پاورپوینت سیستم های اطلاعاتی مدیریت اضطراری

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت سیستم های اطلاعاتی مدیریت اضطراری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 11 صفحه

به نام دوست عنوان مقاله: سیستم های اطلاعاتی مدیریت اضطراری : آیا تصمیم گیرندگان می توانند از طریق ارائه اطلاعات حمایت شوند. چکیده .
سیستم های حمایتی تصمیم(DSS) وظیفه تسهیل در تصمیم گیری را در شرایط بحرانی دارند .
با وجود این اگر تصمیم گیرندگان عزم خود را مبنی بر بهبود و ارتقا عملکرد جزم کرده اند آنها باید به درستی موقعیت های حاوی فرصت را شناسای کنند برای استفاده از این سیستم ها ما دو ازمایش را در پیش گرفتیم و دریافتیم که همانند تحقیقات گذشته که تصمیم گیرندگان به دنبال بهترین و مناسب ترین نوع و فورمت ارائه( نمایش ) اطلاعات هستند.
اخیراً فن آوری اطلاعات نمایش ( اکران) ســـــــه بعدی پیشرفته را در سیستم های اطلاعاتی مدیریت اضطراری مهیا کرده است .
مقدمه: مهیا کردن تصمیم های حمایتی مناسب برای مدیریت کردن موقعیت های بحرانی ، محققان و تکنسین ها در سیستم های اطلاعاتی مدیریت بحران در حال بحث در مورد توسعه و بالا بردن سیستم های اطلاعاتی مدیریت اضطراری می باشند همانند یک سیستم حمایتی تصمیم (DSS) و یک EMIS به اعضای تیم خود برای تصمیم گیری در مواقع بحرانی کمک می کند.
که اغلب افراد موجود در این تیم ها زیر شرایط استرس و فشار عصبی کمبود زمان و بار اطلاعاتی زیاد ( سرریز اطلاعات ) هستند.
در تحقیقات گذشته نه تنها آموزش استراتژیک را برای بهبود عملکرد تصمیم گیری کاربران EMISتوصیه و می کنند بلکه یک سری خطوط راهنمای برای طراحی و اجرا EMISرا پیشنهاد می دهند.
همانند ارتباطات ، یکپارچگی داد ها و ابزار های برای نمایش و به تصویر کشیدن دادها . بیشتر EMIS کهه پیشتر طراحی شده اند طوری طراحی شده اند که برای تحویل داده ها به صورت نمایشات 2 بعدی می باشدکه جهت و ارتباط موقعیت ها را به نمایش می گذارد که به وسیله برآمدگی های از سطح زمین و با استفاده از رنگ و خطوط فاصله ای برای نشان دادن بلندی ها ( منظور مکان های هندسی موقعیت های بحرانی) به عنوان مثال کاری که Google Mapانجام می دهد.
با توجه به اینکه اهمیت عملکرد و در دسترس بودن و هزینه کارایی روز به روز در فن آوری اطلاعات در حال افزایش می باشد.امروز کانون توجهات به سوی اشکال ســــــــه بعدی در حال افزایش می باشد.
به خصوص بعد از عملیات تروریستی 11سپتامبر 2001.
با یک بعد اضافه ، 3D توانای نشان دادن یکپارچه جهت ها ، موقعیت های مرتبط ، بلندی ها و اشکال اهداف را در یک نگاه به ما می دهد( همانند Google earth) تفاوت بین 2D&3D اگر چه EMISچه به صورت 2بعدی و 3 بعدی می تواند به نمایش داده ها در موقعیت های بحرانی بپردازد اختلاف در عملکرد تصمیم شاید به دلیل تخریب ، تلفات و از این قبیل باشد .
برای مثال اگر یک تماس به 911( شماره تماس اضطراری آمریکا) در مرکز دریافت آن گرفته شود و خبر از آتش سوزی در یکی از آسمان خراش های بزرگ شهر بدهد و فرماندهان ارشد حادثه از یک EMIS با تصاویر 3 بعدی که منجر به گرفتن تصمیم در زمان کوتاه تر می شود استفاده می کنند.
ولی اگر همین فرماندهان از EMISبا 2 بعد نمایش استفاده می کردند احتیاج به مشاوره برای فهمیدن و پیدا کردن محل دقیق حادثه داشتند.
با وجود این خبرگان فن آوری اطلاعات و شخصیت های برجسته این را می دانند که تصویر 3 بعدی قطع

