پایان نامه ارشد برق ارزیابی قابلیت اطمینان تولید در سیستم های تجدید ساختار یافته صنعت برق به کمک نظریه بازی ها

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق ارزیابی قابلیت اطمینان تولید در سیستم های تجدید ساختار یافته صنعت برق به کمک نظریه بازی ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ارزیابی قابلیت اطمینان تولید در سیستم های تجدید ساختار یافته صنعت برق به کمک نظریه بازی ها

چکیده

روند نوین برنامه ریزی بلندمدت توسعه تجهیزات تولید برق در محیط تجدیدساختار شده این صنعت با توجه به اهداف متفاوت سرمایه گذاران و بهره برداران در این مقاله مورد ارزیابی قرار گرفته است. در این روش شرکت های تولید توان (GenCo) با توجه به سرمایه اولیه خود و با منظور نمودن میزان فروش سالیانه برق و در نظر گرفتن میزان سود بازگشتی داخلی (IRR) در بازار رقابتی، اقدام به تصمیم گیری در قالب یک بازی پویا تا پایان افق برنامه ریزی تولید می نمایند. در این روش بهره بردار مستقل سیستم (ISO)، براساس سیاست های کلی خود، اقدام به ارائه مشوق ها به روش تصاعدی برای توسعه و حمایت از انرژی های نو و مخصوصا برق پاک (بادی) می نماید. جریمه ها و مشوق های تعیین شده از سمت مدیران صنعت برق و دولت ها، نظیر جریمه تأخیر در ساخت واحدهای نماینده تولید، جریمه های مربوط به میزان آلایندگی های تولیدی واحدها، مشوق های تعیین شده جهت بهره گیری از منابع تولید پراکنده و بهره گیری از قراردادهای بلندمدت واحدهای تولید بادی در نهایت سبب دستیابی به بهترین و کاربردی ترین استراتژی نصب واحدهای تولید سنتی و پراکنده در محیط رقابتی صنعت برق می گردد. با استفاده از ابزار ظرفیت معادل (Capacity Credit) نیروگاه های بادی در استراتژی اعلام شده میزان تولید پراکنده اضافه شده معادل نیروگاه های سنتی در توسعه تجهیزات تولید تعیین گشته و بهره بردار مستقل سیستم با استناد به ظرفیت نهایی محاسبه شده و با استفاده از شاخص هایی نظیر ENS و EIR بازار توسعه تولید را مورد پایش قرار می دهد. شبیه سازی مونت کارلو ابزاری است که در مراحل تعیین ظرفیت معادل و محاسبه میزان قابلیت اطمینان نهایی سیستم مورد استفاده قرار گرفته است. به کمک روش ارائه شده تعاملی مطلوب و بازار محور بین طیف مختلف سرمایه گذاران محیط رقابتی صنعت برق و بهره برداران سیستم پیرامون گسترش ظرفیت تولید فراهم می شود.

مقدمه

برنامه ریزی توسعه تولید به عنوان یکی از مهمترین مسائل مطرح در حوزه مطالعات سیستم قدرت، در شکل تاریخی و مبتنی بر انحصار خود به معنی تعیین و نوع زمان بهره برداری از نیروگاه های جدید در جهت تأمین بار پیش بینی شده سیستم با کمترین هزینه، همراه با حفظ سطح معینی از اطمینان پذیری در یک افق زمانی درازمدت بوده است. در این مسیر، برنامه ریزان با بهره گیری از روش های گوناگون پیش بینی و بهینه سازی، همواره می کوشیدند تا با فراهم آوردن منابع تولید نیروی جدید، از هزینه های سرمایه گذاری و بهره برداری از سیستم تا حد امکان بکاهند و میان این هزینه ها و اطمینان پذیری یکنواخت در کل سیستم موازنه برقرار کنند. بدیهی است که این صورت مسأله، مستلزم روند برنامه ریزی و بهره برداری یکپارچه و مجتمع در قلمرو انحصاری سیستم خواهد بود. بر همین اساس است که برنامه ریزی توسعه تولید به عنوان یک مسأله بهینه سازی بزرگ و غیرخطی در حوزه مطالعات سیستم قدرت به تدریج شکل می گیرد و گرداگرد خود مجموعه گسترده ای از مدل ها، روش ها، ایده ها و قیود را پدید می آورد.

طبیعت بلندمدت برنامه ریزی توسعه تولید، حضور و بروز پارامترهای مبهم و نامعلوم مربوط به آینده را در آن اجتناب ناپذیر می کند. بر همین اساس، مطالعات با روندی سریع به سمت افزودن بر دقت پیش بینی ها و ابداع روش های نوینی هدایت می شود که امکان انعطاف پذیری لازم را برای نتایج حاصل از روندهای برنامه ریزی فراهم آورد. با این وجود، ناباوری نسبت به آینده بر نگرانی تصمیم گیران می افزاید و آنان را وادار به تصمیم گیری های محتاطانه می کند.

