزی روزانه حفظ شود .
(4) تفاوت عرض مقطع در هر ارتفاع از کانال 5/2 در هزار بعلاوة 25 میلیمتر
(5) تفاوت ارتفاع مقرر پوشش کانال 5 در هزار بعلاوة 25 میلیمتر
(6) تفاوت در سطوح
کف 6 میلیمتر در هر 3 متر
شیبهای کناری 12 میلیمتر در هر 3 متر
سیفونها و آبروهای یکپارچه:
(1) تفاوت محل نسبت به راستاهای مقرر شده 25 میلیمتر
(2) تفاوت تراز نسبت به تراز مقرر شده نیمرخ 25 میلیمتر
(3) تفاوت ضخامت:
در هر نقطه، بزرگترین مقدار 6- میلیمتر با 5/2- درصد
در هر نقطه، بزرگترین مقدار 12+ میلیمتر یا 5+ درصد
(4) تفاوت ابعاد داخلی 5/0 درصد
(5) تفاوت در سطوح
کف 6 میلیمتر در هر 3 متر
شیبهای کناری 12 میلیمتر در هر 3 متر

پلها، آبروهای روگذر، ناودانیها و غیره
(1) تفاوت محل نسبت به راستای مقرر شده 25 میلیمتر
(2) تفاوت تراز نسبت به تراز مقرر شده 25 میلیمتر
(3) تفاوت نسبت به امتداد قائم یا خطوط مایل مشخص شده در خطوط و سطح:
ستونها، پایه‌های پل، دیوارها و نبشها:
در سطوح نمایان در هر 3 متر 12 میلیمتر
در سطوح در تماس با خاک در هر 3 متر 25 میلیمتر
(4) تفاوت نسبت به سطح افق یا ترازهای مشخص شده در نقشه برای دالها، تیرها، شیارهای افقی و پیش‌آمدگیهای نرده‌ها:
در سطوح نمایان در هر 3 متر 12 میلیمتر
در سطوح در تماس با خاک در هر 3 متر 25 میلیمتر
(5) تفاوت ابعاد مقطع عرضی ستونها، پایه‌های پل، دالها، دیوارها، تیرها و اجرای مشابه 6-میلیمتر و 12+ میلیمتر
(6) تفاوت در ضخامت دالهای پل 3- میلیمتر و 6+ میلیمتر
(7) شالوده‌ها: مشابه شالوده ساختمانها
(8) تفاوت در محل و ابعاد بازشوهای دالها و دیوارها 12 میلیمتر
(9) آستانه و دیوارهای جانبی دریچه‌های رادیال و درزهای آب‌بند مشابه. تفاوت نسبت به امتداد قائم یا افقی از 3 میلیمتر در هر 3 متر بیشتر نباشد.
سازه‌های بتن حجیم:
الف- تمام سازه‌ها:
(1) تغییر در خطوط و حاشیه خارجی سازه، نسبت به پلان تعیین شده:
در هر 6 متر طول 12 میلیمتر
در هر 12 متر طول 19 میلیمتر
(2) تغییر در اندازه‌های سازه نسبت به موقعیت تعیین شده:
در هر 24 متر یا بیشتر 32 میلیمتر
در سازه‌های مدفون دو برابر مقادیر فوق
(3) تفاوت نسبت به نشانه‌ها، شیبها و منحنیهای تعیین شده، خطوط، لبه‌ها، بر ستونها، دیوارها، پایه‌ها، پشت بندها، مقاطع قوسی، درزهای شیاری قائم، کنجها، زوایا و نبشهای نمایان:
در هر 3 متر 12 میلیمتر
در هر 6 متر 19 میلیمتر
در هر 12 متر 32 میلیمتر
در سازه‌های مدفون دو برابر مقادیر فوق
(4) تغییر نسبت به سطح افق و یا نسبت به ترازهای مشخص شده در نقشه، در مورد زیر تیرها و دالها، درزهای شیاری افقی و نبشها و زوایای نمایان:
در هر 3 متر طول 6 میلیمتر
در هر 9 متر طول یا بیشتر 12 میلیمتر
در سازه‌های مدفون دو برابر مقادیر فوق
(5) تغییر در اندازه‌های مقطع عرضی ستونها، تیرها، پشت بندها، پایه‌های پل و اعضای مشابه 6- میلیمتر و 12+ میلیمتر
(6) تغییر در ضخامت دالها و دیوارها و مقاطع قوسی و اعضای مشابه
6-میلیمتر و 12+ میلیمتر
ب- شالودة ستونها و دیوارها و پایه‌های پل و پشت بندها و اعضای مشابه
(1) تغییر اندازه‌ها در پلان 12-میلیمتر و 50+ میلیمتر
(2) جابجایی یا برون محوری :
2 درصد عرض شالوده در راستای جابجایی ولی از 50 میلیمتر بیشتر نباشد.
(3) کاهش ضخامت شالوده 5 درصد ضخامت تعیین شده
پ- زیرسری و دیوارهای کناری در دریچه‌های قطاعی و اتصالات آب‌بند مشابه
(1) تغییر نسبت به نشانه و تراز تعیین شده از 3 میلیمتر در هر 3 متر بیشتر نشود