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

پاورپوینت سیستم اسپایدری پنل های کامپوزیت

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت سیستم اسپایدری پنل های کامپوزیت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 5 صفحه

به نام معمار زیبایی ها عنوان پروژه:سیستم اسپایدری_پنل های کامپوزیت پنل های کامپوزیت مشخصات فنی پانل های کامپوزیتی جدیدترین مصالح برای نما در دنیا هستند هم اکنون این پانل ها به طور گسترده ای در صنایع مختلف از جمله ساخت درب، کابینت ، مبلمان و میزهای دکوراتیو، انواع قاب، دیوار پوش ، پارتیشن و هم چنین اجرای سقف های دکوراتیو جهت ساختمانهای مسکونی ، اداری و تجاری کاربرد دارد.
این پانل ها تشکیل شده اند از پلی استر فایبر گلاس و پودر سنگ طبیعی خواص و مشخصات فنی 1ـ به لحاظ خواص این مصالح شبیه بتن آرمه است یعنی دارای مقاومت فشاری و کششی بالا.
الیاف شیشه ی موجود در این پانل ماند نقش میلگرد در بتن را ایفا می کند.
2ـ بر برابر ضربه و آسیب مقاوم است.
سپر ماشین ها از همین جنس است و در صورت خراب شدن یا شکست قابل ترمیم است .
3ـ در برابر رطوبت و آب به صورت 100 درصد مقاوم و عایق است بوفه ی کشتی را از این کامپوزیت می سازند.
4ـ وزن سبک (حدود 4-3 کیلوگرم بر متر مربع) به طور کلی این کامپوزیت برای تولید هر پیز سبک و مقاوم مناسب است و به عنوان مثال میلگردی از آن تولید شده که مقاومتی بیشتر از میلگرد فولادی دارد ولی وزن آن تا میلگرد فولادی است .
5ـ سرعت نصب بالا: حدود 30 الی 20 قطعه در روز قابل نصب و اجرا است یعنی حدود 400 متر مربع 6ـ ضد خش، ضد حشره و بادوام است و جرم پذیری پایینی دارد.
مقدوم در برابر اشعه ماوراء بنفش در نمای خارجی تغییر رنگ نمی دهد و حدود 15 سال ضمانت دارد. 8ـ قابلیت انعطاف دارد و در قوس می نشیند.
9ـ مقاومت هوازی آن بین 200 تا 35 درجه است حتی این میزان قابل افزایش است ولی هزینه ی تولیدش را افزایش می دهد 10ـ مقاوم در برابر حرارت به همین دلیل در محوطه ی شومینه قابل اجرا است و با گازی که درون این کامپوزیت تعبیه شده قابلیت ادفاع حریق را نیز دارا است ولی خفه کننده نیست.
11ـ بدون نیز به زیر سازی مخصوص 12- دارای تنوع طرح بالا.
قابلیت پیاده کردن هر طرحی حتی اثر انگشت را داراست 13ـ اقتصادی بودن .
هزینه ی هر متر مربع حدود 40 هزار تومان است که با هزینه ی نصب حدود 50 هزار تومان می شود اصل این کامپوزیت اسپانیایی بوده اولی هم اکنون ایران آن را با کیفیت و تنوع طرح بیشتری تولید می کند و به ----، ربی ، باکو ، کانادا، آلمان صادر می کند.
نحوه نصب و اجرا قطعات این پانل ها در ابعاد 2/30×30/1 cm است که متغییر هم می تواند باشد ولی لزومی ندارد و به راحتی قابل برش است ضخامتی حدود را داراست که تا cm4 هم متغییر است و در ابتدا پانل ها به صورت خام و توسط پیچ و رول و پلاک نصب میشود.
زیر سازی خاصی لازم نیست فقط باید سطحی باشد که بتوان آن را پیچ و رول و پلاک کرد حدوداً در هر متر مربع 15- 10پیچ رول پلاک استفاده می شود سپس با ماستیک مخصوص از همان جنس در زمین قطعات رو رویس پیچ ها را می پوشانند بعد از آن شروع به رنگ زدن می کنند رنگی که استفاده می شود رنگ مخصوصی است که فقط به همین منظور در ایران تولید شده و هر گونه زنگ دیگری روی کار پوسته می زند پس از رنگ زدن طی واکنشی پانها ماستک و رنگ با هم ترکیب می شوند و به صورت یکپارچه در می آیند.
.