نتیجه نهایی این برنامه ریزی های محافظه کارانه که بر ساختار انحصاری صنعت مبتنی است در کشورهای توسعه یافته و ثروتمند، فراهم آمدن صنعتی گران قیمت و بزرگ با برخورداری از افزونگی تولید است. اما صنعت برق در کشورهای در حال توسعه دارای وضعیتی کاملا متفاوت است. ناکارآمدی تولید، افزایش سرسام آور هزینه های سرمایه گذاری و بهره برداری که بر دولت ها تحمیل می شود و گهگاه از عهده آن بر نمی آیند و رشد سریع تقاضا برای انرژی، صنعت را در بسیاری از این کشورها در معرض فروپاشی قرار می دهد.

اما، فناوری همچنان در حال پیشرفت است. سال به سال، نیروگاه های بزرگتر با بازده بیشتر و هزینه کمتر وارد مدار می شوند و انگیزه های حفظ ساختار انحصاری را افزایش می دهند، چرا که ساخت نیروگاه های بزرگ نیازمند سرمایه های کلان است. گرچه در پایان این مسیر نیروگاه های بزرگ و پر بازده به راندمانی نزدیک به مقدار نظری بیشینه خود می رسند، اما فناوری در این مرز نمی ایستد. با طراحی و ساخت نیروگاه های گازی، یعنی موتورهای جتی که برای تولید برق اصلاح شده اند، روند پیشرفت فناوری شتاب می گیرد و با توسعه نیروگاه های سیکل ترکیبی، که تلف انرژی را نیز به انرژی مفید تبدیل می کنند، این روند به اوج می رسد. این نیروگاه ها علاوه بر بازده فوق العاده، از امتیازات دیگری نیز برخوردارند. آنها کوچکترند، نصب آنها ساده تر و سریع تر است، آلایندگی کمتری دارند و هزینه های سرمایه گذاری و تولید با آنها کمتر است. به این ترتیب دلایل محکم ساخت و بهره برداری از نیروگاه های بزرگ، یکی پس از دیگری از میان می روند. اکنون، ساختار انحصاری و قانونمند که در حمایت از مصرف کننده، عاملی اساسی به شمار می رفت، به تدریج کارکردی در تضاد با ایده نخستین خود پیدا می کند و به ابزاری در جهت حمایت از انحصارگران ناکارآمد تبدیل می شود. آرام آرام، ایده رقابت در صنعت متولد می شود.

دولت ها برای بهبود کارآمدی و افزایش بهره وری به فروش نیروگاه های تحت مالکیت خود اقدام می کنند. شرکت های یکپارچه عمودی، به چندپاره تقسیم می شوند. مقدمات قانونی و ترتیبات مالی و اقتصادی برای بهره برداری عادلانه از سیستم انتقال برای همه فراهم می شود و به تدریج بازارهایی برای خرید و فروش نیروی برق شکل می گیرند که مبنای کارکردی آنها قانون اقتصادی عرضه و تقاضا و نه معیارهای فنی است. با این وجود، مشکلات و مسائل جدید یکی پس از دیگری رخ می نمایند و پژوهشگران را به چالش می کشند. نیروی برق را نمی توان ذخیره کرد و باید آن را درست در لحظه تولید به مصرف رسانید. همین حقیقتی که به نظر ساده می رسد، باعث افزایش پیچیدگی در بازارهای برق می شود. ساختارهای گوناگونی برای بازار پیشنهاد می شود و همه می کوشند تا ثباتی که برای برنامه ریزی ضروری است در قیمت ها پدید آید، ولی رسیدن به این ثبات چندان ساده نیست. بهای انرژی الکتریکی، ساعت به ساعت و روز به روز شکلی که تصادفی به نظر می رسد، در حال تغییر است و تخصیص درست و عادلانه منابع تولید میان مشتریان به عنوان نخستین چالش مهم فراروی نهادهای مدیریت و قانون گذار صنعت، خودنمایی می کند. به تدریج و با افزایش تقاضای انرژی که ناشی از رشد اقتصادی است، افزونگی نخستین تولید نسبت به مصرف از بین می رود و آرام آرام چالش جدی تری مدیریت صنعت را نگران می کند: فراهم آوردن منابع تولید مورد نیاز برای تأمین درازمدت انرژی.