پوشش تونل و مجراهای درجا:
(1) جابجایی نسبت به راستاهای مقرر شده و یا ترازهای مقرر شده
تونلها و مجراهای جریان آزاد آب 25 میلیمتر
تونلها و مجراهای جریان سریع آب 12 میلیمتر
تونلهای راه آهن 25 میلیمتر
(2) تفاوت ضخامت در هر نقطه
پوشش تونل 0-
مجراها بزرگترین دو مقدار 6- میلیمتر یا 5/2- درصد
مجراها بزرگترین دو مقدار 12+ میلیمتر یا 5+ درصد
(3) تفاوت نسبت به ابعاد داخلی 5/0 درصد

انواع مصالح قالب
قالب اجزای بتنی را می‌توان از مصالح مختلفی تهیه نمود. ویژگیهای این قالبها بشرح زیر هستند:

قالب آجری
این نوع قالب برای شالوده‌ها و دیوارهای حائل مجاور خاک مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای اجرا، بسته به ارتفاع بتن در قالب و نیز نیروهای وارده، یک دیوار 11 یا 22 سانتیمتری احداث می‌شود. برای جلوگیری از کرمو شدن بتن و مکیده شدن آب آن توسط آجر قبل از بتن‌ریزی، آجرها آب پاشی می‌شوند. جلوگیری کردن از تجمع آب در کف قالب ضروری است. برای جلوگیری از خرابی بتن، همچنین می‌توان قالب آجری را قیروگونی کرد.
بهای تمام شده این قالبها کم و تغییر شکل آنها ناچیز است. ضخامت دیوار به ضخامت شالوده یا دیوار حائل افزوده شده و ضمنا دیوار آجری، تا حدودی بتن را در مقابل عوامل محیطی حفاظت می‌نماید. با توجه به اینکه قالب آجری باز نمی‌شود، عیوب احتمالی بتن دیده نخواهند شد و به همین دلیل باید به بتن‌ریزی و جا دادن بتن توجه ویژه‌ای مبذول داشت.