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

پاورپوینت سازه در معماری

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت سازه در معماری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 54 صفحه

ایستهلی تارنن ادینان دانشگاه ازاد مشکین شهر سازه در معماری استاد راهنما:مهندس بابک پهلوان میثم صفری رضا خانسلطانی افشین بشاش فهرست مقدمهتاریخچه سازه معمار و مهندس دیدگاه چند معمار درباره سازه طراحی سازه معماریتقسیم بندی سازه از لحاظ نیروهای واردهارتباط طراحی سازه با هندسه تقسیم بندی سازه به لحاظ مبانی وجودینتیجه گیریمنابع Path terminal هر آنجه در دنیا وجود دارد دارای سازه ای است .
طبیعت برای عناصری که در آن خلق و رشد می کند سازه ای طراحی و فراهم کرده است .
پدیده ها در دنیا برای رسیدن به اهدافی به وجود می آیند. و برای رسیدن به این اهداف باید شرایط لازم برای تحقق این هدف را داشته باشند .
یک تخم مرغ نیاز به پوسته ای نیمه سخت دارد تا بتواند محتویات درونی خود را نگاه دارد ، پوسته ای که باید مستحکم و قوی باشد ، آن را نیم توان با وارد کردن فشار در راستای محور طولی اش شکست ، از طرفی باید به اندازه ای ضعیف باشد تا جوجه بتواند آن را بشکند و از آن خارج شود .
در طبیعت نمونه های بسیار جالبی برای این موضوع می توان پدا کرد.
مقدمه : یک درخت نمونه ای است که سازه ای بسیار کامل تر پیشرفته تر از یک هواپیما و یا یک میکروچیپ (ریزتراشه) را دارد .
زیرا که آنها بدون آسیب دیدگی مکرراً به هر سمتی خم می شوند و دوباره به شکل اولیه برمی گردند .
درختان الیاف چوبی پیش تنیده ای هستند که در اثر کشش و فشاری که بر مقطع آن وارد می شود را توسط تنش های کششی و فشاری داخل جبران می کند .
ایا طبیعت به ما نمی آموزد که چگونه به همین روش ها ساختمان هایی با انعطاف پذیری زیاد بسازیم ، تا علاوه بر تأمین پایداری و تعادل نیازهای معماری و زیباشناسی آن را نیز تأمین کند؟
(1) الهام از گیاهان آوندی در طراحی سازه ساختمان (1) معمار+مهندس =ساختار ص 3 وانسان طبیعت معماری ص 139 از دوره پیایش اولین سکونت گاه ها ، همواره سازندگان آنها ، راهکارها، شیوه ها و مصالح جدید را برای ساختمان ها و ترکیب سازه ها با معماری به منظور رسیدن به راه حل هایی بدیع و نو، اختراع کرده اند .
از زیگوارت ، چغازنبیل که بهترین نمونه هنر معماری است که بر بنیاد طاق قوسی در دنیای باستان شکل گرفته تا بزرگترین گنبد آجری جهان با سازه ای خارق العاده متناسب با موقعیت زمانی خود طراحی و ساخته شده اند تاریخچه سازه : .
تکامل و رشد فناوری در ساخت مصالح و ابداع سازه ها این امکان را به هنرمندان و معماران در خلق فرمها و فضاهایی دلخواه با توجه به موضوع پروژه را داده است .
این ابداع در دوره های مختلف آثار معماری بزرگی را به جای گذاشته است از نمونه های بارز آن ابداع کمان و ساروج بود که توانست از ضخامت دیوارها بکاهد و فضای بیشتری را پوشش دهد .
این روش رو به رشد در قرن 19 میلادی (اوایل قرن 20) سرعت بیشتری به خود می گیرد ، با ایجاد ساختار فولادی برای بناها و بوجود آمدن ماده جدیدی به نام سیمان و شکل گیری بتن که از جمله عوامل تأثیرگذار در شکل گیری سبک مدرن در معماری م