تعداد صفحه : 117

فرمت PDF

تعداد صفحات 117

پایان نامه ارشد برق ارزیابی عملکرد سیستم های کنترل فرآیندی در مقیاس بزرگ صنعتی

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق ارزیابی عملکرد سیستم های کنترل فرآیندی در مقیاس بزرگ صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

با توجه به چگونگی طراحی و نوع تجهیزات به کار رفته در واحدهای فرآیندی، این واحدها دارای یک توان عملیاتی و بازده بهینه می باشند. ظرفیت ذاتی یک فرآیند از سیستم کنترل مستقل می باشد بنابراین طراحی ضعیف یک فرآیند با استفاده از سیستم کنترلی به هیچ وجه قابل جبران نمی باشد. هدف از به کار بردن سیستم های کنترلی در صنایع فرآیندی، رسیدن به حداکثر توان عملیاتی با رعایت شرایط ایمنی در فرآیند می باشد. از این رو سیستم های کنترلی نقش مهمی را در صنایع فرآیندی ایفا می کنند. امروزه یکی از موضوعات مورد بحث در صنایع فرآیندی، عملکرد بهینه سیستم های کنترلی می باشد. جهت بهینه نگه داشتن یک سیستم کنترل، ارزیابی و مونیتورینگ آن لازم و ضروری می باشد. در کشور ما ایران، با توجه به تعداد فراوان پالایشگاه های نفت، گاز و واحدهای پتروشیمی نیاز به نرم افزاری جامع که عملکرد سیستم های کنترلی را ارزیابی کند، بسیار ضروری می باشد. در این پایان نامه ابتدا عوامل تاثیرگذار بر عملکرد سیستم های کنترلی مورد بررسی قرار گرفته و سپس معیارهای ارزیابی عملکرد آنها در محیط های موجود در واحدهای صنعتی ارائه شده است. در نهایت شبیه سازی و ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی با استفاده از نرم افزارهای تخصصی  Aspen و Matlab انجام شده. این تحقیق گامی بزرگ در راستای آماده سازی نرم افزاری جامع که نیاز صنعت ایران را جهت ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی در مقیاس حرفه ای برطرف نماید، می باشد.

مقدمه

در سال های گذشته تلاش های زیادی جهت مدرن کردن سیستم های کنترلی صورت گرفته است. تجهیزات کنترلی مدرن مانند سیستم های کنترل توزیع یافته (DCS)، کنترل کننده های منطقی برنامه پذیر (PLC)، شبکه ها و تجهیزات هوشمند در کنار نرم افزارهای قدرتمند به کار گرفته شدند. مهمترین بخش های سیستم کنترلی را لایه ترانسمیترها و محرک ها (لایه اول) و لایه کنترل کننده های تنظیمی که معمولا PID کنترل کننده ها می باشند (لایه دوم)، تشکیل می دهند. ترکیب این دو لایه با یکدیگر همان مفهوم حلقه های کنترلی را در بردارد. نقش حلقه های کنترلی در صنایع فرآیندی تنظیم متغیر خروجی پروسه (process variable) به مقدار خروجی مطلوب (set point) در حضور اغتشاشات و نوسانات می باشد. مقدار خروجی مطلوب مقداری است که فرآیند بیشترین بازده را در آن نقاط خواهد داشت. با سرمایه گذاری فراوان و مدرن شدن سیستم های کنترلی، این سیستم ها نسبت به گذشته نقش موثرتری را در صنایع فرآیندی بر عهده دارند در چنین شرایطی عملکرد و بازده این سیستم ها تاثیر فراوان بر عملکرد فرآیند خواهد داشت. بدین ترتیب ارزیابی عملکرد سیستم های کنترلی به عنوان موضوعی مهم و جدید در صنایع فرآیندی ظهور یافت. ارزیابی عملکرد حلقه ای کنترلی بخش مهمی از موضوع ارزیابی و مونیتوریتگ سیستم های کنترلی در صنایع فرآیندی می باشد. در فصل اول کلیات پروژه ارائه شده است. فصل دوم به ارزیابی عملکرد حلقه های کنترلی اختصاص یافته است. در این فصل ابتدا مشکلات حلقه ها مطرح شده و سپس معیارهای ارزیابی عملکرد حلقه ها مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان این فصل نوسان و تداخل بین حلقه ها به عنوان دو مشکل مهم در حلقه ها مورد بررسی قرار گرفته است. فصل سوم به یکی از مهمترین اجزاء حلقه کنترلی یعنی شیرهای کنترلی اختصاص یافته است. در فصل چهارم واحد جداسازی بوتان به عنوان واحد نمونه صنعتی انتخاب و پس از شبیه سازی این واحد در محیط Aspen، حلقه های آن توسط برنامه نوشته شده در محیط Matlab مورد ارزیابی قرار گرفته است. مدیریت آلارم ها به عنوان یکی از موضوعات مهم در سیستم های کنترلی در فصل پنجم بررسی شده است.فصل ششم به نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات اختصاص یافته است.