قالب چوبی
این مصالح برای تمام کارهای قالب‌بندی از درست کردن قاب قالب تا جدار آن و پایه‌های اطمینان مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای درست کردن قالب از قطعات الوار، تخته و تخته چندلا استفاده می‌شود. برای اتصال قطعات به یکدیگر میخ و پیچ بکار گرفته می‌شوند. انواع قالبهای چوبی عبارتند از:
قالب خام، که بدون رنده کردن سطح آن، مورد استفاده قرار می‌گیرد. بهتر است سطح این قالب حتی المقدور صاف باشد.
قالب رنده شده، برای سطوحی که صافی و زیبایی آنها مدنظر است مورد استفاده قرار می‌گیرد.
قالب ممتاز، که پس از رنده شدن، درزهای آن بتونه شده و سپس سمباده می‌شوند.
توجه به درزها جهت جلوگیری از بیرون زدن شیرة بتن ضروری است. در این رابطه باید درزها به یکی از وسایل زیر آب‌بندی شوند:
(1) استفاده از نوار اسفنجی، (2) میخ کردن نوار فلزی یا مقوایی در روی درز قالب و (3) پوشاندن سطح داخلی قالب با آهن سفید یا ورقه‌های فایبرگلاس. پوشاندن سطح قالب با آهن سفید باعث می‌شود که سطح بتن به دلیل ماندن ذرات ریز آب بین بتن و قالب، مک دار شود. این امر هر چند به مقاومت بتن لطمه‌ای نمی‌زند ولی برای سازه‌هایی از قبیل سیلوی گندم که این فرورفتگیهای کوچک بهترین محل برای لانه کردن آفات گیاهی هستند، می‌تواند بسیار مضر باشد.
هنگام استفاده از قالبهای چوبی باید فضاهای لازم برای فعالیتهای مختلفی در نظر گرفته شوند. از جمله:
(1) محل آماده کردن قالبها و انجام نجاری، برش، میخ زنی و غیره، (2) محل انبار کردن قالبها، (3) تعمیرگاه قالبهای مستعمل برای تعمیر و بازسازی قالبها و (4) محل قالبهایی که از حیز انتفاع افتاده و باید دور ریخته شوند. سه محل اول باید حتما سرپوشیده بوده و از نزولات جوی در امان باشند. علامت گذاری قالبها برای شناخت قالب و تعداد دفعاتی که قالبها مورد استفاده قرار گرفته‌اند، ضروری است.
قالب فولادی
در مواردی که حجم کار زیاد و تنوع سطوح و ابعاد کم باشد، استفاده از قالبهای فولادی کاملاً بصرفه خواهد بود. بهای اولیه این قالبها نسبتاً زیاد است ولی عمر زیاد آنها این مسئله را توجیه می‌نماید. برای ساخت دیوارهای بتنی، سدهای بتنی، پوشش بتنی کانالها و تونلها و نیز ساخت اجزای پیش ساخته با استفاده از قطعات نیمرخهای استاندارد و نیز ورقها و برش، شکل دادن و جوشکاری آنها قالب را تهیه و کار را به انجام می‌رسانند.
قالبهای فولادی، نسبتاً ریژید و مقاوم بوده و به دلیل امکان استفاده از اتصالات خاص می‌توان بسهولت و با سرعت آنها را برپا داشته و از هم جدا کرد. سطح بتن در تماس با قالب فولادی، بشرط آنکه پس از باز کردن قالب، پرداخت مناسبی صورت گرفته از مک‌دار شدن سطح جلوگیری شود، کاملا صاف است. در هوای سرد و گرم باید این قالب حتی المقدور عایق شده و از تغییرات حرارتی در آن جلوگیری شود. وجود فضاهای زیر در کارگاه، در صورتی که قالب در کارگاه ساخته شود، ضروری است:
(1) محل ساخت شامل عملیات برش، خمکاری، جوشکاری، (2) محل انبار کردن قالبهای مورد استفاده، (3) محل تمیز کردن و زنگ زدایی قالبها و (4) محل انجام تعمیرات اساسی.
قالب آلومینیومی
آلومینیوم به دلیل سبکی و سهولت حمل روز به روز کاربرد بیشتری در ساخت قالب بدست می‌آورد. همچنین هزینه کار بر روی آلومینیوم برای دستیابی به یک مقطع، نسبت به هزینه مربوطه برای همین کار در مورد فولاد، کمتر است. آلومینیوم خالص فلز نرمی بوده و ممکن است بسهولت سائیده و خراب شود. به همین دلیل بهتر است از آلیاژهای آلومینیوم که حداقل دارای سختی برینل 150 باشند، برای تهیة قالب استفاده شود.