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

پاورپوینت زمین دیجیتالی.PPT

اختصاصی از فایلکو پاورپوینت زمین دیجیتالی.PPT دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

---

 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

تعداد اسلاید : 24 صفحه

بسم الله الرحمن الرحیم نیازهای کره ی زمین دیجیتالی Digital Earth Needs 1.
توان بهره برداری میان سازمانی 2.
ابزارها و فناوری 3.
داده های منابع رقومی 4.
کاربرد ها 5.
تولیدکنندگان در محیط زمین دیجیتالی 1.
Inter Operability 2.
Tools & Technology 3.
Digital Resources Data 4.
Applications 5.
Producers In Digital Earth Environment 1.
Interoperability 1.
توان بهره برداری میان سازمانی 2.
ابزارها و فناوری 2.
Tools Technology & 3.
داده های منابع رقومی 3.
Digital Resources Data 4.
کاربرد ها 4.
Applications 5.
تولید کنندگان در محیط زمین دیجیتالی 5.
Producers In Digital Earth Environment چالش های ایجاد ایران دیجیتالی 1.
ایجاد فناوریهای جدید 2.
زیرساختهای مناسب برای تلفیق اطلاعات متنوع و تکنولوژی 3.
وارد نمودن اطلاعات به تمام شئون زندگی اجتماعی در طبقات مختلف جامعه فناوریهای 1.ایجاد جدید 2.
زیرساختهای مناسب برای تلفیق اطلاعات متنوع و تکنولوژی 3.
وارد نمودن اطلاعات به تمام شئون زندگی اجتماعی در طبقات مختلف جامعه چرا ایران دیجیتال بسازیم 3.
افزایش نوآوری و خلاقیت 4.
ایجاد اشتغال 1.
کاهش هزینه ها 2.
تسهیل ارتباطات 3.
افزایش نوآوری و خلاقیت 4.
ایجاد اشتغال چگونگی ایجاد ایران دیجیتالی 1.
ایجاد ساختار برای تلفیق اطلاعات منابع مختلف 2.
تشویق و ترغیب فناوریهای مرتبط 3.
ایجاد استانداردهای لازم برای تولید و نگهداری انواع اطلاعات مکانی با بهره گیری از استانداردهای جهانی 4.
بهره گیری از نرم افزارها و سخت افزارهای مناسب 1.
ایجاد ساختار برای تلفیق اطلاعات منابع مختلف 2.
تشویق و ترغیب فناوریهای مرتبط 3.
ایجاد استانداردهای لازم برای تولید و نگهداری انواع اطلاعات مکانی با بهره گیری از استانداردهای جهانی 4.
بهره گیری ازنرم افزارها و سخت افزارهای مناسب مراحل دیجیتال کردن ایران سیستم اطلاعات مکانی بر بستر نقشه می نشیند.
.

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

• در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
• در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  
• هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 
  

---

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 

دانلود تحقیق موتور217

اختصاصی از فایلکو دانلود تحقیق موتور217 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

ریشه لغوی

موتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک می‌باشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده می‌شود.

{picture=tr>

دید کلی

موتور یکی از ارکان اصلی خودرو می‌باشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر می‌شود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانه‌های خودرو سازی در این زمینه انجام می‌شود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار می‌گیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژی‌های پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود می‌آورند که می‌توان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد.بطور کلی می‌توان گفت که در پیرامون ما هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین می‌کند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ، پنکه‌های تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی می‌باشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد می‌کنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند.