تعداد صفحه : 123

پایان نامه ارشد برق مدل ارزیابی فنی و اقتصادی عملکرد سیستم BRT و LRT در کلان شهرهای ایران

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق مدل ارزیابی فنی و اقتصادی عملکرد سیستم BRT و LRT در کلان شهرهای ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده.................................................................................................................................................................. 1
مقدمه ............................................................................................................................................................................................................. 2
فصل اول...................................................................................................................................................................................................... 3
1-1 ) اهمیت موضوع .................................................................................................................................................................................. 4
2-1 ) پیشینه تحقیق.................................................................................................................................................................................. 4
3-1 ) سوالات یا فرضیات........................................................................................................................................................................... 5
4-1 )روش تحقیق........................................................................................................................................................................................ 5
5-1 )مراحل تحقیق..................................................................................................................................................................................... 5
6-1 )تعاریف............................................................................................................................................................ 6
7..........................................................................................................................................(BRT) 7-1 )تعریف سیستم اتوبوس تندرو
2) اجزای اتوبوس های تندرو......................................................................................................................................................... 8 -7-1
1) مسیر حرکت........................................................................................................................................................................... 8 -2 -7-1
2) وسیله نقلیه .......................................................................................................................................................................... 12 -2 -7-1
3) ایستگاه .................................................................................................................................................................................. 14 -2 -7-1
4)سرویس دهی سیستم ......................................................................................................................................................... 16 -2 -7-1
5) نقشه مسیر حرکت............................................................................................................................................................. 18 -2 -7-1
6) جمع آوری کرایه................................................................................................................................................................. 18 -2 -7-1
3)کاربرد سیستم های هوشمند حمل و نقل در سیستم اتوبوس رانی تندرو................................................................. 19 -7-1
1) مکان یابی خودکار وسیله نقلیه....................................................................................................................................... 20 -3 -7-1
ز
2) سیستم اطلاع رسانی به مسافران ................................................................................................................................... 22 -3 -7-1
3) کارتهای الکترونیکی پرداخت کرایه................................................................................................................................ 24 -3 -7-1
4) سیستم شمارش خودکار مسافرین................................................................................................................................. 25 -3 -7-1
5) سیستم الویت بندی در تقاطعات.................................................................................................................................... 25 -3 -7-1
6) سیستم های جلوگیری از تصادف................................................................................................................................... 26 -3 -7-1
4) حرکت گروهی اتوبوس ها...................................................................................................................................................... 26 -7-1
5) شرایط مناسب جهت استفاده از اتوبوس های تندرو در مناطق شهری...................................................................... 26 -7-1
8-1 ) قطار سبک شهری......................................................................................................................................................................... 28
1) تعریف قطار سبک شهری...................................................................................................................................................... 28 -8-1
2) تاریخچه قطار سبک شهری................................................................................................................................................... 28 -8-1
3) طبقه بندی قطارهای سبک شهری..................................................................................................................................... 29 -8-1
4) بررسی انواع سطوح عملکردی............................................................................................................................................... 30 -8-1
5) مزایای استفاده از قطار سبک شهری.................................................................................................................................. 35 -8-1
6) مزایای قطار سبک شهری در مقایسه با وسائط نقلیه جاده ایی................................................................................... 36 -8-1
7) تناسب قطارهای سبک با تقاضای سفرها........................................................................................................................... 37 -8-1
8) سایر مشخصات عمومی قطارهای سبک شهری............................................................................................................... 38 -8-1
1) اجزای اصلی ......................................................................................................................................................................... 38 -8 -8-1
2) کنترل واداره سیستم ......................................................................................................................................................... 39 -8 -8-1
3) ایمنی..................................................................................................................................................................................... 40 -8 -8-1
