دانلود مقاله یکنواخت بودن چگالی بار ابر

اختصاصی از فایلکو دانلود مقاله یکنواخت بودن چگالی بار ابر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: یکنواخت بودن چگالی بار ابر
فرمت فایل :word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 28

این مقاله در مورد یکنواخت بودن چگالی بار ابر می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله یکنواخت بودن چگالی بار ابر

قطبش پذیری مولکولی
با اعمال یک میدان ، قطبش ماده قطبی به دو صورت می تواند تغییر کند :
الف ) اگر میدان باعث جابجایی اتمها X تغییر فاصله بین آنها شود و گشتاور دو قطبی مولکول را تغییر می دهد این عمل را قطبش پذیری اتمی می خوانیم و با  نمایش می دهیم .
ب ) اگر کل مولکول حول محور تقارن خود چرخش کند ، بطوریکه دو قطبی آن با میدان هم امتداد .....

مشکلات  نظریة دی  الکتریک :
هدف نظریه دی الکتریک باید این باشد که  بتوان گشتاور دو قطبی الکتریک داده شده را که در اثر اعمال یک میدان در مادة القاء می شود ، از ساختار اتمی و مولکولی آن محاسبه کرد . این هدف از طریق محاسبة قطبش پذیری که رفتار میکروسکویی و ماکروس کوپی دی الکتریک را به یکدیگر  را به یکدیگر مربوط می کند ، انجام
می شود ، به طوری که انجام می گیرد که عامل .....

 الکترونها در عایقها :
هنگامیکه اتمها برای تشکیل جامد نزدیک هم آورده می شوند ، ترازهای مجاز گسستة انرژی مربوط به الکترونها در اتم آزاد پهن شده و به نوازهای انرژی مجاز تبدیل
می شوند . در دمای صفر مطلق ، در بلور کامل بدون نقص ، این نوارها با الکترونهایی که دارای انزژی معین اند ، پر می شوند . با افزایش دما ، الکترونها انرژی کسب کرده و اگر انها دقیقاً مقدار انرژی انتقال را کسب کنند ، بخشی از انها به سطوح انرژی بالاتر حرکت ......

پیزو الکتریسیته :
پدیدة پیزو الکتریسیته فقط در موارد عایق اتفاق می افتد و این پدیده هنگامی رخ
می دهد که تک بلور به طور مکانیکی تغییر شکل می دهد و بارها روی سطح آن آشکار می گردند ، این تغییر شکل در تک بلور را  می توان با اعمال میدان الکتریکی در بلور اعمال کرد ، که به آن کرنش مکانیکی می گویند . پس می توان پیرو الکتریسیته را به این صورت نیز تعریف کرد :
« در بعضی از بلورهای دی الکتریکی ملاحظه می شود که کرنش مکانیکی .....

 ( 1 ـ 6 ـ 3 ) طبقه بندی فرو الکتریکها :
« فرز » این مواد را بر حسب اینکه در آب حل می  شوند یا نه به موارد « سخت » و
 « نرم » تقسیم کرده اند .
« گانزیک » این مواد را به دسته ای که فقط در امتداد یک محور قطبی می شوند و دسته ای که می توانند در  ابتدا چنین محور که  در حالت غیر قطب شوند ، طبقه بندی کرد . رده بند اخیرا اساسی تر است که به شرح زیر است :
1) فرو الکتریهای تک محوری ، نمونه هایی از این دسته به صورت زیر است ؛
نمک راشل و تار تاراتهای وابسته

پروژه مدلسازی بار

اختصاصی از فایلکو پروژه مدلسازی بار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در سال های اخیر علاقه به مدلسازی بار به طور مداوم در حال افزایش بوده است و بار یک سیستم قدرت بخش مهمی را در مطالعات پایداری سیستم ایفا می کند. تحقیقات زیادی که در این زمینه انجام شده اند نشان دهنده نقش حساس مدل بار در مطالعات پایداری ولتاژ می باشند و در نتیجه نیاز به یافتن مدل های دقیق بار به جای روش های سنتی، افزایش یافته است. مسئله فروپاشی ولتاژ پدیده ای است که در بسیاری موارد چندین دقیقه به طول می انجامد. اغلب مدل های بار که در گذشته مورد استفاده قرار گرفتند بیشتر متمرکز بر ماشین های القایی بوده اند که وضعیت بحرانی پس از اغتشاش در آنها در حدود چند ثانیه به طول می انجامید.