تاریخچه

ایده ساخت موتور به زمانهای دور باز می‌گردد، چنانکه قبل از سالهای 1700 میلادی تلاشهایی جهت مسافت موتورها به شکل امروزی انجام پذیرفته بود (هر چند که موتورهای ساده آبی که انرژی جنبشی آب را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کردند از زمانهای بسیار دورتر ساخته شده و مورد استفاده قرار می‌گرفتند). لیکن اولین تجربه موفقیت آمیز در این زمینه ، در سال 1769 اتفاق افتاد. در این سال جیمز وات توانست یک موتور بخار اختراع کند که قابلیت استفاده از انرژی محبوس در سوختهای مختلف نظیر چوب و ذغال سنگ را داشت.

{picture=tr>

سیر تحولی و رشد

مخترعین زیادی سعی کردند که اصول فوق را در موتورها تحقق بخشند. ولی «ان.ای.اتو» مخترع آلمانی اولین کسی بود که موفق گردید. او در سال 1876 موتور خود را به ثبت رساند و دو سال بعد نمونه‌ای را که کار می‌کرد به معرض نمایش گذاشت. موتور مزبور همان چرخ چهارزمانه یعنی ، تکثیر ، تراکم ، توان و تخلیه را به کار می‌بست. دانشمندان هم عصر اتو عقیده داشتند که وجود تنها یک مرحله توان در دو دور چرخش زمان بزرگی است (یک موتور چهارزمانه در هر دو دور چرخش تنها یک بار سوخت را می سوزاند به اصطلاح دارای یکبار انفجار یا توان است). بنابراین نظر خود را به موتور دو زمانه (که در هر دو چرخش یک انفجار دارد) معطوف کردند. این تلاشها تا آنجا ادامه یافت که در سال 1891 «جوزف دی» با کمک گرفتن از محفظه میل لنگ به عنوان یک سیلندر پمپ کننده هوا توانست ساخت موتورهای روزانه را ساده کند. در موتور دی ، مجاری ورودی هوا و خروجی دود در بدنه سیلندر قرار داشت (همان سیستم موتورهای دو زمانه امروزی). در سال 1892 دکتر «رادولف دیزل» یک مهندس آلمانی ، موتوری را به ثبت رساند که در آن سوخت در نتیجه گرمای تولید شده در اثر فشار زیاد ، مشتعل می شد. دیزل در اصل موتور خود را برای کار کردن با پودر ذغال سنگ طراحی کرده بود. اما به سرعت به سوخت‌های مایع روی آورد.فعالیت‌های انجام شده توسط دانشمندان در طراحی و ساخت موتور و پیشرفت‌های حاصله را می‌توان مختصرا این‌گونه بیان کرد.

{picture=tr>

ساخت موتورهای بنزینی – انژکتوری در سال 1936

ساخت موتورهای توربینی اتومبیل در سال 1950

ساخت موتور پیستون گردان وانکل در سال 1957

ساختمان موتور

ساختمان موتورها بسیار گوناگون ولی در عین حال از لحاظ اصول کلی بسیار مشابه است. مثلا همه موتورهای احتراقی دارای یک محفظه برای فشرده کردن سیال می‌باشند که سیلندر نام دارد. یا اینکه همگی دارای یک قطعه متحرک رفت و برگشتی می‌باشند که پیستون نام دارد و ... لیکن ساختار موتورهای برقی متفاوت است. همگی آنها دارای یک سیم پیچ ثابت می‌باشد که میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند. در میان این سیم پیچ میدان ، یک آرمیچر (روتور) وجود دارد که با تغییرات میدان مغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کند (به شکل چرخش) و ... .