9) مشخصات فنی.......................................................................................................................................................................... 40 -8-1
10 ) مشخصات سینماتیکی قطارهای سبک شهری.............................................................................................................. 46 -8-1
11 ) ظرفیت حمل مسافر............................................................................................................................................................. 48 -8-1
12 ) رویکرد جهانی به سمت سیستم های ریلی............................................................................................ 49 -8-1
ح
فصل دوم : مروری بر ادبیات موضوع............................................................................................................................................ 53
1-2 ) مقدمه............................................................................................................................................................................................... 54
2-2 ) مروری بر منابع.............................................................................................................................................................................. 54
3-2 ) نتیجه گیری.................................................................................................................................................................................... 61
62...................................... LRT و BRT فصل سوم : توسعه مدل ارزیابی فنی و اقتصادی عملکرد سیستم های
1 -3 ) مقدمه ............................................................................................................................................................................................. 63
2 -3 ) فرایند تحقیق................................................................................................................................................................................ 63
3-3 ) فرایند مدل سازی........................................................................................................................................................................... 66
4 -3 ) تعیین وزن معیارها .................................................................................................................................................................... 74
1-4 -3 ) ساختار سلسله مراتبی معیارها............................................................................................................................................ 74
2 -4 -3 ) تنظیم پرسشنامه................................................................................................................................................................... 76
3-4 -3 ) روش تحلیل نتایج پرسشنامه ............................................................................................................................................. 80
1-3-4 -3 ) معرفی روش تحلیل سلسله مراتبی............................................................................................................................... 80
2-3-4 -3 ) محاسبه وزن ها در فرآیند تحلیل سلسله مراتبی ..................................................................................................... 83
3-3-4 -3 ) نحوه محاسبه وزن معیارها در این تحقیق ................................................................................................................. 86
5-3-4 -3 ) روش مقایسه ای ضریب شایستگی .................................................................................................... 87
فصل چهارم : پیاده سازی مدل و تحلیل نتایج........................................................................................................................ 90
1-4 )مقدمه................................................................................................................................................................................................. 91
2-4 ) اوزان معیارها .................................................................................................................................................................................. 91
99.................................................................................................. LRT و BRT 3-4 ) برآورد مقادیر معیارها برای سیستم های
1) هزینه های احداث و عملیاتی .............................................................................................................................................. 99 -3-4
2) ظرفیت سیستم ها ............................................................................................................................................................... 100 -3-4
1) محاسبه گنجایش ناوگان ............................................................................................................................................... 101 -2 -3-4
ط
2) محاسبه ظرفیت سیستم های حمل و نقل................................................................................................................ 104 -2 -3-4
3) میزان آلودگی های محیط زیست .............................................................................................................................. 106 -2 -3-4
4) محاسبه مقادیر معیارهای کیفی .................................................................................................................................. 107 -2 -3-4
5) محاسبه ارزش زمان سفر............................................................................................................................................... 108 -2 -3-4
3) انتخاب گزینه برتراز لحاظ حداکثر میزان ظرفیت جابجایی....................................................................................... 109 -3-4
1) بیشترین ظرفیت متعارف با احتساب حداقل سرفاصله زمانی ممکن ................................................................ 109 -3 -3-4
2) مقایسه برای حالت رایج ................................................................................................................................................ 112 -3 -3-4
4) آنالیز حساسیت .................................................................................................................................................................... 114 -3-4
5) ارزیابی گزینه مناسب برای کریدور تهرانپارس - آزادی.............................................................................................. 121 -3-4
6)آنالیز حساسیت....................................................................................................................................................................... 125 -3-4
فصل پنجم : جمع بندی و پیشنهادها....................................................................................................................................... 128
1-5 ) نتیجه گیری ............................................................................................................................................................................... 129
2-5 ) پیشنهاد ها................................................................................................................................................................................... 131
منابع و ماخذ........................................................................................................................................................................................... 132
پیوست ها