قالب فایبر گلاس
برای استفاده از این قالبها باید هزینة اولیه نسبتاً زیادی را برای درست کردن قالب فولادی لازم، متقبل شد ولی هزینة خود مصالح فایبرگلاس که شکل قالب را به خود می‌گیرند نسبتاً کم بوده در صورت ساخت تعداد زیادی صفحة فایبرگلاس هزینه سرشکن می‌گردد. با قالبهای فایبرگلاس می‌توان به شکلهای زیبایی برای نمای بتنی دست یافت (شکل 3). از آنجا که بتن‌ریزی و لرزاندن بتن، حرارت ناشی از عمل آبگیری سیمان و بستن و باز کردن قالب، به آن نیروهایی وارد می‌آورند، بهتر است از آغاز قالب نسبتاً مناسبی تهیه شود. قالبی که وزن بیشتری داشته باشد، معمولاً کیفیت بهتری دارد.
کلافها و سایر وسایل قالب‌بندی
کلافها به منظور نگهداری قالب در مقابل نیروهای ناشی از بتن‌ریزی بکار می‌روند. نصب کلافها و در راستا قرار دادن جدار قالب قسمت مهمی از هزینة قالب‌بندی را تشکیل می‌دهند و به همین منظور در تهیه کلافها و اتصالات آنها باید دقت کافی مبذول گردد. کلافها باید در مقابل نیروهای وارده بخوبی مقاومت نمایند. معمولاً ضریب اطمینانی بین 5/1 تا 5/2 در مورد مقاومت نهایی کلاف اعمال می‌شود. برخی کلافها به منظور حفظ فاصلة دو جدار مقابل هم قالب نیز بکار می‌روند.
می‌توان کلافها را از قطعات میلگرد کارگاه تهیه کرد و یا بصورت ساخته شده از کارخانه خرید. هر چند هزینه تهیه مورد اخیر بیشتر است ولی در عوض هزینه نیروی کاری آن کمتر است.
برای نگهداری کلافها در جای خود از وسایل مختلفی از مهره و واشر گرفته تا گیره‌های کلاف استفاده می‌شود. نوارهای لاستیکی یا فلزی و یا … برای آب‌بندی درزها مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اقتصاد قالب‌بندی
هزینه‌های قالب‌بندی در یک کار بتنی گاه ممکن است از بهای بتن یا میلگردها و یا حتی بهای مجموع این دو مصالح بیشتر شوند. به همین دلیل رعایت نکاتی که ممکن است بدون کاستن از کیفیت کار بهای قالب‌بندی را کاهش دهند، ضروری است. صرفه جویی در قالب‌بندی، تنها با در نظر گرفتن ظرایف کار در طراحی، انتخاب مناسب مصالح قالب، دقت در طرح اتصالات و چگونگی برپاداری و باز کردن قالبها، مراقبت از قالبها در بین دو استفادة متوالی و نیز استفاده هر چه بیشتر از قالبها، امکان‌پذیر است.

تأثیر طراحی سازه بر بهای قالب‌بندی
مهندس معمار و مهندس سازه می‌توانند با همکاری یکدیگر از هزینه‌های احداث بنا بکاهند:
(1) طرح معماری و سازه‌ای باید همزمان انجام شود تا بدون چشم پوشی از نیازهای معماری و سازه‌ای حداکثر صرفه جویی در قالب انجام شود.
(2) در حین طرح سازه، روشهای برپا داشتن قالب و برداشتن آن و نیز مصالح قالب مدنظر قرار گیرد.
(3) حتی المقدور ابعاد ستونها از پایین تا بالای سازه تغییر نکنند و در صورت لزوم هر چند طبقه تغییر نمایند تا بتوان قالب ستونها را برای چندین طبقه مورد استفاده قرار داد.
(4) فواصل ستونها از یکدیگر، حتی المقدور یکسان انتخاب شوند.
(5) عرض تیر و ستون حتی المقدور یکسان انتخاب شوند تا قالب‌بندی در محل برخورد تیر و ستون تسهیل شود.
(6) در هر طبقه از تیرهایی با ارتفاع یکسان استفاده شود.
باید به این امر توجه داشت که سازه برای عملکرد خاصی احداث می‌گردد و به همین دلیل صرفه جویی در قالب‌بندی، نسبت به بسیاری موارد از جمله تأمین اندازه‌هایی که نیازهای عملکرد مورد نظر در ساختمان را ارضا نمایند از اهمیت کمتری برخوردار است.