طرز کار موتور

موتورهای الکتریکی از لحاظ تجهیزات و ساختار نسبتا ساده تر از موتورهای احتراقی هستند. البته طرز کار آنها نیز نسبتا ساده تر است. این موتورها با ایجاد یک میدان مغناطیسی و تغییرات مکرر این میدان مغناطیسی باعث به چرخش درآمدن روتور می‌شوند. و این چرخش توسط میله ای از محفظه موتور خارج و مورد استفاده قرار می‌گیرد. موتورهای احتراقی بصورت نوسانی کار می‌کنند یعنی اینکه قطعات متحرک آنها (پیستونها) که قابل انتقال انرژی هستند، حرکت رفت و برگشتی دارند. برای تبدیل این حرکات رفت و برگشتی به حرکت چرخشی وسیله‌ای به‌ نام میل لنگ استفاده می‌شود. لیکن در نهایت انرژی جنبشی این موتورها هم بصورت چرخش یک میله از محفظه موتور به خارج فرستاده می‌شود.

قدم مهم در توسعه موتورهای امروزی (که اغلب موتورهای احتراق داخلی هستند) زمانی برداشته شد که بودورثا مهندس فرانسوی چهار اصل عمده را که برای کار موثر این موتورها الزامی بودند، ارائه کرد. این اصول چهارگانه به قرار زیرند:

اتاقک احتراق باید کوچکترین نسبت سطح به حجم ممکن را داشته باشد.

فرآیند انبساط مخلوط گاز هوا و سوخت باید تا حد امکان سریع انجام شود.

تراکم مخلوط در ابتدای مرحله انبساط باید تا حد امکان زیاد باشد.

کورس پیستون می بایست تا حد امکان زیاد باشد.

{picture=tr>

انواع موتور

موتورها را بر اساس منبع تامین کننده انرژی به دو دسته موتورهای برقی و موتورهای احتراقی تقسیم می کنند.

موتورهای برقی: اختلاف پتانسیل الکتریکی را به حرکت چرخشی تبدیل می کنند.

موتورهای احتراقی: با سوزاندن مواد سوختی (اغلب سوخت های فسیلی) تولید انرژی می کنند.

موتورهای جت: با مکش هوا کار می کنند.

موتورهای برون سوز: در این موتورها احتراق در بیرون از موتور صورت می گیرد (مانند موتور بخار)

موتورهای درون سوز: در اینگونه موتورها ماده سوختنی مستقیما در داخل موتور سوزانده می شود.

موتورهای درون سوز خود به دو گروه تقسیم می شوند:

موتورهای اشتعال جرقه ای: سوخت به کمک یک جرقه الکتریکی در این موتورها مشتعل می شود.

موتورهای دیزل: در این موتورها سوخت بواسطه حرارت بالای ایجاد شده بوسیله فشار مشتعل می گردد.

کاربردها

کاربرد موتورها امروزه آن چنان وسیع است که ذکر آنها به یک زمان طولانی نیازمند است. اکثر لوازم خانگی نظیر یخچال ، چرخ گوشت ، آب میوه گیری ، ماشین لباسشویی ، جارو برقی ، پنکه‌های تهویه و ... همچنین تمام وسایل نقلیه مورد استفاده نظیر اتومبیل‌ها ، اتوبوس‌ها ، کامیون‌ها ، هواپیماها ، قطار‌ها و کشتی‌ها همگی از موتورهای مختلف استفاده می‌کنند.

در تمام قسمت‌های یک کارخانه صنعتی و سایر وسایل و تجهیزات بکار رفته در بخش صنعت از موتورها استفاده می‌شوند. در بخشی کشاورزی جهت تامین منابع انرژی مثل ماشین آلات آسیاب‌ها ، پمپ‌های آب و غیره از موتورهای برقی و احتراقی استفاده می‌شود و ... .

نقش موتورها در زندگی روزمره

با توجه به کاربردهایی که در بالا برای موتورها ذکر شد به جرات می‌توان گفت بدون وجود و استفاده از موتورها تمدن بشری به معنای امروزی معنا نخواهد داشت. چنانچه از منابع تولید انرژی (موتورها) صرف‌نظر کنیم شاید شکل زندگی به حالت قبایل بدوی برگردد. عملا زندگی امروزی ما آنچنان به منابع تولید توان وابسته است که زندگی بدون این تجهیزات برای انسان قابل تصور نیست.