سمینار ارشد برق ارزیابی عملکرد شبکه های سنسوری در تأمین نیازمندی های اطلاعات مورد نیاز برای سیستم های مانیتورینگ

اختصاصی از فایلکو سمینار ارشد برق ارزیابی عملکرد شبکه های سنسوری در تأمین نیازمندی های اطلاعات مورد نیاز برای سیستم های مانیتورینگ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  ارزیابی عملکرد شبکه های سنسوری در تأمین نیازمندی های اطلاعات مورد نیاز برای سیستم های مانیتورینگ و کنترل صنعتی

چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول : کلیات
1-1 ) هدف 4
2-1 ) پیشینه تحقیق 4
1-2-1 ) تاریخچه ای از تحقیقات انجام شده در مورد شبکه های سنسوری 4
3-1 ) روش کار و تحقیق 5
فصل دوم : بررسی شبکه های سنسوری در واحدهای صنعتی
1-2 ) برخی از فعالیتهای عملکرد یک واحد صنعتی 7
2-2 ) برخی از مهمترین اهداف طراحی شبکه اندازه گیری 7
3-2 ) کیفیت های مطلوب شبکه های سنسوری در واحدهای صنعتی 8
فصل سوم : معرفی و بررسی عملکرد شبکه های سنسوری
1-3 ) ذخیره سازی دیتا در شبکه های سنسوری 10
2-3 ) انواع نود 11
1-2-3 ) نودهای ذخیره 11
2-2-3 ) نودهای فوروارد 12
3-3 ) استراتژی شناسایی 15
فصل چهارم : روشهای مختلف قرارگیری شبکه های سنسوری
1) طراحی و اهداف قرارگیری شبکه های سنسوری 17 -4
2) قرار دادن سنسورها در واحدهای شیمیایی پیچیده برمبنای موضوع خطا 18 -4
3) طراحی سیستم اندازه گیری بهینه برای فرایندهای شیمیایی بر اساس ارزیابی -4
اطلاعات پروسه و هزینه کل 18
4-4 ) قرارگیری سنسور با حداکثر قدرت تشخیص خطا 19
ز
فهرست مطالب
عنوان مطالب
شماره
صفحه
5) قرارگیری سنسورها برمبنای الگوریتم ژنتیک 19 -4
6) قرارگیری سنسورها برمبنای روش لامدا 20 -4
فصل پنجم : بررسی متغیرهای شبکه های سنسوری
1-5 ) دسته بندی متغیرهای پروسه در تئوری کنترل 22
2-5 ) متغیرهای کلیدی و متغیرهای اندازه گیری شده (پایه) 22
3-5 ) متغیرهای کلیدی و اهداف مانیتورینگ 23
4-5 ) دیتا 23
1-4-5 ) کیفیت دیتا 24
2-4-5 ) بدست آوردن دیتا 24
5-5 ) تصحیح دیتا و ارتقاء ابزار اندازه گیری 25
فصل ششم : شناسایی خطا و روشهای مختلف آن
1-6 ) شناسایی خطا 27
2-6 ) روشهای شناسایی خطا 27
3-6 ) روشهای شناسایی خطا برمبنای حس و استنباط 27
1-3-6 ) نشانه های تحلیلی 27
2-3-6 ) نشانه های حسی 27
3-3-6 ) سابقه و آمار خطای پروسه 28
4-6 ) روشهای شناسایی خطا بر مبنای مدل 29
1-4-6 ) روش فیلتر کالمن گسترده با چند مدل 29
2-4-6 ) روش آنالیز مؤلفه اصلی 29
فصل هفتم : ردیابی خطا و روشهای مختلف آن
1-7 ) ردیابی خطا 32
2-7 ) روشهای ردیابی خطا 33
ح
فهرست مطالب
عنوان مطالب
شماره
صفحه
3-7 ) بهینه سازی زمان واقعی 33
فصل هشتم : مانیتورینگ در شبکه های سنسوری
1-8 ) مانیتورینگ بر اساس مدل 35
2-8 ) فرمول بندی جدید برای طراحی و ارتقاء شبکه اندازه گیری 35
3-8 ) شبکه های سنسوری مقاوم 35
4-8 ) شبکه های سنسوری مقاوم در برابر خطا 35
5-8 ) یک رویکرد برای ایجاد شبکه های سنسوری مقاوم در برابر خطا 36
6-8 ) مانیتور کردن نود (بررسی حالتهای نود) 37
37 GAF 1-6-8 ) الگوریتم
39 SQA 2-6-8 ) الگوریتم
فصل نهم : بررسی خطا در شبکه های سنسوری
1-9 ) تحقیقات روی موضوع مقاومت در برابر خطا 41
2-9 ) رنج گسترده عملکردها 42
1-2-9 ) صفر کردن نقطه تنظیم 42
2-2-9 ) الگوریتم های گسسته 42
3-2 ) ارتباطات گروهی 43 -9
4-2 ) مقاومت در برابر خطا در تقابل کامپیوتر با بشر 43 -9
5-2 ) تزریق خطا 43 -9
6-2 ) روشهای قراردادی 43 -9
3-9 ) چشم اندازی به تکنولوژیهای مقاومت در برابر خطا 43
4-9 ) توسعه تکنولوژی 43
1-4-9 ) کاربردی کردن تکنولوژی 43
5-9 ) عمر شبکه 43
6-9 ) مصرف انرژی 45
ط
فهرست مطالب
عنوان مطالب
شماره
صفحه
7-9 ) شبکه های مقاوم در برابر خطای بی سیم 45
فصل دهم : نتیجه گیری و پیشنهادات
1-10 ) نتیجه گیری 47
2-10 ) پیشنهادات 47

پایان نامه ارشد برق ارزیابی و شبیه سازی الگوریتم های تخمین کانال Pilot-Based در سیستم OFDM مبتنی براستاندارد

اختصاصی از فایلکو پایان نامه ارشد برق ارزیابی و شبیه سازی الگوریتم های تخمین کانال Pilot-Based در سیستم OFDM مبتنی براستاندارد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 ارزیابی و شبیه سازی الگوریتم های تخمین کانال Pilot-Based در سیستم OFDM مبتنی براستاندارد IEEE802.16 WiMAX