تأثیر ساخت، برپا داشتن، قطعه‌بندی و قالب برداری بر بهای قالب‌بندی
بهای قالب‌بندی شامل سه عامل مصالح، نیروی انسانی و تجهیزات لازم برای حمل و سرهم کردن قالبهاست. بنابراین باید تدابیری اتخاذ گردند که مجموع این سه عامل کمترین هزینه‌ها را در برداشته باشند:
(1) طرح قالب باید بصورتی باشد که دستیابی به مقاومت لازم با حداقل مصالح میسر شود.
(2) هنگام طرح قالبها باید به جزئیات قطعات و اجزای آن نیز توجه شود.
(3) در انتخاب چوب، باید کمترین مرغوبیتی که نیازهای مقاومت، سختی و شرایط سطحی را تأمین می‌نمایند، در نظر گرفته شود.
(4) بجای قطعات تخته، از ورقهای تخته چند لا برای پوشش دالها استفاده شود تا هزینه برپاداری، کاهش یابد.
(5) از روشهای استاندارد ساخت، برپاداری و قطعه‌بندی قالبها استفاده شود تا نجار و قالب بند با فراگیری آنها سرعت و کارایی بیشتری بیابند.
(6) عمر قالب باید با پاک کردن، روغن زدن، تعمیر و نگهداری آن در مکان مناسب و بطور صحیح افزایش یابد.

تأثیر زمان قالب برداری بر بهای قالب‌بندی
هر چه قالبها سریعتر برداشته شوند، هم کمتر در معرض شرایط محیطی نامناسب قرار می‌گیرند و هم استفادة مجدد از آنها در محل دیگر سریعتر صورت می‌پذیرد. بنابراین باید بمجرد آنکه بتن به مقاومت کافی دست یافت، قالبها برداشته شوند. زمان قالب برداری به نوع عضو بتنی، نیروهای وارده، نوع سیمان و مراقبت بعمل آمده از بتن بستگی دارد.

بارهای وارد به قالب
این بارها عبارتند از بار ناشی از بتن‌ریزی شامل وزن بتن، بار هیدرواستاتیک ناشی از خمیری بودن بتن و بار ضربه‌ای ناشی از سقوط بتن روی یک سطح نسبتا کوچک، بارهای ناشی از کارکرد دستگاههای مختلف بر روی بتن و بارهای جانبی ناشی از باد یا خاک مجاور قالب. بارهای دو مورد آخر مشخص بوده و در زیر تنها بارهای ناشی از بتن‌ریزی بیان می‌گردند.

بار مردة بتن
بار مردة قالب از ضرب وزن مخصوص بتن (در حدود 4/2 تن بر متر مکعب) در
ضخامت لایه بتن بدست می‌آید. این بار عمدتاً برای طراحی قالب تیر و دال مورد استفاده قرار می‌گیرد.

بار ضربه‌ای ناشی از سقوط یک تودة بتن
در صورتی که توده‌ای از بتن به وزن w کیلوگرم از یک جام بتن از ارتفاع h سانتیمتری و در زمان T ثانیه تخلیه شده و بر روی سطح قالب سقوط نماید، نیرویی متمرکز (معمولاً بار بر سطح کمی وارد می‌آید). برابر F کیلوگرم بر قالب وارد می‌نماید. مقدار این نیرو از رابطه (1) بدست می‌آید:
(1)
بارهای زنده
به هنگام عملیات ساختمانی بارهای زنده‌ای از قبیل بار اشخاصی که بر روی سازه کار می‌کنند، بار ماشین آلات و بار دمپرهایی که احیاناً روی سازه می‌روند بر سازه اثر می‌نمایند.

فشار هیدرواستاتیک ناشی از بتن‌ریزی
از آنجا که بتنی که در قالب ریخته می‌شود بصورت خمیری است، تقریبا مشابه یک
مایع عمل نموده به جدارهای قالب فشاری هیدرواستاتیک وارد می‌آورد. حداکثر فشار مذکور بطور تجربی بدست آمده و تسوط مؤسسه آمریکایی بتن (ACI347-78) بشرح زیر بیان شده است:

برای قالب دیوارها:
برای سرعت پر شدن قالب R، کمتر یا مساوی 1/2 متر بر ساعت:
(2)
برای سرعت پر شدن قالب بین 1/2 و 3 متر بر ساعت:
(3)
برای سرعت پر شدن قالب بیش از 3 متر بر ساعت
(4)
برای ستونها، از آنجا که بتن‌ریزی نسبتاً سریع صورت می‌پذیرد، pm از رابطه (5) بدست می‌آید.
(5)
روابط فوق برای بتنی با اسلامپ کمتر از 10 سانتیمتر که ویبره داخلی شود، قابل قبول هستند.
پارامترهای روابط فوق عبارتند از:
Pm حداکثر فشار وارد بر بتن بر حسب تن بر متر مربع که بصورت هیدرواستاتیک به قالب وارد می‌گردد.
R سرعت پر شدن قالب بر حسب متر بر ساعت.
T درجه حرارت بتن در قالب برحسب درجة سانتیگراد
h ارتفاع بتن در نقطة مورد نظر بر حسب متر
در صورتی که وزن مخصوص بتن غیر از 4/2 تن بر متر مکعب باشد، فشار بدست آمده بصورت زیر اصلاح می‌گردد:
(6)
فشار وارد به قالب تا ارتفاع بصورت مثلثی و از آن به بعد به صورت یکنواخت خواهد بود. (شکل 4)