فهرست مطالب :

فصل اول : بار و پایداری ولتاژ
١-١- تعریف پایداری ولتاژ
١-٢- محدودیت های انتقال
١-٢-١- مقدمه
١-٢-٢- بعد استاتیک پایداری ولتاژ
١-٣- تاثیر مشخصه بار بر پایداری ولتاژ
١-٣-١- جنبه های استاتیکی و دینامیکی بار
١-٣-٢- ابعاد دینامیکی پایداری ولتاژ
١-۴- نتیجه گیری
فصل دوم : مدل سازی بار
٢-١- مقدمه
٢-١-١- مدل فیزیکی در مقابل black box
٢-١-٢- اطلاعات برای مدل سازی بار
٢-١-٣- نوع اندازه گیری
٢-٢- خصوصیات بار
٢-٢-١- انواع بار
٢-٣- مدل های استاندارد بار
٢-٣-١- مدل های استاتیکی بار
٢-٣-٢- مدل های دینامیکی بار
فصل سوم : مدلسازی یک شبکه نمونه با استفاده از نرم افزار LOADMOD
٣-١- آزمایش نرم افزار LOADMOD برای سیستم قدرت باختر
٣-١-١-آماده سازی دیتای کلاس بارمخلوط (Load class mix Data) برای سیستم قدرت باختر
٣-١-٢- دیتای کلاس بار مخلوط برای هر ناحیه (Region)
٣-١-٣- دیتای کلاس بار مخلوط برای هر باس
٣-١-۴- دیتابیس ترکیب بار (Load composition data base)
٣-١-۵- دیتای خصوصیات بار (Load characteristics Data)
٣-١-۶-برنامه مدلسازی کلی (General Modeling program)
٣-١-٧-برنامه مدلسازی خاص (Special modeling program)
٣-٢- شبیه سازی مدل بار
فصل چهارم : مدلسازی یک بار دینامیکی سه فاز با استفاده از نرم افزار simulink
۴-١- مدلسازی یک بار دینامیکی سه فاز
۴-٢- تحلیل پایداری
نتیجه گیری
نتیجه گیری
منابع

مشخصات :

• تعداد صفحات : ۷۶ صفحه
• نوع فایل : فایل PDF

تحقیق آزمایش تامسون ( محاسبه نسبت بار به جرم الکترون )

اختصاصی از فایلکو تحقیق آزمایش تامسون ( محاسبه نسبت بار به جرم الکترون ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در آزمایش تامسون از اثر میدان الکتریکی و میدان مغناطیسی استفاده شده است. دستگاهی که در این آزمایش مورد استفاده قرار گرفته است از قسمتهای زیر تشکیل شده است:
تعداد صفحه 9

مقاله ملاحظات چندپخشی IP برای حفظ تعادل بار در شبکه های پروکسی موبایل IPv6

اختصاصی از فایلکو مقاله ملاحظات چندپخشی IP برای حفظ تعادل بار در شبکه های پروکسی موبایل IPv6 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل ترجمه فارسی مقاله زیر می باشد:

Considerations of IP multicast for load balancing in Proxy Mobile IPv6 networks

دانلود رایگان مقاله انگلیسی

چکیده

پروکسی موبایل IPv6 (PMIPv6)، از مزایای شبکه های مبتنی بر مدیریت تحرک استفاده می کند، پشتیبانی تحرک برای گره های متحرک (MNS) بدون نیاز به دخالت آنها در سیگنالینگ متحرک را فراهم می کند. با این حال، به عنوان یک مدیریت تحرک متمرکز، PMIPv6 بر یک نهاد متحرک مرکزی ، یعنی، مهار تحرک محلی (LMA) برای ارائه پشتیبانی متحرک، متکی می باشد. LMA مسئول حفظ (MN) قابل دسترس بودن حالت گره متحرک و ارسال ترافیک از / به محل فعلی MN می باشد. از آن جایی که تقاضای ترافیک متحرک به سرعت در حال افزایش است، آسان است که LMA  به یک گلوگاه و یک نقطه شکست تبدیل شود. بنابراین، مکانیسم موازنه بار (LB) در میان LMA  ها یک راه حل امیدوار کننده برای این مسائل است. اگر چه مطالعات قبلی چند راه حل برای توزیع بار در میان LMA ها پیشنهاد کرده اند، هیچ یک از آنها سرویس چندپخشی را در نظر نگرفته اند. با استفاده از این واقعیت که از سرویس چندپخشی قرار است که به طور گسترده ای برای ارائه ترافیک های چند رسانه ای (که بیشتر ترافیک موبایل را به خود اختصاص خواهد داد) استفاده شود، همچنین می تواند به عنوان یک عامل بسیار مهم بار در نظر گرفته شود. در نتیجه، بهره وری راه حل های موجود ممکن است که با توجه به چندپخشی کاهش پیدا نماید. علاوه بر این، استفاده از مکانیسم های LB موجود می تواند مسائل مختلفی را نه تنها برای جلسات یونیکست در حال انجام، بلکه برای چندپخشی ایجاد کند. برای مقابله با این مسائل، این مقاله یک راه حل جدید LB که به طور عمده بر سرویس چندپخشی متمرکز است پیشنهاد می کند. آزمایش و نتایج عددی نشان می دهد که این راه حل برای توزیع بهتر بار در میان LMA ها کمک می کند در حالی که تا حد زیادی وقفه در سرویس دهی چندپخشی را کاهش می دهد و همچنین از تاثیر در جلسات یونیکست اجتناب می کند. علاوه بر این، راه حل پیشنهادی می تواند با طرح های موجود برای بهبود عملکرد شبکه همکاری نماید.

توضیحات: فایل ترجمه به صورت ورد می باشد و داری 41 صفحه است.

تحقیق در مورد بار الکتریکی

اختصاصی از فایلکو تحقیق در مورد بار الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه11

فهرست مطالب

بار الکتریکی

اتم چگونه دارای بار الکتریکی می شود:

تقسیم بندی می کنند.

1) تشخیص وجود بار در اجسام به وسیله الکتروسکوپ

ایجاد باردر الکتروسکوپ:

1- ایجاد بار توسط تماس:

3)جسم رساناست یا نارسانا

برای آنکه تعیین کنیم جسم رساناست یا نارسانا، هرگاه آن را به کلاهک الکتروسکوپ باردار تماس

2- ایجاد بار توسط القاء:

انسان از زمانهای دور با پدیده هایی مشابه آنچه شما دیدید آشنا بوده است. بررسی این پدیده ها برای درک علت آنها باعث پیشرفت دانش و فناوری بسیار گسترده ای در این زمینه شده است.

به این مبحث از دانش، الکتریسیته گفته می شود. واژه الکتریسیته از نام یونانی «الکترون» به معنای «کهربا» گرفته شده است.

برای بررسی الکتریسیته، ابتدا باید با کمیتی به نام «بار الکتریکی» آشنا شویم.

وقتی میله ای پلاستیکی را با پارچه پشمی مالش می دهیم، به علت مالش میله به پارچه، در میله تغییری ایجاد می شود و میله خاصیت جدیدی را پیدا می کند. از این رو تکه های کوچک کاغذ را جذب  می کند. در این صورت می گوییم میله دارای بار الکتریکی شده است. در واقع مالش سبب ایجاد بار الکتریکی در اجسام می شود.

نیرویی که اجسام دارای بار به یکدیگر وارد می کنند، نیروی الکتریکی می نامیم.

بررسی و تحلیل مشاهدات بالا دو واقعیت مهم را نشان می دهد.

الف) نیروی الکتریکی موجود بین جسم هایی که دارای بارالکتریکی هستند، گاهی ربایشی و گاهی رانشی است.

ب) دو نوع بار الکتریکی وجود دارد.

فرانکلین فیزیکدان آمریکایی برای تشخیص بارهای الکتریکی از یکدیگر آن ها را نامگذاری کرد:

او بار الکتریکی روی لاستیک و بادکنک (یا بارهای مشابه) را بار الکتریکی منفی و بار الکتریکی روی شیشه، پارچه پشمی و (بارهای مشابه آن) را بار الکتریکی مثبت نامید.