چکیده
مقدمه
Error! Bookmark not defined. .................................................... فصل اول‐کلیات
٢..................................... OFDM و تاریخچه OFDM ۱‐ مقدمه ای بر سیستم های ‐۱
٥...............WiMAX ۲‐ مقدمه ای بر شبکه های دسترسی بی سیم باند پهن و تکنولوژی ‐۱
٧..............................BWA در شبکه های IEEE ۱‐ مسیر تکاملی استانداردهای ‐۲‐۱
٧..................................................... IEEE802.16- ۱‐ استاندارد 2001 ‐۱‐۲‐۱
٨................................................... IEEE802.16a- ۲‐ استاندارد 2003 ‐۱‐۲‐۱
٨................................................... IEEE802.16d- ۳‐ استاندارد 2004 ‐۱‐۲‐۱
٩................................................... IEEE802.16e- ۴‐ استاندارد 2005 ‐۱‐۲‐۱
١٠...........OFDM ۳‐ مقدمه ای بر تخمین کانال و همسانسازی در سیستمهای مبتنی بر ‐۱
۴‐ ساختار گزارش.................................................................................... ١٤ ‐۱
Error! Bookmark not OFDM فصل دوم‐ مشخصه های کانال رادیویی و مبانی تکنیک
defined.
۱‐ مقدمه.............................................................................................. ١٦ ‐۲
۲‐ مشخصه های کانال در سیستمهای مخابراتی بی سیم...................................... ١٦ ‐۲
۱‐ فیدینگ مقیاس بزرگ.................................................................... ١٧ ‐۲‐۲
۲‐ فیدینگ مقیاس کوچک.................................................................. ١٨ ‐۲‐۲
۱‐ پارامترهای کانال چند مسیره..................................................... ٢٠ ‐۲‐۲‐۲
۱‐ گستره تأخیر چند مسیری ................................................. ٢١ ‐۱‐۲‐۲‐۲
۲‐ پهنای باند همدوسی ........................................................ ٢١ ‐۱‐۲‐۲‐۲
۱‐ فیدینگ تخت و فیدینگ انتخابگر فرکانسی ...................... ٢٢ ‐۲‐۱‐۲‐۲‐۲
۳‐ زمان همدوسی و گستره داپلر.............................................. ٢٣ ‐۱‐۲‐۲‐۲
۱‐ فیدینگ کند و فیدینگ تند........................................ ٢٣ ‐۳‐۱‐۲‐۲‐۲
۳‐ تداخل بین سمبلی و تداخل بین حاملی.............................................. ٢٤ ‐۲‐۲
۴‐ چند نمونه از مدلهای کاربردی کانال چند مسیره .................................... ٢٥ ‐۲‐۲
٢٦......................(OFDM) ۵‐ اصول تکنیک مدولاسیون تقسیم فرکانسی متعامد ‐۲‐۲
II
و مدل کانال IEEE802.16d در استاندارد OFDM فصل سوم‐ معماری لایه فیزیکی
Error! Bookmark not defined. ................................................WiMAX کاربردی در
۱‐ مقدمه .............................................................................................. ٣٥ ‐۳
٣٥..........IEEE 802.16d در استاندارد (OFDM-PHY)OFDM ۲‐ ساختار لایه فیزیکی ‐۳
۱‐ باند پایه ..................................................................................... ٣٥ ‐۲‐۳
٣٨..................................................................................... RF ۲‐ باند ‐۲‐۳
٣٩........ IEEE802.16d ۳‐ شرح و توصیف بلوکهای لایه فیزیکی باند پایه استاندارد ‐۲‐۳
۱‐ آرایش تصادفی...................................................................... ٣٩ ‐۳‐۲‐۳
٣٩...................................................... (FEC) ۲ تصحیح مستقیم خطا ‐۳‐۲‐۳
٤٠................................................. Reed-Solomon ۱‐ کدکننده ‐۲‐۳‐۲‐۳
٤٠................Viterbi کدگشای / (Convolutional) ۲‐کدکننده حلقوی ‐۲‐۳‐۲‐۳
٤١................................................. Deinterleaving/Interleaving ‐۳‐۳‐۲‐۳
۴ مدولاسیون/ دمدولاسیون........................................................... ٤٢ ‐۳‐۲‐۳
۵‐ ادغام سمبلها ........................................................................ ٤٣ ‐۳‐۲‐۳
٤٣.................................................. FFT گیرنده / IFFT ۶ ‐ فرستنده ‐۳‐۲‐۳
٤٥........................... IEEE802.16d در استاندارد OFDM ۳‐ پارامترهای لایه فیزیکی ‐۳
٤٨......................................... IEEE802.16d در استاندارد OFDM ۴‐ ساختار قاب ‐۳
٥٠.............................. IEEE802.16d در استاندارد preamble ۵‐ سمبلهای راهنمای ‐۳