روابط طراحی قالبها و پایه‌های اطمینان
قالبها نیز مانند سایر عناصر سازه‌ای باید بتوانند بارهای وارده را تحمل نمایند. برای طرح قالب باید نیروهای وارد به قالب هنگام بتن‌ریزی، وزن مخصوص بتن و خواص فیزیکی و مکانیکی مصالح و نیز خواص هندسی اجزای تشکیل دهندة قالب، کاملا مشخص باشند. برای تمام اعضای تشکیل دهنده قالب، باید تنشهای خمشی، کششی، برشی و فشاری و نیز تغییر شکلها (در صورت لزوم) کنترل شوند. روابط اصلی طراحی قالب بشرح زیر هستند:
(7) مجاز
(8) مجاز
(9) مجاز
(10) مجاز
(11) مجاز کلاف کلاف
(12) مجاز
مقادیر مجاز f و H و fb و fc از جدول مشخصات مصالح (مثلا جدول 2) بدست می‌آیند. در روابط فوق:
f تنش کششی ناشی از خمش در دورترین تار کششی از تار خنثی
M حداکثر لنگر خمشی از روابط سازه
W اساس مقطع عضو خمشی، از مشخصات هندسی اعضا
V حداکثر نیروی برشی قائم در مقطع عمود بر میانتار است که عضو، در تکیه گاه، برای تیر مستطیلی تحت بار یکنواخت بنابرتومیه انجمن محصولات جنگلی آمریکا که از رابطه 13 بدست می‌آید:
(13)
H حداکثر تنش برش افقی (در امتداد میانتار) در عضو تکیه گاه
D حداکثر افتادگی (Deflection) در عضو خمشی، از روابط سازه‌ای
fb حداکثر تنش قائم تکیه گاهی در محل تکیة دو عضو بر روی هم
Ao سطح تماس دو عضو متکی بر هم
Ft نیروی کشش موجود در کلاف
P نیروی فشاری موجود در پایه اطمینان از روابط سازه
A سطح مقطع پایه اطمینان
Vo نیروی برشی روی تکیه گاه
سایر پارامترهای مورد استفاده عبارتند از:
طول دهانه قطعه، I و E ممان اینرسی و مدول الاستیسیته قطعه مورد نظر، q بار
یکنواخت وارد به قطعه خمشی و …
نکته بسیار مهم اینکه در محاسبة مشخصات هندسی قطعات الوار، باید ابعاد واقعی را 3 میلیمتر کمتر از ابعاد اسمی مقطع در نظر گرفت به این ترتیب برای مثال یک قطعه به مقطع 10×5 سانتیمتر در محاسبات، قطعه‌ای به ابعاد 7/9×7/4 سانتیمتر در نظر گرفته می‌شود.

قالب‌بندی اجزای مختلف سازه
قالب شالوده
شالوده‌های بتنی به اجزایی اطلاق می‌گردند که نسبتا کوتاه بوده و وظیفه اصلی آنها انتقال نیروی ناشی از سازه یا ماشین آلات به پی است. انواع شالوده عبارتند از: شالوده دیوار و دیوار شالوده، شالوده تکی ستون، شالوده پایه‌های پل و شالوده ماشین آلات.
از آنجا که ارتفاع شالوده معمولا زیاد نیست، نیروهای جانبی وارده نیز کم هستند.