٥١.................................... IEEE802.16d در استاندارد SUI ۶‐ مدل کاربردی کانال ‐۳
Error! Bookmark not defined. ....................................... فصل چهارم‐ تخمین کانال
۱‐ مقدمه.............................................................................................. ٥٩ ‐۴
٢‐ انواع الگوهای توزیع سمبلهای راهنما.......................................................... ٦١ ‐۴
۱‐ الگوی بلوکی ............................................................................... ٦١ ‐۲‐۴
۲‐ الگوی شانه ای............................................................................. ٦٢ ‐۲‐۴
۳‐ الگوی پراکنده.............................................................................. ٦٢ ‐۲‐۴
۳‐ تخمین کانال در دو بعد فرکانس- زمان(دو بعدی) .......................................... ٦٥ ‐۴
۴‐تخمین کانال در یک بعد فرکانس(یک بعدی) ................................................ ٧٠ ‐۴
۱‐تخمین کانال یک بعدی با توزیع سمبلهای راهنما بصورت الگوی بلوکی........... ٧٠ ‐۴‐۴
٧١.......................................................................LS ۱‐ تخمین گر ‐۱‐۴‐۴
٧١.................................................................MMSE ۲‐ تخمین گر ‐۱‐۴‐۴
III
۱‐ روش کاهش مرتبه در حوزه زمان......................................... ٧٣ ‐۲‐۱‐۴‐۴
٧٤...................................... (SVD) ۲‐ روش تجزیه به مقادیر منفرد ‐۲‐۱‐۴‐۴
۲‐ تخمین کانال یک بعدی با توزیع سمبلهای راهنما بصورت الگوی شانه ای ...... ٧٤ ‐۴‐۴
٧٥......................................................................... LS ۱‐ الگوریتم ‐۲‐۴‐۴
٧٥................................................................... MMSE ۲‐ الگوریتم ‐۲‐۴‐۴
۳‐ درون یابی کانال در حوزه فرکانس............................................... ٧٦ ‐۲‐۴‐۴
۱‐ درون یابی تکه ای ثابت..................................................... ٧٦ ‐۳‐۲‐۴‐۴
۲‐ درون یابی خطی............................................................. ٧٦ ‐۳‐۲‐۴‐۴
۳‐ درون یابی مرتبه دو ......................................................... ٧٨ ‐۳‐۲‐۴‐۴
۴‐ درون یابی پایین گذر........................................................ ٧٩ ‐۳‐۲‐۴‐۴
preamble با استفاده از سمبلهای راهنمای IEEE802.16d ۵‐ تخمین کانال در استاندارد ‐۴
٨١.............................................................................................................
۶‐ پیچیدگی محاسباتی تخمین گرها ............................................................. ٨٢ ‐۴
با پیچیدگی محاسباتی کم ...................... ٨٣ MMSE ۷‐ تخمین گر پیشنهادی به روش ‐۴
پیشنهادی) نسبت به MMSE ۱‐ مزایای روش کاهش مرتبه در حوزه فرکانس (روش ‐۷‐۴
روش کاهش مرتبه در حوزه زمان.................................................................. ٩٢
۸‐ همسان سازی..................................................................................... ٩٣ ‐۴
Error! Bookmark not defined. ....................... فصل پنجم‐ بررسی نتایج شبیه سازی
١‐ مقدمه................................................................................................ ١ ‐٥
٩٨............................... AWGN با مدل کانال IEEE802.16d ٢‐ شبیه سازی سیستم ‐٥
با مدل کانال انتخابگر فرکانسی....... ١٠٤ IEEE802.16d ۳‐ شبیه سازی سیستم کدنشده ‐۵
١٠٦ ...........................................................MMSE و LS ۴‐ کارایی الگوریتمهای ‐۵
۵‐ کارایی سیستم در حالت کد شده............................................................ ١١٧ ‐۵
پیشنهادی با پیچیدگی محاسباتی کم ......... ١٢٠ MMSE ۶‐ کارآیی سیستم با تخمین گر ‐۵
پیشنهادی ....................................... ١٢٣ MMSE ایده آل و روش MMSE ‐۱‐۶‐۵
Error! Bookmark not defined. .......................... فصل ششم‐ نتیجه گیری و پیشنهاد
۱‐ نتیجه گیری......................................................................................... ١ ‐۶
۲‐ پیشنهادات و کارهای آتی..................................................................... ١٢٨ ‐۶
مراجع