الف- قالب شالودة دیوار و دیوار شالوده
این شالوده‌ها معمولا طول نسبتا زیادی داشته و در محیط و در داخل پلان سازه در گودبرداریها ساخته می‌شوند. اگر زمین بقدر کافی سفت باشد، می‌توان به عرض مطلوب گودبرداری کرده و از خاک بعنوان جدار جانبی قالب استفاده کرد. در غیر این صورت حتماً باید قالب‌بندی صورت گرفته و بتن داخل قالبها ریخته شود. برای قالب‌بندی پس از خط کشی محل قرارگیری قالب، به فاصله هر 2 متر میلگردهایی در زمین روی خطها فرو می‌روند و سپس قالب شالوده در کنار میلگردها بسته می‌شود. در سطح فوقانی قالب به فواصل هر 5/1 متر، یک تخته برای حفظ فاصلة دو جدار مقابل هم قالب، میخ کوبی می‌شود (شکل 5).
برای قالب‌بندی دیوار شالوده، پس از ساختن شالوده نواری، قالب‌بندی دیوار شالوده طبق شکل 6 انجام می‌شود:

ب- قالب شالوده تکی
برای شالوده تکی می‌توان بسهولت از چند تخته چند لا که در محل درزها و محل اتصال سطوح عمود بر هم و نیز در لبه‌های فوقانی قالب، توسط چهار تراشهایی تقویت شده‌اند استفاده نمود. برای شالودة پله‌ای (شکل 7) نخست بتن‌ریزی قسمت زیرین انجام شده و پس از گرفتن بتن در حدی که قادر به تحمل فشار بین پله بالایی باشد، بتن‌ریزی قسمت فوقانی انجام می‌شود.
گاه به دلایل مختلف بجای شالوده پله‌ای از شالوده‌ای با سطح فوقانی شیبدار استفاده می‌شود. بهای قالب‌بندی در این نوع قالب ببیشتر از سایر انواع بوده و ضمناً باید به راههای مختلف از بالا آمدن قالب به دلیل فشار هیدرواستاتیک ناشی از بتن‌ریزی، جلوگیری بعمل آید (شکل 8).

در صورتی که ابعاد قالب طبق شکل 9 باشد، نیروهای بالابرنده از محاسبات زیر بدست می‌آیند:


فشار بتن بر قالب بصورت هیدرواستاتیک در تمام جهات و از جمله در جهت عمود بر سطح وارد می‌آید.
نیروی متوسط بر مرکز ثقل سطح شیبدار اثر می‌نماید. عمق مرکز ثقل سطح شیبدار از سطح فوقانی قالب برابر 6/35 سانتیمتر بدست می‌آید. از آنجا که تنها مؤلفه‌های عمودی بعنوان نیروهای بالابرنده بر تصویر افقی چهار سطح شیبدار قالب عمل می‌نمایند می‌توان این نیروها را به ترتیب زیر بدست آورد:
عمق مرکز ثقل×وزن مخصوص بتن= فشار متوسط بتن بر واحد سطح

تصویر افقی چهار سطح شیبدار
کل نیروی بالابرنده
از مثال فوق ملاحظه می‌گردد که نیروهای بالابرنده،‌ حتی برای یک شالودة معمولی مقدار نسبتا‌زیادی دارند و به همین دلیل باید به روشهای مختلف از تأثیر آنها جلوگیری
بعمل آید. عمدة این روشها عبارتند از:
(1) متصل نمودن سطوح شیبدار قالب به میلگردهای پایین شالوده. بتن‌ریزی قسمت مکعب مستطیلی پایین شالوده و پس از گرفتن بتن، بتن‌ریزی قسمت فوقانی. در صورتی که میلگردهای انتظار تا پایین شالوده امتداد یافته باشند، می‌توان از آنها برای نگه داشتن قالب سطح شیبدار استفاده کرد.
(2) قرار دادن یک سکوی افقی در بالای شالوده و گذاشتن بار بر روی آن به نحوی که با نیروهای بالابرنده در تعادل باشد.
جا دادن و تثبیت پیچهای مهاری از عمده ترین کارها، قبل از بتن‌ریزی شالوده‌هاست، پیچهای مهاری معمولا میلگردهای ساده‌ای هستند که در بالا (قسمت خارج شالوده) حدیده شده‌اند و در پایین دارای یک قلاب و یا یک خم 90 درجه و یا یک صفحة جوش شده و یا یک نبشی جوش شده و یا یک سر کلنگی هستند. دقت کارگذاری این پیچها از اهمیت زیادی برخوردار است. دقت ایجاد شده در آغاز کار، پس از بتن‌ریزی نباید بهم بخورد. برای پیچهای سبک معمولا یک شابلون از تخته چند لا یا صفحه فولاد نازک درست شده و محلهای پیچها بطور دقیق روی آن سوراخ می‌شوند. سپس پیچها از داخل سوراخها گذشته و صفحه روی شالوده در محل مقرر، قرار می‌گیرد. انتهای پیچها را باید به روشهای مختلف، از بستن به آرماتور کف گرفته تا جوش دادن به سپری که قبلاً در بتن نظافت کار گذارده شده، تثبیت نمود. برای پیچهای مهاری با صفحه انتهایی که معمولا بسیار سنگین هستند باید چهار پایة چوبی یا فولادی را در زمین طرفین شالوده فرو کرد و پیچها را به اعضای افقی که روی پایه‌ها سوار شده‌اند آویزان نمود. انتهای پیچها نیز باید بسته شوند. قالب پیچهای کلنگی در داخل بتن، در صورتی که بصورت قالب گمشده نباشد،‌ باید بصورت قطعه قطعه ساخته شود تا برداشتن آن پس از سخت شدن بتن بسادگی انجام شود. برای بیرون آوردن جعبة چوبی قالب، نباید آن را آتش زد چه دودة حاصله، پیوستگی بتن بعدی و بتن سخت شده را کاهش می‌دهد. قبل از بتن‌ریزی نهایی در جعبة پیچ مهاری کلنگی باید جدار بتنی جعبه را تمیز کرد، بتن را از آب اشباع کرد بطوری که درست قبل از بتن‌ریزی جدید، بتن قدیمی در حالت اشباع با سطح خشک باشد، پیچ کلنگی را قرار داده و چرخاند و در آخر بتن بدون جمع شدگی در جعبه ریخت.

قالب دیوار
کلیات
قالبهای دیوار در سه رده مورد استفاده قرار می‌گیرند.
(1) قالبهایی که در محل کارگاه، با استفاده از تخته چند لا یا تخته و قطعات منشوری
چوب بعنوان پشت بندهای افقی و قائم و تخته اندازه و غیره و نیز کلاف، ساخته می‌شوند.
(2) قالبهای پیش ساخته که در کارگاه یا کارخانه از مصالح فوق ساخته شده و به پای کار حمل می‌شوند.
(3) قالبهای با حق انحصاری ساخت (patent) که از چوب، فولاد، آلومینیوم و غیره ساخته شده‌اند.
در این کتاب تنها قالبهایی که در کارگاه ساخته می‌شوند بررسی می‌گردند. سطح قالب در تماس با بتن یا پوشش قالب می‌تواند از تعداد تخته و یا ورقهای چند لایی به ضخامت 12 میلیمتر به بالا تشکیل شود. با استفاده از پوشاندن این سطح با وسایل مناسب (از جمله پلاستیک) می‌توان عمر قالب را زیاد کرده و حتی به 200 بار رساندی. در شکل 10 اجزای یک قالب دیوار نشان داده شده‌اند.
ورق پوشش (sheating) از تخته چند لا با تعدادی تخته تشکیل شده و قسمت اصلی در تماس با بتن در قالب است.

پشت بند قائم (stud) برای کوچک کردن دهانة بار بر ورق پوشش بکار می‌رود.
پشت بند افقی (wale) معمولا بصورت دوتایی بوده و بصورت عمود بر پشت بندهای قائم، برای نگهداری آنها در محل خود، حفظ راستای قالب و نگهداری کلافها بکار می‌رود.
برای استحکام بیشتر قالب و نیز تأمین پایداری کلی قالب از پشت بندهای قائم اصلی (strong backs) استفاده می‌شود.
یک سر پشت بند مایل (Braces) به قسمت فوقانی یکطرف قالب بسته شده و سر دیگر در فاصلة مناسب از پای قالب، به یک کف محکم متصل می‌گردد و به این ترتیب از حرکات مجموعه قالب جلوگیری بعمل می‌آورند.
تخته اندازه‌ها (spreaders) از نزدیک شدن در وجه مقابل هم پوشش و کلافها (From Ties) از دور شدن در وجه مزبور در اثر نیروهای ناشی از بتن‌ریزی جلوگیری بعمل می‌آورند.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  140  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید